แอร์ตาตี่ถูกแปลงมา ก็แอร์ดีอยู่หรอก แต่ไม่ชดเชยรอบครับ
เลยรื้อไล่ดูพบว่าตัวควบคุมอุณหภูมิไม่มี มีเทอร์โมไฟฟ้าฟอร์มูล่าแทน ไม่ได้ต่อเข้า ecu
ต้องการไล่สายใหม่คล้ายๆที่ท่านเด่น D I Y เทอร์โมสตัทโครโนส แต่เจ้าตาตี่ไม่ใช้เทอร์โมสตัทเลยไปต่อไม่เป็น

ลักษณะการต่อปัจจุบันเป็นอย่างนี้นะครับ
- สายไฟที่น่าจะเกี่ยวกับแอร์มีแค่ปลั๊กเดี่ยว 3 เส้น ชมภู เขียวคาดเหลืองจุด ดำคาดเหลืองจุด ประมาณนี้
- ชมภู(12V)ต่อเข้ากับสายแดงของเทอร์โบไฟฟ้า ดำคาดจุด(5V)ต่อเข้าดำ ทำให้ A/C on เขียวคาดจุดไม่ต่อ
- เทอร์โมไฟฟ้า หางหนูเข้าตู้ มี VR ปรับอุุณหภูมิได้ มีสายสัญญานส่งออก
- สายไฟเข้ารีเลย์คอมแอร์พัดลมแอร์บริเวณเบ้าโช็คขวา 6 เส้น ถูกตัดปล่อยลอยฝั่งเข้าในตัวรถ4เส้น 2เส้นที่ไม่โดนตัดน่าจะเป็นไฟเลี้ยงรีเลย์ สายที่ติดกับรีเลย์ทั้งสอง4เส้น เขียวคาดเหลือง ส้มคาดจุด น้ำเงินคาดเหลือง ส้มคาดจุด
- ส้มคาดจุดทั้งสองต่อลงกราวด์ เขียวคาดเหลืองน้ำเงินคาดเหลืองรวบเข้าด้วยกันต่อกับสายส่งสัญญานที่มาจากเทอร์โมไฟฟ้า

งง ปล่าวครับ จะดัดแปลงอย่างไรให้เข้า ecu เพื่อให้ชดเชยรอบทำงานครับ

โดย: พีระพล   วันที่: 6 Oct 2014 - 19:59

 ความคิดเห็นที่: 1 / 33 : 821422

โดย: assawin

จะไปซ่อมที่ไหนครับไปด้วยครับเป็นเหมือนกันครับ โครโนส

 ความคิดเห็นที่: 2 / 33 : 821444

โดย: Yut13

e-mail k_[email protected] เอาวงจรไปไล่ดูของตาตี่เท่านั้นนะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 33 : 821460

โดย: พีระพล

เมล์ไปหาท่าน yut13 แล้วนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 33 : 821466

โดย: siren

ไม่รู้ว่าเป็นกล่องปลักสีอะไร กี่พิน รหัสไหน เกียรอะไร ลองเอาไปดูครับอาจจะเหมือนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 33 : 821467

โดย: siren

ตามนั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 33 : 821468

โดย: siren

เว็บนี้โพสลำบากมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 33 : 821469

โดย: siren

อีกที

 ความคิดเห็นที่: 8 / 33 : 821471

โดย: siren

อีกรูปครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 33 : 821472

โดย: siren

เอาใหม่ กว่าจะได้ภาพที่ไม่เกิน 100 KBytes

 ความคิดเห็นที่: 10 / 33 : 821473

โดย: siren

อีกรูปครับ ตรงช่องนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 33 : 821474

โดย: siren

ถ้าจะให้ชดเชยก็เอาสายไฟที่ไปคอมแอร์ เส้นนั้น มาต่อกับ เขียวดำ ชดเชยรอบครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 33 : 821479

