1. นิว 323 (97) ของผมรอบเดินเบาตกมากเลยไปตั้งเองที่สายคันเร่ง(ในเครื่อง) ให้มันดึงขึ้นมาอีกประมาณ 1,000 รอบ(เวลาเปิดแอร์ตกเหลือ 800 รอบไม่สั่นมาก) แต่ถ้าตั้ง 800-900 รอบ เวลารอบตกแล้วเหลือ 500-600 รอบเครื่องสั่นมากครับ แต่ต้องกิน 95 เท่านั้น เลยไม่ทราบว่าการตั้งรอบเครื่องให้สูงอย่างที้ผมทำ มันทำให้องศาไฟจุดระเบิดสูงด้วยหรือเปล่าครับ เพราะตั้งจากคันเร่งนะ( เลยเป็นสาเหตุที่ไม่สามารถรับทาน 91 ตามสเปคได้ และยังคิดอยู่ว่าจะลองเติม แก้สโซฮอล 95 ดูซะหน่อย )
2. โช๊คและสปริงรุ่นนี้ใช้กับ 323 ซีดาน,ตาตี่ได้หรือเปล่าครับ

โดย: อาเครา   วันที่: 28 Mar 2005 - 18:39

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 055918

โดย: มูจังเจ้าค่ะ

จั๊มขั้ว Ten - Ground ในกล่อง Diag ก่อนปรับแต่งนะไม่งั้นรวนเละเลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 056213

โดย: LYNX

ตั้งรอบเครื่องไม่เกี่ยวกับองศาไฟจุระเบิดครับ
ของผมเครื่อง BP เติม 91ตลอดไม่มีปัหาครับ
ก่อนหน้าที่รถผมจะสมบูรณ์ก็เป็นอาการนี้ครับ เปลี่ยนตั้งแต่ สายหัวเทียน,คอยล์จุดระเบิด,แอร์โฟร์,ISC.จนไม่รูจะเปลี่ยนอะไรแล้วครับ สุดท้ายมาเจอเอากล่อง ECU เสีย ผมจึพยายามจะบอกเพื่อนสมาชิกมาตลอดเพราะไม่อยากให้ไปเสียเงินซื้ออะไหล่ทีละชิ้นเหมือนผม
ถ้าสมาชิกท่านใดสงสัยว่าอะไหล่ที่ผมเปลี่ยนไปแล้วเสีย(ตามรายการด้านบน) มายืมของผมไปลองดูได้ครับไม่คิดตังค์ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 056256

โดย: Air

คุณ LYNX ครับขอทราบรายละเอียด+ที่ซ่อมกล่อง ECU หน่อยซิครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 056327

โดย: เอก

อยากทราบเหมือนกันครับว่าจะรู้ได้ไงว่า กล่อง ECU เสีย จะเช็คอย่างไรครับทำที่ไหนช่วยบอกด้วยครับ ขอบคุณครับ อีกอย่างครับ ISC คืออะไรครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 056343

โดย: *~B3S~*

ถ้าไม่แน่ใจก็เอาเข้าศูนย์บริการครับ

เค้าจะมีเครื่อง Diag จิ้มเข้าไปตรวจสอบได้เลย รถระบบคอม ฯ แบบนี้มาไล่เปลี่ยนที่ละตัวไม่ได้หรอกครับ ถ้าเป็นที่ระบบไฟฟ้าต้องพึ่งเครื่องมือในการตรวจสอบอย่างเดียวเท่านั้น

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 056444

โดย: อาเครา

ผมเคยไปศูนย์บริการ-กำแพงเพชร มาแล้วสิครับ ....ตั้งรอบผมลงแต่ไม่หายครับ ช่างยืนงงกัยนใหญ่เลย พอผมออกรถเขาก็เห็นว่ามันสั่น ผมหยุดรถหันไปมองหน้าช่าง ช่างก็ยิ้มแหยๆ ....แนวแบบว่าไม่รู้จะทำอย่างไรแล้วอ๊ะครับ .....กลับเข้าไปก็ยังเป็นอีก...พออกตัวสั่นไม่เห็ฯเขาว่ายังไง ก็เลยขับออกมาเลยครับ ...เลยยังไม่ได้ลองเปลี่ยนศูนย์สักที.....กลัวศูนย์ ตจว.จะเป็ฯแบบนี้อีกสิ (ดีนะที่ไม่เสียตังค์เปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 056603

โดย: Air

ของผมสิครับ เข้า 0 ตลอดอาการก็ไม่หายเปลี่ยนไปก็เยอะเลยอยากหาวิธีที่สามารถแก้ได้จริงๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 056616

