โดย: A-MT   วันที่: 21 Nov 2006 - 20:56

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 235898

โดย: A-MT

ขอโทษที นิ้วไวไปหน่อย ยังไม่ได้ถามคำถามเลย

คือ ไม่เข้าใจการทำงานของ การวัดรอบเครื่องยนต์ การวัดความเร็ว และการวัดระยะทาง

วัดรอบเครื่องยนต์(ขอใช้คำว่าวัดรอบแทนแล้วกัน)กับวันความเร็ว เป็นมอเตอร์อย่างที่เคยเรียนมาในสมัยปวช. รึเปล่าครับ ที่ใช้กระแสไฟในการเหนี่ยวนำเข็มระบบของที่เราต้องการวัด

แต่คำถามคือกระแสไฟที่ได้มันมายังไงครับ? วัดรอบมันมาจากส่วนไหน วัดความเร็วซ่อนอยู่ที่ไหน???

อีกอันนึงก็คือตัววัดระยะทาง อะไรเป็นตัวทริกเกอร์บอกให้มันรู้ว่า ระยะทางได้เพิ่มขึ้นแล้ว ตรงไหนเป็นตัววัด?

สมมติ ยางวิ่งไปหนึ่งรอบวงเป็นระยะ 2 เมตร 500 รอบ เท่ากับ 1 กิโลเมตร ระยะทางที่ไมล์ก็จะเพิ่มขึ้น 1 หน่วย อะไรเป็นตัวกำหนดให้ไมล์เพิ่มขึ้นหนึ่งหน่วย? จำนวนรอบของล้อ หรืออย่างอื่น?

คำถามอาจจะยาวไปหน่อย แต่ผมไม่ได้เรียนด้านนี้มา เลยไม่ค่อยรู้เท่าไหร่

ใครพอมีความรู้ ก็ขอแบ่งปันหน่อยนะคร๊าบ.......

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 235899

โดย: B3s

เรื่องวัดรอบพอจะตอบได้ครับ

โดยส่งนมากจะวัดจากสัญญาณการจุดระเบิดครับ หรือวัด Pulse ของ คอลย์ล (Nagative) ถ้าดูผ่านกราฟของเครืองวัดมันจะวิ่งเป็นลูก ๆ ออกมา และก็มาคำนวนครับว่า เครื่องรุ่นนี้ จุดไป x ครั้ง เท่ากับเพลาข้อเวียงหมุนไปหนึ่งรอบ (บางรุ่น หาร 3 บางรุ่น หาร 4 บางที่ก็ 8 แล้วแต่เครื่องครับแล้วแต่เซ็นเซอร์จับสัญญาณครับ)

อีกจุดที่วัดได้คือ วัดแต่แหน่งเพลาข้อข้อเวี่ยง หรือ Camshaft เอาก้ได้ โดยเอาจังหวะการหมุนมาตัดกระแสของตัวเซ็นเซอร์ทำให้เกิดเป็น pulse ออกมาได้ครับ

ส่วนวัดความเร็ว กะวัดระยะทาง อันนี้ไม่ทราบจริง ๆ ครับ แต่คิดว่า วัดจากรอบการหมุนของเพลาขับ หรือ Final Drive แล้วนำมาคำนวนกับค่าเฉพาะค่าหนึ่ง ซึ่งคงที่ ก็จะได้มาซึ่งความรเร็วและระยะทางครับ สังเกตุได้จาก เวลาเปลี่ยนยางถ้าขนาดเปลี่ยนไปเยอะ ไมล์จะเพี้ยนจากความเป็นจริงไปเยอะ นั้นแสดงว่า รถไม่ได้ทำการวัดค่าเครื่องจริงที่เกิดขึืน แต่วัดจากสมมุติฐานเดิมว่า ล้อหมุนหนึ่งรอบต้องได้ทางเท่าไหร่ โดยยึดค่าคงที่นี้ขนาดล้อติดรถของโรงงานครับ แต่ไอ้ค่านี้มันอยู่ทน ECU หรืออยู่ในเรือนไมล์ผมก็ไม่ทราบได้เหมือนกันครับ (ก็ขอเดานะครับ ถ้าท่านอื่นรู้ก็รบกวนชี้แจงครับ)

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 235974

โดย: ton_mct

"แต่ไอ้ค่านี้มันอยู่ทน ECU หรืออยู่ในเรือนไมล์ผมก็ไม่ทราบได้เหมือนกันครับ"

รุ่นเก่าๆ เรือนไมล์

รุ่นใหม่ๆ ECU ยิ่งเป็น CAN bus ECU จะส่งค่าความเร็วและรอบของเครื่องมาเลย ผ่านทาง CAN bus (เหมือน LAN นั่นแหละ)

http://www.mazdaclub.net/mz3ws/esicont/en/srvc/html/B3E094055430T04.html

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 236088

โดย: A-MT

เอ่อ......... คุณต้นครับ แบบว่า มันลึกเกินไปครับ ดูแล้วงงหนักเข้าไปอีกครับ

ขอเป็นแบบมีหลักการอย่างคร่าวๆ อย่างคุณ B3s ก็พอครับ

หลังจากนั่งพิจารณาซักพัก แค่การแสดงสถานะบนหน้าปัดรถ มันซับซ้อนกว่าที่คิดไว้อีกนะเนี่ย

ถ้าฟังความจากคุณ B3s บอก พอสรุปใจความได้ว่า การวัดรอบเครื่อง, การวัดความเร็ว และการวัดระยะทาง น่าจะเกิดจากการทริกของเซ็นเซอร์ ทำให้เกิด pulse นำ pulse ที่ได้ ไปคำนวนโดย CAN System ที่คุณต้นบอก ผมเข้าใจถูกมั๊ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 236197

โดย: Mr_Games

วัดรอบเครื่องยนต์(ขอใช้คำว่าวัดรอบแทนแล้วกัน)กับวันความเร็ว เป็นมอเตอร์อย่างที่เคยเรียนมาในสมัยปวช. รึเปล่าครับ ที่ใช้กระแสไฟในการเหนี่ยวนำเข็มระบบของที่เราต้องการวัด
--------------------------------------------------------------------------------------------------

ใช้ stepping motor ครับ โดยรับสัญญาณมาจาก sensor แล้วผ่าน IC microcontroler ทำการแปลงสัญญาณ เป็น digital แล้วเอาไปขับ stepping motor ครับ

คิดว่างั้นนะ