โดย: Yut13

ส่งไปแล้วถึงนึกได้ว่าวงจรแอร์อยู่ในหนังสือเดี๋ยวกลับบ้านจะถ่ายหน้านั้นให้

 ความคิดเห็นที่: 13 / 33 : 821481

โดย: Yut13

เอาตรงนี้ไปดูก่อน

 ความคิดเห็นที่: 14 / 33 : 821483

โดย: พีระพล

ครับ
ecu ปลั๊กเหลือง BPD8A

 ความคิดเห็นที่: 15 / 33 : 821488

โดย: พีระพล

ท่านยุทธ ครับ
ได้รับเมล์แล้ว แต่ไม่ทราบเป็นอะไร เปิดไม่ได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 33 : 821510

โดย: Yut13

กล่องรุ่น 95 96 ตาตี่ นิว ขั้ว 1K รับสัญญาณดึงลง 2V ถ้ามีการใช้ AC On ถ้า Off 12V

 ความคิดเห็นที่: 17 / 33 : 821511

โดย: Yut13

วงจร AC amplifer ส่งไปขา 1K ของกล่อง

 ความคิดเห็นที่: 18 / 33 : 821550

โดย: พีระพล

ขอบคุณท่านยุทธ
เสาร์อาทิตย์คงได้ไล่หากัน ตอนนี้ได้แต่ร่างแบบร่างวิธีไปก่อน
ไปอบรมวอรคแรลลี่ เพิ่งกลับ เลยส่งรถเข้าอู่ทำสีที่กระเทาะแถวกันชนหน้า
อาจจะรื้อดูสายต่างๆว่าอยู่อย่างไรจากตาตี่อีกคันแต่ต้องทำนอกสถานที่

 ความคิดเห็นที่: 19 / 33 : 821567

โดย: 323เก่าๆ

จ่ายไฟลบเข้า 1k ปุ๊ป
- จะได้เร่งรอบ
- ไฟลบออกที่ 1g ไปสั่งรีเลย์คอมแอร์ทำงาน
- ไฟลบออกที่ 1b ไปสั่งรีเลย์พัดลมทำงาน
คร่าวๆ ประมาณนี้ครับ

เทอร์โมส่วนมากจะจ่ายเป็นไฟบวกหรือไม่ช่างก็ไม่รู้ว่ามันสั่งด้วยไฟลบ เลยต่อกับสายเดิมไปสั่งคอมแอร์+พัดลมกันไม่ได้ เลยโมตัดสายใหม่กันเละเทะ

ถ้าเอาแบบง่ายๆ แค่เร่งรอบได้ ให้หารีเลย์สักตัว ต่อรับสัญญาณ ac on จากเทอร์โมมาเข้าขาคอยล์ ส่วนขาคอนแทคใช้ตัดต่อไฟลบเข้ากล่องขั้ว 1k ก็จะได้เร่งรอบ แต่อาจจะไม่ราบเรียบช่วงตัดกับต่อเพราะถ้ากล่องสั่งออกจาก 1g กับ 1b มันจะดีเลย์ให้สัก 0.5-1 วิให้รอบขึ้น/ลงก่อนค่อยต่อ/ตัดคอมกับพัดลมครับ

กล่อง bpd8 ขั้วตามที่ป๋ายุทธ์ลงไว้เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 33 : 821598

โดย: พีระพล

โอ้...ขอบคุณมากๆครับ
ถึงบางอ้อแล้ว สงสัยอยู่ว่ามาตัดสายบายพาสทำไม ก็คุ้นๆอยู่เหมือนกันว่าส่งเข้ากล่องเป็นไฟลบ
เตรียมรีเลย์ 5 ขา ไว้แล้วหละ ไปหาเปิดตำราอากู๋ก่อนว่าอะไรเข้าออกขาอะไร
จำได้อย่างเดียวออกขา 87
ac on เข้า 30 ปล่าว
สัญญาณจากเทอร์โม เข้า 85 ปล่าว
gnd = 86 ปล่าว