โดย: อาเครา

คุณตาม-คุณ เหมาะแนะนำให้เปลี่ยนชุดสายไฟ สถานเดียวครับ แต่มัน 12,000 อ๊ะ 5555...มาสด้าซิตี้ ผมเคยลองโทรถามช่างบอกทิ้งรถไว้ 3-4 วันครับ ...เคยถามอู่ เฟอรารี่(หรือเปล่า) ช่างบอก 8,000 บาทอ๊ะ เลยไม่แน่ใจว่าของไทยหรือเปล่าครับ ................พี่สุดแนะนำมาอีกที

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 056752

โดย: เต่าฟ้า

1.ปรับตั้งสายคันเร่งให้อยู่ในภาวะปกติ การปรับตั้งที่สายคันเร่งนั้นจะทำให้ECUอ่านค่าของลิ้นปีกผีเสื้อผิดไปทำให้เปลืองน้ำมันมากขึ้น
2.สตาร์ทเครื่องยนต์ถอดปลั๊กไฟบริเวณหลังปีกผีเสื้อออก
3.ปรับสกรูอากาศบริเวณเหนือปีกผีเสื้อด้านนอก หมุนเข้า(ตามเข็ม)รอบลด หมุนออก(ทวนเข็ม)รอบเพิ่ม
4.ปรับสกรูอากาศจนรอบเครื่องอยู่ที่800-850
5.ดับเครื่องแล้วเสียบปลั๊กที่ถอดออก
6.สตาร์ทเครื่องอีกครั้งสังเกตรอบเครื่องทั้งรอบเดินเบาและรอบตอนเปิดแอร์
7.ถ้าต่ำ/สูงเกินไปให้ปรับสกูรอากาศเข้า/ออกทีละ1/4รอบ
8.งานนี้ไม่เกี่ยวกับองศาจุดระเบิด แต่ถ้าเครื่องไม่มีกำลัง มีเสียงน็อคเวลาเร่งอย่างรวดเร็ว ก็ถึงจะปรับตั้งกัน

ปล.ของผมนิวซีดาน95ใช้ทั้ง91 95 แก๊ส95 สรุป 91ดีสุดสำหรับรถผม(คู่มือระบุ90ขึ้นไป)

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 056783

โดย: LYNX

คุณอาเคราครับผมขออณุญาติเสนอความคิดเห็นครับ
การเปลี่ยนสายไฟไม่ใชต้นเหตุของปัญหาครับ เพราะแม้แต่เราเปลี่ยนเครื่องไปเลยเราก็อาจเจอปัญหาเดิมอีกครับเพราะอาการนี้จะเป็นในรถ มาสด้า หลายๆรุ่นครับและก็ราคาแพงเกินไปครับ
ส่วนการใช้เครื่องอ่านระบบวิเคราะห์(Diagnostic)ในศูนย์บริการจะอ่านไม่พบอาการนี้ครับและช่างก็จะทำเหมือนกันคือเปลี่ยนอะไหล่เราทีละชิ้นจนเราไม่สู้ราคาครับ(อย่างคอยล์จุดระเบิด 20,000 บาท)
ISC Idle speed control ทำหน้าที่ควบคุมรอบเดินเบา,ปรับ,ชดเชยเพื่อให้รอบเครื่องสมดุยล์อยู่ตลอดเวลา ซึ่งจะถูกสั่งงานโดยกล่อง ECU
วิธีเช็คกล่อง ECU ค้วยตนเองคงลำบากครับแต่จะสังเกตุได้ดังนี้ครับ
เมื่อเราสตาร์ทรถตอนเครื่องเย็นจะเหมือนรถปกติหรือเมื่อเราขับรถด้วยความเร็วก็จะเหมือนปรกติแต่พอจอดเท่านั้นครับได้เรื่องเลย
ส่วนอู่ที่ซ่อมแล้วเวิร์คนั้นอยู่ที่ ซ.สุขุมวิทย์ 103 (อุดมสุข)ชื่ออู่ MC เบอร์ติดต่อ 06-3232572 คุณสมเกียรติ ให้สมาชิกโทรคุยกับเขาก่อนก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 056798

