อุทาหรณ์ ! สตรัทปรับเกลียว อย่า อย่า อย่า แล้วก็อย่า (จริง ๆ นะ จะบอกให้)
เริ่มเรื่องเลยแล้วกันนะครับ เรื่องของเรื่องมีอยู่ว่าเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา วันที่ 17/4/ ผมได้เข้าไปให้ร้านทำช่วงล่างถอดโช้คด้านหน้ารถผม (เพราะว่ามันสูงไม่เท่ากัน) เมื่อถอดโช้คออกมาและได้ทำการถอดสปริง ช่างบอกว่า โช้คได้เสียหนึ่งข้างด้านคนนั่ง ผมก็บอกช่างให้ใส่เข้าไปเหมือนเดิม เมื่อรู้ว่าโช้คเสีย ผมก็ได้เดินทางไปเซียงกงทันที พอเจอร้านที่ร้านบอกว่ามี คู่ละ 2800 บ. และไม่รับประกันว่าจะเป็น 4 สูบหรือ V6 แต่รับประกันแค่ใช้ได้ 7 วัน ผมเลยไม่เอา และผมก็เลยตัดสินใจโทรไปที่ร้าน......... ที่รับทำสตรัทปรับเกลียว และได้ความว่าวันนี้ช่างว่าง ราคา 3000 บาท (แค่คู่หน้า) ผมก็เลยตัดสินใจไปทำในทันทีในเย็นวันนั้นเลย ผมก็บอกว่าทำให้ดีนะอย่าให้มีปัญหานะครับเพราะบ้านผมอยู่ใกล ทำเสร็จประมาณ 19.30 น. ผมก็ได้ทำการลอง ก็ได้ลองในระยะเวลาสั้น ๆ เพราะผมก็ต้องรีบกลับบ้าน เวลาขับกลับบ้านเมื่อเป็นทางที่เราคุ้นเคยผมรู้สึกว่า รถนั้นกระด้างมาก ๆ ผมก็เลยได้โทรหาทางร้าน ทางร้านบอกว่าพรุ่งนี้ให้เข้าไปแก้งาน (ฟรี) และวันรุ่งขึ้น วันที่ 18/4 ผมก็ได้ไปที่ร้านด้วยความหวังว่าคงจะเป็นครังสุดท้ายที่จะเข้ามาแก้งาน เมื่อช่างกดโช้ครถดูช่างบอกว่า อึ้มแข็งไม่เด้งเลยนะเนี่ย และช่างบอกว่าโช้คมันติดลูกยางทำให้มันไม่เด้ง ช่างก็แก้โดย ตัดลูกยางรองแกนโช้คด้านในออก(ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่าครับ) จนเหลือแค่ข้อเดียว และช่างก็ลองกดดูปรากฏว่าอึ้ม.....นิ่มดี ผมก็ได้กลับบ้านโดยไม่ได้ลอง เพราะเห็นว่ามันนิ่มดีแล้วไม่น่าจะมีปัญหาอีก แต่แล้วเมื่อผมจะถึงบ้าน ผมก็ได้ขึ้นคอสะพานซึ่งมันไม่ได้เป็นเหลี่ยมสัน เมื่อได้เหินขึ้นไปแล้วด้วยความเร็วประมาณ 80 กม. /ชม. ซึ่งปกติความเร็วที่ตรงนี้ 100 กม/ชม.ขึ้นกันทั้งนั้น ปรากฏว่ารถได้แฉลบไปทางเลนขวา(ผมขึ้นสะพานเลนซ้ายครับ) เกือบชนราวสะพานด้านขวา ดีที่ผมหักกลับได้ทัน และผมก็รีบจอดรถดูความผิดปกติ ปรากฏว่าโช้คมันทรุดลงไปจนติดซุ้มล้อ และมันไม่ดันตัวขึ้นมา(เกลียวก็ปกติดี)และต้องรอสักพักมันถึงจะขึ้นมาสูงเท่าเดิม ผมโทรกลับไปหาร้าน ร้านบอกว่าให้เข้าไปแก้งาน ในวันถัดไป ผมก็มานั่งคิดว่าถ้าเมื่อสักครู่ ถ้ามีรถผ่านมาหรือสวนมาเลนขวาตอนรถผมแฉลบ มันจะเกิดอะไรขึ้น ผมก็คิดได้ว่ามันไม่คุ้มเลยกับเงินที่เสียไปกับชีวิต 1 ชีวิตหรือ หลายชีวิต ผมก็เลยตัดสินใจ หาโช้คเดิมสปริงเดิมดีที่สุด ในที่สุดก็ได้โช้คจากคุณสุด และก็ได้ใส่ในวันนี้ 19/4 ผลเป็นที่พอใจมากถึงรถจะดูไม่สวยเท่าไหร่ แต่ก็คงไม่ต้องเอาชีวิตไปเสี่ยง ที่ผมมาเล่าให้ฟัง เพระผมอยากให้เป็นอุทรหรณ์ สำหรับหลาย ๆ ท่าน สำหรับผมแล้วที่ทำสตรัทไปนั้น เพราะผมไม่ค่อยมีเงินมากเท่าไหร่ เห็นว่าไหน ๆ โช้คเก่าก็เสียแล้ว จะซื้อโช้คเดิมก็ราคาพอ ๆ กัน ก็เลยทำครับ เลยไม่อยากให้เป็นเหมือนผม เบ็ดเสร็จคราวนี้ผมก็ต้อง ยืมเงิน เพื่อน ๆ และน้องมาทำรถคนละนิดคนละหน่อยเท่านั้น
และคราวนี้ก็คงเป็นบทเรียนของผมไปชั่วชีวิต ผมก็เข้าใจแล้วว่า เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายเป็นยังงัย
ขอให้ทุกคนโช้คดีครับ เอ้ย...โชคดีครับ ( ถ้าผิดห้องขอโทษไว้ด้วยนะครับ)

