Close this window

เปลี่ยนจานจ่ายแล้วแต่สต๊าร์ทไม่ติด
ความเดิมจากที่ไฟไม่มา ได้เปลี่ยนจานจ่ายแล้ว ไฟมาครบทุกหัวเทียนแต่ก็ยังสต๊าร์ทไม่ติดครับ ทำท่าเหมือนจะติดแต่ก็ไม่ติด ผมทำอะไรผิดตรงไหนหรือเปล่าครับบ

ตำแหน่งสายหัวเทียนก็ถูกต้องตามลำดับ คือ 2 1 3 4
ตำแหน่งไฟก็กะไว้ตอนกลางๆแล้ว หรือว่าหัวโรเตอร์ไม่ถูกตำแหน่ง

ปั๊มติ๊กไม่เสีย กรองเบนซินเปลี่ยนแล้วครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ
โดย: ผมชื่อปุ๊ก   วันที่: 14 Sep 2014 - 08:24

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 26 : 819954
โดย: เพิ่ม
ลองตรวจมาร์คเฟืองไทร์มิ่งดูครับ สายพานอาจจะข้ามเฟือง
วันที่: 14 Sep 14 - 14:54

 ความคิดเห็นที่: 2 / 26 : 819956
โดย: พีระพล
ได้ลองหมุนจานจ่ายแก่อ่อนหรือยังครับ
วันที่: 14 Sep 14 - 15:25

 ความคิดเห็นที่: 3 / 26 : 819959
โดย: Deen
ตอนถอดจานจ่ายออกมาได้มาร์คตำแหน่งหัวราวเตอร์รึเปล่าครับ เพราะโครโนสถ้าถอดออกมาหัวราวเตอร์มันจะเคลื่อนหนี มันใส่มุมใหนก็ได้ ไม่เหมือนของโตโยต้ามันมีตำแหน่งล็อคของมัน

ถ้าต่ำแหน่งหัวราวเตอร์เคลื่อนต้องปรับใหม่ เปิดฝาครอบวาล์วแล้วหมุ่นเครื่องดูให้ลูกสูบที่ ๑ อยู่ตำแหน่งศูนย์ตายบน คือลูกสูบขึ้นสุดวาล์วปิดหมด เสร็จแล้วถอดจานจ่านออกมา แล้วบิดหัวราวเตอร์ให้ตรงกับสายหัวเทียนสูบหนึ่ง ค่อยปรับ มันจะยากนิดหนึ่ง แล้วเชคดูสายหัวเทียนตำแหน่งถูกรึเปล่า ปกติที่ฝาครอบมันจะมีตัวเลขบอก แล้วลองสตาร์ทดู ถ้าติดแล้วเวลาเปิดแอร์รอบเครื่องสวิงแสดงว่าไฟแก่ ปรับจ่านจ่านหมุนทวนเข็มลดไฟนิดหนึ่ง จนรอบเครื่องนิ่ง แสดงว่าไฟถูกต้องแล้ว ลองทำดูครับไม่ยากเท่าไหร่
วันที่: 14 Sep 14 - 17:01

 ความคิดเห็นที่: 4 / 26 : 819964
โดย: ผมชื่อปุ๊ก
ตอนถอดจานจ่ายไม่ได้มาร์คตำแหน่งหัวโรเตอร์ครับ คิดว่าแค่มาร์คตำแหน่งไฟอ่อนแก่อย่างเดียว

ท่าทางจะยากนะครับเนี่ย ต้องเปิดฝาครอบวาวล์เลย ทีนี้ตอนบิดหัวโรเตอร์นี่จะทราบได้ยังไงครับว่าตรงกับสูบหนึ่งหรือยัง มันมีอะไรให้สังเกตุได้บ้าง

หรือจะเล่นแบบลูกทุ่งไปเลย คือบิดหัวโรเตอร์ไปเรื่อยๆจนกว่าจะสตาร์ทติด แบตหมดแน่

น่าเอาจานจ่ายไปเขวี้ยงหัวคนออกแบบจริงๆ
วันที่: 14 Sep 14 - 18:45

 ความคิดเห็นที่: 5 / 26 : 819965
โดย: พีระพล
ไม่ต้องเปิดฝาครอบวาล์วก็ได้กระมัง
ถอดหัวเทียน เอาไขควงยาวๆแหย่คาไว้ หมุนเครื่อง แล้วดูไขควงขึ้นสูงสุด
ส่วนหัวโรเตอร์กะให้ตรงกับเขี้ยวสูบ 1 ที่เสียบสายหัวเทียน

