รถผมโครโนส 4 ประตู 4 สูบ ออโต้ โช้คคู่หน้าเสียก้อเลยไปหามือสองเชียงกงมาเปลี่ยนครับ ตอนแรกทางร้านนำโช้ค 4 สูบมาให้ ( ใจจริงอยากได้ v6 เพราะอ่านในบอร์ดแล้วแนะนำให้เอาโช้ค v6 + สปริง 4 สูบ บอกว่าหนึบขึ้น ) ก้อเลยให้ทางร้านหา v6 มาให้แต่สภาพไม่โอเค ก้อเลยตัดใจเอาเหมือนเดิมก้อได้ไม่ต้องดัดแปลง ใส่เองได้ ตกลงซื้อ 4 สูบสภาพดีๆมา ถึงบ้านจัดแจงถอดโช้คออกมาเปลี่ยน แต่มันเอะใจตอนถอดโช้คออกมา เอ้า..ไหงมันเหมือนอันที่ร้านเอามาให้ดูแล้วบอกว่าเป็น v6 เพราะจำเบ้าโช้คด้านบนได้ เบ้ามันต่างกัน แต่รถผมมัน 4 สูบนีหว่า ดูไปดูมาสุดท้ายใช่เลย ได้โช้ค v6 มา ร้านมั่ว ก้อเลยไว้วันพรุ่งนี้เช้าค่อยไปที่ร้านเปลี่ยนสปริง เลยใส่โช้คใหม่เข้าไปก่อน ผลหน้าสูงมากๆๆๆๆๆ 4 นิ้วขึ้น หน้าลอยจะเหินอย่างเดียว ศูนย์เป๋ ขับไม่ได้ เซ็ง.....
วันต่อมาไปร้านให้เปลี่ยนสปริงให้ ร้านเอาโช้คมาเทียบกันบอกว่าถึงจะเปลี่ยนสปริงมาใช้ของเดิม(4สูบ)+โช้คใหม่(v6)มันก้อไม่เตี้ยลง สปริงมันเท่ากัน จะให้ตัดสปริงอย่างเดียว คือดูตอนที่มันยังไม่ได้ถอด แต่โครงสร้างของโช้คมันไม่เหมือนกัน คือโช้คv6ที่ได้มามันจะสูงกว่าโช้ค4สูบเดิมประมาณ 1นิ้วขึ้นโดยประมาณ และเบ้าโช้คด้านล่างมันอยู่สูงกว่ามาก ผมก้อเถียงนะว่ามีคนเค้าเคยใส่แล้วมันเวิร์กพี่ ลองดูก่อน เค้าก้อจัดการให้เรียบร้อย ผล.... เหินฟ้าเหมือนเดิม ศูนย์เป๋ ขับไม่ได้ ต่ำลงมานิดเดียวเอง(แต่ยังสูงกว่าปกติประมาณ1-2 นิ้ว) เซ็งรอบที่สอง...
สุดท้ายจำใจตัดสปริง4สูบ เก็บสปริงv6ไว้ โหลดพอดีซุ้ม ยังไม่ได้เอาไปตั้งศูนย์ พวงมาลัยแน่นขึ้น แต่รอบต่ำกว่าเดิมมากเหลือประมาณ 550 จากที่เคย 800 เซ็งยังไม่หาย....
ขอความกระจ่างเรื่องการดูโช้ค 4 สูบ หรือ v6 ครับ ว่ามีขอแตกต่างอย่างไรบ้าง
และคอนเฟิร์มครับว่าโช้คv6+สปริงเดิม4สูบ ผมใช่ไม่ได้ผลครับ หน้าลอย ขับไม่ได้
ผมไม่รู้ว่าเบ้าโช้คด้านล่างของ v6 2000 กับ v6 2500 ฐานมันสูงเท่ากันหรือเปล่า หรือว่าที่แนะนำกันคือ v6 2000 แต่ที่ผมมาได้คือ v6 2500 เครื่อง kl
เพิ่งจะเปลี่ยนแมกซ์ใหม่ ขอบ17 + ยางใหม่ 215/45 ครับ กลัวกินยางมากๆ ไม่ค่อยสบายใจด้วยตัดสปริงกลัวโช้คจะกลับบ้านเก่าก่อน และระหว่างผมไปหาโช้ค 4 สูบเดิมมาใส่ ให้ใช้งานได้เหมือนเดิมไม่ต้องตัดแปลง ผมว่าก้อหนึบแล้วนะ หรือหาสปริงโหลดมาใส่+ใช้โช้คตัวใหม่ที่ได้มา(v6) แต่กลัวว่าเบ้าโช้คด้านล่างมันสุง สปริงโหลดอาจไม่มีผล
ขอความรู้และขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ
|