จะซื้อรถใหม่น่ะครับแต่ยังตัดสินใจไม่ได้ ไปดู Fighter FSC 2.5 WLT ก็ดีครับชอบตรงที่ Cab เปิดได้ ส่วน Vigo กับ DMax ก็มาแรงเหลือเกิน อยากให้พี่ๆ ช่วยบอกข้อดีของ Fighter ที่เหนือกว่า และเปรียบเทียบกับ Vigo และ DMax ในรุ่นที่ใกล้เคียงกันให้หน่อยครับ เช่น เรื่องของเครื่อง, ระบบช่วงล่าง, ความปลอดภัย, ราคา และอื่นๆ รวมถึงราคาอะไหล่และการบำรุงรักษา เผื่อจะได้มีโอกาสได้เป็นครอบครัวมาสด้าด้วยคนครับ..ขอบคุณครับ

โดย: น้องใหม่   วันที่: 6 Nov 2004 - 15:11

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 014908

โดย: MU

อยากทราบเหมือนกัน ใครใช้ช่วยตอบหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 014942

โดย: -

ราคา Mazda Fighter
FSC WLT Lux ....................................................................559,900
FSC WLT Lux TT .............................................................565,400
FSC WLT Lux ABS ..........................................................583,900
FSC WLT Lux ABS TT....................................................589,400
FSC WLT Lux Sport ........................................................589,900
FSC WLT Lux ABS dual airbag .................................611,900
FSC WLT Lux TT ABS dual airbag ...........................617,400

อ็อบ 02-918-1144

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 014950

โดย: MZD

ซื้อไว้ใช้ หร๋อซื้อไว้ขายต่ออ่ะครับ ถ้าซื้อไว้ใช้ไฟเตอร์ กินขาด ทนทาญาติ ช่าวงล่างหนึบ เครื่องก็แรง มัน แบบ ซูมๆๆๆ ประหยัดน้ำมันก็พอๆๆกัน กับญี่ห้ออื่น ถ้าขับ 90-110 สวยเท่ ตามแบบฉบับซูมๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 015019

โดย: pik77

ผมขอถามก่อนนะครับว่า จะซื้อรถไปทำอะไร??
- ขับทั่วไป
- บรรทุกของไปขาย
- ซิ่งทั่วไป
- ใช้งานในเมืองมากกว่า หรือต่างจังหวัดมากกว่า?
- คิดว่าจะใช้แค่ไม่กี่ปีแล้วขาย หรือจะใช้ยาวนาน (มากกว่า 7 ปี)
- สนใจราคาขายต่อว่าต้องไม่ตก มากน้อยแค่ไหน?

รุ่นที่ผมเลือกที่จะเปรียบเทียบคือ
- Vigo 2.5E และ 2.5G แบบ cab
- Dmax 3.0 SLX แบบ cab

เรื่องเทคโนโลยีเครื่องยนต์ คงไม่ต้องพูดถึงว่าสองยี่ห้อที่กล่าวมา มีเทคโนโลยีที่เหนือกว่ามาสด้าแน่นอน เพียงแต่ว่าเทคโนโลยีที่ได้มา มันจำเป็นหรือไม่?

ผมจะบอกว่าถ้าพี่ต้ากับพี่ซุ ไม่ใช้เครื่องคอมมอนเรล ชาตินี้จะสามารถทำเครื่องที่แรงเท่ากับมาสด้าได้ไหม?

ถ้าหากคุณน้องใหม่ ใช้งานในต่างจังหวัด ที่เป็นจังหวัดใหญ่ๆ เรื่องเครื่องตัวไหน คงไม่สำคัญมากนัก เพราะคงพอจะหาคนซ่อมได้

แต่หากเป็นคนที่ต้องวิ่งไปทั่วประเทศแล้ว Dmax เครื่องเก่า กับไฟเตอร์ ย่อมเป็นทางเลือกที่ดีกว่า เพราะหาคนซ่อมได้ง่ายๆ ทั่วประเทศ ไม่ได้ต้องใช้คอมซ่อมอย่างวีโก้

เรื่องความแรง วันนี้ก็คงต้องยกให้วีโก้ ว่าเขาแรงสุด แต่ผมเชื่อว่าถ้าซิ่งแข่งกันจริงๆ บางทีมาสด้าอาจจะชนะก็ได้นะ

หากคิดว่าจะเอามาเพื่อซิ่งอย่างเดียว แบบที่ไม่ต้องแต่งรถใดๆ มาสด้าคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย แต่ระวัง หากคุณเอารถไปแต่งปั๊ม เพิ่มบูส ฯลฯ แล้วละก็ คุณอาจจะต้องร้องไห้ได้เหมือนกัน

