รถผมโครโนส 4 ประตู 4 สูบ ออโต้ โช้คคู่หน้าเสียก้อเลยไปหามือสองเชียงกงมาเปลี่ยนครับ ตอนแรกทางร้านนำโช้ค 4 สูบมาให้ ( ใจจริงอยากได้ v6 เพราะอ่านในบอร์ดแล้วแนะนำให้เอาโช้ค v6 + สปริง 4 สูบ บอกว่าหนึบขึ้น ) ก้อเลยให้ทางร้านหา v6 มาให้แต่สภาพไม่โอเค ก้อเลยตัดใจเอาเหมือนเดิมก้อได้ไม่ต้องดัดแปลง ใส่เองได้ ตกลงซื้อ 4 สูบสภาพดีๆมา ถึงบ้านจัดแจงถอดโช้คออกมาเปลี่ยน แต่มันเอะใจตอนถอดโช้คออกมา เอ้า..ไหงมันเหมือนอันที่ร้านเอามาให้ดูแล้วบอกว่าเป็น v6 เพราะจำเบ้าโช้คด้านบนได้ เบ้ามันต่างกัน แต่รถผมมัน 4 สูบนีหว่า ดูไปดูมาสุดท้ายใช่เลย ได้โช้ค v6 มา ร้านมั่ว ก้อเลยไว้วันพรุ่งนี้เช้าค่อยไปที่ร้านเปลี่ยนสปริง เลยใส่โช้คใหม่เข้าไปก่อน ผลหน้าสูงมากๆๆๆๆๆ 4 นิ้วขึ้น หน้าลอยจะเหินอย่างเดียว ศูนย์เป๋ ขับไม่ได้ เซ็ง.....
วันต่อมาไปร้านให้เปลี่ยนสปริงให้ ร้านเอาโช้คมาเทียบกันบอกว่าถึงจะเปลี่ยนสปริงมาใช้ของเดิม(4สูบ)+โช้คใหม่(v6)มันก้อไม่เตี้ยลง สปริงมันเท่ากัน จะให้ตัดสปริงอย่างเดียว คือดูตอนที่มันยังไม่ได้ถอด แต่โครงสร้างของโช้คมันไม่เหมือนกัน คือโช้คv6ที่ได้มามันจะสูงกว่าโช้ค4สูบเดิมประมาณ 1นิ้วขึ้นโดยประมาณ และเบ้าโช้คด้านล่างมันอยู่สูงกว่ามาก ผมก้อเถียงนะว่ามีคนเค้าเคยใส่แล้วมันเวิร์กพี่ ลองดูก่อน เค้าก้อจัดการให้เรียบร้อย ผล.... เหินฟ้าเหมือนเดิม ศูนย์เป๋ ขับไม่ได้ ต่ำลงมานิดเดียวเอง(แต่ยังสูงกว่าปกติประมาณ1-2 นิ้ว) เซ็งรอบที่สอง...
สุดท้ายจำใจตัดสปริง4สูบ เก็บสปริงv6ไว้ โหลดพอดีซุ้ม ยังไม่ได้เอาไปตั้งศูนย์ พวงมาลัยแน่นขึ้น แต่รอบต่ำกว่าเดิมมากเหลือประมาณ 550 จากที่เคย 800 เซ็งยังไม่หาย....

ขอความกระจ่างเรื่องการดูโช้ค 4 สูบ หรือ v6 ครับ ว่ามีขอแตกต่างอย่างไรบ้าง
และคอนเฟิร์มครับว่าโช้คv6+สปริงเดิม4สูบ ผมใช่ไม่ได้ผลครับ หน้าลอย ขับไม่ได้
ผมไม่รู้ว่าเบ้าโช้คด้านล่างของ v6 2000 กับ v6 2500 ฐานมันสูงเท่ากันหรือเปล่า หรือว่าที่แนะนำกันคือ v6 2000 แต่ที่ผมมาได้คือ v6 2500 เครื่อง kl

เพิ่งจะเปลี่ยนแมกซ์ใหม่ ขอบ17 + ยางใหม่ 215/45 ครับ กลัวกินยางมากๆ ไม่ค่อยสบายใจด้วยตัดสปริงกลัวโช้คจะกลับบ้านเก่าก่อน และระหว่างผมไปหาโช้ค 4 สูบเดิมมาใส่ ให้ใช้งานได้เหมือนเดิมไม่ต้องตัดแปลง ผมว่าก้อหนึบแล้วนะ หรือหาสปริงโหลดมาใส่+ใช้โช้คตัวใหม่ที่ได้มา(v6) แต่กลัวว่าเบ้าโช้คด้านล่างมันสุง สปริงโหลดอาจไม่มีผล