โดย: ไม่ประสงค์ออกนาม   วันที่: 19 Apr 2007 - 22:01

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 262096

โดย: ar

ในคลับนี้ก็มีที่ใส่กลึงปรับเกลียว และยังใช้อยู่ทุกวันนี้ครับ
ผมว่าเป็นที่ร้านทำอีกสาเหตุหนึ่งครับเป็นตัวแปรที่สำคัญ (ที่ดีก็มี)

แต่อย่างว่าละครับของอะไรจะสู้สแตนดาร์ทได้ละครับ
ไหนจะวิศวกร ไหนจะQC ,QA test กันหลากหลายขั้นตอน
ไม่เช่นนั้นก็หาปรับเกลียวมีแบรนด์ใส่ รับรองว่าดีกว่าสแตนดาร์ทแน่ๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 262116

โดย: อุกกาบาต...หมาเหงา

ผมว่าปัญหาของคุณเจ้าของกระทู้ มันอยู่ที่ตัวโช๊คมากกว่านะครับ คงไม่ได้อยู่ที่การปรับด้วยเกลียวหรอกเพราะเกลียวมันก็เป็นแค่การปรับให้ฐานโช๊คอยู่สูงขึ้นหรือต่ำลง ทำให้รถสูงและต่ำตามต้องการเท่านั้น เพียงแต่ตอนปรับแล้วต้องทำการล๊อคเกลียวให้แน่นหนา ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม

แต่ปัญหาการยุบตัวของโช๊คโดยไม่คืนตัวเนี่ย ผมว่ามันมาจากของเหลวภายในผิดปกติ หรือรั่วอย่างหนัก หรือแกนคด หรือ ฯลฯ มากกว่านะครับ


งูๆ ปลาๆ ครับ ท่านใดให้ความกระจ่างกว่านี้ หรือมีแนะนำอย่างใดช่วยกันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 262119

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ผมใส่มา 2ปีและงับ โช๊คเดิมทำสตัด 4 ต้น ยังไม่มีปัญหาอะไร นอกเสียจากความกระด้าง(แน่นอนมันต้องทำใจไว้อยู่แล้ว) แต่ถ้ามีตังซักหน่อย โช๊คเดิม+สปริงโหลด 4 อันก็โอนะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 262130