ระบบช่วงล่างนี่ ผมยังคงเชื่อมั่นกับมาสด้าที่สุดนะ แต่บอกตามตรงว่าผมก็ยังไม่ได้ลองวีโก้เลย ในขณะที่นักวิจารณ์หลายๆ คนบอกว่า มันไม่เลวทีเดียว ส่วนอีซูซุ เรื่องเกาะถนนละก็ อิอิ

สำหรับความปลอดภัยใน ในรถกระบะแล้ว ผมแนะนำว่าควรจะต้องมี ABS และ EBD เป็นอย่างยิ่ง เพราะไม่งั้นการจะควบคุมรถ จะเป็นเรื่องที่ยากมากที่เดียว ซึ่งทั้งมาสด้าและอีซูซุ จะมีรุ่นที่มีอุปกรณ์นี้มาพร้อมกับรถอยู่แล้ว ในขณะที่วีโก้รู้สึกว่าไม่ได้ให้มากนะครับ ไม่แน่ใจ

สังเกตนะครับว่า มาสด้าจะให้ Air bag 2 ใบเสมอ ในขณะที่ยี่ห้ออื่นจะให้ใบเดียว หรือไม่ให้เลย ส่วนเรื่องการชนจนพังพินาศ ผมยังไม่เคยเห็นนะว่ามาสด้าคันไหนเป็นแบบนั้น แต่กับโตกับซุ ผมพอจะได้เห็นบ้างแล้ว

ไม่ใช่ว่ามาตรฐานเรื่องความปลอดภัยการชนเขาไม่ดีนะครับ เพียงแต่ว่ารถมาสด้ามันมักจะหยุดได้ก่อนชนไง หรือไม่เคยได้เห็น แต่ตรงนี้บางที ก็เกี่ยวกับคนขับเป็นประเด็นหลักเลยแหละ

สำหรับราคา อีซูซุแพงสุด เพราะถึงราคาตั้งพอๆกับตัวอื่น แต่ยังไม่รวมแอร์ ฯลฯ อีกเยอะทีเดียว ในขณะที่ราคาตั้งวีโก้สูงกว่า แต่ทุกดีลเลอร์มีส่วนลดให้ที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว

สำหรับการบำรุงรักษาแล้ว มาสด้าง่ายที่สุด เพราะเครื่องยังไม่ต้องไปเกี่ยวข้องกับกล่องมากนัก ในขณะที่วีโก้ ต้องเข้าศูนย์ตลอดเพราะต้องใช้คอมในการตรวจสอบ

ราคาอะไหล่แท้ ก็ไม่ได้ต่างกันหรอกครับ เพียงแต่อะไหล่เทียบของยี่ห้ออื่นพอจะหาได้ง่ายกว่าแค่นั้นเอง

หากคิดถึงประโยชน์ในการใช้งานแล้วละก็ ผมคงเลือกมาสด้าเพราะเป็นแค็บเปิดได้แหละครับ และก็สามารถซ่อมบำรุงได้เอง ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ทุกๆ ครั้งไป แต่หากคิดถึงหน้าตาและคำพูดจากคนอื่นแล้ว ผมคงอาจจะเลือกวีโก้หรือ Dmax แหละครับ

ความประหยัดน้ำมัน ผมกล้าพูดว่า หากว่าขับ "เป็น" แล้วละก็ มันก็ประหยัดเหมือนกันๆ แหละครับ แต่หากขับไม่ "ยั้ง" ละก็ ผมว่ามันก็ไม่มีใครประหยัดหรอก (แต่มาสด้าเวลาเหยียบมากๆ กลับประหยัดกว่ายี่ห้ออื่นแฮะ)

ความเห็นส่วนตัว
ถ้าเอาใช้สอยสะดวก ผมอาจจะเลือกมาสด้ากับวีโก้
ถ้าเอาหน้าตา ผมคงเลือกวีโก้กับอีซูซุ
ถ้าจะเอาไปซิ่ง ผมคงเลือกมาสด้า
ถ้าจะเอานั่งสบาย ผมคงเลือกวีโก้
ถ้าผมจะเอาไปแค่ประหยัดน้ำมันอย่างเดียว ผมคงเลือกอีซูซุ

ที่เหลือ

ก็แล้วแต่คุณแล้วละ?