ขอความรู้และขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

โดย: top   วันที่: 29 Nov 2006 - 23:51

 ความคิดเห็นที่: 1 / 26 : 237675

โดย: top

รูปโช้คเก่ากับใหม่ครับ

โช้คขาว เป็นโช้คเก่าติดรถ
โช้คดำ เป็นโช้คเชียงกง

เซียนมาสด้า เซียนเชียงกง ความแตกต่างของโช้คแต่ละรุ่น มีอะไรบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 26 : 237676

โดย: top

หรือว่าขอชัวร์ๆ ถ้ามีบอกนัมเบอร์โช้คแต่ละรุ่นได้จะดีมากเลยครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 26 : 237685

โดย: oxoxox

เอ่อ ถามนิดนะครับรู้ได้ยังไงว่าได้โช้ค KL มา

 ความคิดเห็นที่: 4 / 26 : 237708

โดย: top

ขอโทษครับ พิมพ์ผิด "แต่ที่ผมมาได้คือ v6 2500 เครื่อง kl" เปลี่ยนเป็น "หรือโช้คที่ผมได้มาคือ v6 2500 เครื่อง kl"

 ความคิดเห็นที่: 5 / 26 : 237709

โดย: top

ไม่รู้จะเข้าใจหรือเปล่า คือ โช้คที่แนะนำให้หามาใส่คือ v6 ใช่ปะครับ แล้ว v6 มันมีเครื่อง 2 รุ่น ( ไม่รู้เข้าใจผิดหรือเปล่า ) คือ 2000 กับ 2500 แล้วทีนี้ โช้คของทั้งสองรุ่นนี้มันตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ

ผมใส้โช้ค v6 + สปริง 4 สูบ แล้วมันเหินครับ หน้าลอยมากๆ

เลยคิดว่าที่ได้มาอาจจะเป็น v6 เครื่อง kl 2500 เพราะเดาว่าเครื่องมันหนัก ก้อเลยต้องออกแบบเบ้าโช้คด้านล่างให้มันสูงขึ้นอะไรประมาณเนี้ยอ่ะครับ

แต่อยากรู้แบบกระจ่างอะครับ วิถีดู หรือนับเบอร์/ซีเรียล ของโช้คแต่ละรุ่น

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 26 : 237720

โดย: zexwarior

ผมเองก้อไม่ใช่เซียนน๊า และไม่เคยมีประสบกราม ด้วย
แต่เท่าที่พี่เอารูปมาให้ดู ผมสังเกตุได้ตามรูปที่แนบมาอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 26 : 237721

โดย: zexwarior

ผมเองก้อไม่ใช่เซียนน๊า และไม่เคยมีประสบกราม ด้วย
แต่เท่าที่พี่เอารูปมาให้ดู ผมสังเกตุได้ตามรูปที่แนบมาอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 26 : 237743

โดย: เชษฐ์

เปลี่ยนสปริงครับ
โช๊คมีผลต่อความสูง แต่ไม่มากมายเท่าสปริงหรอก

โช๊คมาสหน้า ที่หน้าตาเหมือนของโครโนส
มีหลายตัวมากๆ .... 6 สูบไทย 6 สูบญี่ปุ่น ก็ไม่เหมือนกันแล้ว
แล้วไหนจะมาสด้าตัวอื่นๆ ที่พื้นฐานใกล้ๆกัน
มันก็จับใส่ได้หมดล่ะครับ .... ที่มันจะแตกต่างกัน
คือคาแรคเตอร์ของรุ่นนั้นๆ .....
ถ้ามีความเป็นสปอร์ตหน่อย อย่างพวกยูโนส
สปิงก็จะเตี้ยลงมานิด โช๊คแข็งขึ้นหน่อย

ถ้าเน้นขับสบายอย่างพวกโครโนส MS-6 คาเปลล่า
โช๊คอาจไม่แข็งมาก สปริงก็ไม่แข็งมาก
เน้นขับสบาย นั่งสบาย แต่อาจจะสูงนิดนึง

ถ้าอยากรู้ว่าที่ได้มาเป็นของรุ่นไหน
จดรหัสพาร์ทนัมเบอร์ แล้วลองsearch ดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 26 : 237753

โดย: Red_BKK_Cronos

รถผม Cronos 4D4L '96 Auto ครับ
ตอนเปลี่ยนโช๊ค ก็ซื้อ โช๊คพร้อมสปริง V6 มือสองจากพี่สุด
เปลี่ยนแล้ว หน้าลอยจริงๆครับ ประมาณ 1 นิ้ว
ก็เลยเปลี่ยนเอาสปริง 4 สูบเดิมมาใส่
ความสูงก็กลับเข้าเป็นปกติครับ
หนึบขึ้นกว่าเดิมด้วย
เป็นเพราะอะไรหว่า
อยากรู้เหมือนกันครับ
รบกวนท่านผู้รู้ด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 26 : 237779

