มีคำถามอยากรบกวนเพื่อนๆครับ (323 new sedan ปี95)
1 ปกติ ครัชของเกียร์ออร์โต้นี้วิ่งได้กี่กิโลครับถึงจะหมด
2 และจะตรวจสอบยังไงว่าครัชหมดรึยัง
3 และถ้าครัชหมด สามารถเปลี่ยนได้รึป่าว ราคาเท่าไหร หรือต้องยกเกียร์ใหม่เลยครับ ราคาเท่าไหร่

ปล. คือตอนนี้รถผม เริ่มมีอาการเข้าเกียร์ D แล้วรถไม่วิ่งอะครับ (เหมือนเกียร์ไม่เข้า) แต่เข้าเกียร์ R ไม่เคยเป็นนะครับ เป็นแต่เข้าเกียร์ D (วิธีแก้ของผม ตอนเข้าเกียร์ D แล้วเหมือนเกียร์ไม่เข้า จะสับไปเข้า R ทีหนึ่งก่อน ให้เกียร์เข้า แล้วก็ค่อยสับมา D ใหม่เกียร์ถึงจะเข้า อะครับ มันเป็นเพราะอะไรครับ ปกติเป็นตอนเช้าที่สตาร์ทรถจะออกจากบ้าน)

โดย: 323mania   วันที่: 21 Aug 2007 - 21:09

 ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 286705

โดย: 323mania

เพิ่มเติมนะครับ ว่ารอบเครื่องผมยังปกติดี คือเหยียบ 110-120 ประมาณ 3000 รอบ เลยไม่รู้ว่าอาการเข้า D ไม่ได้นี้เพราะ ครัชหมดหรืออะไร แต่เข้าเกียร์ R ได้ปกติทุกครั้งอะครับ ถ้าครัชหมดมันก็น่าจะ effect เกียร์ R ด้วยสิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 286718

โดย: Switch_On!

คลัชจะหมดเมื่อไหร่ ตอบไม่ได้ครับ อยู่ที่ลักษณะการใช้งานมากกว่า แต่คราว ๆ ถ้ารถอายุวิ่งมาเกิน 80000 - 100000 โลไปแล้ว หากจะหมดก็แปลงครับ

วิธีตรวจสอบ คงตรวจกันไม่ได้ง่าย ๆ ต้องจับอาการเอาล่ะครับ

ถ้าหมดแล้ว ก็คงไม่สามารถเปลี่ยนได้ เพราะว่ามันอยู่ใน ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ การจะเปลี่ยนก็ต้องผ่าออก หรือทำการ Overhal ซะ ซึ่งค่าใช้จ่ายแพงกว่าเกียร์มือสองลูกใหม่ แถมถ้าช่างไม่ชำนาญหรือเก๋าจริง ๆ เรื่องไม่จบครับ

วิธีการตรวจสอบ ก็คงต้องวัดแรงดันน้ำมันเกียร์เอาครับ ถ้าหากมีการเปลี่ยนของเกียร์ แรงดันน้ำมันจะเป็นตัวบอก แต่ถ้ารถไม่ไป แต่เกียร์เปลี่ยน ก็นั้นแหละครับ เกียร์หมดสภาพซะแล้ว

อาการของคุณที่ว่ามา ล้วนแต่เป็นขั้นต้น ๆ ทั้งนั้นเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 286760

โดย: นายวิศวะ

ใช่ครับเบื้องต้นต้องวัดแรงดันน้ำมันก่อน กรณีที่แรงดันปกติ ต้องจับอาการต่อคือ แล้วเกียร์ S L เป็นอย่างไร ถ้าไม่มีปัญหา ต้องไล่ดูเรื่องกลไกและระบบไฟฟ้าการเข้าเกียร์

 ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 287148

โดย: srithanon

วิธีเช็คง่ายๆ ไม่ต้องไปดูเรื่องแรงดันน้ำมันก็ได้
ให้คุณดึงเบรคมือให้แน่นหน่อย ติดเครื่องใส่เกียร์เดินหน้า ตัว D ค่อยๆเหยียบคันเร่ง ดูการเคลื่อนตัวของรถ หากคลัชดี เวลาเราเหยียบคันเร่งเพื่อที่จะให้รถเคลื่อนที่ มันจะพยายามชุดรถให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้า ตามจังหวะการกดคันเร่งของเรา เหมือนกับอาการที่รถตกหลุม แล้วเราเร่งเครื่องเพื่อที่จะให้รถเคลื่อนที่ หากคลัชเลื่อนหรือหมด จะแสดงอาการของรอบเครื่องยนต์ขึ้น แต่ตัวรถไม่ขยับ นั่นแหละระบบคลัชของเกียร์ออโต ของคุณหมดหรือเลื่อน หรือในอีกกรณีหนึ่ง ที่บ่งบอกว่าอาการคลัชของรถคุณเริ่มหมดแล้ว ก็คือมื่อคุณขับรถด้วยความเร็วประมาณสักแปดสิยกืโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วกดคันเร่งให้สุดทันที่ รถจะไม่ค่อยวิ่งแต่รอบเครื่องยนต์ขึ้นสูง บางครั้งรถที่เคยวิ่งตีนปลายได้ร้อยแปดสิบ อยู่ๆพอเหยียบไปเรื่อยๆความเร็วรถได้ประมาณ ร้อยยี่สิบ จะได้ยินเสียงรอบเครื่องยนต์ที่มีความเร็วรอบพุ่งขึ้นสูงทันที่ เหมือนกับเครื่องยนต์ไม่มีโหลด เหมือนไม่ได้เข้าเกียร์ คุณต้องลดคันเร่งแล้วค่อยๆเหยียบให้รถวิ่งเพิ่มความเร็ว แต่หากกดทันที่จะได้ยินเสียงรอบเครื่องยนต์ฟรีรอบสูงทันที อาการนี้เป็นเพราะว่าคลัชมันหมดและเลื่อน เหล่านี้ก็เป็นอาการของคลัชหมดครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 287237

โดย: สงสัยจรืง ๆ

ค่าเสียหาย และร้านแนะนำให้ไปซ่อมครับ

ถ้ามีจะดีมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 287252

โดย: sansamp

ลองตรวจเช็ค เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ดูก่อน ...ดีไหมครับ...

 ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 490981

โดย: Dillinger

คุณ 323mania ครับ รบกวนช่วยมา update ให้ฟังหน่อยซิครับ เมื่อ 2 ปีก่อนแก้ไขปัญหานี้อย่างไร ล้างกรองเกียร์ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ หรือถืงขั้นยกเกียร์ใหม่ไปแล้ว เพราะตอนนี้รถผมมีอาการอย่างคุณ 323mania เด๊ะเลย รถวิ่งมาสองแสนกว่าโลแล้ว

เผื่อล้างกรองเปลี่ยนน้ำมันไม่หาย จะได้ไม่ทำ เก็บตังค์ไว้สมทบทุนยกเกียร์ทั้งลูกไปเลย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 491015

โดย: Dillinger

ของผมกรองไม่เคยล้างไม่เคยเปลี่ยน
น้ำมันเกียร์ เพิ่งเปลี่ยนมาได้สองหมื่นโลนิดๆ เอง ระดับไม่ขาดไม่เกิน สภาพยังใสแดงดีอยู่
... ตอนเครื่องร้อนแล้ว จอดติดไฟแดงใส่ N ไฟเขียวตบ D ออกตัวได้ไม่ออกอาการ เป็นแต่ตอนเครื่องเย็นอย่างเดียว (เช้า-ออกบ้าน, เย็น-กลับบ้าน แวะเรี่ยราดรายทางไม่เป็นไร)

น้องเกียร์จะไปแล้วเหรอนี่ ???

