พอดีผมใช้ Protege 1.6GLX ปี 2001 อายุรถก็ 6 ปีครึ่งแล้ว....
ตั้งแต่ใช้ไม่เคยเจอปัญหาเรื่องความร้อน หรือต้องเติมน้ำในหม้อน้ำ....เลย

แล้ววันหนึ่งขณะจอดติดไฟแดงก็สังเกตุเห็นควัน (ไอน้ำ) ล่องลอยออกมาจากตรงกระโปรงหน้ารถด้านหน้า......

ใช่ครับ หม้อน้ำผมรั่ว.....โดยสังเกตุเห็นไอน้ำพุ่งออกมาจากตรงรอยต่อระหว่างขอบบนของหม้อน้ำที่เป็นพลาสติกกับส่วนระบายความร้อนที่เป็นอลูมิเนียม และรั่วมากขึ้น ๆ อย่างรวดเร็ว ระยะทาง 40 กว่ากิโลจากจุดที่ผมสังเกตุเห็นจนมาถึงบ้าน ผมต้องจอดรถเพื่อเติมน้ำในหม้อน้ำถึง 4 ครั้ง และแต่ละครั้งก็พบว่า การรั่วมันเพิ่มมากขึ้น ๆ เรื่อย ๆ (ที่ต้องเอากลับบ้านเพราะเป็นเวลากลางคืน ประมาณ 4 ทุ่ม)

จึงอย่างมาบอกเพื่อน ๆ ที่ใช้ Protege ครับ ว่าอายุการใช้งานของหม้อน้ำที่ติดรถมา คงจะประมาณ ๆ นี้ เวลาใช้รถก็ให้สังเกตุเข็มความร้อนกันด้วยนะครับ.......เพราะเวลามันรั่วตรงรอยต่อ......มันขยายตัวอย่างรวดเร็วครับ....ถ้าขับเร็ว ๆ จะสังเกตุไม่เห็นไอน้ำหน้ารถ และถ้าขับทางไกลเผลอละสายตาจากหน้าปัทม์ ความร้อนขึ้นสูง มันอาจจะดับคาเท้า ได้เลย.....

โดย: ppp   วันที่: 25 Sep 2007 - 23:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 292512

โดย: ppp

สำหรับผม ผมเลือกวิธีเปลี่ยนหม้อน้ำครับ...โดยเปลี่ยนในศูนย์ตามปกติ ครับ......

เพราะไม่สามารถอุดได้....ถ้าจะซ่อมก็คือ ต้องเปลี่ยนพลาสติกเป็นทองเหลืองหรือทองแดง โดยการตัดต่อ.....

ผมลองโทรเช็คราคาหม้อน้ำจากทางศูนย์.....ราคาก็ไม่เลวร้ายอะไร และคิดว่ามั่นกว่าการเอาลูกเดิมไปซ่อมครับ.....(ไม่รู้คิดถูกหรือคิดผิด)

นี่คือ ราคาค่าซ่อมกับทางศูนย์ครับ (ราคายังไม่รวมส่วนลดและ VAT นะครับ)

1. หม้อน้ำ 3,575 บาท
2. น้ำยาหม้อน้ำ 420 บาท
3. ค่าแรง 600 บาท

ตอนนี้ในกระโปรงท้ายรถมีหม้อน้ำใบเก่าอยู่.....ใครอยากได้ให้บอกนะครับ....ยกให้ฟรี ๆ (แต่มารับที่ออฟฟิศผมนะ แถวเพชรบุรีตัดใหม่) เข้าใจว่าส่วนระบายความร้อนที่เป็นอลูมีเนียม น่าจะยังดีอยู่ เผื่อใครอยากได้ไปโมเปลี่ยนฝาพลาสติกด้านบน....ถ้าไม่มีใครอยากได้ ก็คงต้องให้คนเก็บขยะเอาไปชั่วกิโลขาย (อลูมิเนียม น่าจะโลละหลายสตางค์อยู่)

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 292520

โดย: editbox

ขอบคุณครับ

ใช้โปเต้อยู่เหมือนกันครับ 4 ปีกว่าแล้ว เพิ่งมีปัญหาเรื่องน้ำๆ ไปไม่นานนี้เอง
ของผมจะเป็นที่ท่อยาง มันไปเสียดสีกับท่อโลหะ นานๆ เข้า ก็รั่วครับ ดีที่เห็นซะก่อน
เติมน้ำไปเกือบๆ 2 ลิตร หลังจากนั้น อีกวันละเกือบๆ ลิตร (กว่าจะได้เอาเข้าอู่ก็ 2-3 วันครับ)

มีข้อสงสัยอยู่ครับ เกจ์ความร้อนเนี่ย ถ้าน้ำในหม้อน้ำแห้ง เข็มจะขึ้นมั้ยครับ
อีกอย่าง รถผมติด water temp เพิ่ม แต่ช่วงที่น้ำหาย ไม่เห็นเข็มจะขึ้นสูงกว่าปกติเลย
สงสัยว่า ตัวเซนเซอร์มันต้องแช่อยู่ในน้ำหรือเปล่า มันถึงจะวัดอุณหภูมิได้

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 292531

โดย: h

อืม.....ไม่แน่ใจ อาจจะต้องรอผู้รู้ มาตอบอีกทีนะครับ...

