จากกระทู้ที่โพสไปเมื่อวาน เรื่องติดไฟแดงแล้วรถมันสั่งเหมือนจะดับ เข็มวัดรอบสวิงไปมา

วันนี้เป็นอีกแล้วครับ เป็นหนักกว่าเดิมอีก ติดไฟแดงทุกแยก มันจะดับทุกแยกเลย

ต้องมานั่งลุ้นว่ามันจะดับมั้ย ปล. ตอนเช้าๆ ขับไม่ได้เปิดแอร์ด้วยครับ

เข็มมันสวิงจนเกือบถึงเลข 0 เลยครับ

กระทู้ที่แล้ว คุณพจน์400 กับ คุณอิด แนะนำให้ไปล้างปีกผีเสื้อ

ถ้าพรุ่งนี้ไปอู่ช่างแดง ที่นวลจันทร์ เนี่ย คิวเยอะมั้ยครับ แล้วค่าใช้จ่ายประมาณกี่ตังค์อ่ะครับ -_-"

หรือว่าจะเข้าศูนย์ Sequoya ตรง แฟชั่น ดีอ่ะครับ

อีกนิดนึงครับ อาการนี้ ยางรองแท่นเครื่อง มีสิทธิ์เป็นจำเลยมั้ยครับ เพราะเมื่อก่อนเข้าศูนย์ที่ไร ศูนย์บอกว่าให้เปลี่ยนได้แล้ว แต่ยังยื้อมาจนถึงทุกวันนี้

ขอบคุณคร๊าบบบบบบบ

โดย: ieang kung   วันที่: 20 Jul 2007 - 11:34

 ความคิดเห็นที่: 21 / 40 : 281542

โดย: Darm

อ้าว...ตกลงรถรุ่นไหนครับ ถ้าเป็นFS 2000 ในโปรที่เจ้ รุ่นไดเรคคอยส์รึป่าวครับ ดูรหัสสติกเกอร์ข้างแอร์โฟว์เซ็นเซอร์สิครับ ว่าเป็นรหัส FP39 หรือรหัส B-577 สงสัยแอร์โฟว์เคยเปลี่ยนละคร้าบบบบบบ ตอบด่วนนะคับ คือ กำลังสัยว่าแอร์โฟว์ผิดรุ่น ในเครื่อง FS ด้วยกัน ระหว่างรุ่นใช้จ่ายจานเดิม กับรุ่นนิวที่เป็นไดเรคคอยส์ในโปรทีเจ้ ถ้ามองด้วยตาแอร์โฟว์เหมือนกัน เท่ากัน แต่ให้อ่านค่าการจับอากาศที่ไม่เหมือนกัน ถ้ารถคุณ ieang kung เป็นโปรทีเจ้ ไม่มีจานจ่าย แต่ไปใช้ รหัส B-577 อาการเป็นอย่างว่า เรื่องนี้ผมเคยเจอกับตัว ว่าจะโพสหลายรอบแล้วครับ ผมเอาเรื่องเข็มวัดรอบให้นิ่งก่อนครับ ค่อยไปทำยางแท่นเครื่อง

 ความคิดเห็นที่: 22 / 40 : 281663

โดย: ieang kung

รถผม Protege 1.6 ปี 2002 อ่ะครับ
เอ่อ คือ -_-" ไม่มีความรู้เรื่องรถอ่ะครับ ไดเรคคอยส์ กับ จานจ่ายคืออะหยังหว่า

แต่เด๋วจะพยายามไปดูรหัสสติ๊กเกอร์ ข้างแอร์โฟว์เซ็นเซอร์ ที่ว่ามา แล้วจะมาโพสบอกนะครับ

คุณ Darm อย่าเพิ่งหนีหายไปนะคร๊าบบ แฮะๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 40 : 281696

