Close this window

protege 1.6 2003....รถพึ่งได้มา ตอนนี้ปวดหัวกับอาการ รอบขึ้นๆ ลงๆ เร่งอืดมาก
รถเป็น LPG หัวฉีด / เหมือนแทบไม่เคยขับน้ำมันเลย แต่เอาไปเติมก็ขับได้ปกติ
แต่อืดมาก เร่งแล้วรอบลงช้า เข้าเกียร์ว่างบางทีมีอาการรอบเด้งขึ้นไป 1000-1800 รอบ
รอบสวิงแถวๆ 800-900 รอบ กำลังเครื่องรู้สึกน้อยกว่าควรจะเป็น....อาการนี้ผมต้องเริ่มจากตรงไหนก่อนเนี่ย

ตอนได้รถมาก็เปลี่ยนของเหลวทั้งหมดไปแล้ว เปลี่ยนแบ็ตใหม่ กรองอากาศใหม่ กรองน้ำมันเบนซิล
หาตำแหน่งไม่เจอ คาดว่าช่างแก๊สมันตัดต่อตรงเพราะขวางหม้อต้ม -*- เดี๋ยวจะไปจัดการเรื่องปั้มน้ำ
วาล์วน้ำ และหัวเทียนด้วย...ห่วงสุดคือเครื่องยนต์ ถามล่วงหน้า เครื่องตัวนี้รหัสอะไร ตัวใหม่สุดที่ลง
ได้ถ้าต้องลงใหม่ ควรใช้รหัสไหน ราคาตกเท่าไหร่ครับ (เอาแค่1600...2000ไม่เอาเพราะมีปู่โนสประจำการอยู่แล้ว)

โดย: active175   วันที่: 16 Aug 2014 - 11:33


 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 818265
โดย: tonต้น
เกียร์ AT หรือ MT ครับแล้วมีเสียงอย่างอื่นประกอบด้วยมั้ยครับ เช่น
-แต๊กๆๆ เป็นจังหวะ
-วี้ดๆๆๆ

ลองฟังท่อไอเสียดูว่ามันปกติหรือไม่
เครื่องสะดุดมั้ย
มันเป็นได้หลายอย่างครับต้องใจเย็นๆ บางครั้งอาจเป็นที่หัวเทียนจบเลยก็ได้ครับ ค่อยๆไล่ไป แล้วลองปรับอากาศดูด้วยครับ ถ้าเร่งแล้วรอบลงช้าใช้ไขควงปรับให้อากาศน้อยลงกว่าเดิมที่ละนิด
ถ้าอยู่แถวๆพระราม3 สาธุ ถนนจันทน์ ผมอาจแนะนำได้ถ้าเห็นอาการอย่างจริงจัง
ตอนแรกที่ผมได้รถมา ใช้ไปซะพักก็ออกอาการประมาณนี้นะครับ

ส่วนรถอืดเป็นปกติของรถรุ่นนี้ครับ ของผม1.6MT ปี2000 ไม่แน่ใจว่าปี2003ยังใช้รหัสเครื่องZM อยู่รึป่าวครับ เดี๋ยวรอท่านอื่นอีกที
วันที่: 16 Aug 14 - 13:27

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 818266
โดย: tonต้น
เกียร์ AT หรือ MT ครับแล้วมีเสียงอย่างอื่นประกอบด้วยมั้ยครับ เช่น
-แต๊กๆๆ เป็นจังหวะ
-วี้ดๆๆๆ

ลองฟังท่อไอเสียดูว่ามันปกติหรือไม่
เครื่องสะดุดมั้ย
มันเป็นได้หลายอย่างครับต้องใจเย็นๆ บางครั้งอาจเป็นที่หัวเทียนจบเลยก็ได้ครับ ค่อยๆไล่ไป แล้วลองปรับอากาศดูด้วยครับ ถ้าเร่งแล้วรอบลงช้าใช้ไขควงปรับให้อากาศน้อยลงกว่าเดิมที่ละนิด
ถ้าอยู่แถวๆพระราม3 สาธุ ถนนจันทน์ ผมอาจแนะนำได้ถ้าเห็นอาการอย่างจริงจัง
ตอนแรกที่ผมได้รถมา ใช้ไปซะพักก็ออกอาการประมาณนี้นะครับ

ส่วนรถอืดเป็นปกติของรถรุ่นนี้ครับ ของผม1.6MT ปี2000 ไม่แน่ใจว่าปี2003ยังใช้รหัสเครื่องZM อยู่รึป่าวครับ เดี๋ยวรอท่านอื่นอีกที
วันที่: 16 Aug 14 - 13:54

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 818271
โดย: Sampuu
รถเพิ่งได้มาไม่ทราบประวัติการบำรุงรักษา. รถติดแก็สมานี่เช็ควาล์ว. ปรับตั้งวาล์วก่อนอันดับแรก. อย่างน้อยก็ป้องกันวาล์วยันไว้ก่อนครับ. ค่าแรงประมาณ 1,500 บาท

รอบสวิงนี่บางคันล้างปีกผีเสื้อก็หาย. 300-400. บาท

รถที่บ้านทำ 2 รายการนี้และเปลี่ยนหัวเทียนแบบธรรมดามาก็นิ่ง. อัตราเร่งดีกว่าเดิม

เครื่องหลวมก็ควันขาว. กินน้ำมันเครื่อง.

