คือใกล้ถึงระยะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วน่ะ ทั้งคันเก่า 50000 โล และคันใหม่กำลังตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเป็น synthetic ที่1000 โล เลย หรือจะรอเปลี่ยนที่ 10000 โลดี คันเก่าใช้ synthetic มาตลอด แต่ semisynthetic ถูกกว่ามาก เปลี่ยน 2 คัน นี่ค่าใช้จ่ายต่างกัน 2 -3 พันแน่ะ แต่อยากรู้ว่าผลระยะยาวต่อเครื่องยนต์จะต่างกันไหม เพราะเคยอ่านเจอว่า synthetic นั้นเหมาะกับรถความเร็วสูง/รถแข่ง รถใช้งานทั่วไปอาจเกินความจำเป็น

โดย: mazda lover   วันที่: 6 Jan 2005 - 16:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 027385

โดย: เต่าฟ้า

ส่วนตัวนะ รถใหม่แนะนำซินเทติคครับ ระยะยาวมีผลแน่นอนครับ รถใหม่ต้องการๆหล่อลื่นที่สูงมากเพื่อลดการสึกหรอให้มากที่สุด และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งอย่าลืมเปลี่ยนใส่กรองเครื่องทุกครั้งด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 027396

โดย: ทวีรัฐ

พิมพ์ระยะทางผิดอ่ะป่าวอ่ะคับ

synthetic ที่ 5 หมื่น โลเนี่ยนะ

บังเอิญยังไม่เคยลองใช้เพราะผมใช้ธรรมดาๆ แต่ 3000 ก็เปลี่ยนแล้วอ่ะครับ

เห็นด้วยกับคุณเต่าฟ้า ครับ รถใหม่ควรใช้ แต่ น่าจะซัก 2 หมื่น ก็จะเริ่มดำแล้วนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 027398

โดย: I love 3

แสดงความเห็นอย่างนี่นะครับ
- น้ำมันเครื่อง มีด้วยกัน 3 แบบ ใหญ่ๆ คือ 1.แบบธรรมดา ( Mineral )
2.แบบกึ่งสังเคราะห์ ( Semi Synthetic )
3.แบบสังเคราะห์ ( Fully Synthetic )

- อายุการใช้งานในแต่ละแบบ คือ 1. ประมาณ 3000 ก.ม. ต้องเปลี่ยน
2. ประมาณ 5000 ก.ม. ควรเปลี่ยน
3. ประมาณ 10000 - 15000 ก.ม. ควรเปลี่ยน ( แล้วแต่ยี่ห้อ )

ใช้แบบไหน ขึ้นอยู่กับตัวเราครับ ถ้าเรามีเวลาและไม่อยากจ่ายเงินเยอะ ต่อ ครั้งที่เปลี่ยนถ่าย แบบธรรมดาก็ไม่เสียหายอะไร ข้อสำคัญ คือ ถึงระยะแล้ว ต้องเปลี่ยนใหม่ครับ อย่าทนใช้ต่อ ไม่ว่าจะเป็น ตัวที่ 1,2 หรือ 3 ต้องเปลี่ยนครับ ถ้าเราทนใช้ต่อ คุณภาพของน้ำมันเครื่องมันเปลี่ยนสภาพไปแล้วครับ นอกจากนั้นในน้ำมันเครื่องที่เราใช้งานรถยนต์ทุกๆวัน มันจะค่อยๆเปลี่ยนตัวมันเองเป็นกรดครับ เราไม่เปลี่ยนมันก็กัดเซาะชิ้นส่วนเราไปเรื่อยละครับ ขอแสดงความคิดเห็นแบบนี้ละครับ ส่วนการตัดสินใจเป็นของ คุณ madza lover ครับ ( *** นึกถึงร้านอาหารข้างถนน นะครับ เข้ามีกะละมังใส่น้ำไว้ล้างจาน ล้างเสร็จ 1 ชุด ยังไม่ทิ้ง เก็บไว้ล้างอีก คุณว่า จานชุดที่ 2,3 และต่อๆไป จะสะอาดไหมครับ ) ที่สำคัญ ปฎิบัติตามหนังสือ คู่มือ ประหยัดและปลอดภัยกับรถเราที่สุดครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 027498

