แล้วแต่เทคกะนิคครับ
สำหรับที่ให้ติดเครื่องก่อนคือมือใหม่นะครับ
จะได้รู้ว่าเข้าล็อคจริงๆ(2ล็อค) เสียงจะดังอย่างไหน
ไม่ใช่ดึงขึ้นแล้วคิดว่าล็อคแล้วนะ
แต่จริงๆ อาจเป็นแค่ล็อคเฟืองชั้นรองเท่านั้น
เฟืองชั้นแรกอาจไม่เข้า
(เฟืองจะมี 2 ชั้น)
แล้วค่อยใส่ล็อคที่3(แม่กุญแจ)
เวลาปลดก็ปลดที่ชั้นสามก่อน
ต่อมาชั้นแรก ต้องได้ยินเสียงเฟืองถูกปลด
ถ้าไม่ได้ยินแล้วไปได้ยินตอนปลดชั้นรองแสดงว่าตอนล็อคล็อคได้แค่ชั้นรองเท่านั้นครับ
ผมล็อคสามล็อคตอนปกติดับเครื่องจะดึงล็อคจนสุดยากนะครับ
ต้องบิดพวงมาลัยนิดนึงซึ่งพอล็อคได้รู้สึกเหมือนพวงมาลัยจะถูกฝืนไว้นะครับ
กลัวมีปัญหาเวลาจอดนานๆ เพราะแกนพวงมาลัยจะถูกขึงไว้กับสามล็อค
เลยลองแบบติดเครื่องดูนะครับ
ล็อคเสร็จ ขยับพวงมาลัยอีกนิดให้ล้อตรงแล้วดับเครื่อง
เสร็จแล้วดับเครื่องปลดกุญแจจะพอดีกับล็อคพวงมาลัยรถครับ
โดยระบบล็อคแล้วน่าจะตรงกันกับล็อคของรถนะครับ
ปล.ฝากเตือนเรื่องเล็กๆนิดนึงครับ
คานหน้ารถใต้คอนโซลที่ยึด 3 ล็อคนี่ ทาน้ำยาเคลือนกันบ้างก็ดีนะ
ที่แกนพวงมาลัยด้วย เห็นในรูปบางรูปจากลิงค์เก่าๆ แล้วเริ่มมีน้องหนิมกันแล้วนะ
หรือใช้น้ำมันเครื่องใหม่ ๆ โชลมหน่อยก็ดี
เมื่อวานไปติด 3 lock มาที่งามวงวาน
) ความหมายของอักษร AT ไฟเตือนระบบเกียร์ ก้อ
เป็นไปตามที่คุณdenny บอกแหละครับ (เป็นไปได้ว่าคุณพี่วัฒน์ ไม่ได้สังเกตุหน้าปัมรถก่อนหน้าติดตั้ง 3LOCK ก้อเป็นได้ครับ)
)...แต่อย่างที่คุณZapp บอกใน#1 สำหรับน้องสามของผม ผมล็อคในขณะติดเครื่องไม่ได้ มันดึงคันสไลด์ไม่ขึ้น นอกเสียจากดับเครื่องแล้วทำตามขั้นตอนข้างบนตามที่กล่าวไปแล้ว ผมถึงจะล็อคขั้น 1 และ 2 ได้ครับ(ไม่แน่ใจว่าคันอื่นนอกจากของคุณZappทำได้มั้ย หรือว่าขึ้นกับการตั้งของช่างที่สามารถเลือกได้
