อยากทราบว่าต้องเชนเกียร์ยังไงอ่ะคะ.. อย่างสมมติต้องการแซง..ต้องดูอะไรมั่ง จำนวนรอบ.. เกียร์เบอร์อะไร.. กำลัง งงๆ อยุ่อ่ะค่ะ..ขอบคุณค่ะ

โดย: LullaGaL   วันที่: 19 Sep 2005 - 19:25

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 124231

โดย: ผีเด็ก

ดูเข็มรอบอ่ะคับ กำลังของน้อง 3 จามาเร็วในรอบเครื่อง ที่3000 ขึ้นไป การเร่ง แซง ก็ลดเกียรลงต่ำ รักษารอบอย่าให้ต่ำ สัก 3000-4000 รอบอ่ะคับ เท่านี้นเอง ลองดูครับไม่ยาก

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 124260

โดย: jOeChOn

ตามคห 1 เลยจ้า น้องเน..

แต่ง่ายที่สุดนะ ขับมันเกียร์ D แช่ไปเรื่อยๆ เนี่ยแหละ ไม่ต้องเชนให้เมื่อย แถมบางทีมีลืม เหอๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 124262

โดย: ลัลล่าเกิร์ล

พี่โจ.. ทำไมสามล็อค บางครั้งมันก็ไขล็อคไม่ได้อ่ะ...กว่าเนจะไขได้นะ บางทีเล่นเอาเหงื่อตกเลย..ต้องมีดึง มีดัน..มีไข... แบบนะ.. ไปถามร้านที่อื่นมาสามที่ละ ไม่มีใครรู้เรือ่งเลยอ่ะ.. ส่วนมากมีแต่คนแนะนำล็อคเทค.. เลย แบบ งงๆ เล็กน้อย... ว่าอาทิตย์นี้จะลองไปคูลลิ่งซาวด์ดู..ว่าแต่มันปิดกี่โมงอ่ะคะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 124265

โดย: jOeChOn

งามวงศ์วานฯ ลองโทรไปถามดุนะ หาๆ ดูในกระทู้เก่าๆ พี่เกี่ยวกับ 3 ล็อก อะ

อ้อ...เวลาล็อกมันต้องหักพวงมาลัยนิดนึงหงะ

พอจอดรถถอดกุญแจแล้วก็หมุนพวงมาลัยไปทางขวาจี๊ดนึง แล้วก็ค่อยล็อกหงะ ลองดูนะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 124297

โดย: Nuay@Protege

ขับเหมือนขับเกียร์ธรรมดาอะครับพี่เน..

ถ้าเราเร่งรถไปข้างหน้าในเกียร์ M แล้วรอบมันจะขึ้นไปเรื่อยๆ อยากเปลี่ยนเกียร์ที่เท่าไหร่ก็เปลี่ยนครับ ดึงลงมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้น การขับขี่ทั่วๆ ไปก็อยู่แถวๆ 2000-2500 รอบต่อนาที หรือจะมากกว่านั้นแถวๆ 3000 ก็ได้ วิ่งในเมืองจะเอาประหยัดโคดๆ ก็สัก 2000 รอบเปลี่ยนเกียร์ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องไม่เหยียบคันเร่งตะบี้ตะบันด้วยนะ รอบต่ำรถไม่มีกำลัง เหยียบตะบี้ตะบันเนี่ย ซดกว่าอีกนะครับ

ประมาณนี้แหละ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 124321

โดย: ^^

จริงๆเกียร์ M เหมาะสำหรับขับลงเขา เพราะจะสามารถใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรค หรืออีกกรณีที่ต้องการความโหดแบบกระทันหัน (ต้องการแซงแบบโหดๆอะครับ) ก็ตบมาMแล้วกด - (ลบ ลบ ลบ) ตามความแรงที่ต้องการเลยครับ เช่น ถ้าขับอยู่แบบauto เกียร์4 ก็กด - ก็จะเป็นเกียร์3 ถ้าคิดว่าช้าไปก็กดอีก เป็น2 ไม่ต้องกลัวว่าเครื่องจะน๊อคอะครับ เพราะระบบจะคำนวนให้แล้วว่าเกียร์ที่เราเลือกเหมาะสมรึเปล่า ถ้าไม่เหมาะสม ต่อให้กดยังไง เกียร์ก็จะไม่เปลี่ยนให้เรา มีอยู่อย่างเดียวคือถ้าเราขับอยู่เกียร์4 แล้วตบมาเกียร์2 รอบเครื่องอาจจะสูงมาก

ที่กล่าวมานี้คือวิธีการใช้แบบที่สามารถทำได้จริง แต่ไม่ควรทำบ่อยหรือไม่ทำเลยก็ดี คือจะบอกแค่ว่าไม่ต้องกลัวว่าจะเข้าเกียร์ผิดครับ เพราะรถมีระบบค่อยตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์อยู่แล้ว ไม่เหมือนกับเกียร์ธรรมทั่วไป ถ้าเข้าผิดรอบเครื่องอาจน๊อคได้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 124345

โดย: bhp =^.^=

เปลี่ยนตามความรู้สึกเลยน้อง..จับความรู้สึกให้ได้ว่ารถเรามีแรงมีกำลังช่วงไหน แค่ไหน .

