ด้วยความมือบอนของกระผมเอง เมื่อวานเลยรื้อๆถอดๆ คอนโซลหน้า+แผงหน้าปัทม์ เจ้าโก๋แก่ ออกมา ล้างๆเช็ดๆทำความสะอาดทุกซอกมุมเลย

ตอนแกะออกก็สนุกดี แต่ตอนที่ประกอบเข้านี่สิ มันเกิดปัญหา ตอนที่จะประกอบเข็มไมล์กะเข็มวัดรอบกลับอ่ะ ไม่รู้ว่าต้องตั้งยังไง

เลยลองเดาสุ่มใส่มั่วไป เพราะ ที่เข็มไมล์ไม่น่าจะเพี้ยนมาก เนื่องจากเข็มวัดรอบเป็นแบบใช้สายไมล์อยู่(รุ่นเก่า) ตัวเข็มจะใช้น้ำหนักตุ้มหน่วงช่วยอยู่

แต่เข็มวัดรอบนี่สิ ลองใส่มั่วๆไปก่อน
เมื่อเช้า เกียร์5 ที่ความเร็ว 110 กม/ชม ปกติต้อง 3000 รอบ
แต่ชะเอิงเอย เมื่อเช้าวิ่งขึ้นทางด่วน แหงะ เข็มวัดรอบที่3000 แต่ความเร็ว แค่ 90 แล้วหันไปมองรอบๆรถ มันก็ไม่น่าจะเกิน100 จริงๆ

มาถึงบริษัท รอบเดินเบา ชี้ที่ 1500 รอบ ทั้งๆที่ความรู้สึกว่าน่าจะไม่เกิน1000 (เปิดแอร์)
ตกลง(แม่ม) เพี้ยนทั้ง ไมล์ ทั้งวัดรอบเลยรึเปล่าก็ไม่รู้

เลยได้มาแต่ความสว่างไสว สดใสของไปเรือนไมล์หน้าปัทม์ และถอดพลาสติดสีเขียวๆออก ทำไห้ได้สีใหม่ และเข็มไมล์สีส้ม สด มาแทน แต่ ไมล์เพี้ยนหมด และ เวลาวิ่งมีเสียงดัง แต๊กๆๆๆๆๆๆๆ มาจากเรือนไมล์ (คาดว่าใส่ไม่ตรงล๊อค) อันนี้เดี๋ยวถอดมาใส่ใหม่ก็ได้ แต่ไหนๆก็เหนื่อยอีกรอบ ก็อยากรู้วิธีแก้ไข คับ


ใครเคยถอดเข็มไมล์/วัดรอบ บ้างคร๊าฟฟฟฟ เวลาใส่กลับเขาตั้งกันยังไงอ่ะ

ปล. เจ้าโก๋แก่ คือ นิสสัน Rz1 น่ะครับ ไม่ใช่นังหมวย(ตาตี่) หรือเจ้าเท้า(ตีน)บวม (โรดิโอ ยกสูง)

โดย: ทวีรัฐ   วันที่: 3 Apr 2006 - 09:32

 ความคิดเห็นที่: 21 / 31 : 187098

โดย: ทวีรัฐ

กระทู้นี่เบี่ยงประเด็นไปไกลมาก

 ความคิดเห็นที่: 22 / 31 : 187146

โดย: Pot

เออ.... ถ้าท่านประทาน หรือพ่อแม่พี่น้อง เพื่อนสมาชิก
โดนเข้าตอน แซง หรือ เบลคกระชั้นชิด เนี่ย
ให้สงสัยสองท่านนี้ไว้ก่อนอ้ะเป่า.....
อิอิอิ.... (โชคดีเราอยู่คนละจังหวัด)
เออ ถ้าท่านทั้งสอง จะขึ้นมาเล่นน้ำสงกรานที่เชียงใหม่
เดือนนี้เนี่ยนะ บอกด้วย
จะได้เก็บ XG ไว้บ้าน (เดี๋ยวมีรูเพราะขับเกะกะ)
อิอิอิอิ........

