ช่วงรันอิน คืออะไรครับ ช่วยอธิบายหน่อย แล้วต้องรันอินนานเท่าไหร่ครับ

โดย: เด็กดี   วันที่: 5 Oct 2005 - 08:08

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 131664

โดย: = Jack =

รัน - วิ่ง

อิน - เข้า

แปลว่า วิ่งเข้าไปไอ้หนู.............

ฮา.......

แบบเทคนิคให้คนอื่นมาตอบละกัน ผมไม่ชัวร์เรื่องมีสาระ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 131891

โดย: Hutchy

ก็ช่วง 1000 โล แรก ก็วิ่งช้าๆ... เครื่องใหม่ๆพึ่งคลอดมาไม่นาน ให้มันได้ชินๆกะโลกหน่อย.....ขับอย่าเกิน 120 อ่ะครับ.....จริงๆขับสัก 100 ก็ดีนะ ประหยัด

ผ่าน 1000 โลไปแล้ว เชิญ test ได้ตามใจ....


ส่วน ผลกระทบต่อเครื่องโดยละเอียดให้พี่ๆเค้าบอกล่ะกาน....นี้รีบบอกคร่าวๆก่อน เพื่อกันคุณจะรีบเหยียบ test ซะก่อน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 132034

โดย: Jerry

เนื่องจากขนาดของแหวนลูกสูบและเสื้อสูบของเครื่องยนต์ใหม่ จะค่อนข้างฟิต เนื่องจากเนื้อของโลหะยังไม่เข้ากันดี(มีขนาดเกรนที่หยาบอยู่) ดังนั้นในเครื่องยนต์ใหม่ลูกสูบจะมีความฝืดอยู่ในระยะแรก เป็นเหตุที่ทำให้ช่วงรันอิน เครื่องยนต์มักจะเร่งไม่ค่อยทันใจ กินน้ำมัน ความร้อนสูงกว่าปกตินิดนึง
เราต้องใช้งานไประยะหนึ่งเพื่อให้แหวนและเสื้อขัดสีกันจนเข้ากันดี โดยระหว่างนี้จะเกิดเศษโลหะขนาดเล็กเนื่องจากการเสียดสีสูง ในรถสมัยก่อน 1000 กิโลก็ต้องเอารถเข้าไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว
ในความคิดส่วนตัวผมว่า RUN IN น่าจะมีระยะอย่างน้อยซัก 1000 - 3000 โลแรก แล้วแต่ครับ แต่น้อง 3 นี่มาแปลก คู่มือให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 10,000 โลเลย อาจจะด้วยเหตุผลเรื่องเกรดน้ำมันที่เค้าใส่มาเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ หรือว่าเทคโนโลยีการผลิตชิ้นส่วนที่ดีขึ้น ทำให้ไม่ต้องรันอินหรือไงก้อไม่ทราบนะครับ แต่ให้ชัวร์ ระยะแรกๆ อย่าแช่รอบ อย่าลาก อย่ากระชาก ก็พอครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 132917

โดย: เต่าฟ้า

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 132988

โดย: RollriderS

ไอคห.แรกนี่มานเข้ามามั่วจิงเล๊ยยย







ไอมั่วแจ๊ค=_="

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 133111

โดย: บอล

เดี๋ยวนี้เค้าใช้เทคโนโลยี นาโน แล้วครับ ขับๆไปเหอะ ไม่แต่ก่อน แค่ไมโคร ใหญ่กว่าเยอะ