อยากทราบว่าเครื่องแรงๆของมาสด้าเนี้ยนอกจากโรตารี่เนี่ยสามารถกินเจกันได้บ้างหรือเปล่า(1J GTE) หรือจะต้องใช้โรตีอย่างเดียว(บล็อคอื่นๆมีอีกป่ะ)อยากรู้อะนะ

โดย: Aoody   วันที่: 20 Mar 2006 - 21:09

 ความคิดเห็นที่: 1 / 94 : 183803

โดย: Aoody

เด็กช่างสงสัย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 94 : 183804

โดย: Nuay

ไม่น่ามีแฮะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 94 : 183806

โดย: Aoody

อยากรู้จริงๆง่ะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 94 : 183808

โดย: Aoody

ลองนึกดูดีๆก่อนนะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 94 : 183811

โดย: Aoody

แล้วไอ้TAXIคันนี้ มันใช้แก็สหรือเปล่า(สงสัยอีกแระ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 94 : 183813

โดย: Aoody

คลายเครียดกันบ้างนะ นึกไม่ออกไม่เป็นไร

 ความคิดเห็นที่: 7 / 94 : 183821

โดย: อธิบดี

จะให้ว่าไงดี

เครื่องเจนี่มันหกสูบทวินเทอร์โบ 280 แรงม้าขึ้นหมด มาสด้าเทอร์โบมีแค่ 13B โรตารี่ กับ บีพีเทอร์โบ ถ้าดูจากพื้นฐานแล้วจะเห็นได้ชัดว่ามาสด้าโดนแดกแหง ๆ ซึ่งก็มีส่วนถูกอยู่มากทีเดียว

แต่ทีนี้ก็ต้องมามองกันว่า แข่งกันในรูปแบบไหน ถ้าเป็นโรตารี่เทอร์โบเจอกับซูปร้าบนทางด่วนรถเยอะ ๆ ซูปร้าอาจจะหนีไม่ออกก็ได้ เพราะรถอื่นมันก็มีเยอะ ๆ เซเว่นจะมุดไปมุดมาได้คล่องกว่า ในรูปแบบอัด ยก มุด ปาด รูด เบรค กด บูสต์ กระชาก จ่อ.... แต่ถ้าเป็นโทลเวย์ยิงยาวตอนตีสองจ่ายเงินดินแดงเจอกันอีกทีที่รังสิต ก็เอาโฉนดบ้านไปวางข้างสองเจซูปร้าได้เลยเช่นกัน พลังสำรองเค้าเหนือกว่าเยอะ

แต่มาดูกันที่บีพีเทอร์โบบ้างดีกว่า เวลาเจอกับพวกเจแบบออกจากไฟแดงระยะไม่ยาวนัก หลายครั้งพบว่าเครื่องเจแรง ๆ จะออกมาได้ช้ากว่า เพราะกว่าจะบูสต์มา กว่าจะเลิกล้อฟรี กว่าจะตั้งลำได้.... พวกบีพีเทอร์โบแรงพอประมาณเค้าก็ไปถึงไหนแล้ว กว่าเจจะปั่นพายุบูสต์มาบางทีก็ทางหมดบ้าง เข้าเส้นควอเตอร์ไมล์ไปแล้วบ้าง.... แต่ถ้าคันวางเจมีระบบขับเคลื่อนดี ๆ ก็อีกเรื่องครับ.... แต่สมัยก่อนพวกไปฟรีทิ้งกันซะเยอะ ในเซฟิโรนี่เห็นบ่อยมาก.... เค้าถึงเคยมีประโยคอมตะในพวกวีเทคแมเนียใน
ซีวิคสามประตูเมื่อสี่ซ้าห้าปีก่อนว่า "เจก็เจเหอะ ถ้าแค่ 0-160.... วีเทคขอสู้ขาดใจ"

 ความคิดเห็นที่: 8 / 94 : 183837

โดย: ManualMan

ไม่รู้จะกินยังไงไหว เครื่องมันใหญ่ออกขนาดนั้น ปากแหกหมด

จริงๆ 7 ก็ไม่แรงเท่าไหร่ คงต้องปลงแหล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 94 : 183845