เกียร์ออโตคลัทซ์ไม่ดีก็อืดได้
วันที่: 16 Aug 14 - 15:08

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 818293
โดย: เดกไหม่หัดซน
อืม อันดับแรก เช็ควาวล์
อันดับสอง ล้างหัวฉีด
กรองเบนซิน อยู่ในถัง
ส่วนที่คุณจะทำก็ทำไป
เช็คออกซิเจนเซนเซอร์ กับ แอร์โฟร์ด้วย
ที่เหลือก็พวก โซลีนอย์ แวคคัม
นึกออกเท่านี้
รหัสเครื่อง zm-de
ถ้าอยากเปลี่ยน ก็ zl-ve1.5 ลิตร
อันนี้แถม ให้เลือก
http://www.protege323.com/content/24_engines/index.php
วันที่: 16 Aug 14 - 20:29

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 818334
โดย: พจน์400
วันที่: 17 Aug 14 - 18:56

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 818370
โดย: Fujiwara Takumi
To ท่าน tonต้นครับ ผมว่าถ้ารถรุ่นนี้ ถ้าตัวรถสมบูรณ์ดี และถ้าท่านรู้จักมันดีจริง ๆ บอกได้เลยว่าไม่ได้อืดและไม่มีทางเป็นรองใครในรุ่นปีเดียวกันแน่นอน เบื้องต้นเอาแค่รู้จักรอบของมัน และถ้าใช้มันเป็นจะรู้ว่ามันส์ชิหาย ถ้าใครรักขับรถ คิดว่าขับรถคือความสุนทรีย์คนนั้นก็จะรักมันครับ
วันที่: 18 Aug 14 - 09:42

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 818392
โดย: tonต้น
ท่านFujiwara Takumi ผมเชื่อครับว่าขับมันส์จริงๆ แรกๆที่ได้รถมายังไม่รู้จักเครื่องดีพอครับ พอขับได้ซะพักเริ่มเข้าสู่โหมดความมันส์เต็มพิกัด แต่ถ้าขับแบบบ้านๆค่อยๆไป ก็จะช้านิดนึงในเกียร์1-2 แต่พอสับเกียร์3 ได้ก็ไม่อืดแล้วครับ ทุกวันนี้ไม่สามารถเข้าสู่โหมดดิบๆมันส์ๆได้ครับ เนื่องจากถ้าเหยียบคันเร่งแค่ครั้งแรกก็โดนคนนั่งข้างๆเล่นงานแล้วครับ
วันที่: 18 Aug 14 - 11:15

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 818417
โดย: Fujiwara Takumi
@ ท่าน tonต้น
ตัวผมคงโชคดีกว่าท่านตรงที่คนข้าง ๆ เค้า่นั่งจนชินไปแล้ว
วันที่: 18 Aug 14 - 16:08

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 818421
โดย: tonต้น

จขกท. ลองบอกกอาการแบบละเอียดกว่านี้นิดนึงนะครับ เพราะดูเหมือนกับอาการที่ผมเคยเป็นอยู่ครับ แต่ครั้งล่าสุดที่ผมเป็นก็เปลี่ยนหัวเทียน สายหัวเทียน แล้วก็คอยล์จุดระเบิดยกชุดเลยครับ หายเป็นปลิดทิ้ง ส่วนอื่นๆก็เปลี่ยนตามระยะการใช้งาน และการเสื่อมสภาพของอุุปกรณ์ชิ้นนั้นๆไปครับ ถ้าจะให้ดีเตรียมงบไว้ซะ15000ครับ เอาให้ช่างเช็คให้หมดแล้วก็ตั้งวาล์วใหม่ อย่างที่ท่าน Sampuu บอกไว้ก่อนเลยครับจากนั้นก็ปะเก็นฝาสูบถ้ามีงบก็จัดลงตัวใหม่เลยครับไหนๆก็ทำแล้ วให้เสียค่าแรงไปทีเดียวเลยครับ เช็ครอบเดียวให้จบไปเลยครับ บางครั้งปัญหามันอยู่ที่ปลายจมูกโดยที่เราคาดไม่ถึง ส่วนอู่ก็ลองหากระทู้เก่าๆดูครับ

