ที่ทราบมาคือ มาสด้าเอาความร้อนจากน้ำหม้อน้ำผสมกับความเย็น เพื่อให้ได้อุณหภูมิตามต้องการ แล้วจะทำไงดีครับที่จะยกเลิกระบบฮีทเตอร์ทิ้งไปเลย?

เท่าที่คิดออกแบบมั่วๆตอนนี้คือ เอาท่อน้ำหม้อน้ำที่เข้าไปในห้องโดยสารออก จะได้ไม่มีน้ำร้อนไปหล่อเลี้ยง มีวิธีดีกว่านี้ไหมครับ

โดย: ป้อง   วันที่: 26 Feb 2006 - 20:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 179155

โดย: oxoxox

จะไปยกเลิกทำไมละครับ เลื่อนแถบปรับอุณหภูมิมาด้านเย็นให้สุด ลมจากฮีทเตอร์ก็ไม่เข้ามาปนแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 179206

โดย: taer

วิธีนี้แหละ...ครับ ซื้อท่อยางมาต่อวนกลับเลย...ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 179317

โดย: ดามพ์

ปกติน้ำร้อนจะวนเข้ามาในห้องโดยสารตลอดเวลา ช่วงใช้ฮีทเตอร์พัดลมจะเป่าความร้อนจากแผงท่อน้ำร้อน ทำได้โดยตัดท่อน้ำร้อน 2 เส้น แล้วหาหัวยางแบบอุดท่อยางใช้แหวนรัดครับ น้ำร้อนจะได้ไม่ต้องวนเข้ามาในรถ ทำให้แอร์เย็นขึ้นอีกมาก ปัจจุบันรถผมตัดทิ้งเหมือนกัน ถ้าอากาศหนาวมากก้อใช้พิงไฟแทน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 179326

โดย: ป้อง

ระหว่างต่อให้น้ำร้อนฮีตเตอร์วนกลับ กับ อุดท่อน้ำร้อนฮีทเตอร์ให้ตัน อย่างไหนดีกว่าครับ?

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 179336

โดย: H@NK

มันจะพากันเจ๊ง ไม้น่ะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 179455

โดย: oxoxox

ต่อวนดีกว่าแน่นอน ของมันมาทางไหนกลับทางไหนก็ให้มันไปอย่างเดิมแหละครับ

เอาท่อน้ำร้อนออกไม่ใช่ว่าจะช่วยให้แอร์เย็นขึ้นนะ แต่จะช่วยทางใจในแง่ที่ว่าเลื่อนแถบปรับอุณหภูมิเท่าเดิมแต่เย็นกว่า ถ้าเลื่อนไปสุดก็เย็นเท่าเดิมอยู่ดี

หลักการทำงานของแอร์มีฮีทเตอร์ กับแอร์ที่ไม่มีฮีทเตอร์มันต่างกัน...

ผมอยากจะถามว่าพวกที่เอาท่อน้ำร้อนออกแล้วแอร์เย็นขึ้นว่า "เคยได้ยินเสียงคอมแอร์ตัด-ต่อของแอร์รถที่มีฮีทเตอร์ ในเวลากลางคืนถี่ๆหรือไม่?" แน่นอนว่าถ้าเป็นพวกโตฯหรือฮอนฯที่เป็นแอร์แบบไม่มีฮีทเตอร์จะได้ยินเสียงตัด-ต่อบ่อยๆแน่ๆ

ผมว่านะแอร์ไม่เย็นนี่ลองไปเช็คให้ระบบมันสมบูรณ์ดีกว่า รถผมตอนกลางวันแอร์ยังหนาวได้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 179529

โดย: ป้อง

ผมลองสังเกตุดู
ไม่ว่าจะเปิดให้เย็นสุดขีดแบบไม่มีอีตเตอร์มาปน หรือเปิดไม่ให้เย็นปานกลาง แอร์มาสด้ามันก็ตัดน้อยมากครับ (ตัดประมาณ 3 วิ ก็ทำงานต่ออีกเป็นนาที ) ทำงานแทบจะตลอดเวลาเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 179539

โดย: oxoxox

เดี๋ยวเย็นนี่ผมกลับมาตอบนะครับ ขอไปสอบก่อน อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 179554

โดย: Hutchy

มาสด้า3 รึเปล่าครับ.....โห รอคำตอบเลยครับ.... อยากให้ให้แอร์เย็นเร็วกว่านี้มากมาย

ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 179612

โดย: ดามพ์

ผม cronos ตัดมาแล้วเกือบปี มะเจ๊งหรอก แอร์เย็นขึ้นมาก หมายความว่าจะไม่มีท่อน้ำร้อนวนเข้ามาภายในห้องโดยสาร ปกติท่อน้ำร้อนจะวนเข้ามาหลังตู้แอร์ตลอดเวลา แม้จะปรับไปใช้ความเย็นไม่ใช้ฮีทเตอร์ ถ้าช่วงปรับใช้ฮีทเตอร์มันจะเพียงเปิดสวิทซ์พัดลมเป่าลมผ่านท่อน้ำร้อนเท่านั้นเอง ท่อน้ำร้อนมันวนมาจากเครื่อง ถ้าเปรียบง่ายๆ เราเอาหม้อน้ำมาไว้ภายในห้องโดยสารด้วยนั้นเหละ หลังตัดออกแล้วคอมแอร์ตัดปกตินะคับ สำหรับรถใหม่ผมว่าใช้ระบบของเดิมดีอยู่แล้ว แต่รถผมมันเก่ากระจกหน้าก้อใหญ่ รับแดดเต็มๆ แล้วเห็นว่าบ้านเรามันไม่จำเป็นต้องใช้