โดย: Aoody

พี่อธิบดี ตอบดีฉะฉานครับกระจ่างดี เอาอย่างนี้เลยดีกว่าจะได้ไม่ข้ามน้ำหนักเกินไป ระหว่าง4สูบไม่เกิน2000ซีซี บล็อคไหนแจ๋วสุด แล้วมาสด้ามีอะไรในรุ่นนี้ไปเจอกับเค้าบ้าง ส่วนอีกรุ่นคือพวกตัวท็อปต่างๆ จะเทอร์โบหรือเครื่องวี ประเภทท็อปๆประมาณเจหรือ2เจโบไม่เกิน3000ซีๆ ใครแจ๋วสุด แล้วถ้าเจอโรตีเข้าไปจะต้องจัดอยู่ในหมวดไหนของพวกนี้ สู้พวกกินผักได้เปล่า เอาแบบโมและแบบเดิมๆ ที่เห็น4สูบดังๆก้อมีแต่4จี63โบ,3เอสโบ,เอสอาร์โบอยู่ประมาณเนี้ย ฝั่งมาสด้าเอารุ่นไหนไปเทียบกับพวกนี้ได้บ้างครับ ส่วนรุ่นใหญ่ประเภทเจโบ,อาร์บีโบ,วีจี3000พวกเนี้ย เราจะเอาโรตีอะไรไปเล่นกับเค้าได้บ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 94 : 183849

โดย: อธิบดี

สี่สูบไม่เกิน 2000cc ทุกค่าย

NA = K20A or B20CHonda
Turbo = 4G63 Honda

มาสด้าจะเอาอะไรไปสู้เค้า บีพีเทอร์โบก็ถอดจากสายพานการผลิตไปสิบกว่าปีแล้ว มาสด้าไม่ได้ทำรถโดยเน้นเครื่องยนต์อยู่แล้ว ปรัชญามันคนละแบบกัน มาสด้าทำรถออกมาให้ขับสนุก การเน้นโรตารี่ก็ไม่ได้ต้องการความแรง จุดเด่นของโรตารี่อยู่ที่น้ำหนักไม่ใช่กำลัง โรตีไม่ใช่เครื่องแรงมหากาฬ โรตีถูกออกแบบมาให้รถเบา ขับง่าย แรงสมตัวเฉย ๆ

อย่าไปหวังเครื่องแรงจากมาสด้าเลยครับ สมัยนั้นบีพีเทอร์โบเคยได้ชื่อว่าเป็นพันแปดเทอร์โบที่แจ่มที่สุดในยุคนั้น เหนือกว่า CA18DET, 3T-GTE หรือ 4G93 แต่ยุคสมัยมันก็หมดไปแล้ว ชาวบ้านเค้าพัฒนาเครื่อง(รถบ้าน)ไปไกลกว่ามาสด้าเยอะครับ เมื่อก่อนมาสด้าอาจจะมีเครื่องใหญ่ ๆ ที่แรงจากซีซีอยู่บ้างเช่น KL แต่เดี๋ยวนี้อะไร ๆ มันก็ไม่เหมือนเดิม กฏหมายมลพิษก็เข้มงวดขึ้น มาสด้าเองก็ยังลังเล ๆ กับการทุ่มเทพัฒนาเครื่องลูกสูบแบบเต็ม ๆ

ลองไปดู Mazda 3 MPS ละกันครับ เครื่องบล๊อคใหม่เอี่ยม MZR L3 2300 Turbo ขับสี่ ซึ่งเอาเข้าจริงผมว่าเสร็จอีโวหรืออาจจะฉีก K20A ไม่ได้ด้วยซ้ำ

น้อง Aoody ลงไปศึกษาหา Spec เครื่องแต่ละตัวของมาสด้า แฃ้วมาถามใหม่ดีกว่า ถามแบบนี้มันกว้างไปครับ ตีกรอบคำตอบยาก

 ความคิดเห็นที่: 11 / 94 : 183850

โดย: ต่อ

เห็นภาพเลยครับคุณอธิบดี ผมก็ว่างั้นเหมือนกัน เมื่อ 8-9 ปีที่แล้ว มีโอกาสได้นั่ง BPT ขับ 4 ของเพื่อนใน Coler Key สมัยอัดกันหน้า เซ็นต์จอน ตอนที่วิภา ปิดถนนทำเส้นใน สมัยนั่น BPT ก็ถือว่าไม่ธรรมดา เหมือนกันครับ สมัยนั้น 1 เจ 2 เจ ยังไม่มาเลย มีแต่ 7 เอ็ม ที่แรงๆ 0-160 นี่ BPT ก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกัน เสียดายรถเพื่อนมิดไปแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 94 : 183852