555+++ ไม่มาร์คแล้วมาบ่น
วันที่: 14 Sep 14 - 19:14

 ความคิดเห็นที่: 6 / 26 : 819968
โดย: Deen
วิธีแบบท่านพีระพลก็ได้ครับ แต่จะแน่ใจได้อย่างไรว่าสูบหนึ่งหรือสูบสี่มันอัดอยู่ เพราะสูบหนึ่งกับสูบ สี่ มันขึ้นพร้อมกัน วิธีนี้ยังไม่ชัวร์ ถ้าจะชัวร์ต้องดูที่วาล์วอย่างเดียว

เวลาจะถอดจานจ่ายโครโนสต้องทำมาร์คไว้ครับ หรือหมุนเครื่องให้ราวเตอร์ไปชี้ที่สูบหนึ่ง ก่อนทำการถอด เพราะว่ามันจะใส่มุมใหนก็ได้ ขนาดมาร์คไว้เวลาใส่มันยังหมุนนี้เลย
วันที่: 14 Sep 14 - 20:02

 ความคิดเห็นที่: 7 / 26 : 819969
โดย: Deen
เปิดฝาครอบวาล์วไม่ได้ยากนะครับ มีน๊อตยึดไม่กี่ตัวเอง
วันที่: 14 Sep 14 - 20:04

 ความคิดเห็นที่: 8 / 26 : 819984
โดย: ผมชื่อปุ๊ก
ขอบคุณครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้จะพยายามทำดู
วันที่: 14 Sep 14 - 22:09

 ความคิดเห็นที่: 9 / 26 : 819985
โดย: เจ
ตามนั้น แล้วจะเก่งขึ้น ปล. เขาไม่ได้ออกแบบให้ทำเอง
วันที่: 14 Sep 14 - 22:11

 ความคิดเห็นที่: 10 / 26 : 820026
โดย: พระยาขุด
ถ้าจำไม่ผิด 1 3 4 2
วันที่: 15 Sep 14 - 11:19

 ความคิดเห็นที่: 11 / 26 : 820042
โดย: Yut13
1342 ยืนยัน
วันที่: 15 Sep 14 - 14:00

 ความคิดเห็นที่: 12 / 26 : 820084
โดย: ผมชื่อปุ๊ก
ถอดฝาออกมาแล้วครับ หน้าตาได้ประมาณนี้
วันที่: 15 Sep 14 - 16:48

 ความคิดเห็นที่: 13 / 26 : 820085
โดย: ผมชื่อปุ๊ก
ถอดฝาออกมาแล้วครับ หน้าตาได้ประมาณนี้
วันที่: 15 Sep 14 - 16:53

 ความคิดเห็นที่: 14 / 26 : 820086
โดย: ผมชื่อปุ๊ก
ปัญหาต่อมาก็คือ ผมจะหมุนเครื่องเพื่อให้ลูกสูบ 1 มันขึ้นมาได้ยังไง ต้องไปหมุนตรงไหน ลองพยายามไปหมุน่ตรงสายพานเครื่องด้านล่างแล้วมันไม่ขยับเลยนะครับ
วันที่: 15 Sep 14 - 16:58

 ความคิดเห็นที่: 15 / 26 : 820088
โดย: ผมชื่อปุ๊ก
ตามที่ลูกศรชี้ไปนั่นใช่ มาร์คที่หัวโรเตอร์หรือเปล่าครับ

ช่วยหน่อยนะครับ นึกว่าสงสารลูกช้างตาดำๆด้วย

ขอบพระคุณอย่างสูงมาล่วงหน้าครับ
( ตั้งปณิธานไว้ว่าจะทำให้สต๊ารทให้ติดด้วยตัวเองให้จงได้ )
วันที่: 15 Sep 14 - 17:02

 ความคิดเห็นที่: 16 / 26 : 820089
โดย: ตั้ม ดนตรี
วิธีหมุนต้องใช้ประแจบล็อคต่อด้ามหมุนเอาที่มูเลย์ใหญ่น่ะครับ หมุนด้วยมือมีง่อยรับประทาน หรือถ้าอยากหมุนง่ายก็ให้คลายหัวเทียนออกทุกสูบเพื่อไม่ให้มีแรงอัดจากสุบอื่นต้าน...

