เริ่มจากเวลาคอมฯแอร์ทำงาน ไฟหน้ารถ ไฟหน้าปัดหรี่ลงอย่่งเห็นได้ชัด กะว่าจะเอา sonax ฉีดเข้าซอกหลังพูลเลย์คอมฯ ตามที่ป๋ายุทธเคยแนะนำไว้ ดันหาหัวต่อไม่เจอ เลยล่อคอนแทคคลีนเนอร์ฉีดแทน เช้ามางานเข้าเลย พอคอมฯทำงานปุ๊บ ขนาดไม่ได้เปิดไฟ รอบเครื่องสะดุด กระพือจนยางครั้งดับในรอบเดินเบา แต่ถ้าวิ่งเรื่อยๆกฺไม่เป็นไร เลยกลับมาจัดการ sonax ฉีดเข้าไปจนไหลออกมา ตอนนี้รอบเดินเบาไม่ดับแล้ว แต่จะเห็นได้ชัดเจนว่าไฟหน้าปัด และไฟหน้าหรี่ลงชัดเจนตอนคอมฯทำงาน

ก็เลยคิดว่าคอมฯมันฉุดแรงเครื่องเยอะ แต่พอปิดแอร์ แล้วกดสวิทเปิดกระจกลง ปรากฎว่าไฟมันก็หรี่ลงตอนกดสวิทกระจกด้วย ทีนี้เลยไม่แน่ใจเลยว่าเป็นที่คอมฯ รึว่าไดฯมันปั่นไฟไม่พอ ผมจะเช็คจากอะไรก่อนยังไงดีครับ

รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับผม

โดย: อิเอกคร่า   วันที่: 16 Aug 2014 - 08:31

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 818274

โดย: Yut13

อาการปั่นไฟไม่พอ ลองฉุดสายพานตัวหลังดูหน่อยว่ามันเลื่อนตามมือไหมยางเชื่อมพูลเลย์หน้าอาจจะขาด อ้อถ้าแบตเสื่อมสภาพมันก็มีอาการแบบนี้เหมือนกันเพราะมันแย่งกระแสไปผ่านตัวมัน เคยเจอชนิดว่าเปิดไฟหน้าแล้ววูบเลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 818291

โดย: อิเอกคร่า

บอบคุณคับป๋ายุทธ
ฉุดสายพานแล้วไม่เลื่อนตาม ไม่มี สลิป ..เพราะพูลเลย์ ผมเปลี่ยนเป็นของเทียบ ไม่มียางซับแรงแล้ว เดี๋ยวลองเช็คแบตฯอีกทีครับ เพราะอายุได้ ปีครึ่งแระ แถมจอดไฟหมดมา 5-6 เดือนตอนรถชนด้วย

ตอนแรกก็สงสัยแบทฯ แต่คิดว่าสตาร์ทแล้วก็ไม่ใช้ไฟแบทฯ คงไม่ใช่ คิดแต่ว่าไดฯปั่นมาเหลือใช้ก็ไปชาร์ทแบทฯ ไม่รู้ว้าแบทฯมันดึงไฟด้วยถ้าเก็บไฟไม่อยู่ ชาร์ทไม่เต็ม

..ลองวัดไฟแบตตอนจอดเฉยๆ ดับเครื่อง กะไฟที่ไดฯปั่นมาก็น่่จะพอบอกได้ใช่ป่าวครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 818294

โดย: เฮียโบ้

ชุดคอลย์แม่เหล็กคลัชคอมแอร์ใกล้เสื่อมหมดสภาพจะกินไฟมากว่าเดิมทำให้รอบตกเกือบดับได้เหมือนกันนะครับ ลองเช็คดูด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 818299

โดย: อิเอกคร่า

ขอบคุณครับเฮียโบ้
กลัวอยู่เหมือนกัน เล็งๆคอมแปลงในหน้าซื้อขายอยู่ แต่ก็ว่ามันยังเย็นดีอยู่เลยคิดว่าเอาไว้ก่อน สงสัยจะโดนซะแล้ว ...มันเปลี่ยนแค่หน้าครัชคอมก็ได้นี่นา

ใช้มา 6 ปี เจ้าของเก่าเท่าไหร่ไม่รู้ เคยล้างตู้แอร์+น้ำมัน น้ำยาแอร์ครั้งเดียว เย็นดีไม่เคยมีปัญหาเลย ...ไม่อยากไปยุ่งกะมันเลย เห็นเรื่องแอร์นี่เข้าร้านผิด โดนฟันหัวแบะ แถมทำระบบเละเทะกันมาเยอะ เสียวจะโดน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 818348