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 015035

โดย: น้องใหม่

ขอบคุณทุกๆ ท่านมากเลยครับ ที่เข้ามาตอบโดยเฉพาะคุณ pik77 ให้ข้อมูลที่เก็บไปคิดได้มากทีเดียว เอ..แล้วคุณ pik77 ใช้ Fighter ด้วยเหรอป่าวครับ ส่วนตัวผมคงใช้งานทั่วไปน่ะครับวิ่งในเมืองมากกว่า ถ้าออกต่างจังหวัดก็คงไปเที่ยวกับที่บ้าน แต่ก็ไม่บ่อยนัก เรื่องขายต่อผมว่าถ้าซื้อแล้วก็คงใช้นานแหละครับ แต่ผมสงสัยอีกเรื่องครับทำไมมาสด้าถึงเป็น 12 วาล์ว ไม่ทำ 16 วาล์วเหมือนค่ายอื่น มันดีกว่าหรือไม่ยังไงครับ ช่วยบอกทีสิครับ..

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 015045

โดย: ต้น

pik เอาเครื่อง MZR-CD ใน 5 กับ 6 มาใส่สิ แล้วจะรู้ว่า ที่ 2 ยี่ห้อคุยว่าสุดยอดของโลกนะ จริงๆมันเป็นอย่างนั้นหรือเปล่า เครื่องแค่ 2.0 L เอง แต่มี 105/100 Kw กับแรงบิด 360/310 nm เอง 1800bar มาตั้งแต่ออก Mazda6 แล้ว และผ่าน Euro4 อีกต่างหาก (ขออัดหน่อย เพราะหลังๆ การโฆษณาของทั้ง 2 ยี่ห้อเฉียดกับคำว่าโกหกมากกว่าพูดความจริงครึ่งเดียว)

อย่างที่ pik เขียนนั้นแหละ active safety สำคัญกว่า passive

คุณน้องใหม่ครับ เครื่องมันออกแบบมาก่อนมี Fighter อีกครับ รุ่นแรกที่ใช้เป็นรถ Mazda Bongo Friendee (มีขายแต่ในญี่ปุ่น เปิดตัวประมาณปี 95-96) ก็เลยมีแค่ 12 วาล์ว พูดง่ายๆ ครับ เครื่องมัน design เก่าแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 015200

โดย: pik77

ผมใช้ Fighter DBL WL mid ปี2004 อยู่ครับผม
ตอนผมจะซื้อ ผมก็คิดอย่างที่โพสต์นี่แหละครับ (แต่มากกว่าสักหน่อยเพราะเรื่องเงินเป็นหัวข้อหลัก)

เรื่องเครื่องยนต์ อย่างที่พี่ต้นว่า เครื่อง 12 วาล์ว มันเป็นเครื่อง design เก่าแล้ว

แต่มันก็ไม่ได้จำเป็นนี่ ว่าเครื่อง 12 วาล์ว จะมีแรงน้อยกว่าเครื่อง 16 วาล์ว

หากวิศวกรรู้จักที่จะคำนวณแล้ว มันย่อมสามารถทำอะไรก็ได้ที่ต้องได้อยู่แล้ว

อย่างที่ผมเคยถามมานานแล้วว่า หากพี่ต้าไม่เอา D4D มาใส่กระบะ แล้วยังคงฝืนใช้ 5L ต่อไป จะเกิดอะไรขึ้น?

ความเห็นผมคือ เทคโนโลยี ไม่มีคำว่าเก่าหรอก เพียงแต่ว่าจะรู้จักพัฒนาเอามาใช้กับยุคสมัยได้ดีแค่ไหนต่างหาก ความทันสมัยไม่ได้เป็นสิ่งจำเป็นเสมอไปในวงการวิศวหรอก

โดยปกติ เขาว่ากันว่า วาล์วเยอะดีกว่า เพราะเรี่ยวแรงดีกว่า แต่ผมก็ไม่เคยเห็นรถ 16 วาล์วแซงมาสด้าได้แบบที่เขาเรียกว่า "ทิ้ง" ได้สักคันเดียวเลย เพราะถ้าจะเอากันจริงๆ ผมเชื่อว่าคนที่ต้องถอนคันเร่งหนะ ไม่ใช่คนที่ขับมาสด้าแน่ๆ

จริงๆ แล้ว ผมไม่ได้อยากให้สนใจกับเทคโนโลยีของเครื่องมากนักหรอกครับ เพราะผมเชื่อว่าทุกคนออกแบบรถมาภายใต้สิ่งที่คิดไว้แล้วว่า จุดไหนคือความพอดีระหว่างเทคโนโลยี ราคา พละกำลัง และสิ่งแวดล้อม เพียงแต่ว่าบางครั้งวิศวกรก็ถูกนักการตลาดบังคับให้ทำตามที่ต้องการ

