ก่อนอื่นต้องขออนุญาติแวะมาเยี่ยมเยียนจาก Fordclub ครับ
รถผม เทียร่า 1.8 พึ่งวางเครื่อง bp turbo เสร็จ ใน fordclub ไม่รู้มีใครวางเครื่องตัวนี้หรือเปล่าแต่เห็นใน mazdaclub มีวางกันอยู่หลายคัน ก็เลยอยากจะถามว่าเครื่อง bp turbo เดิมๆวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้เท่าไหร่ ผมไปลองวิ่งมาได้ 15.498 เลยอยากรู้ว่าเวลาขนาดนี้ปรกติหรือเปล่าครับ กลัววายริ่งพวกสายไฟไม่ครบ
แต่ผมว่าเครื่อง bp turbo นี่ก็วิ่งดีนะ ขนาดเทอร์โบนี่ก็เล็กดีจริงๆ แต่วิ่งกับพวก 1j turboในcefiro กับ 4g63ในcivic ตัวเก่า (รถเพื่อนกัน)สบายเลย เวลาออกมาพอๆกัน
จะปรับบูสเพิ่มได้เท่าไหร่ครับตอนนี้บูส 0.7 มีจอฟ้า s-afcII แต่ยังไม่ได้จูน

โดย: บอส   วันที่: 25 Jun 2005 - 14:36

 ความคิดเห็นที่: 1 / 40 : 090059

โดย: a cat

ใช่คันสีทองที่เพิ่งเข้า ม.กรุงเทพ รึป่าวคับ
ที่กันชนหน้าสีดำๆ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 40 : 090093

โดย: O-Omega

แหะ ๆ มาติดตามเฉยๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 40 : 090096

โดย: บอส

ไม่ใช่ครับ ผมสีบรอนซ์เงิน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 40 : 090135

โดย: อยากวางบ้าง

วางที่ไหนครับ งานเนี้ยบไหมครับ ชักสนใจเหมือนกันครับ

แล้วถ้าเทียบกับเครื่องเดิมละครับ ฟีลลิ่งแตกต่างกันเยอะไหม

 ความคิดเห็นที่: 5 / 40 : 090211

โดย: PapaRo@ch~*

อยากรู้อัตราการกินน้ำมันด้วยอ่ะ
ถ้าได้6-7 โลลิตร
ตูจะไปวางมั่ง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 40 : 090268

โดย: บอส

-เรื่องการกินน้ำมันถ้าขับธรรมดาไม่ต่างจากเครื่องเดิมนักครับ แต่ถ้าอัดเมื่อไหร่ก็กินเหมือนกันครับ
-วางที่ born to be แถวสตรีวิทย์ 2ครับ
งานฝีมือใช้ได้ครับไม่มีปัญหาอะไร ออกมาก็ใช้งานได้ปรกติ วันศุกร์เอาไปซ้อมวิ่งทีคลอง5มาสิบกว่ารอบก็ปรกติครับ
เจ้าเทียร่านี่คงเหมือนโปรทีเจ้ ถ้าจะวาง bp turbo แท่นเครื่องแก้หลายจุดเหมือนกันครับ เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา ก็งานใหญ่เหมือนกันเพราะต้องหาขาคลัช แป้นเบรค ปั๊มคลัช ทำเพลาใหม่
ทั้งหมดก็จบที่ 70,000ถ้วนครับ
-เทียบกับเครื่องเดิม เครื่องเดิมผม 1.8ก็เอาไป set turbo แต่เทอร์โบจะใหญ่กว่าของ bp ก็รู้สึกวิ่งกว่า bp นิดหน่อย แต่bp turboมันเป็นเกียร์ธรรมดารู้สึกจะขับสนุกกว่าเยอะครับ
แต่ถ้าเทียบกับเครื่องเดิมเลยตอนยังไม่ set turbo ฟีลลิ่งต่างกันมากครับ ขับสนุกกว่าเยอะแต่ความสบายจะหายไปเพราะต้องเหยีบคลัช

 ความคิดเห็นที่: 7 / 40 : 090418

โดย: aoddy9184

ผมวางในตาตี่มา เหยียบมันดีครับ ใช้งานปกติ7-9 กม/ล ได้แพหน้ามาด้วย ก้อ6.7หมื่นครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 40 : 090442

โดย: ^o^

ทำไมผมวิ่งได้ตั้ง 16.17 เศร้าจายยยยย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 40 : 090513

โดย: ROd.......Bp-T

สมัยวิ่งที่MMC ได้ประมาณ15.1-15.5 ยังไม่หักRT
ตอนนั้นบูสต์ประมาณ13.5-14ปอนด์ นอกนั้นเดิมหมด
ในกลุ่มเพื่อนก็วิ่งอยู่ประมาณนี้หรืออาจจะน้อยกว่านี้คงขึ้นอยู่กับการออกตัว
ตัวถังของรถและชุดเกียร์+ครัตซ์
สรุปแล้วรถคุณน่าจะสมบูรณ์ดีครับ...

