- ผมทำท่อ เปลี่ยนไปหลายรายการ แล้วเพราะรู้ว่าเกิดความร้อน สูงขึ้นที่ท่อ
โดยดูจากแผ่นฉนวนเดิมที่ หดและย่น และมีรอยไหม้ และสังเกตุเห็นก่อนที่มีการแจ้งด้วย
เพราะจุดที่เป็นแคต มีความร้อนสูงสุด เพราะเป็นรังผึ้งทำให้อากาศ ไหลช้าและมีความร้อน
สะสมสูงมาก และเป็นลูกไฟดีๆนี่เอง อยู่ที่ใตเกียร์ ของเรานี่แหละ พอมันถูกฉนวนที่ขาด
และเป็นเชื้อไฟเลยทำให้ไฟไหม้

- อยากถามผู้รู้ หรือท่านที่ทำ ท่อคู่ ไปแล้วโดยเปลี่ยนแคตเดิมออกแล้วไส่ ของใหม่ที่ร้านท่อทำขึ้น (ตัวที่ทำขึ้นโดยก็อปจาก เซรามิค ของเมกา ) แทนแคตเดิม มีการใช้งานเป็นอย่างไรบ้างครับ แล้วมีผลด้านการรับประกันไหม เพราะแคตลูกหน้ามันร้อนจนเปลี่ยนเป็นสีดำไปเลย ผิดกับของใหม่มาก แต่ลูกที่สอง ยังใหม่สียังขาวอยู่เลย เห็นความต่างกันแค่ 3 เดือน ของใหม่กับของเก่าผิดกันเยอะมาก ไม่สบายใจเลย

วานผู้รู้ หรือท่านที่ทำ ท่อคู่ ไปแล้วช่วยตอบด้วย

โดย: แบงค์   วันที่: 25 Sep 2005 - 21:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 127252

โดย: นายหนึ่ง

กดไกของ Catalytic converter ใช้ความร้อนในกระบวนการแตกพันธะไอเสียที่เหลืออยู่ครับ

ดังนั้น ร้อนแน่นอน และร้อนทุกรุ่น ไม่แปลกนะจ๊ะ

ฉนวนมันทะลึ่งห้อยลงมาหาของร้อนเอง ก็ผิดแค่ที่ฉนวนนั่นแล ท่อไม่เกี่ยวครับ

เท่าที่ผมจำได้ Cat มี 2-3 แบบ
-แบบท่อร้อน นิยมกันทั่วไป เพราะใช้ได้นาน ไม่จุกจิก
-แบบสารเคมี อายุการใช้งานสั้น ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ และยังไม่เคยเห็นรถคันไหนใส่จากโรงงานเสียที

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 127449

โดย: suksabai

อา..เข้าใจ+ สบายใจขึ้นด้วยคน
ขอบคุณที่ให้ความรู้ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 127582

โดย: 1

รูปข้างบนเอามาติด mazda3 ได้ไหมครับ จะได้ไม่อืด อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 127586

โดย: nawatkong

คิดว่าติดได้ครับ แต่คงเปลืองฉนวนกันความร้อนน่าดู ได้ม้าเพิ่มมาไม่กี่ร้อยตัวเอง ไม่คุ้ม อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 127587

โดย: ton_mct

ติดได้ครับ เครื่อง F100-PW-229 เนี่ย แต่ถังน้ำมันจะไม่พอนะสิครับ