การขันหัวเทียนเข้าคืนต้องระวังนะครับ อย่าขันอัดแน่นมาก ขันตามคู่มือหรือหาอ่านเอาในเน็ต ใช้ด้วยกันได้ ไม่งั้นเกลียวที่ฝาสูบมันจะเสียถึงตายกันเลยทีเดียว... ถ้าจะให้ดีมีประแจปอนด์ขันก็จะดี

เปิดฝาครอบวาล์วแล้ว ระวังปิดกลับคืนไว้ไม่นานจะมีอาการน้ำมันเครื่องซึมออกตามฝาครอบ เนื่องเพราะได้เปิดฝาแล้วใส่ลงอาจจะไม่ตรงตำแหน่งรอยยางปะเก็นฝาครอบวาล์วเดิม หรือไม่ก็ยางปะเก็นเสื่อมสภาพแล้ว พอได้ยกฝาขึ้นจึงทำให้มันขาดเป็นลายงาเล็กๆ กรอบๆ ฯลฯ จะให้ดีก็ถือโอกาสซื้อมายางที่ว่านี้มมาเปลี่ยนพร้อมเลยครับ เบิกศูนย์เอาไม่กี่ร้อย ...
วันที่: 15 Sep 14 - 17:08

 ความคิดเห็นที่: 17 / 26 : 820090
โดย: ตั้ม ดนตรี
ถ้าแหย่ประแจลงไปหมุนมูเลย์ใหญ่ไม่ได้ อาจถึงขั้นได้ถอดล้อหน้าขวา... อิอิ
วันที่: 15 Sep 14 - 17:11

 ความคิดเห็นที่: 18 / 26 : 820091
โดย: ตั้ม ดนตรี
ฝาครอบวาล์ว... เวลาขันก็ต้องขันเข้าค่าตามปอนด์นะครับ คือ ประมาณ 7 - 10 ปอนด์ หรือถ้าไม่มีประแจปอนด์เขาบอกให้ขันแค่ตึงมือ แต่มันจะมีปัญหาตรงที่ว่า ตึงมือของแต่ละคนนี่มันไม่เท่ากันนี่แหละ แล้วมันต้องขันเรียงลำดับรูด้วย เพื่อให้ฝามันกดยางปะเก็นได้ประสิทธิภาพสูงสุด... นี่ผมซีเรียสไปรึเปล่าเนี่ย 555

ส่วนการที่เราจะรู้ได้ว่าหัวโรเตอร์ (หัวนกกระจอก) มันอยู่ที่สูบไหนก็ไม่ยากครับ ให้คลายนัทถอดฝาครอบจานจ่ายด้านหน้าออกแล้วดูว่ารูเสียบสายของหัวเทียนสูบ 1 นั้น มันตรงกับแกนเหล็กด้านในแกนไหน (มันมีอยู่ 4 แกน) แล้วก็หมุนหัวโรเตอร์ไปให้ตรงกับแกนนั้น หรือหาวิธีมาร์คไว้ที่ใดก็ได้ที่เราคิดออกมองเห็นง่าย หรือ... ทำมาร์คไว้ จำตำแหน่งไว้ แล้วใส่จ่านจ่ายเข้าไปโดยยังไม่ต้องปิดฝาครอบจานจ่าย เพื่อจะได้เห็นตัวโรเตอร์ได้ชัดเจนและเอามือจับไว้ได้ เพื่อว่ามันจะไม่แอบหมุนหนีไปแกนเหล็กสูบอื่น...
วันที่: 15 Sep 14 - 17:19

 ความคิดเห็นที่: 19 / 26 : 820103
โดย: Deen
ดูเพลาลูกเบี่ยวสูบหนึ่งครับ หมุนให้เพลาลูกเบี้ยว ชี้ออกไปคนละทาง ให้ปลายแหลมลูกเบี้ยวมันขนานกับพื้น พอได้แล้วนั้นคือตำแหน่งอัดสุดของสูบหนึ่ง ที่นี้ที่จานจ่ายถอดฝาครอบออก แล้วหมุนปลายราวเตอร์ชี้ไปที่เขี้ยวสูบหนึ่ง แล้วหาปากกามาร์คไว้ เพราะเวลาใส่มันจะเคลื่อนหนี ต้องหมุนหัวราวเตอร์ย้อนกลับทีละเฟือง แล้วเสียบจานจานลงไปในเบ้าดู ว่าหัวราวเตอร์มันอยู่ตำแหน่งที่เรามาร์คไว้รึเปล่า ถ้าไม่ตรงถอดจานจานออกมา แล้วขยับหัวราวเตอร์ ทีละเฟือง แล้วเสียบลงไปใหม่ ทำจนได้ใกล้เคียงกับตำแหน่งที่มาร์คไว้ครับ อย่าลืมเผื่อไว้ตั้งไฟแก กับไฟอ่อนด้วยล่ะ


ทีนี้ก็มาไล่ดูสายหัวเทียนว่ามันถูกต่ำแหน่งรึเปล่า ปกติฝาจานจ่ายโครโนส มันมีเลขบอกอยู่แล้ว ทีนี้ติดแน่นอนครับ
ขอให้สนุกกับการซ่อมรถ
วันที่: 15 Sep 14 - 20:40

 ความคิดเห็นที่: 20 / 26 : 820114
โดย: Angcarn
วันที่: 15 Sep 14 - 23:58

หน้าที่: [1]   2