ข้อดีของการติด Ground wire พร้อมรูปการติดตั้งประกอบ
ตอนที่สองของผมครับ วันนี้ผมมีโอกาสได้ไปติดGround Wire ที่ร้าน ๆนึ่ง ผมได้สอบถามข้อดีของมันถึงได้คำตอบดังนี้ (สำหรับการติด 12จุดนะครับ)
• แรงบิตและอัตรการเร่งเพิ่มขึ้น
• ลากรอบเกียร์ได้ยาวนานขึ้น
• ลดไฟ้ฟ้าสถิตภายในตัวถังรถ
• ประหยัดน้ำมันขึ้น
• ระบบไฟฟ้าเดินได้ดีขึ้น
• ระบบแอร์และคอมแอร์ทำงานได้ดีมากขึ้น
• ไม่ส่งผลใดๆต่อระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆภายในรถ
• การจุดระเบิดไม่ความสมบูรณ์มากขึ้น
การติดทั้ง 12 จุด มีดังต่อไปนี้
• ขั้วแบตเตอรี่
• ลิ้นผีเสื้อ
• ไดเร็กคอย หัวเทียนทั้ง4อัน (เท่ากับ4จุด)
• คอม แอร์
• ไดรชาร์จ
• เสื้อเกียร์
• คานหน้า
• คานหลัง
• ตัวถัง

โดย: Emmy   วันที่: 22 Feb 2006 - 18:09

 ความคิดเห็นที่: 21 / 27 : 179094

โดย: อธิบดี

รถของคุณ Poom เนี่ย มันรถเก่า สามสองสามนิวซีดาน นะครับ เป็นสิบปีแล้ว

ระบบไฟกราวนด์เดิมอาจจะเริ่มแย่ พอใส่เข้าไปเนี่ยมันก็เลยทำให้อะไร ๆ ทำงานสมบูรณ์ขึ้น

พอทพงานสมบูรณ์ขึ้น มันก็เลยรู้สึกว่าดีขึ้น

ยังไงสายกราวนด์ไวร์มันก็ช่วยให้ทำงานได้ใกล้เคียง 100% มากขึ้น แต่ไม่มีทางเกิน 100 ไปได้

รถเก่ามันถึงน่าทำ แต่รถใหม่ไม่น่าทำ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 27 : 179097

โดย: The_Poom

ถูกแล้วครับพี่อธิบดี ผมลืมย้ำนะครับว่ามันเหมาะกับรถเก่าๆ มากกว่ารถใหม่ๆ เพราะพี่ชายผมตอนถอยซิตี้มาใหม่ๆมันก็จะไปติดบ้าง ช่างเค้าบอกว่า "อย่าติดเลยครับรถยังใหม่อยู่ มันช่วยอะไรได้ไม่มากหรอก เดี๋ยวติดไปแล้วต่างจากเดิมไม่มากหรือไม่ดีขึ้นเลย อาจจะต้องกลับมาเอาเงินคืน" <<< นี่ขนาดคนขายยังพูดยังงี้เลยนะครับ

อีกเรื่องคือ กลัวว่าจะเป็นการหมดประกันสำหรับรถใหม่ด้วย เพราะมีการดัดแปลงเกี่ยวกับระบบไฟ แต่พี่ผมก็ยืนยันที่จะติดแหละครับ(ด้วยความสบายใจของมัน) ผมก็ไม่รู้ว่าคันพี่ชายเป็นยังไงหลังติด เพราะมันบอกว่าดีขึ้น แต่ผมไม่ได้ลองเองเลยไม่อยากเชื่อ มันหวงรถน่ะ ก่อนติดผมไม่ได้ลองขับเลย มาลองขับหลังจากติดไปแล้ว เลยเปรียบเทียบไม่ได้

แต่ผมก็ยังข้องใจกับนิตยสารรถที่เอาวีออสมาทดสอบ แล้วได้แรงบิดเพิ่มขึ้นอยู่ดีแหละครับ เพราะวีออสนี่ไม่ถือว่าเป็นรถเก่าน่ะครับ ฟังหูไว้หูและลองดูด้วยตัวเองแล้วกันครับ

