ทำไมมาสด้า3 1.6 ถึงหนักกว่านิวซีวิค มากๆเลย พวงมาลัยก็หนังกว่า หรือเป็นเพราะช่วงล่างคะ

โดย: pum   วันที่: 28 Dec 2006 - 15:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 242354

โดย: pum

อยากรู้จัง ช่วยตอบหน่อยนะคะ เพราะยิ่งขับก็รู้สึกว่าพวงมาลัยยิ่งหนัก แล้วก็ไม่พุ่งด้วย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 242376

โดย: nawatkong

น้ำหนักรถ มาจากวัสดุที่เลือกมาใช้ประกอบ และชิ้นส่วนต่างๆในรถ (มันอาจมีมากชิ้นกว่าซีวิคมั้งครับ)

ส่วนพวงมาลัย หนักเพราะเค้าเซ็ตมาให้มันหนัก ซึ่งจริงๆที่เซ็ตมันก็ไม่หนักมากนะครับ กำลังพอดีๆขับช้าๆก็ไม่ถึงกับหนักไป ขับเร็วๆ ก็คุมง่าย แต่ถ้าเป็นผู้หญิงขับ อาจหนักไปนิด

ส่วนเรื่องไม่พุ่ง เป็นที่เครื่องยนต์กับเกียร์ที่เซ็ตมาเน้นให้ประหยัดน้ำมันครับ ถ้าเซ็ตให้พุ่งกว่านี้ จะกินน้ำมันมากกว่านี้อีก อย่างไรก็ดี ถ้าอยากให้พุ่ง ต้องเหยียบหนักกว่าที่เคยชินครับ

*ทั้งหมดนี้ จะบอกว่า เป็นเรื่องปกติของเจ้าสามครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 242387

โดย: CS_Horizon

น้ำหนักที่มากกว่าบ่งบอกว่าใช้เหล็กหนากว่าจึงทำให้ปลอดภัยกว่า ส่วนพวงมาลัยที่หนักกว่าก็เพราะ MZ3 เป็นรถสปอร์ตไม่ใช่รถตลาดที่มุ่งตอบสนองคนหมู่มากที่ต้องการความสะดวกสบายและนิ่มนวลในการขับขี่เพื่อเพิ่มโอกาสในการขายครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 242420

โดย: อืม

3 เนี่ยนะ รถสปอร์ต

มันก็รถบ้านธรรมดา ๆ นี่แหละครับ แต่เซทมาให้แข็งและมีบุคลิกสปอร์ตหน่อยแค่นั้นเอง

น้ำหนักที่มากกว่าไม่ใช่มาจากเหล็กอย่างเดียวเสมอไป สามมันลูกเล่นเยอะกว่า ออปชั่นหลายอย่างก็หนัก

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 242472

โดย: Nuay@Protege

จริงๆ ที่ จขกท. บอกว่าหนัก คงหมายถึงเรื่องพวงมาลัย กับอัตราเร่งที่ไปเรื่อยๆ เลยบอกว่ารถหนัก
ซึ่งไม่ได้เกี่ยวกับเหล็กที่หนากว่า หรือว่าออพชั่นเยอะเลย เพราะถ้าเทียบกันจริงๆ แล้ว 1.6V ไม่ได้ต่างอะไรกับ Civic 1.8 AT AS เลยแม้แต่น้อย

ขอแบ่งเป็นสองประเด็นคือ พวงมาลัย เค้าเซ็ทมาให้แน่นและหนักครับ เพื่อความมั่นใจและแม่นยำในการขับขี่

ส่วนประเด็นที่สองคือเร่งไม่ไป อันนี้เป็นบุคลิกของเครื่องยนต์ และเกียร์ซึ่งมาสด้าทำได้ด้อยกว่าฮอนด้า ทำให้มันตอบสนองไม่ดี แล้วไม่ไปตามเท้าคนขับ ชนิดที่ว่าต้องเรียนรู้ใจกันนานสองนานแล้วก็ส่งผลให้กินน้ำมันมากกว่าชัดๆ อีกด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 242484

