ขับเกียร์ออโต้ เจอรถติดบ่อย ๆ ใช้เกียร์อะไรดีครับ
D S L เหมือนเคยอ่านเจอจากไหนหว่า เขาแนะนำรถติด ๆ ความเร็วไม่มาก ใส่ S จะดีกว่า
ใครมีความรู้หรือมีประสบการณ์เกี่ยวกับเกียร์ ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

โดย: หนุ่ม RZ-1 + Cronos 5D V6 + LPG   วันที่: 16 Aug 2007 - 17:12

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 285855

โดย: Aneka

ดูเหมือนจะเป็นแบบนั้น S ผมว่ามันลากรอบครับ แต่ขับมันส์ D อย่างเดียวประหยัดสุด

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 285859

โดย: อุกกาบาต...หมาเหงา

D นั่นล่ะครับ


เพราะ ยี่ห้ออื่น บางรุ่น ไม่ได้มี S มี L เหมือนเรา แล้วเขาจะขับอะไรอ่ะครับ

อย่าง accord มีแค่ D อ่ะ กะ D3 2 1 ไม่มี S L

คือ ว่าพวก S L เนี่ยจะเหมาะกะพวก ทางลาดชัน มากกว่าครับ เลือกใช้ตามความเหมาะสมกับระดับความชันเลยน้ำหนักบรรทุกครับผม

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 285869

โดย: Switch_On!

D ยาวนั้นแหละครับ

เกียร์อื่น ๆ ไว้สำหรับเวลาที่คุณต้องการ ลิมิตการเปลี่ยนของเกียร์เท่านั้น

D = 1-4
S = 1-3
L = 1-2

แค่นั้นแหละครับ...ที่คุณว่าถ้ารถติดใช้ S มันดีกว่า ก็คือ เกียร์มันจะลากรอบไปเรื่อยไม่ยอมเปลี่ยนไปเกียร์ 4 นั้นเองครับเลยรู้สึกว่าขับมันส์

อยากรู้เรื่องเกียร์ละเอียด ๆ ลองเข้าหน้า article ดูได้ครับ มีเรื่องเกียร์ของมาสด้าอยู่

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 285908

โดย: king

D.... all the way
จำไว้ว่าสมองรถฉลาดกว่าคนครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 285911

โดย: RedzilLa

ฮ้า! สมองรถฉลาดกว่าสมองคนเหรอครับ อืม..มันถึง 16 บิต หรือยังครับ ผมไม่แน่ใจไม่ค่อยได้ศึกษาระบบไฟฟ้ารถยนต์ แต่โดยทั่วไปแล้วผมเชื่อนะครับว่าเราฉลาดกว่าจักรกลทุกชนิด เพราะเราเป็นคนสร้างมัน เพียงแต่มันคิดเร็วกว่าเราเท่านั้นจึงทำให้มองดูเหมือนกับว่ามันฉลาด โทษทีไม่ได้จะเปิดประเด็นใหม่นะ ก็แค่อยากจะมาอ่านเรื่องเกียร์แค่นั้นแหละ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 285914

โดย: หนุ่ม RZ-1 + Cronos 5D V6 + LPG

งั้นถามเพิ่มเติม สมมุติรถติด กระดื๊บ ๆ ขึ้นสะพานแขวนพระราม 9 รอรถบรรทุกเปลี่ยนช่องทาง หรือสะพานปิ่นเกล้า รอรถที่จะเข้าราชดำเนิน
ใช้เกียร์ไหนดีครับ ขยับมา S หรือ L ไม่ดีกว่าหรือครับ
สมองรถมันจะได้รู้ว่าถูกเราบังคับ ให้วิ่งแค่เกียร์ต่ำ ๆ ก็พอ

... แต่พอขางลง อ้าวรถไม่ติดนี่หว่า ค่อยดันเกียร์ไป D

หรือว่าทำแบบนี้แล้ว เกียร์จะพังเร็วกว่าครับ ( มันถูกขยับเคลื่อนไหวทั้ง D S L มากกว่าแช่แค่ D )

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 285920

โดย: แอล

สมองรถไม่รู้หรอกครับ ว่าเราบังคับให้วิ่งเกียร์ต่ำ เพียงแต่พอมันจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3-4 มันเปลี่ยนไม่ได้แค่นั้นเอง
ลองคิดถึงตอนที่เราลากรอบมาแล้ว เล่นเกียร์มาเอง กด hold ลากลง L พออยากให้เปลี่ยนก็ผลักไป S แต่ใช่ว่ามันจะเปลี่ยนหรอกครับถ้าทอร์กที่วัดได้ไม่ถึง เพราะฉะนั้นเราไม่สามารถบังคับมันได้ 100% หรอกครับ

ตามความคิดเห็นส่วนตัวของผม (ย้ำนะครับ ว่าความคิดเห็นส่วนตัว)
ขับ D ตลอด พอต้องการแซงหรือสมองของรถไม่ทันใจเราก็กด hold ถ้ายังแรงไม่พอก็ลากลงมา S

ส่วนหากบางเวลาอยากขับมันส์ ๆ ก็กด hold ค้าง ลากลงสุด L แล้วลากรอบสักประมาณ 4000-6000 แล้วผลักขึ้น S ลากต่ออีก ผลักขึ้น D ลากต่อ ปลด hold

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 285950

โดย: nuntawut

ความเห็นส่วนตัวนะ

สำหรับผมขับถนนธรรมดาทั่วไป ติดไม่ติด แม้จะขึ้นเนินขึ้นสะพานธรรมดาทั่วๆไป ผมใช้ D ตลอดครับ แต่ถ้าออกต่างจังหวัดและเจอทางลาดชันที่มีระยะทางยาวอย่างเช่นขึ้นดอย ลงเขา ผมค่อยเปลี่ยนเป็น L เพื่อให้เหมือนขับเกียร์ต่ำเวลาขึ้นจะได้มีแรงส่ง เวลาลงจะได้ดึงไม่ให้พุ่งแหกโค้ง