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

การตั้งสายคันเร่งมีผลต่อองศาจุดระเบิดครับ
เพราะทำให้มุมปีกผีเสื้อเปลี่ยนเป็นบวกส่งข้อมูลให้ECUว่าขณะนั้นไม่ใช่รอบIDLEแล้ว
ปกติสายคันเร่งต้องหย่อนปีกผีเสื้อต้องปิดสนิทที่รอบเดินเบาครับ
เพราะที่รอบเดินเบาเป็นหน้าที่ของวาล์วบายพาสและISCทำงานรักษารอบให้คงที่ตลอดเวลาที่800RPM
อาการดังกล่าวลองล้างปีกผีเสื้อแล้วประกอบให้แสตนดาร์ดเดิมๆ
ดูครับ แล้วถอดสายแบตออกและรีเซ็ตไฟใหม่ด้วยการจั้มขั้ว
แบตที่ถอดออกเข้าหากันประมาณ10วินาที แล้วไขกุญแจสตาร์ทไว้ที่ON (ไม่ต้องสตาร์ท) แล้วประกอบขั้วแบตเข้าที่เดิม เสร็จแล้วสตาร์ทรถติดแล้วดับเครื่อง 5ครั้ง แล้วปล่อยให้เครื่องเดินเบา
จนได้อุุณหภูมิ แล้วจูนรอบละเอียดอีกครั้งขณะเครื่องร้อน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 056805

โดย: LYNX

ขอเพิ่มเติมครับ
จากที่เพื่อนสมาชิกกล่าวมาต้น(คุณมิตรป้อมพระจุลๆ)ถูกต้องครับ แต่มีข้อแนะนำดังนี้ครับ
เมือเราตั้งสายคันเร่งจนลิ้นเร่งเปลี่ยนแปลงจากจุดเดิมเราต้องตั้งตัวตำแหน่งลิ้นเร่ง(Throttle position senser)จะเป็นตัวดำๆอยู่ต้านหลังลิ้นปลีกผีเสื้อโดยจะมีสายไฟเข้าไปที่ตัวมัน 4 เส้น(เฉพาะรถปี 94-96 เพราะถ้าใหม่กว่านั้น(97-99)จะมีเพียง 3 เส้น)แต่วิธีการตั้งคงจะอธิบายลำบากครับเพราะต้องใช้มัลติมิเตอร์และความชำนานครับ
ต้องขออภัยเพื่อนสมาชิกครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 057087

โดย: อาเครา

คุณเต่าครับ ตอนนี้ผมเติม 91 ไม่ได้ เพราะเสียงมันดัง แต๊กๆๆๆๆ เวลาช่วงเ *_* ยร์ 2-3 ครับ สังเหกตุ และทดสอบจนเป็ฯที่แน่ใจแล้วว่าเป้ฯที่เติม 91 แน่ๆ ............
คุณ LYNX ครับปัญหาคือ ผมอยู่ ตจว.อ๊ะครับ อยากจะหาข้อมูลเพื่อให้ช่างแถวนี้ลองปรับให้ครับ ถ้าคิดว่าซ่อมหายผมก็จะไปครับ ( ตอนนี้ขอเก็บช่วงล่างก่อน เวลาเบรคมันดังครืดๆ ตลอดเลยครับ เจียมา 2 รอบก็ไม่หาย สงสัยจานเบี๊ยว เพราะมันเคยโดนชน และดังข้างเดียว )

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 057184

โดย: เต่าฟ้า

เสียงวาวล์ดังรึว่าเสียงอะไรอ่ะท่านอาฯช่วยฟังให้ชัดๆอีกที แต่ถ้าดังแบบเขก/น๊อค ให้ปรับตั้งองศาไฟจุดระเบิดครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 057360

โดย: อาเครา

ไม่ใช่ครับ ผมเข้าใจว่าเป้ฯเสียงเขกนะครับ เพราะเป็ฯทุกครั้งที่เติม 91 แต่ไม่ดังมากหรแกครับ ...แต่รู้สึกได้ยินโดยเฉพาะเกียร์ 2-3-4 ครับ เหยียบลงไปทีก็ดังทีครับ ติม 95 แล้วไม่เป็น

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 057734

โดย: LYNX

ให้คุณอาเคราลองวิธีที่ง่ายที่สุดนะครับ
เริ่มจากให้คุณอาเครามองหาหัวจานจ่ายครับและให้นำตะปูหรืออะไรแหลมๆมาร์คไว้ จากนั้นให้สังเกตุดูจะมีน๊อตเบอร์12 ให้คุณคลายออก(อย่าลืมสตาร์ทเครื่องยนต์ให้อยู่ในอุณหภูมิปกติและปิดแอร์ด้วยครับ)จากนั้นให้หมุนจานจ่ายทวนเข็มนาฬิกาทีละนิดจะสังเกตุว่ารอบเครื่องจะลดลงเล็กน้อยนั่นคือไฟจะอ่อนลงเล็กน้อย ถ้าลองขับดูแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ให้ปรับกลับมาที่เรามาร์คไว้ครับ
*การทำเช่นนี้เป็นการแก้ปัญหาเบื้องต้นด้วยตนเองนะครับ เพราะถ้าจะเอาชัวร์จะต้องใช้ Timing light ยิงดูครับ*