โดย: บาส

วีหก น้ำหนักมากกว่า สปริงแข็งกว่า โช้คก็หนืดกว่า เพราะต้องหยุดสปริงที่แข็ง
ถ้าเอามาใส่กับ สี่สูบ หน้าก็ลอยสิครับ เพราะน้ำหนักที่กด ต่างกัน
เมื่อเอาโช้คที่หนืดกว่า มาจับคู่กับสปริงสี่สูบ จึงหนืดมากขั้น

 ความคิดเห็นที่: 11 / 26 : 237789

โดย: top

ขอบคุณครับ

เปลี่ยนสปริง ไม่รู้ว่าจะลงหรือเปล่าครับ
ขนาดสปริง4สูบมันยังเหินเลยอ่ะ ถ้าใส่สปริงโหลดผมว่ามันจะไปเท่าความสูงปกติก่อนเปลี่ยนสปริงหรือสูงกว่าอ่ะครับ

แล้วใครเคยลองเอาโช้ค4สูบมาเทียบกับv6 ฐานรองสปริงด้านล่างมันอยู่เท่ากันหรือเปล่าครับ

เอาโช้คทั้งคู่มาตั้งนะครับ จะมีความต่างคือ
1.ความสูง ตัวใหม่สูงกว่าประมาณนิ้วครึ่งครับ
2.เบ้าโช้คด้านบนสุด จะเป็นเบ้ายื่นออกประมาณ นิ้วครึ่ง
3.ฐานรองสปริงด้านบน เป็นเหล็กเรียบ มีเว้าเป็นช่วงๆ
4.ฐานรองสปริงด้านล่าง อยู่สูงกว่าโช้คเดิมประมาณ 1นิ้วกว่าๆ

แกนสปริงกะดูด้วยตาเท่ากันครับ

เบอร์พาร์ทผมไม่ได้จดไว้ครับ ไว้ตอนถอดล้อแล้วจะลองดูครับ

แล้วพอจะบอกได้หรือเปล่าครับว่าโช้คใหม่มันเป็นของอะไร

 ความคิดเห็นที่: 12 / 26 : 237802

โดย: oxoxox

ใส่สปริง 4สูบ
เลื่อนจานสปริงลงมาให้เท่ากัน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 26 : 237837

โดย: บุ๊ง

ดูตามเบ้าโช๊ค น่าจะเป็น 626 ซันรูฟ ปี97 ขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 26 : 237839

โดย: บุ๊ง

รบกวนถ่ายรูปมาให้ดูอีกทีได้ไหมครับ ตรงเบ้าโช๊ค จะได้ดูชัดๆ

ถ้าไม่ใช้แจ้งด้วยนะครับ คืนร้านได้รึเปล่า ถ้าไม่ได้จะขายไหม ราคาเท่าไหร่

ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 26 : 237859

โดย: top

รูปนี้โช้ค4สูบติดรถครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 26 : 237860

โดย: top

รูปนี้ โช้คที่ทางร้านบอกว่าเป็น4สูบ

ดูชัดๆแล้วพอบอกได้ปะครับ รุ่นไหน

 ความคิดเห็นที่: 17 / 26 : 237862

โดย: top

สภาพยางต่างๆยังดีอยู่เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 26 : 237864

โดย: top

ถ้าเลื่อนฐานล่างมันจะแข็งแรงหรือเปล่าครับ

คือตอนนี้ตัดสปริงเดิมไปแล้วครับ *-*

เหลือแต่สปริง v6 ถ้าเอาลงคงต้องเลื่อนลงมาเยอะมากๆแน่เลยครับ

ถ้าผมขาย แล้วหาสี่สูบจริงๆมาใส่แตนๆดีกว่ามั้ยครับ

หรือหาสปริงโหลดมาใส่ครับ

ขอถามอีกอย่างครับ โช้คหลัง ระหว่างใส่4สูบเหมือนเดิมกับใส่v6 มันต่างกันมั้ยครับ มันจะหนึบขึ้นมั้ยหรือว่าไม่เกี่ยวกันเลยเพราะมันเป็นด้านหลัง
รถผม4สูบ 4ประตูครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 26 : 237881

โดย: เชษฐ์

ทำอย่างที่ oxoxox บอกนั่นแหละครับ
เลื่อนจานรองสปริงโช๊คู่หน้าลงมา
ไม่ต้องกลัวว่ามันจะหลุด พลั๊วะ มาหรอกครับ
เพราะของเดิม มันก็เชื่อมเอาเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 20 / 26 : 237895

โดย: Red Metalic

แช๊ะ