โดย: 3

วันนี้จะไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 1000 กม จะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยหรือไม่ หรือว่ารอเปลี่ยนที่ 10,000 กม ดีครับ ผมจะต้องทำอะไรอีก อยากให้เพื่อนๆช่วยแนะนำด้วยครับ
อ้อน้ำมันเตรื่องของผมใช้แบบ Fully syntetic ของ mobile1 ครับ คือซื้อไปให้ปั๊มเปลี่ยนให้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 027501

โดย: mazda lover

ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็นนะครับ สำหรับคุณทวีรัฐคือคันเก่าผมจะครบเช็คระยะที่ 50000 โลน่ะครับ แต่เปลี่ยนทุก 10000 โลครับ สำหรับคุณ 3 ถ้าเป็นผมจะเปลี่ยนใส้กรองด้วย เพราะน้ำมันคนละตัวกัน ส่วน mobil 1 รู้สึกจะเป็น 5w50 เบอร์ 50 ไม่รู้ว่าจะหนืดไปไหมสำหรับรถใหม่ แต่จากประสบการณ์ เบอร์ใสจะประหยัดน้ำมันกว่าแบบพอสังเกตุได้

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 027514

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

กึ่งสังเคราะห์ที่ผ่านมาตรฐานAPI สูงกว่าชั้นSG ขึ้นไปและไม่ปลอม ปัจุบันSMแล้ว สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีการผลิตตั้งแต่ปี1992ได้เกิน1หมื่นกิโลเมตรทุกยี่ห้อ พร้อมกรองแท้
ถ้าใช้ใส้กรองเทียบให้เปลี่ยนเฉพาะใส้กรองที่5พันโลได้
ยืนยันจาก ปตท. และคู่มือการบำรุงรักษารถทุกยี่ห้อครับ
ขอยืนยันอีกครั้งน้ำมันเครื่องกับหัวเทียน ของถูกหรือแพงมีผลที่ต่างไม่มากถ้าไม่ปลอม
ขอให้ใช้เบอร์ที่ตรงกับเสป็คที่เครื่องยนต์เราต้องการ เป็นไปตามที่ทางวิศวะกรผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนดเท่านั้น

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 027625

โดย: kou

น้ำมันเครื่อง synthetic ดีสำหรับรถเก่าหรือใหม่ทั้งคู่แหละครับ ถ้ารถคุณยังใหม่อยู่อาจให้ความรู้สึกไม่แตกต่างแต่ระยะยาว(หลักแสนโล)คุณจะรุ้สึกถึงตวามแตกต่างเมื่อคุณลองขับรถรุ่นเดียวกันที่ไม่เคยใช้น้ำมันเครื่อง synthetic อย่างต่อเนือง ถ้ารถคุณเก่าวิ่งมาเป็นแสนแล้วคุณจะเห็นความแตกต่างอย่างน้อยที่สุดเครื่องยนตร์รถคุณจะเดินเรียบเงียบและนิ่งขึ้นกว่าเดิมกำลังที่ศูนย์เสียไปจะกลับมาบ้างทำให้รู้สึกได้ว่ารถเร่งดีขึ้น
323นิวซีดานผมเริ่มใช้ Fully Synthetic ครั้งแรกของปตทที่160000 2ครั้งและ โมบิล1เริ่มที่190000 โลจนครบ2แสนโลเมื่อ29 ธันวาที่ผ่านมาจึงเติมโมบิล1 อีกครั้งนึง ของปตท. ว่าเจ๋งแล้ว โมบิล1 ให้ความรู้สึกว่าเจ๋งกว่าคือของปตท.ที่ความเร็ว 140 เสียงเครื่องยนตร์เริมดังมากและสั่น แต่เมือ่30 ธันวาหลังจากเติมโมบิลครั้งที่2 ขับลงใต้พัทลุง ความเร็วมันไปถึงเเกอบ160 โดยไม่รู้ตัว รถนิ่งมาก มองนอกกระจกเหมือนรถไม่ได้เร็วเท่าไหร่เลย ตกใจครับเพราะนานมากแล้วไม่เคยใช้ความเกิน140 ไม่รู้ว่าสาเหตุนี้รึปล่าวที่ก่อนกลับกทม. ซีลเพลาขับที่ต่อกับเกียร์รั่วกระฉูดเลยครับ
ถ้าจะใช้Synthetic แนะนำ Fully Synthetic ไปเลย เปลี่ยนที่ 10000 โลครับ Fully Synthetic ถ้าหมดสภาพปั๊บเครื่องจะอืดมากทันทีอาจทำให้คิดว่าเครื่องยนตร์มีปัญหาได้

