ถ้าตัดแล้ว ก็เปลี่ยนได้ครับ
สเต็ปแรกที่มักทำกันคือ เปลี่ยนเฉพาะสปริง เพราะว่าใช้งบต่ำสุด (7-9 พันบาท) ก็จะเตี้ยลงสมอยากครับเห็นผลทันตา แต่ถ้าใช้กับโช้คเดิม นี่ก็ต้องลองดูว่าคนขับ และคนนั่ง(ประจำ) ทนได้หรือเปล่ากับอาการเด้งที่เกิดขึ้น ถ้าทนได้ หรือทนไม่ได้แต่ไม่มีงบทำต่อ ก็ใช้ต่อไปครับ
แต่ถ้าทนไม่ได้ และมีงบทำต่อ ก็ต้องหาโช้คแต่งเปลี่ยนครับ ก็มีตั้งแต่มือหนึ่ง ชุดละ หมื่นกลาง ๆ ไปจนถึง สามสี่หมื่น หรือว่าจะของเก่าซื้อต่อ หรือเก่าเชียงกงก็แล้วแต่ ชุดละ หมื่นกลาง ๆ ถึงสองหมื่นต้น ๆ ก็จะหยุดสภาพวะเด้ง และให้ความหนึบได้ดีขึ้นครับ แถมบางรุ่นจะเตี้ยละกว่าเดิมอีกเล็กน้อย ๆ ด้วย (ทำแกนสั้นลง) และบางรุ่นก็เป็นเกลียวปรับสูงปรับต่ำได้อีก ถ้าหากคิดว่ามันจะติดสุ้ม แต่พวกนี้มักแพงกว่าพวกปรับไม่ได้ครับ
พอทำครบสองอย่างนี้แล้ว ก็จะสวยและหนึบขับมันส์ครับ แต่ก็มาถึงสเต็ปสุดท้ายคือ การดูรักษาช่วงล่างต่าง ๆ ครับ เพราะเราไปโหลดรถลง ทำให้ช่วงล่างบางชิ้นต้องรับภาระเพิ่มขึ้น จึงจำเป็นต้องดูแลและตรวจสอบบ่อย ๆ ว่ามีตัวไหลกลับบ้านไปบ้างแล้ว ก็ต้องรีบเปลี่ยนครับ ไม่งั้นลาม และอันตราย
อ่อ...ที่สำคัญอีกตัวคือ พอโหลดแล้วการขับขี่ก็ต้องเปลี่ยนไปหนิดหน่อย การจะลุยผ่านพวกลูกระนาด น้อง ๆ สันหลังควาย หรือขึ้นลงคอสะพาน หรือทางลาดชัน ต้องระวังไว้ให้ดีนะครับ ถ้าไม่เคยผ่านมาก่อน อย่างอัดแรง ๆ ข้ามไปเด็ดขาด ไม่งั้นท้องกระแทนอกไก่แน่ ๆ
ด้วยความปราณนาดีครับ
ถามท่านผู้รู้ถึง วิธีการ โหลดเตี้ยที่ถูกต้อง