อยากให้รถหายป่วยไวไวครับ จะได้มีเพื่อนรุ่นเดียวกันบนถนนเยอะๆ
วันที่: 18 Aug 14 - 18:22

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 818462
โดย: active175
เครื่องติดรถเป็น AT ครับ ไม่ทราบรหัสเครื่องจริงๆ รู้แต่รายละเอียดของพระโค(โนส)

ต้องขอโทษด้วยครับ ทำงานจนไม่ได้เข้าเลย ช่วงเวลาว่างจากหน้างานเมื่อวานก็จัดการถอดแอร์โฟร์ เซนเว่อแคมชาร์ป มาล้าง เปลี่ยนวาล์วน้ำ....อาการรอบสวิง กับความร้อนขึ้นมานิดๆ หายไปละ

ตอนนี้เหลืออาการที่ไม่ค่อยชอบคือ
1.เวลาติดไฟแดง จะได้ยินเสียงวาล์วเป็นจังหว่ะ ยิ่งตอนเร่งเสียงวาล์วชัดเลย
2.เร่งไม่ขึ้น
3.ช่วงล่างกระด้าง (คงต้องไล่เปลี่ยนบางตัว)
4.เสียงเพาเว่อร์หอนเวลาเลี้ยว (ไม่รั่ว)
วันที่: 19 Aug 14 - 09:45

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 818489
โดย: NAIprotege
ขับมันส์มากครับ รุ่นนี้ แต่ของผมเกียร์ธรรมดานะ ลองดูเกียร์ออโต้นะ มันอาจเสื่อมตามอายุขัย
วันที่: 19 Aug 14 - 15:53

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 818494
โดย: tonต้น
1.เข้าอู่เช็ควาล์วก่อนเลยผมว่าวาล์วน่าจะยันแล้วครับ
2.เรื่องเร่งไม่ขึ้นต้องถามคนใช้ เกียร์AT ครับ ผมขับเกียร์ATไม่ค่อยเป็น
3.ช่วงล่างของรุ่นนี้เดิมๆจะแข็งกระด้างมาอยู่แล้วครับ เอาเป็นว่าถ้าไม่มีเสียงผิดปกติหรือขับแล้วรู้สึกแกว่งๆ ก็ปล่อยไปก่อนก็ได้ครับ เอาไว้มีงบค่อยจัดชุดใหญ่เลยทีเดียว
4.เพาเวอร์หอนก็ให้ช่างดูให้ตอนเช็ควาล์วเลยครับ
วันที่: 19 Aug 14 - 17:07

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 818496
โดย: active175
วันที่: 19 Aug 14 - 17:13

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 818558
โดย: active175
ถามพ่วงอีกอย่างครับ คอมแอร์โปรเต้ตัวนี้ ใช้น้ำมันเบอร์อะไร จะได้สะสางรอบเดียวเลย
วันที่: 20 Aug 14 - 13:20

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 818630
โดย: Hard
โหวตให้เอาไปเช็ควาล์วอีกเสียงครับ ...
วันที่: 21 Aug 14 - 15:11

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 819531
โดย: ken_2000
วาล์วตัวนี้มันตั้งอัตโนมัติรึเปล่าครับ...ไม่แน่ใจเขาเรียกไฮดรอลิคปรับอัตโนมัติหรือเปล่า ตัวดันวาล์วมันเป็นถ้วยมีสปริง สามารถถอดมาล้างได้ แต่ถ้าเสียหายสึกหรอยังไงต้องเปลี่ยนไหมคงต้องให้ช่างตัดสินใจ รถผมก็ดังแต๊กๆๆ แถมน่าจะมีเสียงลูกรอกสายพานอีกมั้งดังคล้ายๆดีเซลแต่ไม่เท่า ช่างบอกถ้าทนรำคาญได้ก็ไม่เป็นไร พอดีแค่ขับซื้อกับข้าวนานจะไปไกลซัก500โล ความเร็ว 90-110ทำได้ 12กว่าๆต่อลิตร เป็นตีนแมวครับเท้าเบา อยู่12ปี ที่เสียแบบเสื่อมคือแคมฯเซ็นเซอร์.กะโช้ครั่วนอกนั้นก็เปลีายนตามอายุครับ...ตอนนี้มีปัญหาเกียร์กระตุกค่อนข้างแรง.กับเสียงเครื่องเสียงยางค่อนข้างดังกว่าเมื่อก่อน..ขอคำแนะนำแก้ไขด้วยครับ
วันที่: 07 Sep 14 - 22:23