1. ปัญหาขอปรึกษา
ผมเร่งคันเร่ง มั่นใจว่าใช้น้ำหนักเท้าน้อยมาก ค่อยๆเหยียบรู้สึกว่ารอบมันหยุดที่ 1500 รอบ ทั้งๆที่ยัง
กดแป้นคันเร่งอย่างเบาๆ อย่างต่อเนื่อง กดต่อสักอึดใจ รอบขึ้นปกติครับ คราวนี้หยุดที่ 2000 รอบ พอกดต่ออย่างเบาๆ อีกนิดเดียวแล้วค้างไว้(เบาจริงๆครับ) ปรากฏว่ารอบขึ้น จาก 2000 เรื่อยๆ จนหยุดที่ราวๆ 2800 - 3000 ครับ ปัญหาคือเวลาขับไม่นุ่มนวล เพราะเร่งไม่ขึ้น ก็ต้องกดคันเร่งหนักขึ้น พอความเร็วและรอบเพิ่ม ก็เพิ่มแรงเกินไป ก็ต้องถอน พอถอนเกียร์ก็เปลี่ยนเป็นเกียร์4 แรงหมดอีก
รู้สึกว่ากินน้ำมันด้วยเวลามีอาการนี้ อาการไม่ได้เป็นแบบนี้ทุกวัน แต่เดี๋ยวนี้เป็นบ่อยขึ้นครับ

2 เล่าประสบการณ์ครับ
รถผมตั้งแต่รับรถเลยครับ มีอาการ ขับถนนขรุขระ ตกหลุม เช่น ล้อซ้ายตกท่อ ที่ฝาท่อลึกลงไปมากหน่อย รู้สึกว่าล้อหลังปัดไปด้านซ้าย เหมือนถูกผลักจากทางด้านขวาครับ ไปศูนย์ เช็คช่วงล่างปกติทุกอย่าง ก็เลยไปตั้งศูนย์ที่ ค๊อกพิท ก็ดีขึ้นเกือบหายครับ เหลือราวๆ 5-10 เปอร์เซ็นต์ครับ ผู้มีอาการแบบนี้ อาจลองตั้งศูนย์ดูก็ดีครับ แต่ผมเคลมศูนย์ม้าสด้าไม่ได้เพราะเค้ารับประกันเรื่องศูนย์ล้อแค่ 1พันกิโลครับ ผมว่าทางบริษัทอาจไม่ทันครวจสอบรถก่อนส่งลูกค้าครับ

โดย: โอ   วันที่: 6 Mar 2006 - 15:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 180837

โดย: nawatkong

จังหวะเกียร์รถรุ่นนี้เอาใจยากครับ มันพยายามเรียนรู้จังหวะคนขับ แต่มันความจำสั้นยังไงไม่รู้ เหอๆ

วิ่งมากี่กิโลแล้วครับ ของอย่างนี้บางทีเริ่มชินก็ไม่รู้สึกว่าแปลกนะครับ

1.ไม่ทราบว่าจังหวะที่อยากให้รถเปลี่ยนเกียร์อย่างที่คุณโอต้องการเป็นแบบไหนครับ อาการที่ว่าเนี่ย ต่างไปจากเดิม หรือต่างจากรถอื่นๆที่เคยขับ เพราะเจ้าสามเนี่ยรอบเครื่องไม่ค่อยสัมพันธ์กับแรงเท้าเท่าไหร่ กดเบาๆ ไม่ค่อยไปครับ ถ้าจะให้อัตราเร่งมาเรื่อยๆ ก็ต้องเหยียบมากกว่ารถอื่นๆหน่อย คือเค้าพยายามเซ็ตให้ประหยัดน้ำมัน มันก็เลยพยายามจะพาไปเข้าเกียร์ 4 อยู่เรื่อย แค่โหย่งเท้าก็เปลี่ยนแล้ว ถ้าเหยียบนิ่งๆเบาๆ เครื่องจะไปถึงเกียร์ 4 เร็วมาก บางทีแค่ 60 ก็ได้แล้ว ซึ่งเกียร์นี้กับความเร็วแค่นี้ แรงน้อยแน่ๆครับ แต่จะประหยัดน้ำมันแต่ถ้าเหยียบหนักๆ เนี่ยจะลากรอบได้มากกว่านิดนึงน่ะครับ อัตราเร่งและแรงรถก็มามาขึ้นด้วย เปลืองกว่า แลกกันน่ะครับ

เท่าที่สังเกตมา ถ้าเราวิ่งที่เกียร์ 3 ได้ความเร็วซัก 60-80 กม./ชั่วโมง อัตราเร่งสู่รอบไปเกียร์ 4 จะค่อนข้างนุ่มนวลและแรงไม่ค่อยตกน่ะครับ แต่ถ้าเข้าเกียร์ 3 ในย่านความเร็วอื่นๆ แรงจะไม่ค่อยพอเมื่อเปลี่ยนไปเกียร์ 4 น่ะครับ