โดย: mind_protege

direct inigtioncoil ก็ไอ้แท่งดำๆที่จิ้มกับหัวเทียนอยู่บนเครื่องยนต์น่ะครับ (สำหรับ 1600) ส่วน Airflow sensor ก็กล่องเล็ก ที่อยู่ถัดมาจากกรองอากาศครับ ถัดจากตัวนั้นมาอีกก็ลิ้นปีกผีเสื้อครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 40 : 281789

โดย: Nuay@Protege

สองตัว 7 พันกว่า
ผมว่าเป็นที่คอยล์จุดระเบิดอะ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 40 : 281852

โดย: ieang kung

คุณ Darm ผมหาไม่เจอ่ะ -_-"

คุณเนยคับ คอยล์จุดระเบิด กับ Direct คอยล์ ที่คุณ Darm ว่าไว้ มันเป็นตัวเดียวกันป่ะคับ

แล้วมันมีมือสองป่ะอ่ะ มือหนึ่งแพงจัง สองตัว เจ็ดพันกว่าบาทแนะ -_-"

 ความคิดเห็นที่: 26 / 40 : 281898

โดย: mind_protege

1. คอยล์จุดระเบิด
2. แอร์โฟล์
3. ลิ้นปีกผีเสื้อ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 40 : 281902

โดย: mind_protege

รูป

 ความคิดเห็นที่: 28 / 40 : 281914

โดย: Mind_protege

ลองอีกที

 ความคิดเห็นที่: 29 / 40 : 281916

โดย: mind_protege

again

 ความคิดเห็นที่: 30 / 40 : 281943

โดย: ieang kung

คุณ Mind againๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 40 : 281945

โดย: ieang kung

ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรดี เครียดมาก ขับรถไม่มีความสุขเลย มันไม่ Zoom Zoom แล้วอ่ะ

ว่าจะตัดสินใจเข้าศูนย์แล้ว หวังว่าเข้าศูนย์ครั้งเดียวคงจบ

แล้วก้อเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องไปเลย

เมื่อกี้โทรไปเช็คราคาที่ เซควอญ่า รามอินทรา

- คอยล์จุดระเบิด ตัวละ 3800 ต้องใช้สองตัว
- ยางรองแท่นเครื่อง
- หน้าเครื่อง (ข้างๆ สายพาน) 3,500
- ใต้หม้อน้ำ 245
- ใต้แบตเตอรี่ 1,790
- ติดกับ Rack 2,125

ค่าแรงชั่วโมงละ 350 ถ้าเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่อง คิด 3 ชม.

ถ้าเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด กับ ยางรองแท่นเครื่อง เพื่อนๆ คิดว่าอาการจะหายขาดหรือเปล่า ?
หรือว่าจะต้องไปเจออย่างอื่นอีก แค่ราคาข้างบน รวมๆ แล้ว ก้อหมื่นหกแล้วอ่ะ

ขอถามเพื่อนๆ หน่อย ไอ้ยางรองแท่นเครื่อง กับยางรองแท่นเกียร์ มันตัวเดียวกันป่ะ หมายถึง
ถ้าเปลี่ยน 4 ชิ้น ตามราคาข้างบน ไอ้ยางรองแท่นเกียร์จะถูกเปลี่ยไปด้วยหรือเปล่า ?


เครียดมากเลย ทำอะไรไม่ถูกแล้ว หรือว่าจะกลับไปให้ช่างแดง (นวลจันทร์การช่าง) เช็คอีกรอบดี

ช่วยโผมมมม ด้วยยยยยย คร๊าบบบบบบบบบบบ ฮือๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 40 : 281999

โดย: TWT

ทำเลยก็ดีครับ แต่ประเด็นคือ ศูนย์ต้องเช็คและประกันว่าเปลี่ยนคอล์ยแล้วต้องหาย ไม่งั้นคืนครับ

รถมีปัญหาอย่าเพิ่งสุ่มเปลี่ยนไปเรื่อยๆครับ ช่างต้องวิเคราะห์ให้ถูกต้องก่อน ไม่งั้นกระเป๋าฉีกแน่ครับ
ใจเย็นๆนะครับ...โชคดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 33 / 40 : 282081