เนื่องจาก Water Temperature Gauge ปกติ มันน่าจะจุ่มไว้ในน้ำ (ที่อยู่ในระบบหล่อเย็น) ดังนั้นมันจึงวัดอุณหภูมิสูงสุด 100 องศาสำหรับการทำงานปกติ เพราะพออุณหภูมิถึง 100 องศา ตัวเทอร์โมสตรัท (เป็นวาล์วด้วย) จะเปิดเต็มที่เพื่อให้น้ำในระบบหล่อเย็นหมุนเวียน วนอยู่อย่างนั้น......ตราบใดที่ยังมีการระบายความร้อนที่เพียงพอ น้ำก็จะร้อนเดือดอยู่ในหม้อน้ำอย่างนั้น......อุณหภูมิจึงไม่เกิน 100 องศา (ตามจุดเดือดของน้ำ)

แต่เมื่อมีการระบายความร้อนไม่พอ....น้ำในระบบหล่อเย็นบางส่วนก็จะกลายเป็นไอน้ำ....ซึ่งถ้าร้อนมาก ๆ ก็จะไปดันสปริงที่ฝาปิดหม้อน้ำ เพื่อระบายความดันออกไปจากหม้อน้ำบ้าง....ไม่งั้นความดันจะสูงจะเกิดความเสียหายได้ (กรณีของผมหม้อน้ำรั่ว อาจจะเกิดจากสปริงของฝาปิดตายก็ได้)

ไอน้ำที่อยู่ในระบบหล่อเย็นนี่แหล่ะครับ....มันสามารถมีอุณหภูมิมากกว่า 100 องศาได้ (เรียกว่าไอน้ำยิ่งยวด) ดังนั้น เมื่อระบบระบายความร้อนมีปัญหา เช่น พัดลมเสีย หรือหม้อน้ำรั่ว ทำให้ร้อนจนเกิดไอน้ำในหม้อน้ำ......

อุณหภูมิจึงสูงกว่า 100 องศา ทำให้เข็มความร้อน (ซึ่งรับข้อมูลมาจาก Water Temperature Gauge) ค่อย ๆ ไต่ระดับขึ้นไปทาง H จากระดับปกติ (ของโปรทีเจ้ จะอยู่ตรงกลาง ๆ)

ผมตอบจากการเดา ๆ เอานะครับ อ้อ อุณหภูมิ อาจจะไม่ 100 เป๊ะ เพราะน้ำในระบบหล่อเย็นไม่ใช่น้ำอย่างเดียว มีการผสม coolant ไปด้วย ทำให้คุณสมบัติในการดูดความร้อน การป้องกันสนิม ตะกรันดีขึ้น........ผมตอบตามที่เคยเรียนวิชาเทอร์โมไดนามิกส์ กับ ออโตโมทีฟ มาบ้าง แต่ไม่เคยได้รื้อเครื่องยนต์จริง ๆ ... ยังไง รอผู้รู้มาคอนเฟิร์ม อีกทีดีกว่า....

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 292532

โดย: ppp

ขอโทษด้วยครับ ผม h ในความเห็นที่ 3 เป็นคนเดียวกับ ppp เจ้าของกระทู้นี้ครับ...

(พอดีใช้ h อีกเว็บบอร์ดหนึ่งอยู่ เลยเผลอกด h ที่เว็บบอร์ดนี้ด้วย สำหรับ ppp ผมใช้ตอบในเว็บบอร์ดนี้บ้าง นาน ๆ ครั้งครับ)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 292545

โดย: hard ศรีราชา

ของผมเปลี่ยนไปเป็นแบบทองแดงแล้ว ลูกเก่าแตกเพราะไปเสยกับสุนัขมา เลยเปลี่ยนเป็นทองแดงเพราะคิดว่าต่อไปถ้ามันรั่วเล็ก ๆ น้อย ๆ จะได้ซ่อมได้..

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 292555

โดย: jo_mazda

รถผมเป็น นิวซีดาน ปี 95 หม้อน้ำติดรถใช้มา 11 ปี เพิ่งจะมีอาการรั่วเหมือนเจ้าของกระทู้ครับ เมื่อ ต้นปี 50 ไปเปลี่ยนเป็นแบบทองแดง 2 ช่อง เรียบร้อย จ่ายไป 2 พันกว่า ๆ กว่าเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว ร้านหม้อน้ำยังถามเลยว่า น้องใช้รถยังไง มันถึงอยู่ได้จนถึงป่านนี้แล้วเพิ่งมาเสีย อ้อ ของเก่า ผมขายให้ร้านซ่อมหม้อน้ำ 500 บาท ครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 292647

โดย: zoom zoom

เคยเหมือนกันครับ ดับคาเท้าเลย แล้วก้อมีควันออกมาเต็มฝากระโปรงรถเลยครับ ตอนนั้นไม่ได้ดูเกจ์ความร้อนเลยครับ มัวแต่ไปยุ่งกับแอร์ เพราะอยู่ดีๆมันก็ไม่เย็น เเลยอยากบอกเพื่อนๆว่าให้ลองสังเกตแอร์ก็ได้นะครับ ถ้าขับอยู่ดีๆแล้วไม่เย็นนี่ลองดูเกจ์ความร้อนก่อนเลยครับ ซ่อมไปเยอะเหมือนกัน ช่างบอกว่าเป็นที่วาล์วน้ำเสีย ถ้าตอนนั้นดูที่เกจ์หน่อยก็คงดี วาล์วตัวไม่กี่ร้อย แต่ซ่อมไปหมื่นกว่า

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 292760

โดย: บางแสนแมน

คุณ hard เปลี่ยนที่ใหนครับ และเท่าไหรครับ
ผมอยู่บางแสน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 535001

โดย: ariya

ของผมโปเต้ ปี 00 เพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำ เมื่อ 14.00 ค่าของ 3300 ค่าแรงฟรี ค่าตำรวจ สน.สำราญราษฎร์ ล็อกล้อ 700 รวม 4000 บาท