Close this window

ขอความกระจ่างเรื่องโช้คโครโนส4สูบกับ V6 ครับ
รถผมโครโนส 4 ประตู 4 สูบ ออโต้ โช้คคู่หน้าเสียก้อเลยไปหามือสองเชียงกงมาเปลี่ยนครับ ตอนแรกทางร้านนำโช้ค 4 สูบมาให้ ( ใจจริงอยากได้ v6 เพราะอ่านในบอร์ดแล้วแนะนำให้เอาโช้ค v6 + สปริง 4 สูบ บอกว่าหนึบขึ้น ) ก้อเลยให้ทางร้านหา v6 มาให้แต่สภาพไม่โอเค ก้อเลยตัดใจเอาเหมือนเดิมก้อได้ไม่ต้องดัดแปลง ใส่เองได้ ตกลงซื้อ 4 สูบสภาพดีๆมา ถึงบ้านจัดแจงถอดโช้คออกมาเปลี่ยน แต่มันเอะใจตอนถอดโช้คออกมา เอ้า..ไหงมันเหมือนอันที่ร้านเอามาให้ดูแล้วบอกว่าเป็น v6 เพราะจำเบ้าโช้คด้านบนได้ เบ้ามันต่างกัน แต่รถผมมัน 4 สูบนีหว่า ดูไปดูมาสุดท้ายใช่เลย ได้โช้ค v6 มา ร้านมั่ว ก้อเลยไว้วันพรุ่งนี้เช้าค่อยไปที่ร้านเปลี่ยนสปริง เลยใส่โช้คใหม่เข้าไปก่อน ผลหน้าสูงมากๆๆๆๆๆ 4 นิ้วขึ้น หน้าลอยจะเหินอย่างเดียว ศูนย์เป๋ ขับไม่ได้ เซ็ง.....
วันต่อมาไปร้านให้เปลี่ยนสปริงให้ ร้านเอาโช้คมาเทียบกันบอกว่าถึงจะเปลี่ยนสปริงมาใช้ของเดิม(4สูบ)+โช้คใหม่(v6)มันก้อไม่เตี้ยลง สปริงมันเท่ากัน จะให้ตัดสปริงอย่างเดียว คือดูตอนที่มันยังไม่ได้ถอด แต่โครงสร้างของโช้คมันไม่เหมือนกัน คือโช้คv6ที่ได้มามันจะสูงกว่าโช้ค4สูบเดิมประมาณ 1นิ้วขึ้นโดยประมาณ และเบ้าโช้คด้านล่างมันอยู่สูงกว่ามาก ผมก้อเถียงนะว่ามีคนเค้าเคยใส่แล้วมันเวิร์กพี่ ลองดูก่อน เค้าก้อจัดการให้เรียบร้อย ผล.... เหินฟ้าเหมือนเดิม ศูนย์เป๋ ขับไม่ได้ ต่ำลงมานิดเดียวเอง(แต่ยังสูงกว่าปกติประมาณ1-2 นิ้ว) เซ็งรอบที่สอง...
สุดท้ายจำใจตัดสปริง4สูบ เก็บสปริงv6ไว้ โหลดพอดีซุ้ม ยังไม่ได้เอาไปตั้งศูนย์ พวงมาลัยแน่นขึ้น แต่รอบต่ำกว่าเดิมมากเหลือประมาณ 550 จากที่เคย 800 เซ็งยังไม่หาย....

ขอความกระจ่างเรื่องการดูโช้ค 4 สูบ หรือ v6 ครับ ว่ามีขอแตกต่างอย่างไรบ้าง
และคอนเฟิร์มครับว่าโช้คv6+สปริงเดิม4สูบ ผมใช่ไม่ได้ผลครับ หน้าลอย ขับไม่ได้
ผมไม่รู้ว่าเบ้าโช้คด้านล่างของ v6 2000 กับ v6 2500 ฐานมันสูงเท่ากันหรือเปล่า หรือว่าที่แนะนำกันคือ v6 2000 แต่ที่ผมมาได้คือ v6 2500 เครื่อง kl