โดย: อธิบดี

สมัยเซนต์จอห์นนี่ เครื่องเจยังไม่ฮิตครับ

ที่ฮิต ๆ ก็มี บีพีที สามเอส เอสอาร์ สี่จีหกสาม หนึ่งจี เจ็ดเอ็ม พวกวีเทคทั้งหลายก็ยังไม่มา

ตัวแสบสมัยนั้นก็ ซีวิค Zc Turbo ของซิกกี้ หรือ Nx สีแดง SR ทีม Image

ยุคพาเลซนี่ เครื่อง B6 Turbo ก็ดังไม่ใช่เล่น

สมัยนั้นคงดังน่าดู

เที่ยวพาเลซ ดูมาช่า เต้นเพลง Tarzan Boy

ออกมาเมา ๆ อัดรถ กินตังค์ กินรถ

แต่ผมไม่ทันครับ สมัยนั้นแค่เล่น Ice Skate กับ BMX

 ความคิดเห็นที่: 13 / 94 : 183853

โดย: ต่อ

มี Ford Final lap สีบร็อนซ์ คันนึงแรงโคตรๆเลย เพื่อนผมยังตามไม่ทันเลย 555

 ความคิดเห็นที่: 14 / 94 : 183855

โดย: อธิบดี

สิบปีที่แล้ว คนยังไม่ค่อยบ้ารถแรงเท่าไรนะครับ พวกแรงระเบิดมันก็เป็นกลุ่มที่อัด ๆ กันแค่นั้นแหละ พอเซนต์จอห์นเริ่มไม่ปลอดภัย ก็ไปบางใหญ่ (ไกลโคตร อันตรายด้วย)

สมัยนั้น มี สูตรแต่งรถตายตัวไม่กี่สูตรครับ

ใส่ล้อบีบีเอสลายรังผึ้ง RS ให้ออฟลึกที่สุดเท่าที่จะยัดได้ ถ้างบน้อยอนุโลมให้เปลี่ยนไปใส่ Rial รังผึ้งแท่นได้ การแปลงรูถือเป็นเรื่องสามัญที่ทำกันเป็นล่ำเป็นสัน เจาะกันซื่อ ๆ นี่แหละ จะตรงไม่ตรงก็ช่างมัน ถ้าใส่ล้อแล้วติดก็รื้อบังโคลนในซุ้มออกไปเลย และถ้ายังติดอยู่ก็ตัดปีกนก(แม่ม)ทิ้งไปเลย จะบ้าตาย

สมัยนั้นโหลดรถได้แค่ 3 ที่ เท่านั้น ซ้ง อิมเมจ ไพรเวท แต่ถ้าเงินเหลือยากได้ปรับเกลียวก็ต้องไป Racing Arm โน่น..... ใครงบน้อยก็ตัดโช๊คตัดสปริงอัดน้ำมันมันเข้าไป ถ้าอยากได้สตรัทปรับเกลียวแต่หาสปริงไม่ได้ ก็เล่นสปริงฮอนด้าโลด

สำหรับสีรถสมัยนั้นต้องโมโนโทน รถใคร คิ้วประตูดำ ที่จับประตูดำ ไม่มีขอบกระจกโครเมี่ยม จะถูกประนามว่าขับรุ่นไม่ท๊อปซึ่งมักจะมาพร้อมเบาะหนังพีวีซี เช่น แอคคอร์ดตาเพชร แต่ไม่เป็นไร ยังไงขอพ่นไฟท้ายแดง ใส่ถุงน่องไฟหน้า โหลดล้อแตนก็ยังดี(วะ) ท่อไอเสียนี่ขาดไม่ได้ เสียงดังไว้ก่อน รถไปไม่ไป ช่างมัน ถ้าหรูหน่อยก็ปลายสี่เหลี่ยมคู่ทรง Lorinzer (มีทุกร้าน)

พวกพรีลูดกับแอคคอร์ดก็ไม่รู้เป็นอะไร ใส่แมกอยู่แค่สองยี่ห้อ คือ Azev กับ Largo ช่วงล่างก็ต้อง
นิวสปีดเท่านั้น ใครเล่นเครื่องเสียงก็ต้อง ไบ แอมป์ หน้าหลัง เลือก ฟรอนท์และกลางแหลมได้ตามความชอบใจ แต่ครอสโอเวอร์ต้องนากามิชิ Ec-200 เท่านั้น แล้วใส่ Fader ของ Sony ลงไป ส่วนแอมป์ขับซับก็ต้อง Kenwood ไว้ก่อน ถ้ามีตังค์ก็ Rockford

