ผมอยู่เชียงรายเมื่อก่อนใช้ Nissan แต่กลายเป็นรถส่งของไปแล้วครับ พอดีเดินเที่ยวบิ๊กซี
เค้าเอาไปตั้งโชว์ ลดจากราคา 747000 บาท เหลือ 605000 บาท (ต้องจ่ายประกันเอง)
อะไรลดไปเป็นแสน ( รุ่น Freestyecab 4x4 3000cc ) ก็เลยขอลองขับดู สุดยอดครับ
แรงกว่ารถหลายๆตัวที่เคยได้ไปลองทดสอบดู (รู้ตัวอีกทีก็ตกหลุมรัก BT-50 เข้าเต็มเปา)
เสียงเครื่องก็เงียบมาก เปิดกระจกขับไม่มีเสียงเขกเกรกๆเหมือนหลายๆยี่ห้อ เหมือนขับรถ
เป็นใหม่ๆเลยครับ สะดุดกึกๆกักๆ เมื่อมาเจอกับครัชแบบใหม่ที่เขาบอกว่าเป็นแบบรถยุโรป
ตัวแรงๆ ยี่ห้อดังๆ เขาบอกว่าหัวฉีด ฉีดได้ 5 จังหวะของ Bosch เยอรมัน จึงจับจองซะเลย
จริงๆอยากได้ตั้งแต่มันออกแล้วครับ ชอบ Cab มากๆ คนที่ได้นังบอกว่าไม่แพ้ 4 ประตูเลย
พอดีขายคอมอยู่ครับ เคยยกจอ 17" เข้าออกรถบ่อยๆ 4 ประตูยกเข้าไม่ได้ยกเว้น VIGO
จึงเหมือนได้รถ 4 ประตูในราคา Cab แล้วภาษีถูกไป 5000 บาท ( 10 ปี 50000 บาท)

เข้าเรื่องเลยดีกว่าครับ
ซื้อได้ 3 อาทิตย์ ขับได้ 1600Km กว่าจะสังเกตและฟันธงได้ว่า รถกินซ้ายมากๆไม่ได้ศูนย์
ตอนแรกก็นึกว่าเป็นเพราะถนนเอียงแต่ลองไปลองมาก็ชัวร์ครับ( เกรงว่ามันจะกลัวช่าง )
เพื่อนๆ ที่ใช้ BT-50 อยู่ลองสังเกตดูนะครับเพราะขับๆไปพวงมาลัยจะหักซ้ายเองครับ
เอาเข้าศูนย์บริการเครมฟรีแต่ก็ไม่รู้ว่าเอาไปตั้งศูนย์รถที่ไหน ก็ยังไม่หายกินซ้าย
จึงเอาเข้าไปตั้งศูนย์เองที่ร้านประจำ ใช้เครื่องตั้งศูนย์รุ่นใหม่ มันฟ้องออกมาที่คอม
เป็นตัวเลขสีแดงเลยจึงทำการตั้งศูนย์ใหม่และใส่แผ่นซิมเสริมเข้าไป หมดแค่ 200 เอง
ทางร้านเค้าบอกว่ารถใหม่รุ่นนี้เขาตั้งศูนย์วันละ 1 - 2 คัน โรงงานใส่แผ่นซิมมาไม่ดี กินซ้าย
แก้ไม่ยากหายขาด เค้ายังบอกให้เอาเครมที่ศูนย์จะได้ไม่เสียตัง แต่ผมไม่อยากเสียเวลา
ผมจึงเอารถไปทดสอบขึ้นภูชี้ฟ้ามาครับ เกียร์ 1 แทบไม่ได้แตะเลย ขับขึ้นเขาชิวชิวครับ
ต่างจาก Nissan Frontier 2700 + Turbo คันเดิมมากๆ ส่วนเรื่องการกินน้ำมัน
ถ้าขับ 70 - 80Km/h ได้ 17.75 ครับ แต่ส่วนใหญ่ 100 - 130 ครับ มันเพลินจริงๆ
จึงกินน้ำมันพอๆกับคันเดิมที่ประมาณ 12Km/L แต่แรงกว่า เสียอย่างเดียวต้องให้เกิน
1800 รอบขึ้นไปจึงจะแวดๆ ได้มันส์ๆ แถมยังมีอาการรอรอบของ Turbo ตามประสา
รถอินเตอร์หน้า ที่ทางเดินของอากาศยาวขึ้นจึงกว่าจะได้บูสที่ต้องการต้องปั่นรอบนาน
ทำให้ถ้าขับแบบยกๆเหยียบๆ ยังตอบสนองได้ช้าไปนิดนึงครับ แต่ที่ขับได้แรงกว่าเพราะ
ม้าทั้งหมดกว่า 156 ตัว ออกมาทั้งฝูงได้รวดเร็วที่รอบเพียง 3200 รอบ พร้อมกับแรงบิด
ขนาด 380 ที่มาสุดอยู่ตรงม้าสูงสุดพอดีจึงเรียกแรงทั้งหมดออกมาได้รวดเร็วขับมันกว่าใคร