โดย: บอมบ์

อ่านดูแล้วน่าจะเป็นที่ไดร์ชาร์จ ซึ่งต้องวัดไฟดูว่ามาเต็มดีมั๊ย เวลาคอมจับ ไฟที่ขั้วแบตตกเยอะมั๊ย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 818407

โดย: อิเอกคร่า

ขอบคุณครับคุณบอมบ์ สงสัยต้องหามิเตอร์มาติดบ้านซักอันแระ
เดี๋ยวจะลองวัดไฟดูก่อนครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 818446

โดย: อิเอก

ลองวัดไฟด้วยมิเตอร์ก๊องแก๊ง ที่เพิ่งสอยมาจากโลตุส แล้วคงได้แค่ค่าป ระมาณ
แบตฯก่อนสตาร์ท หลังจากวิ่งมาชั่วโมงนึง จอดทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมง ได้ประมาณ 12v
หลังสตาร์ทวัดที่ขั้วสายไฟ แต่ไม่ได้ถอดออกจากแบตฯ ได้ 13 ปลายๆ ถึง 14 v
พอเปิดแอร์ ช่วงที่คอมแอร์ต่อปั๊บ กระชากลงไปเหลือ10 แต่ก็ดีดกลับขึ้นมาได้ถึง13v
ถ้าเปิดไฟหน้าด้วยจะกระชากลงไปถึง 9 เครื่องเกือบดับ แต่ก็ยังกลับมาได้ที่ 12 กว่าๆ
ถ้าโดนโหลดเกียร์เข้าไปด้วย ไม่เหยียบคันเร่งช่วยมีดับแน่ๆ

อย่างงี้น่าจะมาเพราะคอมมันฉุดกำลังเครื่องมากไปถูรึป่าวครับ
ถ้าจะมุ่งไปที่คอมฯแอร์ จะเริ่มจากอะไรดีครั่ามั๊ยบ
- สายพานมีส่วนมั๊ย ไม่เคยตั้งมาตั้งแต่เปลี่ยนพลูเลย์ น่าจะเกิน 5 หมื่น กม.แล้ว แต่มันก็ไม่เคยดังเลยนะครับ แอร์ยังเย็นดีปกติ
- หน้าครัชคอมฯแอร์ sanden TSR หรือRS 090 อะไรประมาณเนี้ยครับ เปลี่ยนได้มั๊ย
- หรือที่เฮียโบ้บอกว่า คอล์ยแม่เหล็ก คลัชคอมฯแอร์ มันอันเดียสกันรึป่่ว เปลี่ยนได้มั๊ยครัย
- หันไปคบคอมฯแปลงเลย จบกว

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 818449

โดย: บอมบ์

ที่แน่ๆมีปัญหากับค่าแรงดันไฟชัวร์ครับ แต่จากสาเหตอะไร เดี๋ยวว่ากันต่อ


คำถาม
- ที่ว่าวัดไฟได้ 9-10 นี่วัดที่ตรงไหนครับ วัดตรงขั้วแบตฯเลยใช่มั๊ยครับ??
- เห็นเล่าว่า ปิดแอร์แล้วกดกระจกไฟฟ้า ไฟหน้าก็หรี่ด้วย งั้นไม่น่าเกี่ยวกับคอมพ์นะ
อยากให้ลองวัดใหม่ที่ขั้วแบต แล้วปิดแอร์ กดกระจกไฟฟ้าอีกที แรงดันตกมาก
(แค่ความเห็นนะ อย่าเพิ่งสรุป.. รอฟังคำตอบว่าวัดไฟตรงไหน)
- เห็นว่าฉีดsonax แล้วดีขึ้น ผมเริ่มสงสัยพวกขั้วต่างๆ และสายกราวน์ดว่ามันสกปรก เป็นoxide เนื่องจากเก่าแล้วด้วยส่วนหนึ่งนะครับ

อ่ะ ค่อยๆไล่ แก้ไปเดี๋ยวก็ดีขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 818451

โดย: อิเอก

มาแต่เช้าเลยคุณบอบ์ ขอบคุณครับ
คำตอบคือ จิ้มวัดจากสายไฟที่มาจากไดชารต์ตรงขั้วแบตนั่นแหละครับ
เช้านี่มาทำงานดับไปสองรอบ จับได้ว่าดับเฉพาะตอนเปิดไฟหน้ารถด้วย ถ้าไม่เปิดไฟ ไม่ดับแฮะ มาถึงที่ทำงาน ลองใส่เกียรเหยียบเบรค เปิดไฟเปิดแอร์ รอบตกลงแต่ก็ไม่ถึงกับดับ พลานนึกไปถึงตัวชดเชยรอบอีก เลอะเทอะไปใหญ่แล้วผม

