หลังจากพยายามมานาน ทั้งลงทุนเปลี่ยนยางแท่นเครื่องใหม่แท้ทั้งชุดก็ยังสั่นอยู่...เริ่มท้อ วันก่อนว่างๆ เลยถอดลิ้นปีกผีเสื้อมันมีวงจรชดเชยรอบเดินเบาติดมาด้วย จัดการล้างหมดเลยทุกซอกทุกมุม จนใสสะอาดดีแล้ว ด้วยเบนซินธรรมดานี้แหล่ะครับ แล้วก็ล้างกรองอากาศซะด้วยเลย(กรองผ้า) ที่นี้ก็หาฟ๊อกกี้อันที่มันแรงๆซะหน่อย ใส่เบนซินเข้าไป ฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดีให้ทั่วๆ จนคิดว่าทั่วแล้ว ประกอบกับเข้าไป สตาร์ทเครื่องเครื่องจะสำลักเล็กน้อย แล้วก็มีควันขาวออกที่ท่อด้วยซักพักก็จะหายไป ลองเอาไปขับดู เครื่องเดินเรียบมากครับ แถมเวลารอบเดินเบาเข้า d แล้วเหยียบเบรคไว้ สั่นน้อยลงมาก แต่ก็ยังสั่นอยู่ถือว่าน้อยมาก ดีใจมากครับ หลังจากพยายามมานาน แล้วก็เซ็งอยู่นาน หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับเพื่อนนะครับ...โดยภาพรวมดีขึ้นมากครับ

โดย: อืมมม   วันที่: 6 Jan 2008 - 21:09

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 316496

โดย: เซนท์โซเฟียร์

กู๊ด...รถรุ่นไหนค้าบ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 316500

โดย: ป

เป็นประโยชน์อย่างแรงงงง งรับ
เพราะรถผมกำลังเป็นอาการเช่นนั้นอยู่เลย เดินเบา เครื่องสั่นเล็กน้อย
ไม่ได้สั่นหวือหวา แต่ก็ไม่อยากได้ เดี๊ยวเสาร์หน้า จะเอาไปให้ช่างล้างให้ดีก่า
ล้างเองไม่เป็นกัวพัง ติดแก๊สมาแล้วด้วย กัวระเบิดตอนใส่กลับ

อ้อ หวัดดีคร๊าบบ คุณเซนท์ มีโปรเจ๊ค ทำรถ อะไร ดี ๆ แนะนำกันมั่งนะครับ
อาทิตย์หน้าว่าจะเอารถไปปรับ สตรัค ที่เคยทำมา ตอนนี้ แข็งโป๊ก เลยก๊าบบบ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 316522

โดย: สามหู

เคยแกะมาล้างทีเดียว แกะยาก ต้องรื้อสายน้ำร้อน สายคันเร่ง วุ่นวายมาก

พักหลัง เอาแค่ ถอดท่ออากาศ จนเห็นผีเสื้อ

คว้าสเปรย์ล้างคาบูเรเตอร์ ฉีดล้าง

ง่ายดี

แต่ตอนสตาร์ท ลากยาว สำลักน้ำมัน น่ากลัวมอเตอร์สตาร์ทพัง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 316542

โดย: อืมมม

ไม่ยากหรอกครับ...แต่ต้องมีบล็อกต่อยาว สำหรับขันน๊อตตัวล่างใน อย่างที่ คห.ที่ 3 ทำ ผมก็เคยทำนะครับ แต่มันไม่เห็นผมเลย พอถอดล้างเนี้ยมันเห็นผลชัดมากจิงๆครับ...ยังดีใจไม่เลิกเลยครับเนี้ย คิดดูว่าเปลี่ยนยางแท่นเครื่องหน้าหลังใหม่แท้ยังสั่น ยอมเสียค่าแรงอีกรอบซื้อซ้ายขวาแท้ใหม่มาอีกทั้งหมดเลยผลยังสั่นเหมือนเดิม แต่ทำแค่นี้ได้ผลเกินคาด เหมือนกับเมื่อก่อนนี้ตอนคอมแอร์ทำงานมันไม่ชดเชยรอบให้อ่ะครับ แต่ก่อนหน้ารอบผมก็ไม่ตกนะครับ แต่เครื่องจะสั่น ตอนนี้ คอมตัด-ต่อ สั่นเล็กน้อยใกล้เคียงกันมากครับ รอบก็นิ่งมากๆจิงๆ รถผมตาตี่นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 316573

