Close this window

ไม่ไหวแล้วกับราคาน้ำมัน หันไปกินแก๊สบ้างดีฟ่า
หลังจากหาข้อมูลมาพอสมควร
ประกอบกับอัตราค่าน้ำมันที่มีแต่ขึ้นเอา ๆ ลงน้อยกว่าขึ้น


จึงตัดสินใจนำ 323 ซีดาน ปี98 สุดเลิฟ ของผมขึ้นเขียง

ผ่าตัดเสริมหม้อต้ม หันไปซดแก๊ส ตามกระแสกะเข้าบ้างครับ

รูปแรกห้องเครื่องโดยรวมครับ
โดย: จ๊อด   วันที่: 31 May 2006 - 12:31

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 198891
โดย: จ๊อด
อาวใหม่

รูปใหญ่ไป
วันที่: 31 May 06 - 12:32

 ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 198894
โดย: จ๊อด
เป็นระบบ FBM DUTY SOLENOID ของ HANA ครับ

ตอนแรกจะ ติดFix Mix ธรรมดา แต่กลับไม่จบ(กลัวแบ็คไฟร์)

เลยกัดฟันเอา FBM ซะเลย

ในรูปเป็น DUTY SOLENOID ช่วยตอนจังหวะเร่ง คิกดาวน์ครับ
วันที่: 31 May 06 - 12:34

 ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 198895
โดย: จ๊อด
อีกรูปด้านบนครับ
วันที่: 31 May 06 - 12:35

 ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 198896
โดย: จ๊อด
หม้อต้มแก๊ส
วันที่: 31 May 06 - 12:36

 ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 198898
โดย: จ๊อด
AUTO CHANGE ของ HANA

ติดตั้งเข้าช่องเดิม ยังไม่เนียนเท่าไหร่ (แถวขอบ ๆ)

อาจจะย้ายอีกทีในอนาคต
วันที่: 31 May 06 - 12:38

 ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 198899
โดย: จ๊อด
เปิดท้ายเจอถัง มัลติวาล์ว 58 ลิตร


ขนาดกะลังดี
วันที่: 31 May 06 - 12:38

 ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 198900
โดย: จ๊อด
ติดตั้งได้ยังไม่ถึงอาทิตย์ครับ

ถังแรก ทดสอบดูยังได้อยู่ กิโลละ 1.28 บาท
อัตราสินเปลืองอยู่แถว 7 กว่า ๆ ต่อลิตร

คิดว่าต้องรอให้อุปกรณ์ พวกหม้อต้มเข้าที่เข้าทางก่อน
ซัก 2-3 ถัง แล้วจะเข้าไปปรับจูน ที่ระยะ 1000 กิโลอีกที

โดยความรู้สึกส่วนตัวคิดว่าอัตราเร่งไม่ต่างจากน้ำมัน จะแตกต่างกันติดหน่อย
แต่กล้าเหยียบขึ้น ( เพราะแก๊สถูกว่าน้ำมัน)

ออกตัวยังมี เอี๊ยด ๆ ได้อยู่
ถอนคันเร่งเพื่อจอด ยังไม่มีวูบดับ
รอบนิ่งดีอยู่ทั้งแก๊ส และน้ำมัน

ตอนนี้ถือว่าพอใจครับ แล้วจะมารายงานความคืบหน้าให้ทราบต่อไปครับ
วันที่: 31 May 06 - 12:44

 ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 198908
โดย: Nuay@Protege
ติดเนียนดีจัง

ขอให้ใช้งานได้ยาวยาวนะคร้าบ
วันที่: 31 May 06 - 13:00

 ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 198912
โดย: จ๊อด
ถ้าไม่ติดแก๊ส

ล้อท่านเนย ก็มาอยู่ล้อผมแล้ว
วันที่: 31 May 06 - 13:11

 ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 198933
โดย: t O r
ว่าจาเอา cronos ไปติดบ้างแล้วอ่ะ เจอค่าน้ำมันเข้าไป
วันที่: 31 May 06 - 14:47

 ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 198944
โดย: mind_protege
สอบถามด้วยครับระบบFBMคืออะไรครับ และติดที่ไหนครับ ขอทราบงบประมาณด้วยครับ จะเอาProtegeไปติดน่ะครับ
วันที่: 31 May 06 - 15:22

 ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 198946
โดย: *~B3S~*
ค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ
แล้วไปผ่าที่เขียงไหนครับ

กำลังมองหาอยู่เหมือนกัน

แล้วก็ได้ FBM เนีย มันต่อกะพวก variable / lamda / stepping ยังไงบ้างครับ
วันที่: 31 May 06 - 15:28

 ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 198949
โดย: Darm
ค่าย HANA ไม่มี ECU LAMDA CONTROL แต่มี FBM ซึ่งเป็นระบบ Feed Back System การทำงานคล้าย ๆ กัน กับ ECU LAMDA CONTROL แต่ไม่มีแสตปปิ้ง มอเตอร์ เอา สัญญาณหลัก ๆ คือ ออกซิเจนเซนเซอร์ และ เซนเซอร์ตำแน่งลิ้นเร่ง มาคำนวนปริมาณการจ่ายแก๊ส และส่งสัญญาณไปเปิด Duty Solenoid
วันที่: 31 May 06 - 15:32

 ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 198954
โดย: จ๊อด
ลองดูทดสอบ FBM จาก Gasthai.com

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A6507

ผมติดกับ อ.จอง ครับ
หรือลองโทร.เช็คกับ K.สกลเจ้าพ่อ HANA ดูก็ได้ครับ
(ไม่ใช่หน้าม้านะครับ ลองเช็ดดูหลาย ๆ ร้านครับ

อย่างน้อยเข้าไปพูดคุยกับเจ้าของร้าน
เข้าไปดูการติดตั้งว่าเป็นอย่างไร ผมไปดูอยู่ 2 วัน
หาข้อมูลเยอะ ๆ ครับก่อนติดตั้ง

รู้นึกดีเวลาเติมแก๊สเต็มถังครับ เพราะราคามันต่างกะน้ำมันเหลือเกิน
กับรู้สึกว่าขับได้มันขึ้น (คงเป็นเพราะกล้าเหยียบมั้งครับ)
วันที่: 31 May 06 - 15:41

 ความคิดเห็นที่: 15 / 22 : 198974
โดย: worzy
ติดมาเท่าไรครับ
วันที่: 31 May 06 - 16:23

 ความคิดเห็นที่: 16 / 22 : 199090
โดย: จ๊อด
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A6507

จากคำตอบที่ 10
ลอง ๆ ขับดูแก๊สหมดไปครึ่งถัง สิ่งที่บอกได้คือ
1.ไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์นั่งปรับ ECU ให้เข้ากับรถ ไม่พึ่งพาเสตปปิ้ง
2.เซฟมากครับ FBM ไม่เน้นจ่ายให้หนาก่อนแล้วปรับไปบาง มันจ่ายทั้ง ๆ บางจนพอดี ตัว FBM เอง พยายามไม่ให้จ่ายแก๊สมากเกิน ยิ่งตอนขณะเดินเบา ตัวมันจ่ายบางสุด ๆ แต่เมื่อเร่ง ก็แบบกระทันหัน ก็จะจ่ายหนาไปก่อนและดูว่าเครื่องมีกำลังขึ้นไหม๊ ไม่มีจ่ายเพิ่ม มีลดการจ่าย สลับ ๆ กันไป
วันที่: 01 Jun 06 - 09:12

 ความคิดเห็นที่: 17 / 22 : 199094
โดย: จ๊อด
อ้อ ที่ผมติดชุดนี้เพราะว่าชอบตอนที่เราเร่งเครื่องแบบกระทันหันนะครับ

ตอนจังหวะเร่ง กล่อง ecu ของแก๊ส จะเอาสัญญานจาลิ้นเร่ง มาสั่งให้ duty solenoid
จ่ายแก๊สนำให้หนาเข้าไปก่อนเลย จึงได้อัตราเร่งที่ดี แก๊สไม่บางไป
แล้วเอาออกซิเจนเซนเซอร์ มาจับอีกที เพราะให้ duty จ่ายแก๊สได้ส่วนผสมที่ถูกต้อง (ไม่หนาไม่บางเกิน)

ม่ายรู้เข้าใจอย่างนี้ถูกป่าว

ตามรูปเป็นตัว hand help ช่วยปรับจูนครับ
ผมสังเกตตอนปรับจูน
ตอนเดินเบา duty เป็นเลข 0 เลย
พอกดคันเร่ง duty พุ่งไปเลข 70 เลย แล้ว ลดมาเหลือ 20 กว่า ถ้าเร่งแล้วรอบนิ่งดีแล้ว
duty กลับมา เป็นเลข 0 อีกที่ (duty ไม่ทำงานแล้ว)
วันที่: 01 Jun 06 - 09:27

 ความคิดเห็นที่: 18 / 22 : 199097
โดย: จ๊อด
ผมติดชุดนี้เลย

ราคาอาจจะโหดไปนิด

28 K

พูดถึงราคาแล้วเศร้า แต่....คิดว่าวิ่งซัก 30,000 กม ก็คืนทุนแล้ว
คิดแบบว่าอัตราสิ้นเปลืองต่างกันกิโลละบาทก็พอ เพราะช่วงนี้เหยียบหนักขึ้น
วันที่: 01 Jun 06 - 09:30

 ความคิดเห็นที่: 19 / 22 : 199189
โดย: น้อท
ดีเลยครับคุณจ๊อด ผมเองก็อยากจะเอา 323 Sedan ปี 95 ของผมไปติดอยู่เหมือนกัน ตอนนี้ก็หาข้อมูลอยู่ครับ ที่เชียงใหม่ราคาในการติดตั้งจะแพงกว่า กทม.อยู่พอสมควร ถ้าตัดสินใจได้แล้วจะกลับมาบอกอีกที่ครับ
วันที่: 01 Jun 06 - 15:23

 ความคิดเห็นที่: 20 / 22 : 199194
โดย: tor
เหยียบมันส์ครับ ประหยัดอีกด้วย ติดมาเหมือนกันครับ 1.2 บาท/กิโล ติดมา 27K ครับ ในแลนติส 1.8 ออโต้
วันที่: 01 Jun 06 - 15:52

หน้าที่: [1]   2