.....อยากไปเร็วไปไวก็ลากรอบไปเรื่อยขึ้นไปเรื่อยๆ..จนรู้สึกว่ารอบมันขึ้นช้าแล้ว(รอบหมด) อัตราเร่งมันขึ้นช้าแล้ว หรือเมื่อรู้สึกว่าพอแล้วถึงความเร็วที่ต้องการแล้ว ก็ค่อยเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงขึ้น.....
......อยากแซง แต่รู้สึกว่าเกียร์มันเปลี่ยนช้าไม่ทันใจ ขี้เกียจกดคันเร่งลึกๆ ก็ โยกเป็นเกียร์ต่ำ.....3 ไม่พอก็ลง 2 ...
......ลงเขาลงสะพานก็ใช้มันช่วยเป็นเอนจิ้นเบรก..คาไว้ที่เกียร์ต่ำไม่ต้องไปเปลี่ยนมัน ถ้ารู้สึกว่ารอบเครื่องมันสูงๆ ชอบกลก็เบรกช่วย...แต่ถ้าไปไวกว่าเดิมได้ก็เพิ่มเป็นเกียร์สูงขึ้นอีกหน่อย..
.....ประโยชน์มันช่างมากมายถ้ารู้จักเล่นกับมัน..นะ
.....ไม่มีกฎตายตัวว่าต้องเปลี่ยนที่รอบเครื่องเท่าโน้นเท่านี้นะ มันขึ้นอยู่กับสภาวะการณ์ตอนนั้นๆ น่ะ
.....ไม่ต้องกลัวพัง อย่างคห บอกนั่นแหละ มันมีคอมพ์คุมอยู่แล้ว...แต่ พึงระลึกไว้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ ข้างในมันก็ต้องรับภาระเพิ่มขึ้นเป็นธรรมดา ถ้าเราขับแบบเอามันส์ตอลด รอบสูงตลอด ..อาจจะพังไวกว่าชาวบ้านเขาหน่อยหนึ่ง..

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 124521

โดย: น้องพี่โด่ง

ให้ผมสอนเป็นการส่วนตัวมั้งคร๊าบ
ไม่ยากหรอก ใช้แค่มือโยกไปมา
กับความรู้สึกเท่านั้น
จะดูเข็มประกอบก้อได้

ส่วนเรื่องล็อกสามนี่
ไม่เป็นเหมือนกัน เพราะไม่กลัวรถหาย
แต่เห็นว่าต้องดึงดึงดันดัน
เลยคิดว่าไม่น่ายาก กิริยาถนัดเลย
น่าจะสอนให้ได้นะ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 124523

โดย: GoBall

เรื่องสามล็อคผมขอตั้งกระทู้ใหม่ให้นะครับ

ปัญหาล่าสุด

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 124794

โดย: Nuay@Protege

เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ เครื่องไม่น็อคอยู่แล้วนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 124811

โดย: ^^

แบบว่าลองยกตัวอย่างถ้าเราใช้เกียร์ธรรมดาที่เกียร์4 ที่ความเร็วรอบ5000-6000 แล้วเปลี่ยนมาเกียร์2เลยอะครับ รอบเครื่องที่เกียร์2 มันจะสูงมากๆๆๆ เครื่องมันจะน๊อคและทำให้ล้อล๊อคตาย ซึ่งอันตรายมากๆ แต่ในกรณีของเกียร์auto ที่สามารถshift เกียร์เองได้ ระบบสมองกลมันจะคำนวนให้ว่ารอบเครื่องปัจจุบันสามารถเข้าเกียร์ที่เราเลือกได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้(กรณีที่เข้าแล้วรอบเครื่องจะสูงมากจนเป็นอันตราย) คอมก็จะไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์นั้นๆให้ (เพราะผู้ผลิตก็คิดมาแล้วอะครับว่าเกิดคนใช้แบบผิดๆ มันจะเกิดอันตรายมาก)

อย่างที่บอกไปก่อนหน้านะครับว่า ตัวอย่างที่กล่าวไปคือความสามารถสูงสุดที่ทำได้ แต่ไม่ควรทำบ่อย หรือให้ดีก็ไม่ควรทำเลย เพราะยิ่งทำบ่อยก็ยิงเสียตังเร็วขึ้น