ส่งรูปก่อนนะครับ

ห้อยที่รูนี้เวลาเติมน้ำมันครับ

ถ้าหากห้อยแล้วเปิดได้ไม่กว้างให้ลองขยับสายพลาสติกดูครับ
สายพลาสติกวนได้รอบครับ

โดย: goball   วันที่: 14 Jun 2005 - 14:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 23 : 086174

โดย: goball

 ความคิดเห็นที่: 2 / 23 : 086175

โดย: goball

เอาอีก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 23 : 086177

โดย: goball

รูปนี้สำคัญ ดูในวงกลมนะครับ

รถเจ้า 3 นี้ spec น้ำมันต่ำสุดที่ใช้ได้คือ MIN.95RON/ROZ

ความหมายขอยกข้อความจาก thaidriver ของ อ.ศิริบูรณ์ นะครับ

อ.ศิริบูรณ์ :
ค่าอ๊อกเทนของน้ำมันในเมืองไทยเป็น RON-RESEARCH OCTANE NUMBER อย่างเดียวนะ
ไม่ใช่ RON+MON หาร 2 (MON-MOTOR OCTANE NUMBER)
MON กับ RON ห่างกันประมาณ 8 เพราะฉะนั้น 91 RON ของบ้านเรานะก็จะเป็นประมาณ 87 (RON+MON หาร 2)
ของประเทศส่วนใหญ่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา...ระวังให้ดี!

เมื่อเร็ว ๆ นี้ รายการวิทยุแห่งหนึ่ง ผู้ประกาศบ้านเรานำบทความของบริษัทน้ำมันแห่ง
หนึ่งมาอ่านให้ฟังว่า น้ำมันเชื้อเพลิงในโรงกลั่นเมืองไทยมี อ๊อกเทน 92 RON และ 97 RON ไม่ใช่
91 และ 95 เมื่อต้องลบด้วย 4 อย่างที่ผมบอกก็จะเหลือเพียง 88 และ 93 เพราะฉะนั้นน้ำมันที่เราซื้อก็
คงเป็นแถว ๆ 87-88 และ 91-93 (RON+MON หาร 2)

เรื่องนี้ทำให้เกิดปัญหา เช่น ในคู่มือของรถยนต์บางรุ่น ระบุว่าต้องใช้น้ำมันเบนซินอ๊อกเทนเท่าไร เช่น ระบุว่า 93 แต่ไม่ได้บอกต่อท้ายว่าอะไร คนที่ไม่ค่อยละเอียดและไม่ค่อยรู้มีหลายหน่วย ก็เลยปล่อยไปว่า “ในแคตตาล็อกบอกให้ใช้ 93 แต่น้ำมันในเมืองไทยอ๊อกเทน 95 เพราะฉะนั้นใช้ได้สบายมาก” จริงหรือเปล่า?

บางคนเป็นถึงประธานบริษัทรถยนต์ เอาตำแหน่งตัวเองมาเสี่ยงบอกว่ารถรุ่นนี้ที่เมือง
นอกใช้ 91 มาเมืองไทยก็ใช้ 91 ได้ หารู้ไม่ว่าของเมืองไทย เท่ากับ 87 ของต่างประเทศซึ่งส่วนใหญ่
ใช้ RON + MON หาร 2 เพราะฉะนั้นอย่ารีบบอกว่าใช้ได้ เพราะเสมือนเอาคอวางไว้บนเขียงระวัง
หัว (ตำแหน่ง) จะหลุดจากบ่า (ประเทศไทย) !

แล้วที่บอกว่าใส่ 91 เข้าไปก็วิ่งได้...ใช่แล้ววิ่ง Full – POWER หรือเปล่า เพราะถ้าใส่แล้วเครื่องน๊อก INGTION TIMING มันเปลี่ยน เครื่องมันเป็น CLOSE-LOOP มีน๊อกเซนเซอร์ เมื่องเครื่องน๊อกก็จะปรับไฟอ่อนลง หรือจ่ายน้ำมันมากขึ้นเพื่อให้เครื่อง COOL DOWN เนื่องจากน๊อกไปแล้ว 2-3 แก๊ก ส่วนผสมที่แก้ไขก็จะแก่เกินเหมาะสม ไฟก็อ่อนเกินไป...ในที่สุดก็เสีย POWER ลงไปต่ำกว่า FULL-POWER ที่บอกว่าเติม 91 ก็วิ่งได้น่ะใช่ แต่จะไม่ได้ ADVERTISED HORSEPOWER หรอกนะ

