ที่บริษัทผมมีโปรโมชั่นสำหรับพนักงานในเครือโดยลดให้ 2 หมื่นบาทสำหรับพนักงานที่จะนำรถไปติดตั้ง ngv
1. ระบบดูด ราคาอยู่ในช่วง 38,000-43,000 บาท
2. ระบบหัวฉีด ราคาอยู่ในช่วง 58,000-63,000 บาท
ทั้งสองราคายังไม่ได้นำส่วนลดมาคิด
เพื่อนๆ คิดว่าผมควรจะติดดีหรือเปล่าครับ ..หลังจากติดแล้วเจ้าน้องสามของผมยังจะ zoom zoom ได้เหมือนเดิมหรือเปล่าครับ
ผมใช้ mazda3 วิ่งมาได้แค่ 3 หมื่นกิโลฯ เองครับ รถผมจะครบ 2 ปีในเดือนตุลาคม ปีนี้ครับ

โดย: nobi   วันที่: 12 Sep 2007 - 11:48

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 290416

โดย: nawatkong

เอาเฉพาะเอ็นจีวีเนี่ย
เห็นน้องคนนึงใช้สามเค้าไปติดมาครับ ก็ดูปกติดีนะครับ ไม่บอกไม่รู้ว่าติด ในระยะยาวน่าจะประหยัดได้มาก ราคาที่ให้มาผมว่าก็โอเคสำหรับเอ็นจีวีนะครับ
แต่ติดแล้วมันหนัก ต้องมีการปรับแต่งอุปกรณ์ช่วงล่าง ไม่งั้นจะดูหน้าลอย
และถังความจุน้อยวิ่งไม่ได้ระยะมากนัก

*สิ่งที่ต้องใคร่ครวญให้ดีคือ ประกันอายุการใช้งานของอะไหล่ที่เกี่ยวข้องกับการติดแก๊สทั้งหมด จะสิ้นผลไปนะครับ ถ้าวิ่งมาไม่มาก เหลือระยะประกันอยู่ ก็น่าเสียดาย แต่ถ้ารอให้หมดประกัน ซึ่งคือระยะ 100,000 กม. ซึ่งชิ้นส่วนบางอย่างเริ่มต้องซ่อมมากขึ้นแล้ว การติดแก๊สอาจจะมีปัญหาจุกจิกมากขึ้นอีกได้ อันนี้ต้องพิจารณาดูก่อนครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 290431

โดย: Switch_On1

สำหรับรถใหม่ มีประกัน ให้ฟรี ยังต้องคิดดูก่อนเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 290433

โดย: parnpadrew

ผลเสียของ NGV 1.ถังหนัก 2.เติมได้น้อย 3.ต่างจังหวัดหาเติมยาก 4.เป็นก๊าสแรงดังสูงอุปกรณ์ภายในสึกหรอได้ง่าย 5.ค่าติดตั้งแพง 6.ต้องใช้ช่างมีความชำนาญเท่านั้นในการติดตั้ง ช่างทั่วไปติดตั้งได้แต่ไม่ควรให้ทำเพราะจะมีปัญหาอันเนื่องมาจากเหตุผลของข้อ 4.
ผลดีของ NGV 1.ปลอดภัยกว่า LPG 2.ไม่มีกลิ่น 3.รัฐสนับสนุน(พอมีคนมาใช้เยอะๆมานก็จะขึ้นราคา) 4.ราคาถูกกว่า LPG
ผลเสียของ LPG 1.รัฐไม่สนับสนุน 2.มีกลิ่นหากรั่วออกมา 3.ราคาก๊าสแพงกว่า LPG
ผลดีของ LPG 1.ถังเบา 2.เติมได้มาก 3.มีปั้มทั่วประเทศไทย 4.เป็นก๊าสแรงดันต่ำจึงไม่ทำให้อปกรณ์สึกหรอง่าย 5.ค่าติดตั้งถูก 6.การติดตั้งมีมานานแย้ว ตั้งแต่Taxi สมัยก่อนก็ยังเห็นวิ่งกันฉิว
แต่สรุปทั้งสองอย่างมีผลเสียต่อเครื่องยนต์เหมือนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 290540

โดย: ดัน

เรื่องกลิ่นเนี้ยผมว่าเป็นข้อดีของแอลพีจีมากกว่านะ เพราะถ้ารั่วจะได้รู้ ส่วนเอ็นจีวีไม่มีกลิ่นแล้วถ้ารั่วจะรู้ได้ไง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 290611

โดย: nid

ว่าจะติดอยู่เหมือนกัลลลลล ได้ข้อมูลอีกหน่อนแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 290679

โดย: ball ชลบูรี

ngv มันก็มีกลิ่นนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 290738

โดย: Yut13

เขาเติมกลิ่นลงไปเพื่อให้รู้ว่ารั่วปกติแก้สสองชนิดนี้ไม่มีกลิ่น

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 290969

โดย: -*-

ผมเพิ่งเคลมท่อไอดีไป ราคาของ 2 หมื่นกว่าๆ ถ้าติดแกสไปแล้วเคลมไม่ได้เลยนะเนี่ย เลยรอหมดประกันค่อยติด

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 301127

โดย: amphawa

เพิ่งติด NGV เสร็จเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ใช้สิทธิ์ลด 20000 บาทเหมือนกัน (เหลือ 42000) รถ Mazda 3 เครื่อง 2.0 รถ 2 ปีกว่าๆ ใช้ไปแล้ว แสนกว่าโล หมดประกันแล้วเลยติด NGV หลังติดมาแล้ว ขับมาได้ 2 วัน รู้สึกได้เลยว่ามันอืดกว่าใช้น้ำมันมากเลย แต่ก้อเพื่อความประหยัดอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 321221

โดย: j

รถที่มี airflow ไม่ควรติดระบบลมดูด (มันจะไปขวาง airflow ทำให้กินนำมันมากขึ้นกว่าเดิมมากๆ)ต้องเป็นหัวฉีดเท่านั้น ทีแรกไม่รู้ไปเชื่อช่าง ทั้งๆที่อยากจะติดหัวฉีด พอเอารถไปให้อู่โปร ซ.มัยลาภ ดู ช่างบอกติดลมดูดดีกว่า เราเห็นเป็นอู่ในเครือปตท.ก็เชื่อ มารู้ทีหลังว่าตอนนั้นช่างที่นี่ยังไม่ได้ไปอบรมหัวฉีดมา พอมีปัญหาก็ไม่รับผิดชอบ เจ้าของก็หลบไม่เคยรับสายและไม่เคยโทรกลับ พอไปเจอวิศวกรมาจากอู่ gas engineer เค้าบอกเราถึงรู้ถึงความแตกต่างระหว่างหัวฉีดกับลมดูด ตามข้างต้น และ หัวฉีดมันจะทำให้เร่งดีเหมือนเดิม และประหยัดแกสมากกว่าลมดูด ตอนนี้ถอดออกแล้ว เพราะหม้อต้มเสีย ทำให้แกสรั่ว ส่งผลให้ start ติดยาก เพิ่งใช้ไปได้แค่สองหมื่นกว่าโล
คุณคห.ที่ 9 ถ้าหัวฉีดไม่น่าอืดน่ะ ที่ติดลมดูดไปก็อืดนิดหน่อย ช่วงต้น ไม่มาก