ตั้งแต่ขับรถเกียร์ออโต้มายังไม่เคยเจอสถานการณ์ที่ทำให้ผมตัดสินใจใช้ D3 หรือ S เลย จะมีก็แต่อยากลองดูว่าถ้าวิ่งไม่เร็วมากเข้า D3 แล้วเป็นอย่างไร หรือเวลาวิ่งช้าๆคลานๆเข้าเกียร์ S แล้วเป็นอย่างไร เคยลองเล่น hold อยู่ไม่กี่ครั้ง ลองดูมันก็ไม่เห็นมีอะไรแตกต่าง (บอกตามตรงไม่รู้ด้วยว่าต้องใช้ตอนไหน และคิดว่าคนที่ใช้รถเกียร์ออโต้เกือบทั้งหมดก็ไม่เคยใช้เกียร์นี้ด้วยความตั้งใจเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่)

ก็เคยอ่านมาเหมือนกันว่าเกียร์ออโต้แต่ละเกียร์นั้นเหมาะกับสถานการณ์แบบไหน แต่นั่นก็เป็นเพียงหลักการ เพราะในสภาพการขับจริงๆเราคงไม่มาพะวงว่าถึงตรงนี้ต้องเปลี่ยนเกียร์ไปที่นั่นที่นี่ ก็คือใช้ D ตลอด นอกจากเจอพวกขึ้นเขาลงเขาเท่านั้นแหละที่จะใช้พวก L ส่วนพวกรถเกียร์ออโต้รุ่นใหม่ๆที่ว่ามีเข้าเกียร์แบบ + - ผมไม่เคยขับเหมือนกัน เห็นเขาว่าทำมาเพื่อให้อารมณ์เหมือนขับเกียร์ธรรมดา(แต่คงทำให้ง่ายกว่าเพราะไม่ต้องมีเหยียบครัชส์)

สำหรับผมนะ เมื่อก่อนผมขับรถเกียร์ธรรมดาแล้วบอกตามตรงว่าชอบความรู้สึกแบบนั้น จะทำอะไรจะเร่งเครื่องจะดึงความเร็วมันอยู่ที่เท้ากับมือเราที่จะเปลี่ยนเกียร์กดคันเร่ง แต่ตอนนี้ผมซื้อรถเกียร์ออโต้มาขับ(ตอนนี้ยังชินอยู่เลย ขับรถมือขวาจับพวกมาลัย มือซ้ายกุมหัวเกียร์) ก็เพื่อความสบายเวลาขับในเมืองที่รถติด เพิ่มเงินอีกหลายหมึ่นเพื่อให้เป็นรุ่นเกียร์ออโต้ผมก็ให้มันเปลี่ยนเกียร์ให้แบบออโต้เนี่ยแหละใช้ประโยชน์ให้คุ้มกับวัตถุประสงค์ ถ้ามาพะวงว่าถึงตอนไหนต้องเปลี่ยนเกียร์ไหนถึงจะเหมาะพอดีเปลี่ยนเป็นขับเกียร์ธรรมดาสนุกกว่าเยอะ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 285960

โดย: เทพ..ฟ้า..ประทาน

เปลี่ยนไปๆ มาๆ บ่อย ... พังคับ เกียร์รูด.. อย่าเลย ใส่ D แหละ .. ..
เว้นแต่แบบ ขึ้นเขา ค่อยใช้ S รอบเครื่องกะเกียร์จะหน่วงกว่า ..

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 285987

โดย: The Emperor of Pirates~

.... ....ใช่ทุกเกียร์เลยก๊าบบบบบ....

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 285993

โดย: JipJeep

ปกติใช้ D คับ จะเล่น S เล่น L แก้เหงาบ้างก็เวลาขับรถขึ้นห้างทางชันๆอ่ะคับ
เคยลองเล่น S ตอนรถติดๆ คลานกระดืบๆ อยู่ครั้งนึง แล้วรู้สึกว่ารอบมันสูงจัง เปลืองน้ำมัน ก็เลยใช้ D อย่างเดียวงับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 285999

โดย: ตั้ม

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ใช้ D ตลอดดีกว่าครับ นอกจากว่าเจอไฟแดงที่ติดทีเดียวยาวๆ เลยค่อยเข้า N เปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ ไม่ดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 286001

โดย: หนุ่ม RZ-1 + Cronos 5D V6 + LPG

อืมมม ชักมันส์แฮะ
ถ้ากลัวเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ แล้วเกียร์รูดนี่
แล้วพวกเกียร์ธรรมดานี่ ไม่รูดกันหมดรึครับ ( ขำ ๆ ครับ )

ส่วนใหญ่ที่ใช้งานก็ใส่ D นะครับ ขี้เกียจขยับไปมา D S และจะใช้ HOLD และ Kick Down เวลาจะแซง
นาน ๆ จะใช้ S L ตอนขึ้นสะพานชัน ๆ หรือขึ้นตึก ออกตัวช้า ๆ

ขอบคุณ ทุก ๆ ความเห็นครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 286214

โดย: เซนท์โซเฟียร์

รถผมมะมีเกียร์ D อ่า อยากมีเหมือนกัน รอปีหน้าอาจจะมี แล้วจะมาเม้าส์ด้วยน้า .....ว่าแต่เคยขับ ยาริส อยู่ 2-3 วัน ก็เข้ามันแต่ D ตลอดนะ เพราะ ...มันมีแค่นั้นอะ