โดย: Nuay@Protege

โช้คเสีย มันก็ต้องเปลี่ยนโช้คน่ะครับ
อาการที่รถสูงไม่เท่ากัน ก็เป็นสิ่งบ่งชี้ถึงความเสื่อมสภาพของช่วงล่างอย่างนึง
ทำสตรัทปรับเกลียวไป ก็ไม่มีประโยชน์ แค่ปรับความสูงสองข้างให้มันเท่ากันแค่นั้น

ถ้าคุณปรับให้เตี้ยลง โช้คยิ่งรับภาระหนักขึ้นไปอีก จากที่รั่วๆ อยู่แล้ว เลยไปกันใหญ่
ผมว่าตอนแรกที่ออกมาแล้วกระด้าง วาล์วมันตายมากกว่าครับ
ร้านก็แก้ไม่ถูกจุด หาเรื่องให้ลูกค้าเสียเงินฟรีๆ ไม่แนะนำลูกค้าบ้างเลยหรือไงนะ
แย่จริงจริง สมัยนี้

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 262228

โดย: phat

ผมก็สตัส ปรับเกลียวทั้ง 4 ต้น

ก็หนึบดี วิ่งดี ผมวิ่ง ขึ้นลง เชียงใหม่หลายรอบ แล้วด้วย

ใช้มา เกือบ 3 ปี แล้วด้วย


ปรับ ขึ้น ๆ ลง ลง ก็ออก จะ บ่อย



สรุปแล้ว แล้วแต่ เคส มั้ง ฮะ



ส่วนตัวผมOK

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 262262

โดย: sansamp

ท่าน เซนท์โซเฟียร์ และท่าน phat ทำที่ไหนพอแนะนำได้ไหมครับ ...จะทำบ้าง
ใช่ lavo หรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 262293

โดย: เทพกระบี่

ขอบคุณมากๆครับสำหรับอุทาหรณ์ในครั้งนี้ น่ากลัวจริงๆ แต่ยังงัยก็ผ่านมาได้แล้วคับ โชคดีมากๆ เพราะรถรักเจ้าของ และเจ้าของก็รักรถ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 262324

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ผมทำที่ร้าน โมอาย ครับ แต่โดยส่วนตัวผมว่า เพิ่มตังอีกนิด ได้สปริงโหลดครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 262329

โดย: เล็กจัง

แต่ผมว่า การทำปรับเกลียวนี่ เขาต้องซ่อมโช๊คให้อยู่แล้วนา

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 262500

โดย: sansamp

ขอบคูณท่าน เซนท์โซเฟียร์ ครับ..

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 262534

โดย: bhp

น่าจะแยกแยะปัญหาออกจากกันนะครับ โช้คเสีย แล้วไปทำสตัทปรับเกลียว มันจะถูกจุดไหมน่ะ

1. โช้คเสีย ก็ซ่อม (ดีหรือไม่ดีก็แล้วแต่ฝีมือช่าง) หรือไม่ก็เปลี่ยนไปเลยจะแน่นอนกว่า แค่นั้นก็จบ

2. ทำสตัทปรับเกลียวก็อีกเรื่องหนึ่งนะ ที่ต้องจ่ายเงินเพิ่มอีกต่างหาก .. แต่ปัญหาอาจจะมาจากจุดนี้ก็ได้ ถ้าร้านทำไม่ดี

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 262684

โดย: JK626

-สูงไม่เท่ากัน , ซ่อม
-สตัทปรับเกลียว ช่วงล่างปกติ , ปรับแต่ง

แต่ถ้าจะทำสตัืทเพื่อไปซ่อม กลัวมันจะไม่ตรงจุด
ผมว่านะ

แต่อาการเป๋ข้ามเลนอันนี้ร้านรับไปเต็มๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 262709

โดย: oxoxox

ไม่อะ เคสนี้ "เจ้าของรถรับไปเต็มๆ"

รถสูงไม่เท่ากัน โช้คเสีย ไม่ซ่อมหรือเปลี่ยน แต่กลับเอาไปทำปรับเกลียวเพื่อปรับชดเชยให้สูงเท่ากัน

ทำรถเส็ด เดาว่าศูนย์ก็คงยังไม่ได้ตั้ง(ร้านคงตั้งตลับเมตรมาให้) โช้คเสีย+ศูนย์ไม่ได้ตั้ง โดดขึ้นสะพานตอนหักกลับน่าจะหมุนซะอีกรอบ!!!