 ความคิดเห็นที่: 15 / 94 : 183859

โดย: อธิบดี

อ้อ ไอ้พวกรถแต่ง ๆ ทั้งหลาย ถ้าแต่งเสร็จ ต้องเอารถไปวนสีฟ้าสยามตอนกลางวัน และทอรัสตอนกลางคืนครับ อีกหนึ่งที่เฉิดฉายก็คือ ถนนอังรีดูนังต์ตอนเลิกเรียนแล้ว บางคนลงทุนจัด โดดเรียนเพื่อมารอวนก็มี การวนรถแบบวัยรุ่นนั้นจะต้องสูบบุหรี่คนละมวนที่กระจกทุกด้านเสมอ

เมื่อเข้าสยามแล้ว จะต้องปิดกระจกให้สนิททุกบาน แต่ต้องพยายามทำทุกอย่างให้เสียงซับลอดออกไปข้างนอกให้ได้ การนั่งขับนั้นก็ห้ามปรับเบาะชัน จะต้องเอนราบลงไปให้หใด และนั่งชัน ๆ จับพวงมาลัยด้วยมือขวาให้มันลำบาก ๆ หัวต้องเด้งนิด ๆ ตามเสียงเพลง ใครจะแขวนเสื้อเชิ๊ตของอาร์มานี่หรือเสื้อยืดบานาน่ารีพับลิคไว้เบาะหลังก็ไม่มีปัญหา แต่ขอให้มีนาฬิกาแทกและรองเท้า Next ล่ะเป็นใช้ได้
ถ้าผู้หญิงก็ควรจะมีหลุยส์อย่างน้อยหนึ่งใบควบคู่ไปกับแปรงผมแบบไม้ของบอดี้ชอปเช่นกัน

ส่วนใครรวยนัก ก็พาสาวไปนั่ง Laser House ที่สยาม เพราะไม่อยากไปดูหนังโรงเท่าไร..... Laser House นี่แหละตัวดีเลย ..... แต่ถ้างบน้อยจะไปจอดรถที่ใต้ถุน World Trade ก็พอมีให้เห็นเรื่อย ๆ เช่นกัน

กระทู้เช็คอายุนี่(หว่า)

 ความคิดเห็นที่: 16 / 94 : 183862

โดย: The_Poom

พี่ตามเล่าซะ ผมนั่งอ่านเพลินเลย จากเครื่องรถกลายมาเป็นแฟชั่นซะงั้น
แล้วก็ได้รู้ว่า คนแก่มักจะชอบเล่าเรื่องในอดีต 555+

 ความคิดเห็นที่: 17 / 94 : 183882

โดย: ต่อ

กร๊ากกก กร๊ากกก อ่านแล้วเหมือนย้อนเวลากลับไปเลยท่าน ถูกต้องแล้วคร๊าบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 94 : 183883

โดย: *~B3S~*

อ่า...คิดว่าเกินไม่ทันแน่ ๆ อ่ะพี่ตาม (อายุพี่เท่าไหร่เนีย)

มาทันตอนหลังเอง...ตอนที่สาว ๆ ต้องพวกหวี(แปรง)ไม้ของ bodyshop น่ะ นั้นน่าจะสมัยผม ม.4 หรือ ม.5 ได้มั้ง

พอเข้า ปี1 ก็จะเป็น กิ๊บ(ที่)หนีบผมรูปปลา (หรือ pacman หว่า) ของยี่ห้ออะไรก็ไม่รู้ จำไม่ได้แล้ว มีสาระพัดสี ซื้อในเซ็นทรัลอันไม่ต่ำกว่าสองร้อย ถ้าเจอของก๊อปตลาดนัดก็ 20 บาท

 ความคิดเห็นที่: 19 / 94 : 183929

โดย: nun626

กิ๊บ ที่ติดผมสาวๆสมัยนั้นต้อง Evit เท่านั้นครับ

อ้าว กำๆ ตูเข้ามาเชคอายุเฉย อิอิอิอิ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 94 : 183942

โดย: Nuay@Protege

พี่ภูอย่ามาเว่อร์

Accord ตาเพชร เนยยังเกิดแล้วเลย ออกมาพร้อมพร้อมกับ Galant E33 ตัว VR4 น่ะนะ..

ตอนนั้นอยู่ป.สาม ปี 1993 Galant Ultima ก็เข้ามาแทนที่พอดี

ส่วนเรื่องแฟชั่นไม่รู้อะ.. รู้แต่พี่ตามขับหน้ายิ้ม ใส่ท่อนกหวีด ล้อ Enkei อะไรสักอย่าง..