ขอให้คุณน้องใหม่ได้รถที่ถูกใจนะครับ ถึงไม่ได้ใช้มาสด้า ก็มามีตติ้งด้วยกันได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 015224

โดย: น้องใหม่

แล้วจำเป็นมั๊ยครับที่รถกระบะควรจะมี ABS คือแบบว่าตอนนี้ถ้าจะซื้อจริงๆ เนี่ยก็ยังเลือกไม่ถูกน่ะครับว่าต้องเอา Option ขนาดไหน คิดมากเหมือนกันเพราะเรื่องเงินเรื่องใหญ่ครับ เดือนหน้าวันที่ 1-12 มีงานมอเตอร์โชว์ พี่ๆ จะไปกันมั๊ยครับ ส่วนผมคิดว่าคงไปเพราะบางทีอาจจะมี Campaign อะไรพิเศษบ้างน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 015353

โดย: pik77 (ไม่ได้โลจิ้น)

รถผมเองก็ไม่มี ABS ครับ เพราะเหตุผลเดียวกันคือเรื่องเงินครับ (เพราะถ้ามี ABS มันจะเพิ่มอีกหลายตังค์)

หากว่าสนใจมาสด้าแล้วอยากได้เครื่องเทอร์โบ ผมแนะนำว่าควรจะต้องมีอย่างยิ่งครับ

รถผมเอง เวลาขับความเร็วสูงๆ แล้วต้องการให้หยุดแบบค่อนข้างกระทันหัน ก็ต้อง AB เท้า เหมือนกันแหละครับ แต่ตรงนี้ต้องฝึกนะครับ ไม่งั้นมีหวังได้ไปชนคันหน้าแน่ๆ

แล้วหากคิดจะมาติด ABS ภายหลังละก็ ค่าใช้จ่ายก็อีกเกือบๆ 8 หมื่นบาท ซึ่งไม่คุ้มครับ สู้ให้ติดมาจากโรงงานจะดีกว่า

ในมอเตอร์เอ็กโปร์ ผมว่าน่าจะมีข้อเสนออะไรดีๆ นะครับ เช่นดอกเบี้ยต่ำกว่า ดาวน์น้อยกว่า อะไรประมาณนี้ (ซึ่งจะช่วย save ตังค์ได้อีกหน่อย)

ถ้าเรื่องเงินเรื่องใหญ่ แสดงว่าคุณน้องใหม่ก็คงจะมีมาสด้าในใจแล้วหละ (เพราะมันถูกกว่าคนอื่นนี่)

เอาเป็นว่า ผมแนะนำว่าควรมี แต่ถ้าสู้ไม่ไหวจริงๆ ไว้เจอกันแล้วจะสอนวิธีใช้ AB ตีน ให้ละกันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 015374

โดย: น้องใหม่

ได้ยินมาว่าตอนนี้ในไทยเค้าให้ใช้ ยูโร 3 แล้วจริงป่าวครับ แต่ Fighter ยังแค่ ยูโร 2 อยู่เลย เอ..แล้วอย่างนี้จะมีปัญหาอะไรมั๊ย อีกอย่างที่ผมสังเกตดูรู้สึกว่าเจ้า Fighter เนี่ยจะมีมิติของตัวรถน้อยกว่าชาวบ้านเค้าเลยนะครับไม่รู้ทำไมเหมือนกัน (วิศวกรเค้าคงออกแบบดีแล้วมั้งครับ) แล้วคุณ pik77 จะไปงานมอเตอร์โชว์ป่าวครับ ถ้าไปอาจจะนัดเจอกัน ต้องขอบคุณคุณ pik77 อีกครั้งที่เข้ามาตอบและให้คำแนะนำดีๆ อย่างต่อเนื่อง ทำให้ผมรู้สึกดีมากเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 015412

โดย: ต้น

รถที่ส่งไป Europe ผ่าน Euro 3 มาสัก 2 ปีได้แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 015769

โดย: pik77

มาตรฐานยูโร จริงๆ แล้วคือมาตรฐานของไอเสียที่ถูกปล่อยออกมาทางท่อไอเสียครับ ซึ่งมีหลากหลาย Level ครับ และในแต่ละประเทศก็ใช้ไม่เหมือนกัน ขึ้นกับข้อตกลงระหว่างประเทศของประเทศนั้นๆ ครับ

ถึง ณ วันนี้ รถทุกคันที่เป็นรถใหม่ จะวิ่งในเมืองไทยได้ ต้องผ่านมาตรฐานยูโร 2 เป็นอย่างน้อยครับ

แต่ปีหน้า รถทุกคันจะต้องเป็นยูโร 3 แล้วครับ เพราะปีหน้าจะเป็นปีที่เปลี่ยนแปลงครับ (เฉพาะประเทศไทยนะ)