 ความคิดเห็นที่: 10 / 40 : 090529

โดย: โอ๊ะ

แต่เดี๋ยวนี้น้องรอดเราเลข 13 แล้วไม่ใช่หรือ เกียร์ลูกใหม่เสร็จหรือยัง ทิ้งเบอร์ให้หน่อยจะโทรไปคุยด้วย
ปล. สมัย เครื่องGTX ก็ได้ประมาณนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 40 : 090722

โดย: อยากวางบ้าง

ช่วงล่างเดิมเอาอยู่ไหมครับ เซ็ทใหม่หรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 12 / 40 : 090796

โดย: โอ๊ะ

ถ้าให้ดีเปลี่ยนโช้คและผ้าเบรคสักนิดจะสบายใจกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 40 : 090818

โดย: ไหมต้า โบ

อย่างที่รอดว่า ปกติคับ สำหรับ GTX บูสต์แสตนดาร์ด 15 ต้นๆถึงกลางๆแล้วแต่การออกตัวคับ

แต่เดี๋ยวนี้กลายพันธ์เป็น GTR กันหมดแล้ว ได้ข่าวว่ารอดพิกัด 13 แล้ว เจ๋งจริงๆ อยากเจอคันเพื่อนพี่เดขับสี่คันนั้นด้วย ข่าวว่าไปได้เร็วจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 40 : 091063

โดย: Chariot

ไปดูมา 2 ครั้งติด ๆ กันแล้วครับ ที่สนามคลอง 5 ปทุมธานี
เป็น 323 Sedan ขับสี่ ของนายเจ๋ (Jae GTX)
วาง BP-T GTX ลูก CA18 เทอร์โบ Garrette ใบโตพอสมควร หัวฉีด 9 หัวแบบทวินราง + ลิ้นปีกผีเสื้อ VH-45 กับกล่อง BP-T GT-R อีก 1 ใบ วิ่งในพิกัด 13 ต้น ... เหมือนคุณรอด และพี่โอ๊ะครับ มี Sponsor เป็นหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง "มิรารูป"
แต่อย่างว่า....รถแรง... เครื่องสุด ๆ มักไม่ทน
เกียร์พัง ลูกกระจาย บ่อยเหลือเกิน
Step ล่าสุดวันนี้ ..... ลูกสูบ 86 MM. แล้วครับ
ปล. ท่านรอด.... ทิ้งเบอร์ไว้ติดต่อบ้างนะครับ ตามตัวยากส์เหลือเกินครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 40 : 091149

โดย: บอส

ทำไมใช้ลูก ca18 หละครับ หัวมันเรียบนี่ครับแต่ของbpหัวมันเว้าลงไป
อยากรู้
ลูก 86มิลแรงแน่ครับเพราะเมื่อก่อนประมาณ 8-9ปีที่แล้วแอสติน่าคันเก่าทำสูตรนี้อยู่ใช้ลูก sr แต่จะบูสได้ไม่เยอะเพราะผนังสูบมันบาง(เห็นพี่น้อยบอก)บูสประมาณ 1.0ต้องระวังเรื่องความร้อนด้วย ตอนหลังมาเปลี่ยนลูก je กล่องtec IIจูนโดยนายดอนแกก็บอกบูสอย่าเกิน 1.2ยังคิดอยู่เลยไม่รู้จะเปลี่ยนเป็นjeทำไมเกียร์พังบ่อย ส่วนใหญ่จะเป็นเกียร์3
ที่ noi 11 ก็เก่งเครื่อง bpนะครับ แกมีสูตรแคมตัวนี้อยู่ใส่แล้วแรงเห็นๆ แกถนัดนักเรื่องแปลงเอาของตัวอื่นมาใส่ เมื่อก่อนหาคลัชไม่ได้ แกก็แปลงเอาของ vr4มาใส่ให้แต่ผมไม่รู้ว่าแปลงตรงใหนเห็นแกบอก

ไม่อยากเชื่อตัวเองเลยว่าจะกลับมาเล่น bpอีกแต่ในบอดี้อื่น(ฟอร์ดเทียร่า) มันทนดีจริงเลยอัดเท่าไหร่ก็ไม่เคยพัง สู้กับเครื่องc.c.เยอะกว่าได้สบาย เอาใจช่วย bp ทุกคันครับให้แรงสู้เครื่องอื่นได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 40 : 091324

โดย: Chariot

ใช่ครับ เกียร์พังบ่อยมาก โดยเฉพาะเกียร์ 3
แต่ก็ดีไปอย่างนะครับ ประหยัดดี ให้มันพังเป็นเกียร์ ๆ ไป เฮ้อ...
ลูก SR ลูก 2J ใช้มาหมดแล้วครับ พังหมดแย้ว เช่นกัน
(SR & 2J คว้านเสื้อสูบและต้องปาดหัวออกด้วยนะครับ)
แต่ก็สนุกไปอีกแบบนะครับ คอยลุ้นว่าแรงเท่าไหร่ ...แล้วพัง
คุณบอส เดิมใช้รถรุ่นไหน สีอะไรครับ? คุ้น ๆ ว่าจะเคยผ่านตา

 ความคิดเห็นที่: 17 / 40 : 091333

โดย: บอส

ตัวป็อบอัพสีขาวนานแล้วครับ ทำที่ noi11

 ความคิดเห็นที่: 18 / 40 : 091420

โดย: sottich 3

อิจฉาจังเรา ยังbp อวกาศ คาบิวปากเท่ารูโค๊ก 323 ซีดาน 93 จ้า

 ความคิดเห็นที่: 19 / 40 : 091434

โดย: อายง่ะ...ม่ายต้องบอกก็รู้ว่าครายเน๊อะ

วู๊ๆๆๆ.....สนามคลอง 5 ปายทางหนายกันคร๊าบบบบบบ

บ้านอยู่คลอง 7 ไปม่ายถูกง่ะ - -"

bp แตนๆ คร๊าบบบบบบบ (ซักวันจะมีโบ)

พี่เดไปคราวหน้าม่ายชวนเด๋วโกรธเจงๆด้วยน่ะเอ้า..!

 ความคิดเห็นที่: 20 / 40 : 091441

โดย: Red Metalic(มือวางเพลิง)

แช๊ะ