โครงสร้างอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์
ปัจจุบันเก็บเป็น3อัตราคือ
เครื่องยนต์ 0-2400cc เก็บภาษีในอัตรา 35%
>2400-3000cc เก็บอัตรา 41%
>3000cc เก็บอัตรา 48%
*******************************
แต่ของใหม่จะแบ่งเป็น4อัตราคือ
0-2000cc เก็บอัตรา 30%
>2000-2500cc เก็บอัตรา 35%
>2500-3000cc เก็บอัตรา 40%
>3000cc เก็บอัตรา 50%

จะเห็นได้ชัดว่ารถที่มีซีซีต่ำจะเสียภาษีลดลง
งานนี้รอให้เรื่องผ่านจากกรมสรรพสามิตไปกระทรวงการคลัง เข้า ครม.และประกาศใช้ในราชกิจจานุเบกษา กรรมวิธีทั้งหมดน่าจะใช้เวลาประมาณ2เดือนนับจากนี้
ใครที่จะซื้อรถเก๋งป้ายแดงรุ่นเครื่องยนต์ต่ำกว่า2000ซีซี ควรรออีกสักนิดหน่อย เพราะเท่าที่คำนวณน่าจะประหยัด 3-5หมื่นบาท

คัดลอกบางส่วนมาจาก คมชัดลึก คอลัมน์คุณ วีระ ธีรภัทร ครับ

โดย: pop up 1990   วันที่: 16 Jul 2004 - 01:43

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 001991

โดย: ก็อตจิ

โครงสร้างภาษีลดลง แต่ผู้ผลิตคงไม่ยอมให้รถรุ่นที่ออกมาแล้วราคาถูกลงกว่าเดิมแน่เลย เป็นไปได้มั้ยครับที่เค้าจะเพิ่มออฟชั่นแล้วขายในราคาเดิม ส่วนรถรุ่นใหม่ที่ยังไม่ออกอย่างเจ้ามาสด้า3นี่ ราคาคงน่าลุ่นขึ้นเยอะเลย....

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 001998

โดย: ป

เท่าที่ทราบจาก นสพ. เห็นบอกว่าอัตรานี้จะไม่ใช้บังคับในช่วงเวลาอันใกล้นี้มิใช่หรือ
เนื่องจากจะให้ผู้ประกอบการมีเวลาปรับตัวก่อน สักพัก(น่าจะมากกว่า 6 เดือน)

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 002065

โดย: มาสด้า

แต่ของใหม่จะแบ่งเป็น4อัตราคือ
0-2000cc เก็บอัตรา 30%
>2000-2500cc เก็บอัตรา 35%
>2500-3000cc เก็บอัตรา 40%
>3000cc เก็บอัตรา 50%

ดูที่เจ้าของกระทู้ โพสน์ แล้วงงครับ สรุปว่า
รถ 2000 ซีซี เก็บอัตรากี่เปอร์เซ็น 30 หรือ 35 %
รถ 2500 ซีซี เก็บอัตรากี่เปอร์เซ็น 35 หรือ 40 %
รถ 3000 ซีซี เก็บอัตรากี่เปอร์เซ็น 40 หรือ 50 %

ตอบด้วยครับ งงงง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 002100

โดย: pop up1990

2000cc เก็บ 30%
มากกว่า 2000cc หรือพูดง่ายๆคือ 2001ccขึ้นไป(>2000cc) เก็บ 35% คงพอเข้าใจนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 002101

โดย: pop up1990

2000cc เก็บ 30%
มากกว่า 2000cc หรือพูดง่ายๆคือ 2001ccขึ้นไป(>2000cc) เก็บ 35% คงพอเข้าใจนะครับ