มาละ อู้งานมาเลยนะเนี้ย
และคราวนี้มาถึงตอนสำคัญ ที่เราจะต้องใช้ผีมือที่สุด คือการพ่นเคลียร์ หรือ เลกเกอร์ ลงบนผิวงานซ่อม
ผมขอแนนำตรงนี้ก่อนว่า งานซ่อมจะสวนไม่สวย อยุ่ที่การพ่นเครียร์เนี้ยแหละ เพราะจะเป็นชั้นที่ทำให้สีรถรากลับมาเงางามเหมื่อนเดิม
คนที่มีผีมือในการพ่นสี ก็คงน่าจะรู้ถึงวิธีการพ่นนะครับ
หาวันอากาศดีๆ ร้อนๆก็ได้ พ่นกลางแดดยิ่งดี ลมน้อย ผุ่นไม่มี แล้วก็ทำใจ
ส่วนคนที่มือยังใหม่ ไม่เคยพ่นสีกระป๋องเลย แนะนำให้ไปซื้อมาซัก2 กระป๋องมาพ่นเล่นก่อน
ฝึกพ่นให้ เท่ากัน สีไม่เยิ้ม พ่นห่างเนื้องานซัก30เซน พ่นแบบสาดกลับไปกลับมา ไม่พ่นเป็นจุด ที่ละปิ๊ดที่ละปิ๊ดไม่เอา การพ่นเครียร์นี้พ่นไม่เยอะครับ ก่อนพ่นจริงพ่นทิ้งซักหน่อยครับเอาให้เนื้อเครียร์ออกมาคงที่ที่สุด พ่นลากไปลากกลับก็พอแล้ว พอให้เนื้อเครียร์ปิดคุ้มบริเวณที่เราขัดด้วยกระดาษทราย ให้กลับมาเงา ก็พอแล้วครับ
แต่ถ้าพลาดทำสีเยิ้มขึ้นมา ไม่ต้องตกใจครับ รอให้แห้ง ซักชั่วโมง แล้วเอากระดาษทรายที่เราใช้เมื่อกี้มาขัดเครียร์ที่เยิ้มออก ระวังถึงสีนะครับ ทำความสะอาดรอแห้ง แล้วก็พ่นเครียร์ใหม่
ผมใช้เครียร์ของไฟแล็กครับ60กว่าบาท ผมว่าดีสุด พ่นง่าย
แต่ถ้าใคร ยังไม่มันใจพอ ผมแนะนำ เครียร์แบบบางเบา พ่นงาย เป็นของพวกสำหรับทำโมลเดล ของTamiya
กระป๋องเล็กแต่แพง 160มั่งหรือ200แล้วหว่า ตามแผนกของเล่นที่เซนทัล เนื้อเคลียร์จะละเอียดมาก เยิ้มยาก แต่ถ้าจะให้หนาต้องพ่นหลายรอบ
พอเครียร์แห้งแล้ว เราก็จะได้สีที่เงากลับมา ไม่ฝาเหมื่อนหลังที่เราขัดกระดาษทราย ก็จะมีร่องรอยของแผลบ้าง แบบไม่สังเกตุ ไม่น่าจะเห็น ละก็รอยต่อจางๆระหว่าง เครียร์ที่เราพ่นใหม่กับเครียร์เดิม
ถ้าจะเอาให้เนียนก็เอายาขัดมาขัดให้แจ่ม แล้วเคลือบ ก็ไม่อายใครแล้วครับ
D.I.Y.ซ่อมสีรถเองครับ(ซ่อมในรอยเยอะขึ้น-_-")
เรื่องมีอยู่ว่าเช้าวันอาทิตย์อันสดใส่ ตืนแต่ช้าขึ้นมาล้างรถคันงาม(แต่เก่า
)
ต่างกันตรงที่ผมไม่ค่อยได้เ้ก็บดีเทลอะไรเท่าไร เดี๋ยวหาหลังคามีรูได้เมื่อไร ค่อยทำใหญ่ทีเดียวเลย
