|
ลองเปรียบเทียบกันดูนะคับว่าช่วงล่างของmz3กับรถเก่าที่ใช้ ดับเบิ้ลวิชโบนทั้ง4ล้อกันนะคับ
1.น้อง3ของเราๆ ใช้ช่วงล่างด้านหน้า แม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังใช้ มัลติลิ้ง (ยังไม่ใช่ มัลติลิ้งแท้ๆนะคับเพราะ น้อง3ของเราๆดันเอาโช้คอัพแยกกันกะสปริง เพื่อเพิ่มให้มีเนื้อที่ในห้องโดยสารมากขึ้นในที่นั่งตอนหลัง )
2.น้อง3ของเราๆที่บอกว่าเข้าโค้งดีนักดีหนานั้น (จะดีสู้ ดับเบิ้ลวิชโบนทั้ง4ล้อได้หรือเปล่าหรือพวกมัลติลิ้ง 4ล้อ) น้อง3ของเราๆนั้นใช้โช้คอัพกะสปริงที่เซ็ตมาค่อนค่างแข็ง ทำให้มีความรู้สึกว่าถ้าเข้าโค้งไม่ถึงกับแรงมาก ทำให้มีความรู้สึกว่าเกาะถนนมากก...... แต่ในกรณีที่รถสูญเสียการทรงตัว ที่เกิดขึ้นกับรถขับหน้านั้น(อาการนี้เรียกว่าอันเดอร์สเตียร์)จะรู้สึกได้ว่าช่วงที่ล้อหลังที่ขนานกับถนนอยู่ดีๆ ก้อเกิดอาการล้อข้างใดข้างหนึ่งอาจจะไม่เกาะติดพื้น(ถ้ามีEPSก้อแล้วไป)อาจทำให้รถหมุนได้ ถ้าไม่แก้พวงมาลัยคืนอาการนี้เกิดขึ้นได้เพราะจากช่วงล่างหลังที่นำโช้คแยกออกจากสปริงนั้น ทำให้กรณีที่เข้าโค้งแรงๆจนเสียการควบคุมนั้นตัวช่วงล่างไม่ได้บิดตัวไปกับตัวถัง(ใครที่ขับรถซิ่งๆไอ้พวกที่ชอบดึงเบรกมือบ่อยๆเข้าโค้งเล่น ลองขับรถเข้าอู่สีใหญ่ให้เค้าลองจับวัดตัวถังรถดูนะรับรองว่าเบี้ยวผิดรูปไปแน่ๆ) แต่ในกรณีรถเก่า10กว่าปีที่ดับเบิ้ลวิชโบนทั้ง4ล้อที่ออกแบบมาโดยไม่ค่อยคำนึงถึงห้องโดยสารกันซักเท่าไรในสมัยนั้น ทำให้สามารถมีเนื้อที่ที่จะสามารถติดตั้งช่วงล่างอิสระแท้ๆลงไปได้ (ผมไม่อยากเขียนลงลึกไปมากกว่านี้นะมันจะยาวอะ) สรุปเอาเป็นว่าง่ายๆก้อคือ รถสมัยนี้ค่อนข้างแข่งกันเรื่องห้องโดยสารเป็นหลักแล้วค่อยมาคิดถึงช่วงล่างทีหลังทำให้ความสามารถในการเข้าโค้งลดลง แต่ชดเชยด้วยการเซ็ตค่าสปริงกับโช้คที่แข็งหน่อย เชื่อไม่เชื่อก้อลองดูพวกไอ้แมงสาบ 3ประตู(ใช้ดับเบิ้ลวิชโบนอิสระ4ล้อ)ของค่ายฮอนด้า ดูถ้าวันใดฟลุ๊กไปเจอพวกแต่งเต็มแล้วละก้อแพ้ทั้งความแรงและช่วงล่างแง่ๆ
ผมเปรียบเทียบกะรถในอดีตนะคับ ไม่ได้บอกว่ารถรถน้อง3ของเราๆไม่ดีนะ(ผมก้อใช้mz3)แต่อยากผู้ให้ฟังกันเฉยคับคับ แต่ถ้าเปรียบเทียบกับรถในปัจจบันในคลาสเดียวกันผมก้อว่าช่วงล่างของเราเยี่ยมที่สุดนะ(แต่ระวังพวกรถเก่าแต่งซิ่งให้ดีละกัน...........อิอิ)
|
ช่วงล่างmz3กับรถเก่าในอดีตกาล