ว่าแต่เกียร์ตาตี่ 97 (ที่เป็นเกียร์ไฟฟ้า ไม่ใช่สายคิกส์ดาวน์) หายากมั๊ยครับเนี่ย ค่าของ+ค่าแรง หมื่นจะอยู่มั๊ยครับ แล้วจะรู้ได้อย่างไร ว่าเกียร์ที่ได้มาสดไม่สด กลัวเปลี่ยนมาใช้ได้ไม่นาน ลาไปอีกจะต้องกินแกลบกันละคับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 491402

โดย: .เต้ย.

ผมก็เป็นอาการนี้มา 2 ปีแล้ว เช้าๆ เข้า D แล้วรถไม่วิ่ง แต่มีความรู้สึกว่ามันเข้าเกียร์แล้ว
รอบตกลงมานิดหน่อย
ต้องรอเครื่องร้อน หรือถ้ารีบก็ L กด hold ช่วยก็ออกตัวได้
ใครซ่อมได้บอกด้วยครับ เพราะยังไม่มีงบเปลี่ยนลูกใหม่

 ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 491433

โดย: Dillinger

5 5 เหมือนเด๊ะเลยครับคุณเต้ย
กระชากลงมา D รอบตกลงมาเหมือนเข้าเกียร์ปกติ (เครื่องยังไม่ร้อนรอบอยู่ซัก 1000 ตกมาอยู่ 750)
ปล่อยเบรค --> รถไม่กระดิก --> เหยียบคันเร่งนิดนึง --> ก็ยังไม่กระดิก
ลองสับมา R ปล่อยเบรค --> ถอยหลังได้

... ว่าจะลองไปล้างกรองเกียร์ ก็กลัวจะไม่หาย เสียตังค์ป่าวอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 492060

โดย: Dillinger

Up รอ จขกท. นิดนึงนะ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 492070

โดย: .เต้ย.

UP รอเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 493301

โดย: Dillinger

ตกหน้าและ

up อีกที .... จะโดนด่ามั๊ยละเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 495484

โดย: Dillinger

up อีกที แอบเห็น จขกท.เข้ามาน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 22 : 495856

โดย: 323mania

หวัดดีครับ ขอโทษทีมาตอบช้า ไม่ได้มาเช็คกระทู้เก่าๆเลย

จากที่เคยเปลี่ยนกรองเกียร์กะน้ำมันเกียร์ไปเมื่อนานมาแล้ว อาการดีขึ้นนะครับ และหลังจากนั้น ผมก็จะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ พร้อมน้ำมันเครื่องทุกครั้ง (ขยันเปลี่ยนหน่อย) อาการก็หายไป เข้าเกียร์ได้ปกติ

แต่มันช่วยไม่ได้ตลอดนะครับ เพราะตอนนี้อาการดังกล่าวก็กลับมาอีกแล้ว เช้าๆ เครื่องเย็น เข้า D แล้วเกียร์ไม่จับ แต่ถ้าเข้า S กด hold เลย จะจับทันทีและหลังจากนั้น เข้า D ก็จะจับตลอดไม่มีปัญหา

ผมว่าอาการนี้ยังไงก็เกียร์จะไปแน่ๆ เพียงแต่วิธีของผมเรื่องเปลี่ยนกรองกะน้ำมันเกียร์ มันช่วยได้ในบางกรณีเท่านั้นนะครับ (เกียร์แค่พึ่งเริ่มมีอาการ) แต่ถ้ามีอาการหนักแล้ว อาจไม่ช่วย

ส่วนวิธีเข้า S กด hold ก็เป็นอีกวิธีที่ ช่วยให้เข้าเกียร์ได้เลย ไม่มีปัญหา เหมาะสำหรับท่านที่ยังไม่พร้อมจะยกเกียร์ใหม่ ก็ยังใช้เกียร์ลูกนี้ไปได้อีกระยะหนึ่งนะครับ

