แต่เรื่องเบรคหลังชุดนี้ก็ทำเพื่อรองรับกับเบรคหน้าน่ะครับ เพราะถ้าเบรคหน้าใหญ่ขนาดนี้ แล้วเบรคหลังอันเล็กเท่าเดิม มีหวังถ้าเจอน้ำแล้วเผลอกดเต็มรับรองมีหวังได้ฟาดกำแพงแน่ครับ ก็เลยต้องกัดฟันทำหลังเพิ่มน่ะครับ (แล้วปกติน้ำหนักเบรกจะอยู่หน้า 70 หลัง 30 น่ะครับ)
หืยยย มันน่ากลัวจิงจิงนะ
ถ้าในสภาพการขับปกติเบรกปกติน่ะ ไม่มีปัญหาหรอก
เบรกหน้า 70 เบรกหลัง 30 น่ะ
แต่ถ้ามีเหตุการณ์ไม่คาดฝัน กระทืบเบรกทันที
น้ำหนักรถทั้งหมดจะถ่ายเทไปข้างหน้า น้ำหนักกดที่ล้อหลังไม่มีเหลือ
รถเบาเบา ล้อหลังหมุนเฉยเฉย ไร้น้ำหนักกด เบรกจับดีดี มันล้อกทันทีนา
ลองดูซิ รถขับหน้าแรงเรงจากโรงงานทั้งหลาย
เบรกหลังไม่ต่างจากรุ่นสแตนดาร์ดเลย
ฮอนด้า ไทพ์อาร์ ทั้งหลาย หน้าเบรมโบสี่พอร์ท หลังเบรกบ้านบ้านมากเลย
พวกเบรกหลังสองพอร์ทนะ
ไม่รถขับหลังก้อรถขับสี่ฟูลไทม์
ทำเบรกหลังดีได้เพราะต้องหยุดล้อซึ่งต่อไปถึงเพลาขับ
ส่งแรงเบรกต่อไปถึงเกียร์ ฟลายวีล และเครื่องด้วย
เป็นห่วงนะตัวเอง
เบรกหน้าล็อก ดีกว่าเบรกหลังล็อกนะ
เคยมาแล้ว วิ่งมา 170 สิบล้อเปลี่ยนเลนตัดหน้า
กระทืบเบรกเต็มที่ หลังแซงทันที หมุนคว้าง จบที่กำแพง
หุ หุ มีอะไรมาให้ดูกัน ของพวกเครื่องที่แรงต้องมี...