โช้คพี่สุดที่เอาไปใส่น่ะ อย่าลืมตั้งศูนย์ใหม่ด้วยนะ เดี๋ยวจะพาลหาว่าโช้คพี่สุดใส่แล้วกินยางอีก

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 262719

โดย: Oat_bee

เพิ่มเติม
----- โช้คเสียคุยกับร้านแล้วร้านบอกว่าไม่มีปัญหาจะซ่อมให้แล้วก็ทำสตรัทครับ
----- อาการทรุดตัวของโช้ค เป็นทั้งสองข้างครับ
oxoxox ทำรถเส็ด เดาว่าศูนย์ก็คงยังไม่ได้ตั้ง(ร้านคงตั้งตลับเมตรมาให้) โช้คเสีย+ศูนย์ไม่ได้ตั้ง โดดขึ้นสะพานตอนหักกลับน่าจะหมุนซะอีกรอบ!!!

---- ตั้งศูนย์เรียบร้อยแล้วครับ ถึงจะเป็น

ปล ผมทราบว่าร้านที่ทำดีก็มีจึงไม่อยากเอ่ยชื่อใครทั้งนั้น ผมอาจจะซวยเองก็ได้ครับ
แค่อยากให้เป็นตัวอย่างเท่านั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 262751

โดย: บาส

ถึงโช้คจะทรุกทั้ง 2 ข้าง
แต่ยังไงก็ไม่มีทางทรุดเท่ากันแน่ครับ

เริ่มต้นแก้ไข จากเปลี่ยนโช้ค
ถอดสปริงออกมาเช็คความสูง ล้า
ตั้งระดับความสูงตัวปรับเกลียว
เอาไปตั้งศูนย์

แค่นี้ น่าจะวิ่งตรงแล้วครับ
รถศูนย์ ไม่ตรง ขับช้าๆ ก็อันตรายแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 262977

โดย: oxoxox

วันที่ 17
ถอดโช้ค ใส่กลับ ขับไปเซียงกง (ตั้งศูนย์ใหม่หรือยังครับ) <<< เดาว่ายัง

เย็นวันที่ 17 ไปร้านโช้คทำปรับเกลียว เส็ดทุ่มครึ่ง ร้านตั้งศูนย์น่าจะปิดแล้ว (ก่อนกลับบ้านตั้งศูนย์หรือยังครับ) <<< เดาว่ายังเหมือนเดิม (ถ้าร้านมีเครือ่งตั้งก็รอดไป แต่คิดว่าไม่มีนอกจากร้านใหญ่จริงๆ)

วันที่18 เข้าไปแก้งาน
ช่างตัดยางกันกระแทกออก แสดงว่าปรับลงมาเตี้ยพอสมควร(สปริงน่าจะโดนตัดไปแล้วเช่นกัน) ตัดเส็ดไม่ได้ลอง ขับรถกลับบ้านเลย (อาจจะตั้งศูนย์ใหม่ตอนนี้)

รถแฉลบ

วันที่ 19 เอาโช้คใหม่พี่สุดไปใส่ อย่าลืมไปตั้งศูนย์ใหม่ตามร้านที่ตั้งศูนย์โดยเฉพาะนะครับ ไม่ใช่ตามร้านขายล้อแม๊ค

ปล. ถ้าจำไม่ผิดคุณ Oat_bee ใช้โครโนส บ้านอยู่บางนา ถ้าใช่ไม่แปลกหรอกครับถนนบางนารถช่วงล่างดีๆยังแฉลบเลย
ปล.2 ถ้างบจำกัด(เหมือนผม) ใช้เลื่อนเบ้าโช้คก็ได้ 300บาทต่อ 1คู่