อีกอย่างเท่าที่เคยเจอมา เกียร์เจ้าสามจะออกอาการเอ๋อๆหน่อยถ้าเราพยายามวิ่งโดยรักษาความเร็วประมาณ 30-40 กม./ชัวโมง ซึ่งเป็นอัตราระหว่างเกียร์ 1 กับ 2 มันจะงงๆว่าเราจะไปเร็วหรือไปช้า แล้วจะเปลี่ยนเกียร์กลับไปกลับมา พาลให้กระตุกไปซะอีก

2. เรื่องศูนย์ล้อเนี่ย ศูนย์มาสด้าเองไม่มีอุปกรณ์พวกนี้ทุกศูนย์ เท่าที่รู้ก็มีที่หัวหมากน่ะครับ ไม่ทราบว่าลองไปที่นั่นดูหรือยัง ผมว่าใช้บริการร้านยางดีกว่าครับ มืออาชีพเฉพาะทางเลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 180959

โดย: ManualMan

เกียร์ไม่รู้ครับ ลองรีเซ็ต ecu ดูครับ โดยการถอดขั้วแบตทิ้งไว้ประมาณ 10 นาที เผื่อกล่องมันงงๆ

ศูนย์ล้อถ้าอยากสบายใจไปร้านยางดังๆดีกว่าครับชัวร์ดี ศูนย์ไม่ค่อยชำนาญหรอกครับ
ถือว่าจ่ายเพิ่มค่าตั้งศูนย์เพื่อซื้อความสบายใจดีกว่าครับ cg0-400 เค้าก็ว่าดี

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 180969

โดย: โอ

ขอบคุณครับคุณ nawatkong คืออย่างนี้ครับ ผมตกรายละเอียดไปครับ (กลัวยาวไปครับ) ลำดับเรื่องคือ ผมขับแล้วรู้สึกว่ารถเสียงดังไป (ขับบนถนนรัตนาธิเบศก์) ความเร็วสักประมาณ 40-60 เสียงค่อนข้างดัง และเกิดอาการตามข้อ 2 เวลาเจอหลุม ที่ถนนงามวงศืวานหน้าเดอะมอลล์ ก็เลยเข้าศูนย์ และตั้งศูนย์ล้อที่ค้อกพิท หลังตั้งศูนย์ล้อ เห็นว่าเสียงดังที่ว่า(บนถนนเดิม)ลดลง(อยู่ในระดับปกติของรถใช้งาน 8500 ก.ม.เรียนตามตรงว่าผมใช้ความรู้สึกครับ) และค่าการตั้งศูนย์ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปครับ อาการตามข้อ2 ก็หายไปราว 90 เปอร์เซนต์ และรู้สึกว่ารถลื่นขึ้นมาก นุ่มนวลขึ้นมาก (ก็ยังคิดว่า 3 ไม่อืดน่ะ และคงจะเป็นอย่างนี้หลายคัน จึงได้เอามาเล่าให้ฟังครับเผื่อใครจะได้ประโยชน์) มันก็ดีแค่ 2-3 วัน แล้วก็มารู้สึกว่ามันเสียงดังอีก เหมือนก่อนตั้งศูนย์ ความนุ่มนวลก็หายไป การเหยียบคันเร่งรู้สึกว่ามีความไม่ต่อเนื่อง ไม่นุ่มนวล ก็เลยลองทำตามข้อ 1 ย่อหน้าแรก ขณะที่จอดรถที่บ้านครับ ก็เลยสงสัยว่าสายคันเร่งหรือป่าวที่ทำให้การเหยียบคันเร่งแล้วรู้สึกว่าไม่ต่อเนื่อง พอเหยียบไป รถก็เร่ง ตามที่เหยียบ(แบบเบาๆนะครับ) พอเหยียบคงที(ไม่ปล่อย ไม่เหยียบเพิ่ม) เพื่อคุมความเร็วให้พอๆกับคันหน้า รถกลับเร็วขึ้น ก็เลยสงสัยสายคันเร่งครับครับ อ้ออาการที่ว่าต่างไปจากรถคันเดิมครับ ไม่ใช่ต่างจากรถคันอื่นครับ อาการนี้มันค่อนข้างละเอียดอ่อนครับ เกรงว่าช่างจะไม่เข้าใจ เลยขอปรึกษาในที่นี้ก่อนครับ
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 180971

โดย: โอ

ขอบคุณคุณ ManualMan ด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 181657

โดย: TAP-MZR

1. ลองให้ช่างปรับสายให้ตึงขึ้นนิดนึงครับ

ลองขับดู ชอบไหม ถ้าไม่ชอบ บอกช่างว่า ขอแบบเดิมๆ ละกัน เขาจะปรับให้เหมือนเดิมครับ

2. ตามพี่ๆ บอกเลยครับ