เพิ่งจะเปลี่ยนแมกซ์ใหม่ ขอบ17 + ยางใหม่ 215/45 ครับ กลัวกินยางมากๆ ไม่ค่อยสบายใจด้วยตัดสปริงกลัวโช้คจะกลับบ้านเก่าก่อน และระหว่างผมไปหาโช้ค 4 สูบเดิมมาใส่ ให้ใช้งานได้เหมือนเดิมไม่ต้องตัดแปลง ผมว่าก้อหนึบแล้วนะ หรือหาสปริงโหลดมาใส่+ใช้โช้คตัวใหม่ที่ได้มา(v6) แต่กลัวว่าเบ้าโช้คด้านล่างมันสุง สปริงโหลดอาจไม่มีผล

ขอความรู้และขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ
โดย: top   วันที่: 29 Nov 2006 - 23:51

หน้าที่: 1   [2]

 ความคิดเห็นที่: 21 / 26 : 237896
โดย: Red Metalic
พรึบบบบบ
วันที่: 01 Dec 06 - 07:36

 ความคิดเห็นที่: 22 / 26 : 237930
โดย: ตูน323
คุณเชษฐ์ ใส่สปิงที่ซื้อจากคุณเหน่งไปยังครับ ถ้าใส่แล้วเปงไงบ้างรายงานผลด้วยนะครับ
วันที่: 01 Dec 06 - 11:59

 ความคิดเห็นที่: 23 / 26 : 237940
โดย: บุ๊ง 626
ชัดครับ
new 626 ซันรูฟ ปี 97ขึ้น ครับ

ผิดรุ่นครับ ใส่เข้าไปหน้าลอยแน่นอน รุ่นนี้เอาของโครโนสใส่ก็หน้าทิ่มครับ

สนใจโช๊คโครโนส V6 คุ่หน้าไหมครับ มีอยู่คู่นึงใส่กับสปริง 4 สูบได้แน่ไม่ลอย
ดูตามรูปนะครับ
ซ้ายสุด 626ซันรูฟ ยาว+แกนใหญ่ กลางโครโนส 4สูบ สั้น+แกนเล็ก ขวาโครโนส 6 สูบ ยาวเท่า4สูบ แต่แกนใหญ่กว่า
รูปนี้ถ่ายเอง จัดเทียบเอง ค่อนข้างมั่นใจครับ

ถ้าสนใจ โครโนส6สูบคู่หน้าแลกเปลี่ยนกัน ได้นะครับ เพิ่มลดตังค์กันตามตกลงอีกที
ผมจะเก็บไว้เป็นอะไหล่ ตอนนี้ใส่ มาสด้าสปีดอยู่ครับ
วันที่: 01 Dec 06 - 13:08

 ความคิดเห็นที่: 24 / 26 : 238046
โดย: เชษฐ์
ครับ ยังไม่ได้ใส่เลยครับ
ช่วงนี้กำลังยุ่งๆอยู่เลย
วันที่: 01 Dec 06 - 22:09

 ความคิดเห็นที่: 25 / 26 : 238101
โดย: top
ขอบคุณ คุณบุ๊ง 626 ที่ให้ความกระจ่างครับ

ผมคงต้องให้ทางร้านไปหามาเปลี่ยนให้ก่อนอ่ะครับ เพราะผมสั่ง 4 สูบ พี่แก เอาv6มาให้ แล้วผิดรุ่นอีก*-*

อีกอย่างผมตัดสปริง4สูบไปแล้วอ่ะครับ เสียดายมากๆ เลยอยากได้แตนๆแล้วครับ หรือว่าคุณบุ๊งมีv6ที่ใส่สปริง4สูบแล้ว ผมอยู่แถวรามอินทราครับ 089-476-8205 ลองคุยกันก่อนได้ครับ
วันที่: 02 Dec 06 - 10:57

 ความคิดเห็นที่: 26 / 26 : 238112
โดย: บาส
บุ๊ง

ถ้าใส่ไม่ได้ ก็เอามาคืนสิ
อ้อ แล้วผ้าเบรกน่ะ จะมาเอาเมื่อไหร่ล่ะ
วันที่: 02 Dec 06 - 12:40

หน้าที่: 1   [2]