Close this window

ตาตี่ ปี 95 อาการ เครื่องรอบตกตอนจอดนิ่ง ๆ ถ้าขับไม่เป็นไร
คือ ว่าถ้าขับไปซัก 15 นาที ถ้าจอดติดไฟแดง รถหยุดนิ่ง บางครั้ง รอบจะตกลงแล้วดีดขึ้นเป็นปกติ เหมือนมัยวูบลง แล้วกลับขึ้นมา ทำให้รู้สึกว่ามันกระตุกค่ะ เหมือนจะดับ เช่น จอดติดไฟแดงอยู่ ซักพัก จะวูบ ๆ ๆ อย่างนี้อ่ะค่ะ แต่ไม่ได้เป็นทุกครั้งนะค่ะ เป็นบางครั้ง
ก่อนหน้านี้เป็นหนักกว่านี้คือ กระตุก วูบๆ แล้วพอจะออกตัวก็ดับไปเลย ต้องรอประมาณ 5 นาทีถึงสตาท์ติด แต่ก็จะดับอีก แต่พอปิดแอร์ ก็ขับไปได้ ไม่ถึงกะเครื่องดับ แต่ก็ยังเป็นแต่ไม่หนักมาก เอาเข้าศูนย์ที่สาธร ก็ไม่หาย บอกจานจ่ายเสีย จะให้เปลี่ยน หมื่นกว่าบาท ก็เลยไม่เปลี่ยนเค้าก็เลย เปลี่ยนตัวอะไรให้ก็ไม่รู้ให้ตัวนึง ก็ไม่เห็นหายเลย
เลยเรียกช่างที่อู่แทกซี่มาดู ถอดสายหัวเที่ยนออกมาดู บอกสายหัวเที่ยนเสีย ก็เลยไปซื้อมาเปลี่ยน ก็เป็นปกติดี อยู่ 1 อาทิตย์ค่ะ ก็เริ่มเป็นอีก แต่ไม่หนักเท่าเดิม คือคราวนี้ไม่ดับ แต่ก็ยัง วูบๆ อยู่ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรค่ะ แล้วควรบอกให้ช่าง เช็คที่ตรงไหนค่ะ
โดย: a   วันที่: 3 Nov 2004 - 14:48


 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 014422
โดย: บีม
สงสัยจานจ่ายมั้งครับ ให้เค้าแกะออกมาดูเลยครับว่าแตกรึป่าว
วันที่: 03 Nov 04 - 14:56

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 014431
โดย: ทวีรัฐ
เห็นหลายคนบอกมาหลายอย่างครับ ลองเช็คทีละอย่างนะ
1) ฝาจานจ่ายมีรอยแตกร้าว หรือไม่ กรณีนี้ทำให้ไฟกระโดดลงกราวด์ เช็คง่ายๆ ไปหลอกใครก็ได(ยกเว้นผมนะ) มาดูเครื่องให้หน่อย ถามอาการไปเรื่อยเปื่อย แล้วแกล้งถามว่า "เคยได้ยินคนบอกว่าถ้าระบบไฟมีปัญหาที่ฝาจานจ่ายจะร้อน จริงๆร้อนไหมค๊ะช่วยดูหน่อย" ทีนี้สังเกตุดู ถ้าเขาเอามือไปจับฝาจานจ่ายแล้วสะดุ้งโหย่ง อาจมีเสียง โอ๊ยย..ตามมา ก็ชัวร์แน่ครับฝาจานจ่ายร้าวแน่นอน ไปหาในหน้า classified เปลี่ยนได้ (อย่าลืมขอบคุณ หนูทดลองคนนั้นนะครับ)
2) อันนี้ไม่ค่อยแน่ใจแต่ลองให้ช่างเช็คดูพวก กรองต่างๆ ทั้งกรองเบนซิน ล้างairflow อ้อ อย่าลืมให้ช่างเชค ระบบเร่งรอบเครื่อง ที่ช่างชอบเรียกว่า vaccumด้วย
3) สายหัวเทียนเปลี่ยนแล้ว แล้วหัวเทียนละครับเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่

3 ข้อนี้คือวิธีง่ายๆ ประหยัดสุดๆ เพื่อเชคอาการเบื้องต้นครับ
ผมก็ใช้น้อง ติน่าปี 97 อยู่ เห็นหลายท่านในบอร์ดนี้ลงไว้ว่าปี 95-96 มีปัญหารอบแกว่งบ่อยมาก ชักวิตกเหมือนกัน

วิธีที่แน่นอนและลึกซึ้งกว่านี้วานท่านอื่นชี้แนะต่อครับ
วันที่: 03 Nov 04 - 16:23

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 018376
โดย: พล
ผมเคยเป้นครับ astina 97 1800cc M/T
เป็นมาสองปีครับ นี่เป็นอาการเริ่มต้นครับ มันจะเป็นเฉพาะหน้าร้อนหรือเวลาที่อากาศร้อน ๆ ครับ
ผมเข้าซ่อมมาสักสองสามครั้งได้ครับ ตอนนี้อาการหายไปแล้ว แต่ว่าบางทีก็เป็นอีกเหมือนกัน แต่ว่าไม่ถึงกับดับแล้วสตาร์ทไม่ติด ครั้งแรกเปลียน ท่อยางที่ต่อกับแอร์โฟล์ เพราะเห็นว่ามีรอยแตกเล็ก ๆ ครับ ประมาณสามสีพันบาท แล้วยังไม่หายก็เปลี่ยนจานจ่ายประมาณหมื่นกว่าบาท พอถึงหน้าร้อนเป็นอีก แล้วก็เข้าไปเปลี่ยนปั๊มนำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน อีกประมาณ หมื่นกว่าบาทมั้งครับ หายแล้ว

แต่ตอนนี้มีปัญหาเกี่ยวกับบางครั้ง เวลาอากาศเย็นกว่าปกติ พอสตาร์ทเครื่อง แล้วรอเดินเบาจะแกว่งมาก จะดับ ๆ แล้วก็จะ แกว่งขึ้นไป แล้วก็แกว่งลงมาอีกอ่ะครับ อาการนี้บางวันเป็น บางวันไม่เป็น ผมสังเกตุว่าวันไหนเวลาตังค์หมด (ปล่อยให้เจ้าตาตี่กินน้ำมันไปจนเกือบหมดถัง ประมาณ 1/5 ของถัง) จะพบอาการนี้บ่อย ร่วมกับตัวแปรของสภาพอากาศที่เย็นเล็กน้อย ช่างบอกว่าอาจจะเป็นตัวควบคุมรอบเดินเบาราคาเปลี่นทังตัว สองหมืนกว่าบาท ครับ ยังไม่มีเงินไปเปลี่ยน

อีกเรื่องครับ ผมจะไปยกคลัชท์ที่ไหนดี ที่จะประหยัด แล้วก็ขับสบาย ผมจะไปที่ศูนย์หรือว่า อู่ที่ไหนดีครับ แนะนำด้วยครับ
วันที่: 23 Nov 04 - 15:58

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 027003
โดย: coolpong
ลองเอาเข้าไป Check ที่ศูนย์ Cevloret ลาดพร้าว 31 (กมลสุโกศล เก่า)
ยังรับซ่อม Mazda รุ่นเก่าๆอยู่ ช่างมีผีมือหลายคนครับ
อาการนี้เคยเป็น ซ่อมโดยล้างลิ้นผีเสื้อ กับเปลี่ยนฝาครอบจานจ่าย (ร้าว) ครับ
วันที่: 04 Jan 05 - 20:49