ยังไงซะก็กลัวจะพูดกันไม่จบในเรื่องนี้อะครับ ผมขอออกความเห็นเพียงเท่านี้แหละครับ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 27 : 180367

โดย: ~!GunGGinG!~

เข้ามาดูหน่อย กระแสแรงกานจาง

แต่อ่านแล้วมะค่อยรู้เรื่องรถเลยอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 27 : 180381

โดย: Nuay@Protege

รถผมก็ติดกราวนด์ไวร์ครับ

Protege ปี 2002

จริงๆ แล้วก็รู้ตั้งแต่แรกว่าคงไม่ช่วยอะไรเท่าไหร่ เพราะว่ารถมันยังใหม่อยู่ แค่อยากเพิ่มความสวยงามให้กับห้องเครื่องเท่านั้นเอง..

ประโยชน์ที่ได้มันมีแน่ครับ ระบบไฟเดินได้สะดวกขึ้น ทำงานได้สมบูรณ์ใกล้เคียง 100% มากขึ้น รอบอาจจะลื่นขึ้นนิดหน่อย แต่ว่าแรงม้าและแรงบิดมันไม่น่าต่างกันมาก เพราะรถเดี๋ยวนี้ก็เป็น Direct Coil นะครับ คุณเดินกราวนด์ยังไงก็ไม่สามารถลงไปถึงหัวคอยล์ได้อยู่แล้ว เพราะฉะนั้นระบบจุดระเบิดมันแทบไม่ได้ช่วยอะไรเลยจากตรงนี้

แรงม้าและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น มันไม่น่าจะเห็นความแตกต่างกันได้มากนัก

 ความคิดเห็นที่: 25 / 27 : 184159

โดย: สมาชิกเก่าที่นี่ สมาชิกใหม่ที่อื่น

งี้หล่ะ บอร์ดถึงจะร้างเอาง่ายๆ ไม่ลอง ไม่รู้ ทางร้านเค้าก็ยินดีให้ทดลองนี่นา ทำไมไม่ไปลองกันก่อนมาด่าคนอื่นหล่ะ อย่างนี้ก็แสดงว่าเอาความรู้สึกส่วนตัวมาตอบเหมือนกันอ่ะดิ ว่าคนอื่น มองตัวเองมั่ง

ปล. ผมเองก็ติดจากที่นี่เนี่ยแหล่ะ อยากรู้ไปลองเอง
ปล.2 ควรปรับปรุงการใช้คำพูดหน่อยนะ สมาชิกที่นี่น่ะ อีกหน่อยคงได้อยู่กันแค่นี้แหล่ะ สังคมปิด
ปล.3 เห็นด้วยกับน้องพูม ที่ว่าดีก็ว่าดี ไม่ดีก็ว่าไม่ดี ไอ้เรามันไม่ได้ค่าโฆษณาอยู่แล้วนี่
ปล.4 เด๋วก็จะมาคนมาพูดว่า
"ไอ้คนข้างบน มันก็มาจากร้านนั้นแหล่ะ"
"มาแข่งกันมั๊ยหล่ะ ว่าใครจะแรงกว่า"

 ความคิดเห็นที่: 26 / 27 : 184162

โดย: อธิบดี

แค่กราวน์ไวร์คงไม่เกี่ยวกับบอร์ดร้างไม่ร้างกระมังครับ ผมไม่ทราบว่าใครด่าใครในกระทู้นี้ เราก็พูดกันไปตามที่เราเห็นด้วยในเหตุผลของแต่ละคน บางคนอาจจะพูดแรงไป มันก็เป็นเรื่องของแต่ละบุคคล ไปห้ามไม่ไหวหรอกครับ คนเป็นล้าน ที่แอบเข้ามาป่วนก็มีเหมือนกันนะครับ

