รบกวนคุณมิตรป้อมพระจุล กับ ผู้มีประสบการณ์ ช่วยผมหน่อยครับ พอดีอาการกระตุ้น และ รอบสวิท มันกลับมากวนใจอีกแล้วครับ หรือบางทีสวิทจนเครื่องดับไปเลยครับ ตอนแรกเป็นแล้วเข้าศูนย์เปลี่ยน สายหัวเทียน หัวเทียน แล้วก็โรเตอร์ มันก็หายไปครับอาการนี้ พอใช้ได้ประมาณ 1 เดือนก็เป็นอีกแล้วครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่สาเหตุเก่าหรือเปล่า ถ้าใช้ สามารถเข้าศูนย์ให้เค้าแก้ไขได้ไหมครับ (เห็นในบิลบอกว่า ศูนย์รับประกันอะไหล่ 2 ปี และ รับประกันการซ่อม 3 เดือนครับ) รบกวนด้วยนะครับ ผมใช้ 323 ซีดาน ปี 95 เกียร์ออโต้ครับ

โดย: NuengMusachi   วันที่: 14 Sep 2004 - 11:49

 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 007755

โดย: Magicman

ส่งกลับไปเคลมที่ศูนย์ได้เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 007781

โดย: earth

อันนี้ไม่รู้ว่าจะเป็นอาการเดียวกันหรือเปล่านะครับ ลองอ่านดูครับ
1. อาจจะเกิดจากการที่ประเก็นฝาวาล์ว รั่ว ทำให้น้ำมันซึมออกมาอยู่บริเวณร่องหัวเทียน และเป็นตัวกันไม่ให้ไฟวิ่งผ่านสายลงไปที่หัวเทียนโดยตรง
วิธีตรวจสอบ และแก้ไข ลองดึงปลั๊กหัวเทียนออกมา แล้วดูว่ามีคราบน้ำมันติดอยู่ที่ปลายสายหรือเปล่า ถ้ามี ก็ซ่อมงัย
2. โอริงจานจ่าย บางทีใช้ ไป ๆ อาจเกิดการรั่วที่ตรงนี้แล้วมีไอน้ำมันวิ่งอยู่ในหัวจานจ่ายครับ ก็เปลี่ยนโอริงอีกตามเคย
เท่าที่ฟังมา ผมว่าต้นเหตุน่าจะเป็นจาก 2 สาเหตุนี้แหละครับ เพราะเห็นแจ้งว่า ตอนแรกที่เปลี่ยนมาก็ยังดี ๆ อยู่ พอซักพัก (พอดีช่วงน้ำมันซึมเข้าได้ระดับความเสียหายงัยครับ) ก็ ไอกระด๊อกกระแด๊ก ไอค๊อกไอแค๊กอย่างนี้แหละครับ
หวังว่าจะซ่อมเสร็จเร็ว ๆ นะครับ เพราะว่าถ้าเป็นสาเหตุจากที่ผมบอกเนี่ย ไม่กี่ตังค์เองครับ ถูกกว่าสายหัวเทียนซะอีก แฮะ ๆ ส่วนช่างที่ศูนย์ มั่วเก่ง ๆ ก็เยาะนะครับ จะบอกให้

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 007791

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

สนับสนุนความเห็นคุณEarth อีกคนครับ อาการรอบสะดุดแบบทันทีทันใด แบบนี้สาเหตุจากระบบไฟแน่นอน แต่อย่าลืมตรวจดูฝาจานจ่ายและหัวโรเตอร์ด้วยว่ามีรอยแตกร้าวและคราบน้ำมันเครื่องหรือเปล่า และเครื่องดับแล้วสตาร์ทติดยากด้วยหรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 007859

โดย: rex 2.0

อย่าลืมไปเจอกันที่วันเสาร์ที่ 18 นี้นะครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=01335