เท่าที่ได้ยินจากเซลล์มา รถที่ขายในไทยจะเป็นยูโร 2 แต่สามารถจูนเครื่องอีกเล็กน้อย ก็จะได้ถึงยูโร 3 แล้วครับ

เพราะในบางประเทศที่ส่งรถไปขายตอนนี้ เป็นยูโร 3 ทั้งนั้นแล้วครับ บางประเทศไปถึงยูโร 4 ด้วยซ้ำไป

และด้วยเหตุผลของยูโรเนี่ยะแหละครับ ทำให้พี่ต้าและพี่ซุ จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ เพราะด้วยเหตุผลในเรื่องของการเผาไหม้ที่มีสารที่เป็นพิษมากเกินกว่าที่มาตรฐานกำหนดไว้

จริงๆ แล้ว เราก็ได้แค่สนใจเล็กน้อยแหละครับ เพราะมันไม่ค่อยจะเกี่ยวกับเราโดยตรงสักเท่าไหร่นัก เพราะเขาไปบังคับผู้ผลิตรถอยู่แล้ว เราได้เพียงแต่รับรู้แค่นั้นเอง เพราะเขาไม่ได้มีรุ่นที่ผ่านยูโร 3, 2 และ 4 ให้เราเลือกซื้อนี่ แต่เขากลับมีกำลังของเครื่องยนต์มาให้เลือกต่างหาก

เรื่องมิติของตัวถัง ผมว่าตอนนี้ เราคงเล็กสุดแหละครับ แต่ถ้าเอามาเทียบรุ่นต่อรุ่น (เมื่อตอนออกมาพร้อมๆ กัน) เราก็พอๆ กับเขาแหละครับ ถ้าอยากได้ใหญ่ ผมว่าวีโก้น่าสนนะ

แต่จะว่าไปแล้ว ขนาดที่รู้สึกว่าเล็ก ก็แทบจะ ตอนหาที่จอดอยู่แล้วละครับ ขืนใหญ่ขนาด Dmax หรือ Vigo ละก็ ผมคงได้จอดรถไว้บ้านแล้วค่อยไปทำงานแน่ๆ

ตอนนี้อยากได้รถเล็กๆ ไว้วิ่งงานในเมืองสักคันแหละครับ (แต่ไม่มีตังค์อะ)

ผมเองคงไปมอเตอร์เอ็กซ์โปแหละครับ แต่ยังไม่รู้เลยจะไปวันไหน อีกอย่าง ผมคงไปวันธรรมดาที่ทำงานแหละครับ (แบบว่าแวบได้หนะ) คนน้อย จะได้ดูได้เยอะๆ หน่อยหนะ ไว้ใกล้ๆ งานแล้วลองดูก็ได้ครับ ลองโพสต์ถามดูอีกที แต่อาจจะไปตั้งแต่ช่วงต้นๆ ของงานเลย เพราะช่วงปลายๆ ผมจะยุ่งมากจนไม่ได้ไปไหนแน่ๆ เลยครับ

โชคดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 253454

โดย: สุภสิทธิ์

ตอนนี้ผมใช้ BT 50 แต่เครื่องยังเป็นตังของ Fighter 12วาล์ว อยู่ แต่มีการปรับแต่งของนักวิศวกรเล็กน้อยเท่านั้น ผมอยากรู้ว่าดีกว่ายังไง แต่เรื่องช่วงล่างมั่นใจได้เลยว่านุ่มนวล และแข็งแรงมาก พูดได้เลยว่าพี่ ต้าไม่มีแบบนี้แน่ เรื่องนำมันก็ไม่แตกต่างกันเท่าไหร่แล้วแต่ผู้ขับขี่

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 329880

โดย: นางฟ้า

โหจะซื้อรถซักคัน ใช้ไป 5-10 ปี ขอเลือกสิ่งที่ดี และคุ้มค่าที่ซื้อดีก่า มาสด้าเรามีเพื่อนซื้อซ่อมที นึกว่าเบ้นซ์ ขนาดซื้ออะไหร่มือ 2 นะ แบบว่าเงินเก็บทั้งชีวิตหมด เราเลือกดีแมกดีกว่า ซื้อคุณภาพ รถเราซื้อมาขนแก๊ส 10 ปี ยังไม่เคยซ่อมเลย แบบว่าคุ้ม พอขายต่อราคาก็สูง ประหยัดน้ำมัน ไม่เสียค่าบำรุงรักษามาก แค่นี้ก็ถือว่าคุ้มแล้ว