สำหรับผม ไอ้เรื่องกราวนด์ไวร์นี่ ผมบอกตรง ๆ ไปแล้ว ว่า ในมุมมองของผมนั้น
การนำไฟขั้วลบเนี่ย ไม่ได้จำเป็นต้องใช้สายที่มีความต้านทานต่ำอะไรนักหนา
อันนี้เราไม่ได้สงสัยคุณภาพของสายเงินดี ๆ นะครับ มันคนละเรื่องกัน
สายเงินจะดีมาก ๆ กับการนำสัญญาณที่เราต้องการลด Noise มาก ๆ เช่นสัญญาณเสียง แต่กับไฟลบ
เนี่ยผมเห็นว่าไม่จำเป็น ทำไมเราไม่สนใจขั้วบวกกันบ้าง? ขั้วบวกเนี่ยสายก็แย่มาก ๆ เลย แถม
เป็นสายที่นำไฟไปสู่อุปกรณ์นั้น ๆ โดยตรงด้วย ... อย่างกราวนด์ไวร์บางจุดเนี่ย
ผมก็พยายามคิดว่ามันมีประโยชน์ตรงไหน เช่น ฝากระโปรงเนี่ย นึกไม่ออกจริง ๆ ครับ
ว่ามันจะดีขึ้นอย่างไร

การใช้สายเงินหรือสายที่มีความต้านทานต่ำในรถได้น่ะดีครับ แต่ไม่ใช่กับไฟขั้วลบสำหรับผม
ถ้าเป็นสายสัญญาณหรือสายไฟแรงสูงสำคัญ ๆ นี่ผมเห็นด้วยที่จะใช้ของดี ๆ แต่กับ
สายกราวนด์เนี่ยผมเฉย ๆ คนที่นี่ก็ติดกันเยอะ ไม่เห็นมีไรดีขึ้นก็หลายคัน ที่ดีขึ้นก็มี แต่เป็นในเรื่อง
ของการทำให้ระบบสมบูรณ์ 100% กันมากกว่า ไฟเดินได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย ไฟสว่างขึ้นมานิด
ไดสตาร์ทเมีเสียงทำงานได้อย่างที่มันควรจะเป็น อันนี้เห็นด้วยอย่างยิ่ง แต่จะไม่เห็นด้วย ถ้าคิดว่าติดแล้วมันจะแรงขึ้น เพื่อนผมที่ติดกันก็ไม่เห็นจะมีใครแรงขึ้นสักคน พวกเล่น 4-500 ม้า Up ที่ใส่ชุดไฟเจ๋ง ๆ ก็ไม่เห็นสนใจใส่ Ground Wire สักคน....

ผมไม่ได้ต่อต้าน ไม่ได้ห้าม แต่สำหรับผม ๆ มีความเห็นแบบนี้ ถ้าผมติดก็เพราะอยากให้มันกลับมา ใกล้ ๆ 100% ที่สุด แต่ไม่เห็นด้วยในแง่ของความแรง และการไม่เห็นด้วยไม่ได้แปลว่าเราจะต้องขัดแย้งหรือเป็นศัตรูกันผมอาจจะผิดก็ได้ นี่ก็รอดูการวัดแรงม้าอยู่เหมือนกัน แต่อยากเห็นแบบคันเดียวกันนะ เอาแบบ 2 Run ไปเลย วันเดียวกันนี่แหละ รอบแรกใส่ GW รอบสองปลดจุดรวมออกแล้ว Run ใหม่.... ถ้ามันขึ้นจริง ผมจะรีบล้างความคิดเดิมเลยครับ ... แต่อยากจะย้ำว่าขอให้เอารถใหม่ไปทดสอบ รถใหม่ที่สมบูรณ์ ๆ นี่แหละ พวกรถเก่าแบบผมมันมีเปอร์เซนต์ที่จะดีขึ้นสูงอยู่แล้วครับ แต่ดีขึ้นเพราะ "สมบูรณ์" ขึ้นแบบที่มันควรจะเป็นครับ

ไว้จะคอยฟังข่าวการทดสอบนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 27 : 184163

โดย: อธิบดี

อ้อ อีกนิด จริง ๆ ไม่ต้องขึ้น Dyno หรอกครับ เอาไปวัดโหลดไฟ ตามร้านแบตก็ได้

วัดกับแบตและขั้วลบหนึ่งรอบ
วัดกับแบตและตัวถังตรงไหนก็ได้
วัดกับแบตและตัวถังที่เดิม (หลังจากใส่ Ground แล้ว)

จะได้มีข้อมูลไว้เปรียบเทียบกันเยอะ ๆ ครับ