เดี๋ยวถ้านิสสันใหม่ออกมาอาจมีการเปลี่ยนใจซื้ออีกคันก็เป็นได้ครับ
(ทำไมมันไม่รีบเอาออกมาขายยยย รอไม่ไหว ไม่ชอบรถโหลขับไปไหนก็เจอ )
นิสสันชอบทำเครื่องแรงๆเช่น 150 ม้าเมื่อก่อนมีให้ใช้พร้อมๆกับ D4D ครับ ตัวใหม่
เครื่อง 2500 แต่ ม้า 175 ตัว แรงบิด 410 นิวตัน/เมตร มี 6 เกียร์ มีข่าวแว่วๆว่าทำได้
210 Km/h สงสัยเกียร์ 6 ทดรอบน้อยมากๆ เอาไว้ประหยัดน้ำมันอย่างเดียวคงเร่งไม่ขึ้น
แถม Cab ก็เป็นแบบตู้กับข้าวเปิดได้ ตัวถังรถใหญ่กว่า VIGO อีก คนวงในเขาบอกมา
สงสัยจะทำมาใช้ให้แทนรถ 6 ล้อมั้ง เอาไว้ไปขนดินถมที่ถ้าทำ Dump ให้ยกกระบะได้
น่าจะขายดีขึ้น ถ้าเปิดตัวต้องขอลองขับสักหน่อยแล้วครับดูว่าจะเรียงเกียร์แบบไหน

โดย: หมูตุ้ย   วันที่: 7 Nov 2006 - 04:31

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 233249

โดย: รวม

เห็นด้วยครับ ผมใช้2500 วิ่งได้ 8000กว่า กม มันกินซ้ายนิดๆ แต่ก็ไม่รู้สึกอะไร นอกจากปล่อยพวงมาลัยมันถึงจะออกซ้าย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 233305

โดย: chien

เห็นด้วยครับ ออกมาวันแรก ขับประมาณ 80 กม. แล้วปล่อยมือจากพวงมาลัย รถจะค่อยๆ วิ่งออกซ้าย
อีก 2 วันกลับไปให้ 0 ตั้งถ่วงล้อใหม่ ก็ดีขึ้น (ช่างบอกอาจเป็นที่ถนน ที่เทำให้เป็นหลังเต่าเพื่อระบายน้ำ แต่เมื่อก่อนผมใช้ D4D Tiger ก็ไม่เห็นเป็นแบบนี้ ทางเดียวกัน ความเร็วเท่ากัน ) โดยรวมขับสนุกดี มาก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 233372

โดย: bhp =^.^=

ม้ามาไว แต่ก็หมดไวไปหน่อยอ่ะ...ยิ่งตัว 3000 เกิน 3500 รอบ ก็หมดลมซะแล้ว.....ขับแบบเรซซิ่งยังมันส์สู้พวกเครื่องเล็กรอบจัดไม่ได้ ยังไม่เคยขับตัว 2500 เขาว่าถ้าจะเอามันส์ต้องตัวนี้
เคยดูกราฟแรงม้าแรงบิดของสองตัวนี้เทียบกัน ที่รอบเกิน 3600 รอบไปแล้ว 2500 เหนือกว่าทุกประตู

...แต่ถ้าใช้งานทั่วไปขับในเมืองขอบอกว่า 3000 สุดยอดดดด แทบจะไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เลย

เอ่...คนละเรื่องกับหัวข้อกระทู้ไม่ว่ากันนะ...... แต่คันของผมไม่เป็นนะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 233504