เครื่องยนต์เคลมแรงม้าไว้ระดับหนึ่ง เมื่อส่งมาเมืองไทย หรือประกอบขึ้นในเมืองไทย จะไม่มีทางแรงม้าเท่ากับที่เคลมไว้ที่เมืองนอกเลย เพราะเมื่องกดคันเร่ง FULL-POWER กล่องอีซียูจะตัดเข้า KNOCK MODE ขับไปไหนมาไหนได้ตามปกติ กดคันเร่งก็ยังปรูดปราดตามมาตรฐานเมืองไทยๆ แต่มันไม่ปรูดปราดอย่างที่ควรจะเป็นจากบ้านเกิดของมัน

ผมเลยคิดว่ายังไม่กล้าเสียงกับโซฮอลเท่าไหร่ครับ
ขนาดเบนซิลธรรมดาในไทยยังไม่ตรงสเป็กเท่าไหร่เลย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 23 : 086180

โดย: goball

"รถรุ่นนี้ที่เมืองนอกใช้ 91 มาเมืองไทยก็ใช้ 91 ได้ หารู้ไม่ว่าของเมืองไทย เท่ากับ 87 ของต่างประเทศ"


อ่านท่อนนี้แล้วเป็นไงครับ
95 ก็ไม่ 95 จริงเหมือนต่างประเทศ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 23 : 086184

โดย: 8แรง

ไม่ถึง91 หรือ 95 แต่ขายเท่าราคาสิงค์โปร์ เห้นคนไทยเป็น?????????????

 ความคิดเห็นที่: 6 / 23 : 086189

โดย: tossporn

มาสด้า 3 เขียน MIN. 95 RON
ประเทศไทยใช้ Research Octane Number (RON) เหมือนกัน
งี้ก้อใช้ 95 ได้ไม่มีปัญหานาสิ..

 ความคิดเห็นที่: 7 / 23 : 086190

โดย: goball

MIN.95RON/ROZ
(95 RONหารROZ)

อย่าลืม /ROZ ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่าหมายถึงอะไร

จุดประสงค์ผมจะบอกว่าค่าออกเทนที่บอกในประเทศ
จะไม่เท่ากับของต่างประเทศครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 23 : 086191

โดย: rex

ดีครับ บอกเผื่อสมาชิกใหม่ ๆ ที่ยังไม่ทราบ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 23 : 086193

โดย: bhp

เป็นความรู้ใหม่ ดีจัง..

 ความคิดเห็นที่: 10 / 23 : 086200

โดย: วุธ

แล้วที่เคยได้ยิน ว่ายี่ห้อเกี่ยวกัีนไหมครับ ว่าตราแมว ตราช้าง มันจะมี octane
เยอะกว่ากัน สงสัยครับ ใครรู้ชว่ยฟันธงที ว่ายี่ห้ออะไร octane สูงสุด

 ความคิดเห็นที่: 11 / 23 : 086202

โดย: ton_mct

95 RON ถูกต้องแล้วครับ ROZ ก็คือ RON นั้นแหละครับ

RON (Research Octane Number; the German-language version is "ROZ")

 ความคิดเห็นที่: 12 / 23 : 086255

โดย: ...kendo...

รู้แบบนี้แล้วทำไรได้มั่งอ่ะคับ? แล้วเติมปั๊มไหนดีสุดอ่ะ?