อ้อ... ก่อนนี้มีเอาโบลเออร์แอร์ไปเปลี่ยนหัวคอมกะแปลงถ่านมา กลับมามันก็แรงดีจะเกี่ยวกะช่างทำมากินไฟเยอะขึ้นด้วยป่าวครับเนี่ย

จังหวะที่คอมทำงานโหลดเพิ่ม เสียงพัดลมจะเบาลง และดังคันตามจังหวะเหยียบคันเร่งเพื่อเลี้ยงรอบเลย หรือจุดนี้ยิ่งชัดเจนว่าน่าจะเป็นที่ระบบไฟ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 818452

โดย: อิเอก

เพิ่มรายละเอียดนิดนึง ผมใส่รีเลย์เพิ่มวัตไฟหน้ามา แต่ก็ใช้หลอด 55w ตามเดิม เพราะ 100w ก็ไม่ได้ทำให้ตาที่ฝ้าฟางของผมเห็นชัดขึ้นเลย ไอ้รีเลย์เนี่ยติดมา 5-6ปีแล้ว ถ้ารีเลย์มันไม่ดีแล้วจะมีผลด้วยมั๊ยเนี่ย

เดี๋ยวคืนนี้จะลองทำความสะอาดขั้วปลั๊กไฟต่างๆดูอีกทีครับ

ขอบคุณมากครับ หายไม่หายอีกเรื่อง ถึงสุดท้ายต้องพึ่งช่าง อย่่งน้อยก็ไม่เหงามีคนให้คุยด้วยให้ปรึกษา

...คุยกะเมียก็มีแต่บ่น 55

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 818540

โดย: Sampuu

ถ้าไม่บ่นก็ไม่ใช่เมีย 5555.

มาขออ่านเก็บเอาความรู้ด้วยคน

อยากให้แต่ละคนที่มาถามแล้วอัพเดทบ้างหลังการซ่อม. เพื่อนๆจะได้มีความรู้ความเข้าใจหากรถตัวเองเจอปัญหาเข้า

เจอแต่ช่างอย่างเดียวก็กระเป๋าแฟบเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 818556

โดย: อิเอกคร่า

ล่าสุดหลังจากกรอก sonax เข้าไปอีกรอบ พร้อมทำความสะอาดจุดลงกราวน์ด และขั้วปลั๊กไฟต่างๆ
อาการคอมฯแอร์ต่อแล้วรอบตกจนดับหายแล้วครับ เปิดแอร์ คอมฯแอร์ต่อปุ๊บ ชดเชยรอบทำงานรอบปกติดีแล้ว แต่....

อาการแมร่มกลับตาลปัด กลายเป็นว่าพอความเย็นได้ หรือกด A/C ทิ้งเองก็แล้วแต่ คอมฯแอร์ตัดปุ๊บ ชดเชยรอบไม่ทำงาน (หมายถึงการชดเชยรอบจากการทำงานของแอร์นะครับ) จากที่รอบปกตินิ่งสนิทอยู่ที่ 750 วูบตกลงไปเหลือ 500 ซักประมาณ 1-2 วิ จะดีดกลับมานิ่งที่ 750 เหมือนเดิม

กลายเป็นว่าอาการเหมือนกับว่า คลัชคอมฯแอร์ จับตอนทำงาน แล้วปล่อยออกช้ารึป่าวครับ
คือระบบตัดไฟไปคอมฯแอร์แล้ว พร้อมกับตัดการชดเชยรอบจากการทำงานของแอร์ แต่คอมฯแอร์มันยังจับอยู่ เลยดึงให้รอบตกลงไปแป็บนึง พอคอมฯแอร์ปล่อยแล้วรอบก็กลับมาปกติได้

ถ้าจอดติดไฟแดงเฉยๆ ใส่เกียร์เหยียบเบรคเฉยๆ คอมฯตัด รอบตกลงมา แต่ก็ไม่ถึงกับดับ แต่กลับว่าในบางจังหวะที่ วิ่งมาชลอรถ แตะเบรค หักเลี้ยว คอมฯแอร์ดันตัดพอดีในจังหวะที่มีโหลดหลายๆ อย่างพร้อมกัน จะดับเอากลางอากาศ