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 027704

โดย: คิน

เมื่อก่อนใช้ Mobil1 ตลอด ตอนนี้เปลี่ยนเป็น Synthetic ของ Castrol แล้วครับ คิดว่าดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 027713

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

ผมว่าน่ะสำหรับรถใหม่ป้ายแดง ๆ เนีย
เปลี่ยนครั้งแรกที่ 1000 โลให้ใช้แบบกึ่งสังเคราะห์ไปก่อนดีกว่า (Semi)
พอถึงกำหนดอีกครั้งที่ 5000 โลคราวนี้จะเปลี่ยนไปใช้อะไรก็แล้วแต่คุณล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 027740

โดย: jj

ผมเคยได้ยินว่า เปลี่ยนบ่อยๆดีกว่า ใช้แบบธรรมดาก็ได้ เพราะน้ำมันเครื่องใช้ไปมันย่อมสกปรกเพิ่มอยู๋แล้ว เราคอยถ่ายบ่อยๆได้ความสด สะอาด ดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 027741

โดย: 3

โดยปรกติแล้วน้ำมันเครื่องที่ศูนย์ให้มาเป็นน้ำมันเครื่องแบบไหนครับ
ผมรู้สึกว่ามันอืดๆกระตุกๆ อย่างไรไม่รู้

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 028118

โดย: mazda lover

ขอบคุณ ทุกๆความเห็นครับ คือปกติจะไม่เปลี่ยนรถเลยถ้าไม่จุกจิกจนทนไม่ไหวหรือซ่อมไม่คุ้มใช้ คือเลือกซื้อมาแล้วก็ตั้งใจใช้ไปจนกว่าซ่อมไม่ไหวแหละครับ ถ้าตามความเห็นคุณ kou บอกว่าเกินแสนโลต่างกัน ผมว่าผมน่าจะตัดสินใจได้แล้ว เพราะรถคันแรกของผมใช้ synthetic ตลอดแต่ใช้ไปได้ประมาณ 8 ปี บริษัทไม่ได้ทำตลาด หาอะไหล่ยาก ช่างทั่วไปก็ซ่อมไม่ได้ด้วย

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 028122

โดย: mazda lover

ขอต่อหน่อยครับ ก็เลยต้องขายทิ้งไป แต่เรื่องเครื่องยนต์และอัตราเร่งยังใช้ได้เลย

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 097669

โดย: ติดปีก

รถเก่า 5w 40 พอแล้วครับ 5w 50 หนืดไปครับส่วนใหญ่ใช้กับรถบรรทุก
โดยส่วนตัวแล้ว ใช้fully ไปเลยดีกว่า แพงกว่าจริง แต่อายุการใช้งานก็มากขึ้น
ส่วนรถยนต์ใหม่ขึ้นอยู่กับว่าใช้น้ำมันอะไร ในครั้งแรก ถ้าใช้ธรรมดา ผมว่า 1000 โล เปลี่ยนได้เลย เป็นsynthetic ได้ยิ่งดี แต่ถ้าใช้synthetic ในครั้งแรก 8000โลครับ