มาบอกสาเหตุที่แอร์ไม่ค่อยเย็น และอาจทำให้กินน้ำมันมากขึ้นด้วย

เนื่องจากผมมีปัญหากับแอร์มากเลยตอนนี้(ยังแก้ไม่ได้เลย)
แต่จากการที่ได้ไกล้ชิดมากขึ้นยามมีปัญหา
เลยทำให้ผมได้เข้าใจอะไรบางอย่างขึ้นมาครับตามนี้เลย

1.คอมเพรชเซอร์ในมาสด้า3 คาดว่าน่าจะเป็นแบบโรตารี่ครับ
ซึ่งแบบโรตารี่จะเย็นช้ากว่าแบบลูกสูบอยู่แล้ว
***A rotary-vane type (H12A1) A/C compressor body has been
adopted for size, weight, and operation vibration reduction***

ตามลิงค์ไปดูข้อมูลละกัน(ถ้าผมแปลผิดอย่าว่ากันนะครับ)
http://www.mazdaclub.net/mz3ws/esicont/en/srvc/html/B3E071161450T01.html

โดย: goball   วันที่: 26 Jul 2005 - 20:50

 ความคิดเห็นที่: 21 / 23 : 101871

โดย: Red Metalic

พรึบบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 23 : 101949

โดย: ตาม

อาจจะเห็นไม่ตรงกับคนอื่นนะ

แต่มาสด้าผมแอร์เย็นทุกคัน จะบอกว่าโรตารี่ มันก็ยังไง ๆ อยู่ เพราะหลายยี่ห้อที่ใช้โรตารี่เค้าก็เย็นกันได้นะ

ทั้งแลนติสและโครโนสอีกสองคันที่ผ่านมา แอร์เย็นเจี๊ยบทุกคัน ทั้งที่มีฮีทเตอร์นี่แหละ เย็นโดยไม่เคยโมดิฟายอะไร เพียงแค่รักษาระบบเดิมให้สมบูรณ์ที่สุด

ในขณะที่โปรตีเจ้ที่บ้าน จะเย็นสู้ไม่ได้ ...ของตาตี่ก็เช่นกัน คุณดอเคยเล่าว่าพอยกชุดระบบแอร์ของตัวนอกมาลงในตาตี่ของแก เย็นขึ้นแบบคนละเรื่องเลย

ผมเลยอนุมานว่า มาสด้าไม่ใช่รถที่มีปัญหาเรื่องแอร์ แต่มาสด้าที่ประกอบในประเทศหรืออาจจะแม้แต่มาสด้าสามที่ประกอบในฟิลิปปินส์เลือกใช้ซัพพลายเออร์ของระบบทำความเย็นไม่ค่อยดีนัก

 ความคิดเห็นที่: 23 / 23 : 101974

โดย: oxoxox

เห็นด้วยกับพี่ตามนะคร้าบ

รถผมก้อแอร์เย็นเพราะได้แอร์นอกทั้งชุดเช่นกัน (ยกเว้นชุดสายไฟ) ของแบบนี้ต้องเห็นตู้นอกกับตู้ในแล้วจะเข้าใจว่าทำไมของนอกเย็นกว่า