 ความคิดเห็นที่: 23 / 31 : 187189

โดย: *~B3S~*

เท่าที่เคยทำนะครับป๋า

ถอดเข็มออกมาก่อน แต่ต้องต่อไมล์และสายต่าง ๆ ให้ครบ ๆ นะ แล้วก็ติดเครื่อง ทิ้งไว้สักพักให้เครื่องร้อน ๆ พอเข็มความร้อนเข็มขยับตัวนิด ๆ ก็ใช้ได้ แล้วดับเครื่อง

ที่จังหวะนี้ ตัวเข็มวัดรอบมันจะกลับมาอยู่ที่แหน่งของมันพอดี คือที่ 0 ป๋าก็จับมันปักกลับไปตรงนั้นเลย

แล้วก็ทดลองติดเครื่องใหม่อีกครั้ง ดูว่าตำแหน่งรอบเดินเบาปกติหรือเปล่า (ส่วนมากมักจะใกล้เคียงของเก่าแล้วแหละ) แต่ถ้ายังตรงนัก

เพี้ยนไปจนเห็นเป็นสาระ ก็กลับไป step แรกใหม่ แต่ตอนปักเนีย ให้หมุนเข็มไปนิดนึง ย้ำว่าที่ละนิด ๆ ตามความมาก/น้อย ของความเพื้ยนแล้วลองดูใหม่

อ่อ....ไอ้วันรอบเนีย มันจะมีเข็มดักอยู่ข้างล่างใต้ 0 ใช่ป่ะครับ มันมีไว้เพื่อรังเข็มให้ได้จังหวะที่ 0 จริง ๆ เวลาดับเครื่อง ดังนั้น ก่อนปักเข็มไป ให้หมุนแกนมันขึ้นมาสัก นิดนึงนะ กะว่าพอกดเข็มลงไปได้แล้ว มันจะไม่ถึงกะไปยันเข็มดัก ข้างล่าง แต่พอเราปิดกุญแจแล้ว เข็มมันจะตีกลับมาอยู่ที่ 0 พอดี ๆ แป๊ะ ๆ เลย

ถ้าอ่านแล้วงง... ก็โทรมาแล้วกันนะครับป๋าโพร (โมส)

 ความคิดเห็นที่: 24 / 31 : 187194

โดย: ทวีรัฐ

อ่ะ thank หลายๆ จะลองทำดู

แต่ไอ้เจ้า Rz1 นี่จะถอด แผงหน้าปัทม์ที ต้องถอดแผงหุ้มคอพวงมาลัยออกมาด้วย ไม่งั้นติด

วัดรอบ เท่าที่ดูวิธีของภู กะ ของคุณ นท คงจะเป็นวิธีเดียวกัน

กะว่าจะลองจับเสียบตอนกำลังเดินเบาเลยน่าจะใกล้เคียงสุด เพราะเข็มมันเปราะบางมาก ถอดเข้าออก บ่อยๆได้มีการหัก เกิดขึ้นแน่ๆ

คราวนี้ ถ้าใส่ได้ใกล้เคียงค่อยเทียบกับเข็มความเร็วดูอีกที ยึดหลัง 110 ที่ 3000 รอบ เกียร์ 5 น่าจะดีสุด

หรือไม่ก็ให้ใครขับนำ พอ ได้ความเร็วที่ 100 ก็เปิดไฟกระพริบเทียบกับของเราก็ดีเหมือนกัน

ขอบคุณหลายๆ

ปล. จะจบแล้วยังวกมา จนได้น๊ะ โฟโมสต์เนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 25 / 31 : 187275

โดย: เดช

ของป๋านี่
เข้าออกบ่อยบ่อยจะหักได้เหรอครับ
ทำไมไม่แข็งแรงเลย ว้า... คน แก่น้อ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 31 : 187296

โดย: A-MT

ก็ป๋าบอกว่า เข็มแกเปราะ แถมบาง(มากๆ)ด้วย

 ความคิดเห็นที่: 27 / 31 : 187346

โดย: ทวีรัฐ

เวงกำ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 31 : 187383

โดย: The_P๐๐M

เข็ม เปราะ บาง เล็ก แถมไม่ตรงอีก

 ความคิดเห็นที่: 29 / 31 : 187669

โดย: *~B3S~*

อย่าเสียบตอนติดเครื่องนะป๋า

รูมันจะไม่นิ่ง จิ่มลำบาก ให้รอจิ้มตอนเครื่องดับแล้วเท่านั้นนะ

 ความคิดเห็นที่: 30 / 31 : 187779

โดย: ทวีรัฐ

เอ๋ย ภู!!!!!

เครื่องดับแล้วจะจิ้มได้ไงล่ะ ก็ไม่ตรงเช่นเดิมอะดิ


นี่ๆๆๆๆๆๆ ที่พูดใน คห.30 เนี่ย หมายถึงเสียบอาราย อ่ะ

ผมหมายถึงเข็มไมล์นะ ไม่ใช่เข็ม เจ้าภูมิ
ของภูมิ เปราะ บาง เล็ก ไม่ตรง แถม เร็ว อีกตะหาก

 ความคิดเห็นที่: 31 / 31 : 187813

โดย: บาส

ป๋า ใช้แว่นขยายด้วยสิ

จะได้เห็น จะ จะ ไปเลย