เดาๆ ว่าอาการของผมคงมีสาเหตุมาจาก
- ระบบไฟ ที่ไม่สมบูรณ์ ขัวไฟสกปรก จุดลงกราวน์ด ไม่ค่อยดี ไฟเดินไม่สะดวก ทำให้เห็นว่าไฟวูบวาบในตอนแรก
- งานเข้าเยอะขึ้นด้วยควมมักง่ายที่คิดว่าจะเอา Sonax ฉีดกรอกคอมฯแอร์ แต่ดันเอาง่าย ไปเอา Contact Cleaner มาฉีดแทน ทำให้คอมแอร์ฝืดและดึงแรงเครื่องในเวลาที่คอมฯแอร์ต่อ
- หลังกรอก Sonax เข้าไปใหม่ 2 รอบ น่าจะช่วยลงดควมฝืดของคอมฯได้แล้ว คอมฯแอร์ต่อ ชดเชยรองได้เพียงพอ ไม่ฉุดจนรอบตกแล้ว
- เจอปัญหาใหม่ตอนแอร์ตัด หน้าคลัชคอมฯแอร์ ปล่อยออกช้า ระบบเลิกชดเชยรอบให้แล้ว แต่หน้าคลัชคอมฯ ยังจับอยู่แป็บนึงถึงจะหลุด รอบเลยตกไปช่วง 1-2 วิ

ปล. ผมไม่ได้รู้จักระบบการทำงานของแอร์นะครับ ไม่แน่ใจว่าใช้คำได้ถูกต้องรึป่าว ไอ้เรื่องคอมฯ แอร์ตัด / คอมฯแอร์ต่อ หรือหน้าคลัชจับ หรือไม่จับ (เดี๋ยวจะลองไปหาข้อมูล หาความรู้ดูอีกทีครับ)
หากผมเข้าใจอะไรผิดไป รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำ และแก้ไขด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 818681

โดย: อิเอก

ลอง search อ่านในอากู๋ดู มีแนะนำว่าให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอมฯแอร์ ทุก 6-8 หมื่นกม.
ปกติพี่ๆ เพื่อนๆ ถ่ายกันมั้่งป่าวครับ ผมล้างตู้แอร์ + น้ำมัน + น้ำยาแอร์ เมื่อ 3 ปีก่อน คาดว่าเกิน 8 หมื่น กม.แล้วแหละ ควรไปทำซักอีกรอบมั๊ยครับ แต่แอร์มันยังเย็นดีกอยู่เลยไม่อยากไปยุ่งกะมันถ้าไม่จำเป็น

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 819338

โดย: p_eak

คุณบอมบ์ตอบคำถามดีจัง อยากคุยด้วยทางโทรศัพท์ ทิ้งเบอร์ไว้ให้หน่อยไดด้ไหมครับ /p_eak

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 819461

โดย: มิ323

รถลุง มันเริ่ม มีอาการ เหมือนที่เกิดในกระทู้ นี้ แล้วครับ

พอแอร์ทำงาน มันจะตกวูบ เลย ยิ่งเปิดไฟฟ้า ไฟเลี้ยว วิทยุ ด้วย ยิ่งอาการหนัก

มันเป็นมาก หลังจากไปเปลี่ยน คอมแอร์มา

ยังไม่ได้แก้ไขอะไรเลย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 819462

โดย: อิเอก

ลองเช็คระบบไฟดูนะลุงมิ ของผมตอนนี้กลับตารปัด คอนคอมฯต่อชดเชยรอบปกติ แต่จังหวะคอมฯตัดนี่ดิ รอบตกร่วงไป ุเหลือแค่ 500 แล้วค่อยดีดขึ้นมา 700 พออยู่ได้ แต่บางตังหวะตกไป 500 ไม่ทันดีดกลับ แมร่มดับไปเลย เหลือมุขสุดท้ายก่อนถ่ายนมค.ว่าจะลองล้างปีกผีเสื้อกะคัวชดเชยรอบดูเผื่อจะหาย

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 820128

โดย: อิเอก

จัดการล้างปีกผีเสื้อ กะ ISC ด้วย contact cleaner / Reset ECU ตั้งรอบเดินเบาใหม่ ตอนนี้หายสนิท รอบเดินเบาน้ำมัน แอร์ตัด/ต่อ นิ่งจนน่าทึ่ง แต่แก๊สยังสะดุดอยู่บ้าง เดี๋ยวค่อยๆ ไล่จูนแก๊สใหม่อีกที

ป.ลิง .... จูนเสร็จ ลืมดึงสายไฟจั๊มขั้ว TEN+GND ออก ขับมากร่วม 50 กม. เจอรถติดๆ เปิดแอร์ก็ไม่ได้ ต้องขับสองตรีนมาตลอดทาง นึกว่างานเข้าซะแล้ว ถึงที่ทำงานเปิดกระโปรงรถมา อยากจะตบกะโหลกตัวเองจริงๆ