 ความคิดเห็นที่: 13 / 23 : 086257

โดย: Zapp

ขอบคุณครับ เพิ่งรู้นะเนี่ย ปล่อยมันห้อยต่อแต่งกะตัวถังมาหลายทีละครับ กลัว ๆ เป็นรอยอยู่เหมียนกาน

 ความคิดเห็นที่: 14 / 23 : 086263

โดย: black_bird

ขอบคุณครับคุณ goball แต่ของผมไม่มีที่ห้อยงะ เปลี่ยนเป็นแบบนี้แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 15 / 23 : 086292

โดย: ***SHOKUN***

ขอปรบให้มือดังงงงง ๆ ครับ คุณ go ball





*** ผมว่าอยู่ ขับทำงาน กรุงเทพลงใต้ เที่ยวได้ไปหา "พี่เปิ้ล" แล้วก็พา "ผีเด็ก" พังงา ไปหา
แล้ว ยังได้รูจัก "พี่ i kon" ภูเก็ต ด้วยอีก แถมมี สติ๊กเกอร์จากพี่เปิ้ล ติดไม้กันครบทุกคน
ขอบคุณ นะคร๊าบบ
*** ที่นี้ ผมเองก็ชอบลองอยู่แล้ว ถึงว่าอยู่ เติม 95 พอถึงขีดกลาง จะต้องได้ซัก 350 กม.
+ - แต่พอลองหันมาเติด 91 โซฮอลหายาก ดู 3 ถึง พอถึงขีดกลาง มันจะอยู่ประมาณ
320 +- เหมือนมันหายไป 20 กว่า โล ทั้งๆ ที่ขับ อยู่ 100 - 120 รอบเครื่องที่ 3000 กว่าๆ
สรุปตอนนี้ ผมหันมาเติม 95 เหมือนเดิมแล้ว อัตราเร่งดีกว่า เพราะเครื่องมีแรงส่งที่ดีกว่านี่เอง
ขับช้าก็ประมาณเนี้ย เสียเวลาไปหน่อย.... เล่าสู่กันฟังครับ เพราะลองมา

 ความคิดเห็นที่: 16 / 23 : 086320

โดย: Axela

สรุปเติม โซฮอล 95 นี่ สู้ 95 ปรกติไม่ได้หรือครับ ถ้าเทียบ กับราคา ที่ต่างกัน 1.5 บาท

 ความคิดเห็นที่: 17 / 23 : 086339

โดย: i_kon

ขอบคุณคุณ goball มากครับ เพิ่งรู้เนี่ยะแหละ ว่ามันแขวนได้แบบนี้เอง

ตอนนี้จังหวะดี ได้โอกาสเติม gasohol เกือบๆ เต็มถัง (47.77 ลิตร) คิดเป็นสัดส่วน 47.77/55.00 x E10 ก็น่าจะได้ประมาณ E8.7 ได้มั๊ง (เอทานอล 8.7%) เดี๋ยวใช้หมดถังแล้วจะมารายงานอัตราหม่ำน้ำมันเจ้าสามให้ทราบครับ สองถังสุดท้ายใช้ 95 วิ่งได้ 70x กิโลฯ/ถัง เติมไปคร้งละ 47.xx ลิตร สนองนโยบายรัฐฯ ขับ 90

ทีแรกก็รู้สึกต่อต้านเจ้า E10 เหมือนกัน แต่ว่าลองดูหน่อยดีกว่า เพราะเป็นคนขับรถไม่เร็ว

อ้อ! คุณ ***SHOKUN*** คร้าบ.. คุณ i_kon อยู่แปดริ้วครับ ที่พูดถึงน่าจะเป็นคุณ Lion ภูเก็ต นะ เดี๋ยวเจ้าตัวจะงอน

 ความคิดเห็นที่: 18 / 23 : 086352

โดย: vee

ขอผมขับในเมืองครึ่งถังประมาณ 250 เองครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 23 : 086355

โดย: ton_mct

ใน Europe ที่เคยเห็นก็ใช้ค่า RON นะครับ Australia ก็ใช้ค่า RON , Japan ก็ค่า RON ครับ

แต่ใน US/Canada ใช้ค่า (RON+MON)/2 ครับ

ใน Mazda3 owner manual ใน US จะระบุไว้ว่า ให้ใข้ Octane 87 ค่า (R+M)/2 หรือ 91 RON หรือสูงกว่า

บ้านเราใช่ค่า RON มานานแล้วครับ ประเทศในย่านนี้ก็ใช้ค่า RON ทั้งหมดครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 23 : 086392

โดย: Shokun

อ้าว..แตกไม่รับเย็บเลยเรา อืม..จริงๆล่วย คุณ i_kon สงสัยตาลาย
lion ikon lion ikon เอาๆ รู้จักทาง
แปดริ้วอีกคน