เห็นว่าราคาไม่แพง 1770 บาทรับประกัน 60000 km ก้อน่าสน
ก้อเลยอยากถามว่าเคยมีเพื่อนๆคนใหญ่ใช้กะตาตี่บ้างใช้แล้ว OK ป่าวคับ
อีกข้อนะคับมีใครอยู่ที่ขอนแก่นหรือพอจะทราบว่าที่ขอนแก่นมีร้านอะไหล่
mazda บ้างใหมคับ ขอบคุณคับ

โดย: sama   วันที่: 30 Mar 2005 - 17:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 057202

โดย: เต่าฟ้า

ส่วนตัวผมว่าใช้ของแท้ดีกว่าครับถึงจะแพงแต่ก็ใช้ระดับแสน กม. ส่วนของโบนัมใช่ว่าจะไม่ดีแต่ก็ดูจากราคาและอายุการรับประกันผมว่า2/1คือโบนัม2ชุด=แท้1ชุด

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 057211

โดย: อธิบดี ฯ

โบนัม หรือ เกทส์ ใช้ได้ครับ

ของแท้ ก็ดี แต่อย่าลืม ว่ามาด้าเองก็ไม่ได้ทำสายพานเอง ต้องให้คนทำให้

ในขณะนี้สองยี่ห้อนี่คือผู้นำทางด้านสายพาน

ผมว่า ใช้ได้ เลยครับ ระดับแสน กม. นี่ขนม

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 057214

โดย: เต่าฟ้า

ขอบคุณท่านอธิบดีฯที่โปรดชี้แนะ แล้วถ้าเกิดกรณีที่สายพานราวลิ้นมันขาดกระทันหันในระหว่างที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เครื่องรุ่นB6ของ323นิวซีดานและรุ่นอื่นๆ จะเป็นอันตรายต่อวาวล์ใหมท่าน รึว่าวาวล์จะหลบลูกสูบเองโดยอัตโนมัติรึเปล่า โปรดชี้แนะด้วยท่าน เพื่อคลายความกังวล

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 057220

โดย: sama

สงสัยต่ออีกนิดอ้ะคับจาก
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=06978
ที่บอกว่า "mazda เขาทดสอบรอบสายพาน timing 150,000 กม."
จิงป่าวคับแล้วใครเคยมีประสบกาณ์สายพานขาดมั่งคับ ขาดที่กี่ km คับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 057305

โดย: *~B3S~*

ผมว่าเรื่องแบบนี้ไม่ควรเสี่ยงครับ ระยะเฉลี่ยที่เป็นอันทราบในในหมู่ผู้ใช้และช่างคือ เปลี่ยนทุกแสน กม. เท่านั้น ขนาดผุ้ผลิตของอย่างโบนัม ที่คุณว่าเป็นผู้ผลิตใช้นั้น ยังเคลมให้คุณได้แค่ 6 หมื่นแค่นั้นเอง ดังนั้นเมื่อใกล้แสนนะสบโอกาสที่จะเปลี่ยนก็เปลี่ยนเถอะครับ เพราะระยะเวลาที่ตั้งไว้เป็นแบบ ระยะเวลาเฉลี่ยของอายุการใช้งาน เหมือนโฆษณาว่าหลอดไฟใช้ได้ เป็นหมื่น ๆ ชั่วโมง แต่บางบ้านใช้แค่เดือนเดียวก็ขาดซะแล้ว แบบนี้มันมีปัจจัยอื่น ๆ ประกอบด้วย

แล้วถ้า timming มันขาดขึ้นมากลางทาง แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ได้รับปัญหาเพราะมันจะหลบจะหลีกได้เอง (ในบางรุ่น) ก็นับว่าโชคดีไป ถ้ารุ่นไปหลบหลีกไม่เป็นก็เสียหายหนัก แต่ที่แน่ ๆ ถ้ามันขาดกลางทาง คุณต้องเสียเวลา (ที่ไม่อยากจะเสียตอนนั้น) แถมบางที่ยังเสียค่ารถยก รถลาก เข้าอู่หรือศูนย์เพิ่มอีก ถ้าไม่มีเพื่อน ๆ มาช่วยลากให้ในเวลานั้น ๆ แถมถ้าติดนัดก็ยังจะต้องเสียนัดอีก อู๊ยยยย ยาวครับ

ดังนั้นถ้าถึงเวลาก็ควรจะเปลี่ยนตามกำหนดการครับ ไม่เหมือนพวกน้ำมันเครื่องเกินอีก ๆ เป็นพัน ๆ โลกก็ไม่มีอะไรเสียหาย แต่อาจจะไม่ดีต่อเครื่องในระยะยาว แต่ timming ถ้ามันขาด รถก็อยู่กับที่แน่ ๆ ไปไหนเองไม่ได้ชัวร์ ถึงคุณจะพวกสำรองไว้ (แต่จริง ๆ ใครจะพกไว้บ้าง) ก็เปลี่ยนเองไม่ได้ หรือเปลี่ยนได้ก็ลำบากแหละครับ

ดังนั้นรถทั้งคนมีเรื่องเดียวแหละครับที่ผมว่า ไม่ควรมองข้ามถึงเวลาก็อย่าละเลย อ้อ...เปลี่ยนพวกปั๊มน้ำ ลูกรอก และอุปกรณ์ใกล้เคียง ไปด้วยเลยก็ดีนะครับ เพราะส่วนมากจะลื้อออกมาตรวจสอบกันอยู่แล้ว อายุเฉลี่ยก็ใกล้เคียงกัน แม้ยังไม่เสีย แต่ถ้าเสียขึ้นมา ก็ต้องเสียเวลาอีกรอบมาถอดเปลี่ยน เสียค่าแรงสองต่อด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 057466

โดย: บาส

อย่าลืมว่า แสนกม. นี่ เค้าวัดจากเครื่องที่ล้อวิ่งตลอดเวลานะครับ
แต่การใช้งานจริง โดยเฉพาะในเมือง รถติดๆ เครื่องยนตร์ก็ทำงานตลอด
โดยปรกติ จะเปลี่ยนกันเมื่อถึง 80,000 กม. ขึ้นไปครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 057517

โดย: เสก

ผมใช้อยู่ครับ ราคา 1770 สั่งทาง net เอาไปเปลี่ยนที่ 0 ค่าเปลี่ยน 1900 ค่าปั๊มนำ้ 2040 ค่าสายพานอะไรก็ไม่รู้อีก 2 ตัว 1000

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 057998

โดย: นาย วิศว

โดยการทดสอบที่ว่า 150000 นี้เขาใช้การคำนวณ รอบเครื่องการทำงาน แปลงมาเป็นระยะทางตามเกียร์ต่างๆ และได้คำนวณค่าเผื่อจากการที่รถติดแล้ว ก้ยังยืนยันว่า 100,000 กม. นี่คือค่าเฉลี่ยที่ผ่านการเผื่อรถติดแล้ว อย่างที่บอกเอาง่ายถ้าวันนึงคุณขับรถวันละ 1 ชั่วโมง วิ่งได้ไม่เกิน 10 กม. อันนีก็ควรเปลี่ยนที่ 80,000 จากการทดลองทางสถิติที่ทางผู้ผลิตเขาได้ทดสอบแบบทำลายกับรถยนต์จริงที่ความเชื่อมั่น 95% พบว่าสายพานไม่ขาดก่อน 180,000 กม. ดังนั้น 100,000 กม. คือค่าที่เผลื่แล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 058734

โดย: sama

ขอบคุณทุกๆความเห็นคับ ไปเปลี่ยนมาแล้วคับของแท้.....งับงับ