ผมลองหาดูในคู่มือแล้วก็ไม่มีบอกเรื่องระบบการจดจำการขับขี่อ่ะครับ
แล้วจากความรู้สึกผมมันก็ ถ้าจะให้ทันใจก็ M อ่ะครับ
บางครั้งขึ้นห้าง ทางชันๆ ถ้าใช้ D เร่งขึ้นไป มันก็ยังเปลี่ยนเกียร์ 3 ให้เลย ทั้งที่เราต้องการเร่งรถขึ้นไปแต่ยังอยากให้ใช้เกียร์ 2 อยู่ ผมว่าเกียร์มันออกแบบมาประหยัดน้ำมันมากเลยอ่ะครับ แต่ถ้าเป็น M เราก็ลากรอบเครื่องยนต์ได้ตามสบาย เลี้ยงรอบเครื่องได้มากกว่า
----------------------------------------------------------
สังเกตจาก
- ในโหมด D เมื่อเราเร่งรอบไปสุดๆ แล้วยกคันเร่ง รอบจะตก ฮวบลงมาเยอะมาก เหมือนกับ เข้าเกียร์ N ไว้เลยอ่ะครับ อันนี้ผมก็ไม่เข้าใจว่ามันเป็นเพราะอะไร
- ในโหมด M ทำแบบเดียวกัน รอบจะค่อยๆลดลงมาตามลำดับ ทำให้ใช้ Engine Brake เพื่อชะลอความเร็ว ได้ด้วย
ผมก็ไม่ทราบหลักการอ่ะครับว่ามันทำงานยังไง แต่อันนี้จากความรู้สึกจริงๆ
---------------------------------------------------------------
ตอนนี้เวลาแซงผมก็มักใช้ M แล้วลดเกียร์ เอา พอแซงเสร็จก็กลับมา D ผมรู้สึกว่า เกียร์ M มันทำมาเพื่อสิ่งนี้อ่ะครับ
เทคนิคในการแก้เจ้า 3 อีด?