โดย: อิ อิ

ประหยัดตรงไหนเนี่ย....... วิ่งได้ไม่เท่าไหร่ก้อหมดอีกหละ ไม่เห็นได้ 13 โลลิตรเหมือนคนอื่นเลย กลุ้มใจจัง

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 242584

โดย: die ENG

แต่ถ้าพูดถึง ความหนาของเหล็กที่ใช้ประกอบ ทาง honda มีนโยบายลดความหนาลง 20% แต่เมื่อผ่านการขึ้นรูปแล้วเหล็กตาม STD จะบางลงเหลือ 75-80% ของความหนาเดิม ที่สำคัญ spec เหล็ก ก็มีส่วนด้วย และสุดท้ายลดตำแหน่ง spot ของการ ass'y ลงอีก ก็เพื่อให้ต้นทุนของรถลดลงมา

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 242938

โดย: kate

เรื่องพวงมาลัยหนักมันเป็นนิสัยของมาสด้าครับ ใช้โปรเต้อยู่ก็รู้สึกหนัก(แค่ตึงๆ มือ) แต่เวลาขับเร็วแล้วค่อนข้างมั่นใจ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 243186

โดย: H@NK

พวงมาลัยเบาๆ เวลาขับเร็วๆ มันโหวงๆ น่ากลัว
ขับแล้วเครียดครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 243312

โดย: ja5d

ทำไมไม่สนใจ FordFocus หรอครับ ผมว่า ดีกว่า2รุ่นที่คุณpum เสนอมาอีกลองอันนี้ดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 244136

โดย: กูรู้อ่า เสือกรัยพวก *_* 

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


มาสด้า 3 ดีกว่าฟอร์ด ฟอร์ดไม่สวย อ๊อฟชั่นก้ออุบาท ฟอร์ดลำเอียง ให้อ๊อฟชั่น 3 กะ Focus ไม่เท่ากัน แถมยังขายถูกกว่า กลัวขายไปได้หล่ะซิ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 249207

โดย: nuss

~~~~~~ ~~~~~~~~

ที่ดูอืดดดด..ๆ
เป็นตัวรถหนัก คับ เหล็กหนา กว่า
ซีวิค และรถระดับกลางเหล็กหนา 0.6 แต่ มาสด้า 3 หนา 0.8
มาสด้า3 หนักว่า รถกะบะในไทยทุกคันนะคับ (มาสด้า 3 หนัก 1.2ตัน เกือบ. )
แต่ว่าบวกกับช่วงล่าง ที่เซ้ทมาค่อนข้างดี
จิงๆ มันไม่อืดเท่าไหร่หรอก คับ ให้มองไปข้างๆ ถนน จะรู้ว่าตัวรถไม่อืด


ระบบพวงมาลัย
จะปรับตามความเร็ว
มันไม่หนักเกินความสามารถหรอก คับ
ดีกว่า ไปใช้ พวงมาลัยพาวเวอร์ ธรรมดา ขับเร็วๆ หมุนนิดเดียว ไปทั้งคัน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 249220

โดย: i_kon

มาสด้า 3 เหล็กตัวถัง หนา 0.65 และ 0.7 ม.ม. ครับ

แต่มันก็ฉีกได้นะ

ส่วนซีวิค ไม่รู้ว่าหนาเท่าไหร่ แต่ว่าเจ้าของน่ารักดี

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 303873

โดย: สาวมิตซู

"แต่ถ้าพูดถึง ความหนาของเหล็กที่ใช้ประกอบ ทาง honda มีนโยบายลดความหนาลง 20% แต่เมื่อผ่านการขึ้นรูปแล้วเหล็กตาม STD จะบางลงเหลือ 75-80% ของความหนาเดิม ที่สำคัญ spec เหล็ก ก็มีส่วนด้วย และสุดท้ายลดตำแหน่ง spot ของการ ass'y ลงอีก ก็เพื่อให้ต้นทุนของรถลดลงมา"
ช่ายเหรอ แล้วมาตรฐานของเหล็กตัวถังอยู่ที่หนาย ใช้มิตซูซีเดียไมเนอร์เชนจ์ฝนตกทีเสียงยังกะตกใส่หลังคาสังกะสีหน่ะหนวกหูมั่ก ๆ