รบกวนถามผู้รู้หน่อยนะครับ

โดย: nd   วันที่: 15 Dec 2004 - 17:34

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 023057

โดย: BIG DDT

แสดงว่าที่เหยียบ 170 มีกลิ่นไหม้เนี้ย มาจากมูเล่หน้าเครื่องเหรอครับ อาจมีส่วนอื่นด้วยมั้ง

ไม่ค่อยรู้มากน่ะ เป็นมู่เล่ตัวใหญ่ที่สุด ตัวที่สายพานผ่านทั้งสองเส้น เป็นมู่เล่สองชิ้นประกบโดยใช้ยางอย่างดีทำหน้าที่เชื่อมติดกัน มีอายุการใช้งาน ถ้าพังต้องเปลี่ยนสถานเดียว ของผมเปลี่ยนเป็นแบบเหล็กล้วนๆโดยกลึงตามแบบของเดิม ใช้งานได้ดี แต่ ค่อยข้างมี Effect เวลาเปลี่ยนเกียร์หรือรอบตกเล็กน้อย
มูเล่นี้ทำหน้าที่ พ่วงสายพาน และมาร์คไทม์มิ่ง ครับ ไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่า ตอบตามประสบการณ์จ้า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 023121

โดย: taer

นี่ไง....

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 023134

โดย: nd

มู่เล่พัง ต้องเปลี่ยนทั้งเครื่องเลยเหรอคับ..โอ้
ดูๆ แล้วมันเป็นเหล็กที่เอาไว้พ่วงสายพานเท่านั้น ทำไมมันถึงจะพังได้หล่ะครับผม
อยากรู้น่ะครับ หรือว่าพังจากภายในเครื่องเอง
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 023141

โดย: taer

มันพังอย่างไงครับ..คุณ nd Cronos ผมเจออยู่ครั้งนึง... ยางมู่เล่ขาด ต้องถอดไปให้โรงกลึงทำ...โรงกลึงเค้าตีปลอกเหล็กขึ้นมาใหม่ แล้วก็ใส่เข้าไปแทนยาง จากนั้นก็เชื่อม 4 จุด อ้อ..ต้องถ่วงศูนย์ด้วยนะ...ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 023147

โดย: natty

pulley (พูล-ลิ) n.ลูกรอก, ล้อสำหรับสวมสายพาน, มู่เล่

พูลลิ---พูลเล่-----มู่เล่

กลายเป็นภาษาไทยไปเลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 023159

โดย: ทวีรัฐ

ตามรูป มู่เลย์หรือ พูลเล่ย์ แบบธรรมดา เป็นเหล็กทั้งอัน แบบที่คุณ BIG DDT ใช้อยู่จะมีผังตามนี้นะครับ มันสามารถถอดเปลี่ยนได้ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งเครื่องหรอกครับ
มูเลย์ทุกอันถอดเปลี่ยนได้ครับ
แต่บังเอิญเจ้า cronos มีมูเล่ย์พิเศษที่มียังประกบด้วย แบบเดียวกับ Nissan silvia และ bluebird 1.8lt. เลยครับ ปัญหาที่หลายคนเปลี่ยนเครื่อง เพราะหาอะไหล่ไม่ได้มากกว่าครับ ถ้าช่างเก่ง ก็แปลงเหมือนของคุณ BIG DDT แต่ถ้าช่างขี้เกียจ หรือ อื่นๆก็จะบอกลักษณะไม่มีของต้องเปลี่ยนเครื่องอะไรประมาณนี้ ช่างพวกนี้ก็ส่วนหนึ่งที่ทำให้คนใช้รถ ที่มีเทคโนโลยีที่ดี(แต่การตลาดไม่ค่อยดี) หลายยี่ห้อ ขยาด และมีทัศนะคติที่ไม่ดีเกิดขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 023199

โดย: บาส

ที่ลาดพร้าวอะไหล่ยนต์ ตรงซอยลาดพร้าว 31
มีขายพูลเลย์ที่กลึงสำเร็จรูปแล้วนะครับ

ลองไปถามดูสิครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 023235

โดย: zexwarior

หืม เก็บตกที่ดีๆ ได้อีกที่แล้ว ฮฺฮฺ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 023495

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

พูลเล่ย์หน้าเครื่องถ้ายังไม่หลวมคลอนมาก เชื่อมแต้มติด4จุดได้เลย
ขอช่างเชื่อมมีฝีมือดีๆหน่อยแล้วกันจะได้เชื่อมได้น้ำหนักเท่ากันทั้ง4จุด
การหมุนจะได้สมดุลย์ ถ้าถอดไปเองค่าเชื่อม 50บาทครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 298800

โดย: JOUR

มู่เล่หน้าข้อเหวี่ยง(crankshaft pulley)ต้องใช้แบบมียางครับ ถ้าใช้แบบเหล็กทั้งอันจะมีผลเสียในระยะยาวเกี่ยวกับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ข้อเหวี่ยง คอมแอร์ ปั้มเพาเวอร์ ปั้มน้ำ จะมีอายุในการใช้งานสั้นลงเพราะจะถูกกระชากโดยตรงจากรอบเครื่องในรอบสูง-ต่ำตลอดเวลา แต่ถ้าใช้แบบมียาง ยางจะเป็นตัวช่วยลดแรงกระชากได้มากทำให้ชิ้นส่วนดังที่ว่าทนทานขึ้น (ถ้าแบบไม่มียางใช้ได้ดี บริษัทรถยนต์ต่างๆก็คงไม่เสียเวลาผลิตแบบที่มียางมาใช้ในรถของเขาหรอก เพราะต้นทุนและการผลิตนั้นมันยุ่งยากและแพงกว่าแบบที่ไม่มียางมาก) ที่ RSR ENTERPRISE เป็นผู้ผลิตมู่เล่หน้าข้อเหวี่ยงและส่งออกไปขายยังต่างประเทศ รับรองคุณภาพ โทร.02-8951959

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 551828

โดย: accord

-ของเราช่างเอามาเชื่อม
ผลคือ มันไม่ให้ตัวเหมือนยาง ทำให้สายพานเกือบขาด

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 680641

โดย: ใฝ่รู้

พู่เล่ย์แบบตันกับแบบโปรงต่างกันอย่างไรแล้วมีรูปให้ดูมั้ยค่ะ ช่วยตอบหน่อยนะค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 680655

โดย: Yut13

แบบตันมั้งทึบไปหมด อันนี้ของเปลี่ยนเป็นชิ้นเดียวไม่มียางเชื่อม