โดย: Nuay@Protege

เรื่องนี้ยางรองแท่นเครื่องไม่ใช่ประเด็นที่ทำเครื่องดับเลย
เปลี่ยนไปเครื่องก็นิ่งขึ้นเท่านั้น ถ้ามันขาดแล้วก็เปลี่ยนไปเถอะครับ ไม่กี่บาท

ส่วนตัวการหลัก คอยล์จุดระเบิดน่าสงสัยที่สุด
อีกสองตัวก็ ISC และ Crankshaft Sensor
ลองให้เค้าเช็ค R ที่เซ็นเซอร์ต่างๆ ก่อนก็ได้ครับ
ถ้าไม่หายค่อยลองเปลี่ยนคอยล์ เพราะว่าคอยล์เสียจะเช็คจาก R ไม่เจอ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 40 : 282194

โดย: mind_protege

ใช่ครับตรวจสอบก่อน อย่าเพิ่งร้อนใจ ผมลองโพสรูปแล้วแต่มันไม่ยอมขึ้นครับ ไม่เข้าใจเหมือนกัน ขออีเมลแล้วกัน เดี๋ยวจะส่งไปให้ครับ ยางรองแท่นเครื่องเนี่ยให้ช่างดูด้วยตาได้ครับ ถ้าขาดเนี่ยมันเห็นกันจะๆเลย

 ความคิดเห็นที่: 35 / 40 : 282227

โดย: darm

อันนี้คับ คอยล์ 4สูบ 2 คอยล์ มีคอยล์สองตัวตัวละ 3000 ปลาย

 ความคิดเห็นที่: 36 / 40 : 282232

โดย: darm

รหัสแอร์โฟว์คับ อยู่ตรงนี้ คุณieang kung รหัสอะไรคับ

 ความคิดเห็นที่: 37 / 40 : 282278

โดย: Nuay@Protege

เครื่องนั่นมันของพวก Cronos ยุคหลังๆ นี่ครับไม่ใช่ของโปรทีเจ

 ความคิดเห็นที่: 38 / 40 : 282291

โดย: darm

ใช่คับคุณเนย มันวางในโครโนส ให้เปรียบเทียบตำแหน่งกันคับ

 ความคิดเห็นที่: 39 / 40 : 282380

โดย: h

คอยล์จุดระเบิด น่าจะใช้นะครับ...

โปรทีเจ้ ปี 2000 - 2002 จะมีปัญหาที่ตัวนี้ครับ...
ของผมปี 2001 อาการก็เป็นแบบนี้เลย แต่เป็นตอนที่ยังอยู่ในประกัน (เป็นประมาณ ปีที่ 3 ตอนนั้นเลขกิโล อยู่ประมาณ 50000 กิโล)
คือรอบเดินเบา สวิง ขึ้นรถ เครื่องสั่น เหมือนจะดับ

แล้ววันที่รถติดจัด ๆ อาการร้อนมาก ๆ เครื่องก็ดับไปเลย

ต้องรอเครื่องเย็นจึงสตาร์ทติด รุ่งขึ้นเอาเข้าศูนย์เปลี่ยนคอยล์ (ไม่เสียตังค์) อาการหายเป็นปลิดทิ้ง......


ถ้าเป็นรถมือสอง ซื้อต่อคนรู้จักมา ลองสอบถามว่า เครื่องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดหรือเปล่า ถ้ายังไม่เคย ....... ก็น่าจะใช้ตัวนี้แหล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 40 / 40 : 282404

โดย: ieang kung

คุณ Mild อีเมล์ผม ครับ p_[email protected]

คุณ Darm ของคุณมากๆ พอจะนึกภาพออกแล้ว

เด๋วจะลองเอารถไปเช็คดูอีกที แล้วจะมารายงานผลครับ

ขอบคุณ คุณเนย คุณ H คุณ TWT และสมาชิกทุกๆ ท่าน ที่พยายามช่วยๆกันนะครับ ^_^