โดย: จะเด็ด

ยืนยันด้วยอีกคนครับ ของผมโปเต้ 1.8 เคยถอดล้างปีกผีเลื้อ ท่ออากาศเข้าเครื่อง แอร์โฟลวเซ็นเซอร์ ทั้งหมดมาแล้ว ก็ยังกลับมาสั่นใหม่อีกในเวลา 3-4 เดือน มันจะค่อยๆ สั่นเพิ่มขึ้นทีละนิด จนเหมือนเดิมในที่สุด กลุ้มใจมาก ไม่รู้ทำไงดี เลยรื้อตัว Idle Speed Valve (หรือที่บางรุ่นเรียก Idle Speed Control ออกมาดู) จนเห็นว่าข้างในเป็นสวิตช์โซลินอยด์ ย้ำว่ารื้อทุกชิ้นของ Idle Speed Valve จริงๆ นะครับ รื้อจนกระทั่งแน่ใจว่าถ้าไปไกลกว่านี้แล้วมันจะพังแบบถาวรนั่นแหละถึงได้หยุด

ของผมเนี่ย ภายในทางเดินอากาศเล็กๆ ที่ผ่านเข้าออก Idle Speed Valve นั้น มันก็ยังมีคราบเขม่าเยอะมากครับ แต่มันจะอยู่ในหลืบที่มองไม่เห็นจริงๆ ถ้าไม่รื้อออกมาดูอย่างละเอียด

ผมเคยตั้งข้อสังเกตุว่า เจ้าตัว Idle Speed Valve นี้ ถ้าซื้อมือหนึ่งช่างแพงเสียจริง ดังนั้นมันไม่น่าเป็นอะไรที่เสียง่ายนัก หลังจากรื้อแล้วก็บรรลุครับ โดยโครงสร้างแล้วมันไม่ควรเสียง่ายจริงด้วย แต่มันจะมีคราบเขม่าอุดรูได้ง่ายมาก ดังนั้นใช้ไปสักระยะ ปัญหานี้จะกลับมาใหม่ แล้วก็ต้องไล่ล้างเหมือนเดิม อืม ถ้าใครต้องใช้รถทุกวันเหมือนกับผม อาจจะรู้สึกลำบาก เพราะไม่อยากให้รถนอนค้างที่อู่ ทางหนึ่งคือต้องมีอะไหล่สำรองอีกชิ้น ล้างรอไว้แล้วเอามาสลับใช้ตอนที่มีปัญหา ของเก่าที่ถอดออกมา ก็เอามาล้างใหม่แล้วรอไว้เปลี่ยนกลับในรอบต่อไป

แต่ล่าสุด ผมใช้ตัวชดเชยรอบเดินเบาของ toyota ที่เป็น Vacuam ช่วยทำงาน ใช้มาหลายเดือนแล้ว ยังไม่พบปัญหาใดๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 316627

โดย: สามหู

เคยล้าง ISC ถอดน๊อตสองตัว เอาคอนแทคคลีนเนอร์ ฉีดทางเดินอากาศให้ทั่ว

ก็ประหยัดแรงงานดีครับ

ตามความเข้าใจผมนะ ไม่รู้ถูกเปล่า จากการสังเกตุ

ISC มันจะทำงาน ตอนเครื่องเย็น ชดเชยรอบให้ตอนเช้าๆ ให้รอบพุ่งปรี๊ด

ส่วนชดเชยรอบแอร์ ก็ทำตอนเปิดแอร์

ผมไม่มีปัญหากับ ISC แต่มีกับเปิดแอร์

เลยลองเปลี่ยนแวคคั่ม เดินสายไฟใหม่จากคอมแอร์

ได้ผลดีครับ