แบต...บางทีโวลต์ได้ แต่แอมป์ ไม่ถึงก็มีครับ
ถ้ามีรถหลายคัน ลองยกแบตตัวที่แอมป์สูงๆ มาใส่ดู อาจเป็นแบตรถกระบะ หรือรถเก๋งใหญ่ อย่าพ่วงนะครับ ให้ยกใส่ทั้งลูกเลย เพราะบางทีสายพ่วงที่ไม่ดีพอ มันก็ส่งไฟได้ไม่ดีเหมือนกัน เดี๋ยวจะวินิจฉัยปัญหาข้ามตรงนี้ไป (เผื่อเป็นที่แบต)
สายพ่วงแบตที่ผมเคยซื้อจากห้างดังมา ไม่เคยพ่วงรถคันไหนสตาร์ทติดได้เลย ในเคสเดียวกัน ผมตัดสายไฟขนาดใหญ่มามัดใส่กัน กลับพ่วงติด...
ไดร์สตาร์ทเปลี่ยนมาไม่นาน ของใหม่หรือของเก่าครับ เพิ่งเปลี่ยนมาก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่เสีย ลองใช้ด้ามค้อนเคาะๆ กระทุ้งๆ ดูครับ หรือถ้าอยากเอาชัวร์ ให้ถอดไดร์สตาร์ทมาเช็คโดยต่อตรงกับแบตดูเลย
ถ้ามันถอดยาก... ก็ให้ถอดสายแบตก่อน แล้วก็ไปถอดสายไฟ + ที่ก้นไดร์สตาร์ท (เส้นสีดำใหญ่ๆ ประมาณน้องๆ นิ้วก้อย) ถอดสายไฟโซลินอยด์ด้วย (เส้นเล็กๆ สีดำอีกเส้นอยู่ใกล้ๆ กัน)
ถ้าจะเล่นแบบครบวงจร ก็ต่อสายขั้ว - ของรถเข้าแบต แล้วหาสายไฟเส้นพอประมาณมาต่อไฟตรงจากขั้ว + ของแบตไปต่อเข้าขั้วไดร์ฯ แทนที่สายเส้นใหญ่ที่ถอดพักไว้ ตอนนี้มันจะยังไม่หมุน
จากนั้นก็หาไขควง หรืออะไรก็ได้ที่มันนำไฟฟ้าได้ แตะไฟจากขั้วที่เราต่อไฟ + ตรงจากแบตไปเชื่อมกับขั้วโซลินอยด์ (ขั้วที่เราถอดสายเส้นเล็กๆ ออก) ถ้าไดร์ฯ ปกติ มันจะหมุนพร้อมเตะก้ามปูไปขับฟลายวีล
ถ้าจะเล่นแบบไม่ครบวงจร เอาแค่ฟังว่ามอเตอร์มันหมุนหรือไม่หมุน .... หลังจากต่อสายขั้ว - ของรถเข้าแบตแล้ว ให้ต่อไฟ + ตรงจากแบตไปจี้ที่ขั้วตัวมอเตอร์เลย (ขั้วไหนมีสายจากโซลินอยด์ไปที่ตัวมอเตอร์ ก็ขั้วนั้นแหละครับ) ถ้าไม่เสียเราจะได้ยินเสียงมอเตอร์หมุน
วิธีแรก ถ้าเผลอ ระวังรถติดนะครับ อันตราย เช็คเกียร์ เช็คเบรคมือ และสวิตท์กุญแจให้ดีอย่าเปิดกุญแจไว้ที่ on ที่สำคัญ... ระวังไฟช๊อต ใช้อุปกรณ์ที่มีฉนวนหุ้มดีๆ แนะนำให้ถอดเอาไดร์ฯ มาลองข้างนอกดีกว่า
ถ้าเปลี่ยนแบตก็แล้ว
เช็คไดร์ฯ ไม่เสียก็แล้ว
ก็ไล่หาต่อไปครับ ปัญหาน่าจะแคบลงเรื่อยๆ
วิธีดังกล่าวผมอ้างอิงจาก รถผม แลนติส เครื่อง เคแอลเกียร์ธรรมดา นะครับ
ฝากอีกกระทู้
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=91818