ยังไงถ้ามีปัญหาข้องใจ ลองโทรมาหาผมก็ได้ครับ 0891101204 นนท์ ยินดีให้ข้อมูล

 ความคิดเห็นที่: 16 / 22 : 495857

โดย: 323mania

โอโห้ เพิ่งเห็นว่า วิธีของผม ยืดอายุเกียร์มาได้ตั้ง 2 ปี ก็ถือว่า ok นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 22 : 495944

โดย: Dillinger

ขอบคุณมากครับคุณ 323mania งั้นเดี๋ยวจะลองไปเปลี่ยนกรองเกียร์ดู ตอนนี้ลองถ่ายน้ำมันเกียร์ 2 รอบ แค่ 5 ลิตรอ่ะนะครับ ดูอาการดีขึ้นยังจบช้าอยู่ แต่ไม่ถึงขนาดไม่ยอมเข้าอย่างก่อนเปลี่ยนน้ำมัน

ค่ากรองเกียร์ ก็สามพันกว่าแล้วรึป่าวครับคุณ 323mania ค่าซีลอ่างอีก .... รวมๆ แล้วนี้เกียร์ครึ่งลูกเลยรึป่าวครับ ....

ขอบคุณอีกครั้งครับที่ให้คำตอบ ไงผม Mem เบอร์ไว้แล้วนะ เดี๋ยวจะโทรไปจีบ....

 ความคิดเห็นที่: 18 / 22 : 495955

โดย: 323mania

คุณ Dillinger
กรองเกียร์รุ่นนี้ ไม่ต้องซื้อใหม่มาเปลี่ยนก็ได้นะครับ ตอนของผม ผมเห็นว่ามันเป็นเหล็ก สามารถเอาออกมาล้างก็พอ เพราะของเก่าผม ผมก็เห็นช่างเค้าเก็บไว้ คงเอาไปเป็นอะไหล่มือสองให้ลูกค้า เผอิญตอนนั้นไม่รู้ว่าเป็นเหล็ก ถ้าไม่งั้นคงไม่หลวมตัวซื้อของใหม่หรอ แพงอยู่นะ

เซฟเงินได้อีก แต่ไม่รู้ช่างจะเต็มใจเอาออกมาล้างให้รึป่าว

 ความคิดเห็นที่: 19 / 22 : 495971

โดย: Dillinger

ขอบคุณอีกทีครับ ก่อนนี้เคยถามที่ศูนย์มาว่าล้างได้ป่าว ... ทำท่ายึกยักๆ ว่าก็ต้องดูก่อนว่าเป็นเหล็กรึป่าว ถ้าเป็นเหล็กก็ล้างได้ แล้วลงท้ายด้วย ... เปลี่ยนใหม่เลยดีก่าพี่ ไหนๆ ก็ถอดแล้ว ... แม่มคบไม่ได้จริงๆ อิศูนย์นี้

ขอบคุณหลายๆ ครับ งั้นเดี๋ยวลองไปล้างดูดีก่า อยู่ได้อีก 2 ปี อย่างคุณ 323mania ก็น่าพอหาตังค์ยกลูกได้อ่ะนะ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 22 : 496210

โดย: บอมบ์

คุ้นๆว่าเจอคุณ 323mania ตอนไปล้างกรองเกียร์+พ่นสีคาลิปเปอร์ด้วย
เอ ล้อทองๆป่ะครับ

ของผมตอนได้ตี่มาใหม่ๆ กระตุกแรงจาก 1->2 เอาไปถ่ายโดยใช้ Dexron2 ไล่น้ำมันเก่าออกทั้งระบบ อาการดีขึ้นเยอะ

สันนิษฐานว่า คุณเสนาะคนที่ขายผม ใส่น้ำมันเกียร์ Dexron3 มา เพราะบอกว่าส่วนใหญ่ถ่ายตามปั๊มน้ำมัน

กรองเกียร์ก็เกือบเปลี่ยน แต่ไม่มีตัง เดี๋ยวได้จังหวะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อีกรอบ จะล้างกรองเกียร์ด้วยดีก่า

ขอบคุณทุกท่านครับ เป็นกระทู้ถามปัญหาที่นาน2ปีเลยยย 555