โดย: BT-50_user

ของผมก็เป็นครับรู้สึกว่ามาเป็นช่วง 7000 กว่าโลนี่แหล่ะแต่ก็ไม่รู้สึกอะไรแต่ถ้าลองปล่อยมือรถจะค่อย ๆ กินซ้าย พอไปเข้า 0 ที่ 10000โล ทาง 0 บอกให้ลองไปตั้ง 0 ถ่วงล้อดู จริง ๆ แล้วทาง 0 ต้องรับผิดชอบตรงนี้หรือเปล่าผมว่ารถใหม่น่าจะรับผิดชอบนะครับ ( 0 น่าจะมีไว้นะครับ ตั้ง 0 ถ่วงล้อเนี่ย ) สรุปก็เลยยังไม่ได้รับการแก้ไขในส่วนนี้ แต่สมรรถณะอื่น ๆ ok ครับ โดยเฉพาะเร่งแซง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 233956

โดย: นักขายหน้าใหม่

นอกจากความแรงแล้วยังมีช่วงล่างที่ดีเกาะถนนเข้าโค้งมั่นใจ และที่สำคัญ ไม่โหล เหอๆๆๆ เพราะเอาไปลองขับดูพวก2แถว แท๊กซี่ หรือกะบะด้วยกัน มองกันใหญ่ คงไม่เคยเห็น BT50 มั่ง - -
(นับรถที่ขับผ่านเรียกว่านับคันได้เลย หรือไม่ได้หว่า)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 234066

โดย: กะโจ

กำลังจะไปจอง BT-50 รุ่นแคปเปิดได้ V-Hi (2500)ครับ ใครได้ลองใช้แล้วช่วยมาบอกข้อมูลหน่อยนะครับ ซดน้ำมันมากอะเปล่า..

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 234319

โดย: BT50 หลังเขาหลวง

DOUBLE CAB 3000/4X4 ออกมาได้ 3 เดือนเศษ
กินซ้ายนิด ๆ เหมือนกัน
อย่างอื่น ไม่ผิดหวัง
ทางเรียบ ขึ้นเขาชัน 15- 20 องศา เกียร์ 5 ไม่ต้องลดเลย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 234374

โดย: p_man

กระบะมาสด้าพอวิ่งได้เกินหมื่นโลจะกินซ้ายทุกคันอ่ะคับ ใช้มาหลายคันแล้วเป็นเหมือนกันหมด

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 242298

โดย: amnach

ผม วีไฮ 2500 เพิ่งกลับมาจาก เพิ่งวิ่งจากจันฯ ไปภูกระดึง ภูเรือ ภูทับเบิก (เขาที่สูงที่สุด 1763 กม. จากน้ำทะเล) ขากลับขึ้นน้ำหนาว ออกโคราช ผ่านเขาปัก สระแก้ว รวมระยะทางทั้งหมดที่ประมาณ 1900 กม. ทางขึ้นเขาตลอด หมดค่าน้ำมันไป 3550 ตกประมาณ 12 ล/ลิตร
การเดินทางสุดยอดมั่นใจแม้เวลาขึ้นเขาหักศอก แรงไม่มีตก ชิวๆๆ ขอบอกว่าประทับใจครับ ซื้อมายังไม่มีปัญหาอะไร มีแต่ปัญหากับทางศูนย์ง่ะ แต่ถ้าวิ่งทางธรรมดาปกติ ที่เช็คได้ประมาณ 15 ล/ลิตร
ที่ไปภูกระดึงมา ซัดไป 140-160 เท่านั้นเอง ขึ้นเขาลงเขาเชนเกียร์ตลอดมันดี เลยหมดไปเยอะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 453036

โดย: Sk computer

ผมใช้Hiracer - BT50 ขับดีมากๆ ประหยัด เข้าโค้งเนียนสุดๆ สามเดือน วิ่งได้เกือบ 2 หมื่น
กินซ้าย(เป็นปกติครับ) เข้าศูนย์เช็ค....ยังไงก็รักเจ้าBT50ไม่เสื่อมคลาย รูปลักษณ์ก็พอดีๆ
ไม่เทอะทะเป็นรถบรรทุกดิน...เจ้าของกระทู้ขายคอมเหมือนผมเลยอะ