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 179621

โดย: Jan.Cronos

ผมว่าไปเช็คระบบแอร์ดีกว่าครับ แอร์โครโนสเดิมๆ เย็นมากอยู่แล้ว เย็นจนหนาวเลยล่ะ
รถผมไม่ได้ติดฟิมล์ กระจกเดิมๆมาจากโรงงาน ฮีทเตอร์ก็ยังใช้งานได้ตามปกติ
กลางวันแดดเปรี้ยงๆ ทุกวันนี้แอร์ยังเย็นเฉียบเลยครับ

ปล. เนี่ยพึ่งกลับมาจากข้างนอก เข้ามาที่ห้องทำงานยังรู้สึกว่าแอร์เย็นสู้ในรถไม่ได้เลย
ย้ำอีกทีนะครับ ว่าไม่มีฟิมล์ซักบานเดียว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 179695

โดย: oxoxox

คุณดามพ์ครับ พัดลมมีแค่ตัวเดียวเท่านั้นตัวเดียวกับทีเป่าลมผ่านคอยล์เย็นนั่นแหละ เวลาปรับไปทางฮีทเตอร์มันแค่เปลี่ยนทิศทางลมภายในระบบเท่านั้น ไม่ใช่เปิดพัดลมเป่าเพิ่มอีกตัว...

ตัดฮีทเตอร์ออกคอมแอร์ตัดปกติแน่นอนสิครับไม่ได้ไปยุ่งอะไรกับมันนิ...

----------------------------------------------------------------------------

ตามที่คุณป้องบอกว่า ผมลองสังเกตุดู ไม่ว่าจะเปิดให้เย็นสุดขีดแบบไม่มีอีตเตอร์มาปน หรือเปิดไม่ให้เย็นปานกลาง แอร์มาสด้ามันก็ตัดน้อยมากครับ (ตัดประมาณ 3 วิ ก็ทำงานต่ออีกเป็นนาที ) ทำงานแทบจะตลอดเวลาเลยครับ ถูกต้องครับเพราะว่า

แอร์ที่มีระบบฮีทเตอร์นั้นจะใช้ฮีทเตอร์นั่นแหละเป็นตัวคุมอุณหภูมิ ถ้าเลื่อนแถบปรับอุณหภูมิไปทางด้านเย็นสุด ลมจะพัดผ่านคอยล์เย็นอย่างเดียว ในทางกลับกันถ้าเลื่อนไปทางร้อนสุด ลมจะไม่พัดผ่านคอยล์เย็น แต่จะไปพัดทางด้านคอยล์ร้อนด้านเดียว ถ้าเลื่อนใว้ตรงกลาง จะพัดผ่านคอยล์เย็นและร้อนอย่างละครึ่ง ที่เหลือก็ตามสัดส่วน

ส่วนที่บอกว่าตัดท่อน้ำร้อนออกแล้วแอร์เย็นขึ้น..ก็แน่นอนสิครับเวลาปรับไปตรงกลาง ของเดิมเคยพัดผ่านคอยล์เย็นตามด้วยคอยล์ร้อน ลมที่ออกมาจะเย็นน้อยกว่า ลมที่พัดผ่านคอยล์เย็นตามด้วยคอยล์ที่เคยร้อนแต่ตอนนี้กลายเป็นคอลย์เปล่าๆที่ไม่มีความเย็นหรือร้อนเลย มันก็ต้องเย็นกว่าสิครับ

แอร์รถที่มีฮีทเตอร์กับไม่มีฮีทเตอร์จะทำงานต่างกันโดยที่แอร์แบบที่มีฮีทเตอร์คอมแอร์จะตัดต่อเมื่ออุณภูมิของคอยล์เย็นถึงค่าที่ตั้งใว้จากโรงงาน (เย็นมากๆ) ในขณะที่แอร์แบบไม่มีฮีทเตอร์จะตัดต่อตามอุณภูมิที่เราตั้งใว้ นี่เป็นสาเหตุที่ผมถามว่า เคยได้ยินเสียงคอมแอร์ตัด-ต่อถี่ๆหรือไม่?...

สรุปนะครับถ้านึกภาพไม่ออกให้นึกถึงก๊อกน้ำสองก๊อก ก๊อกแรกเย็นอีกก๊อกร้อนแล้วเปิดผสมกัน จะได้น้ำอุ่น แล้วผมอยากจะถามอีกว่าน้ำก๊อกไหนเย็นกว่ากันระหว่าง

ก๊อกแรก เปิดน้ำเย็นสุด ปิดก๊อกน้ำร้อน กับ

ก๊อกที่สอง เปิดน้ำเย็นสุด กับ เปิดก๊อกน้ำร้อนที่ถูกอุดท่อไปแล้ว? ก๊อกไหนเย็นกว่ากันครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 179788

โดย: ดามพ์

ผมไม่ได้หมายความว่า ระบบเดิมติดมากับรถไม่ดี ของติดรถเดิมๆ นะมันดีอยู่แล้ว แต่คุณป้องเจ้าของกระทู้ อยากยกเลิกระบบด้วยการตัดท่อน้ำฮีทเตอร์ จะสามารถทำได้มั้ย โดยไม่พาลไปถึงระบบอื่น

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 179801

โดย: ป้อง

ใช่เลยครับโครโนสถ้าเปิดหนาวสุดก็หนาวเกินไปครับ
ไม่ตัดออกดีกว่าครับ เผื่อหนาวเกินไปจะได้เอาฮีตเตอร์มาผสม
(เพราะอย่างไร A/C มันก็ทำงานเต็มที่อยู่ดี "- -)