MazdaClub.NET

สอบถามวิธีปรับจูนรอบเดินเบา

ผมค้นหาจากกระทู้เก่าแล้ว ยังไม่เคลียร์เท่าไหร่ เลยสอบถามจากผู้รู้ทุกท่าน Update วิธีปรับจูนรอบเดินเบา ที่ใช้กันทั่วๆไป สรุปเป็นขั้นตอนให้หน่อยครับ ขอบคุณมากครับ
เจาะจงเป็น lantis ได้ยิ่งดีครับ

โดย: malang วันที่: 14 Apr 2008 - 11:51

ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 341012

โดย: Aneka

ที่ผมเคยทำเองตามนี้ครับ ( ถามจากช่างที่ 0 ) ไม่มีรูปให้ดูรถขายไปแล้ว

- สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้หรือเอาไปวิ่งจนถึงอุณหภูมิทำงานเครื่องยนต์
- ดับเครื่อง จั๊มสาย ระหว่าง TEN กับ GND อยู่ที่กล่องที่เขียนว่า Diagnosis ห้ามผิดนะครับ ไม่งั้นกล่องพัง (ช่างบอก ) เป็นการตัดการทำงานเกียวกับการชดเชยรอบระหว่างปรับตั้ง
- สตาร์ทเครื่อง ปิดแอร์ รอสัก 1 นาทีให้รอบนิ่งๆ แล้วปรับสกรูตั้งรอบเดินเบาบนลิ้นผีเสื้อ ให้ได้ตาม 750-800 (ของผมต้อง 750 ครับ 800 ไม่ค่อยดีเท่าไหร่) ทวนเข็มคือเพิ่มรอบ
- ทิ้งรอบเดินเบาไว้นิ่งๆสัก 5 นาที ดูให้แนใจว่ารอบนิ่งดี แล้วดับเครื่อง ถอดขั้ว TEN กับ GND ออก
- สตาร์ทเครื่อง รอบต้องพุ่งไปที่ 1500 - 1800 แล้วลงมาที่ 1200 แวบเดียว จากนั้นจะต้องลงมาที่ 750 นิ่งๆ เปิดแอร์ รอบขยับได้ไม่ควรเกิน 800 ถ้าไม่ได้ต้องลองใหม่อีกครั้ง

วันที่: 14 Apr 08 - 16:06

ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 341014

โดย: malang

ขอบคุณครับ

วันที่: 14 Apr 08 - 16:29

ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 341053

โดย: Switch_ON!

TEN-G จิ้มได้เลยครับ ไม่ต้องดับเครื่อง

สังเกตุได้เลยว่า พอจิ้มไปปั๊ม โหลดต่าง ๆ จะน้อยลง เสียงเครื่องจะเงียบลง (ไม่ก็ดังขึ้นหากรอบผิดปกติ)

จากนั้นก็หมุนสกรูตั้งรอบได้ตามใจครับ

วันที่: 15 Apr 08 - 02:53

ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 341056

โดย: พีระพล

ทึ่เคยคุยกันไว้ นี่ ต้องมีขั้นตอน reset ECU ด้วยนะครับ

วันที่: 15 Apr 08 - 05:37

ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 341057

โดย: พีระพล

เท่าที่ผมเคยปรับรอบเดินเบา
1. ถอดขั้วลบแบต แล้วกดเบรคครึ่งนาที ( รีเซต อีซียู )
2. ถอดสาย isc และเอาสายไฟจั๊ม TEN กับ GND ที่ Dianostic
3. ใส่แบต และปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าและแอร์
4. สตาร์ทเครื่อง จนได้อุณหภูมิ ( พัดลมหม้อน้ำทำงาน )
5.ปรับสกรูอากาศ ให้เดินเบาได้รอบประมาณ 750 แล้วดับเครื่อง
6. เสียบสาย isc และถอดสายไฟที่จั๊มTEN กับ GND ที่ Dianostic ออก
7. ถอดขั้วลบแบต แล้วกดเบรคครึ่งนาที
8. สตาร์ทเครื่อง ปล่อยให้เดินเบาสักครู่ แล้วใช้งานสักระยะหนึ่ง
ถ้าข้อ 5 ปรับไม่ได้ตามนั้น ลองล้างชุดปีกผีเสื้อและ isc และเช็คปลายสกรูว่าสึกมากหรือเปล่า
หลังจากปรับได้แล้ว ตอนใช้งานต่างๆ เปิดแอร์หรืออื่นๆ รอบเดินเบาเพิ่มลดจาก 750 มากเกินไปก็ต้องมาดูระบบชดเชยรอบของ isc ต่อไป

วันที่: 15 Apr 08 - 06:09

ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 341060

โดย: malang

ผม Reset ECU ไปแล้วเมื่อวานครับ, วันนี้ถ้ายังงัยจะ เซตอีกรอบเพื่อความชัวร์
สรุปให้ผมจั๊ม Ten+G+ Un.ISCตัวนี้ต้องไปหาอีกแระ = จูนเดินเบา // Reset ECU.
ปล. เหตุเกิดจากผมเอาน้ำราดน้ำใส่เครื่องผลที่เกิดหลายท่านคงทราบ ผมแก้ไปดังนี้
PL1. ถอดเป่าหัวเทียน; เสียง+รถกระตุกหายแต่ไม่สนิท คงค้างคือรอบเดินเบาไม่เรียบกระตุกๆอย่างแรง ปล่อย D ไม่เหยีบคันเร่งแล้วเหมือน อยากไปแต่ไม่ไป กระตุกๆ
PL2. ปรับจานจ่าย หมุนไฟแรงก็ไม่ข่วยอะไร ยังกระตุก ไม่เรียบ.(เอากลับจุดเดิมแล้ว)
PL3. จูนรอบโดยหมุนสกรูอย่างเดียว เร่งมากขึ้นไม่ช่วยอะไร.
PL4. Set ECU ไม่รู้จะทำไรแล้ว หาซื้อหัวเทียนไม่ได้ต้องรอตอนเช้า
PL5. ไปได้หัวเทียนของโตโยต้ามาอันใหม่(Q16R-U11) เกลียวตรง แต่ไม่เหมือนอันเก่า(K20PR-U) สอบถามจากร้านเค้าว่าใช้ได้ ปัญหาต่างๆหายคร้าบแต่
PL6. รอบเครื่องมากกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด บวกที่ผมตั้งเพิ่มด้วย เลยต้องหาวิธีที่ถูกต้องจูนกลับครับ
***สงกรานตร์มีความสุขจังเยย ทำงานด้วย ซ่อมรถไปด้วย ฮือ ฮือ งือ งิงิ
ขอบคุณครับ

วันที่: 15 Apr 08 - 08:18

ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 341062

โดย: malang

http://209.85.175.104/search?q=cache:86buIB9wt2wJ:www.grandprixgroup.com/gpi/maggrandprix/detail.asp%3Fnews_id%3D893+isc&hl=th&ct=clnk&cd=7&gl=th

ได้ตัวนี้มา

วันที่: 15 Apr 08 - 08:45

ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 341069

โดย: malang

เรียบร้อยแล้วครับ แจ่มๆๆ z_O_O_m zoom แต่ไม่ได้ set ECU. ตอนท้าย เห็นรอบมันดีแล้ว

วันที่: 15 Apr 08 - 10:48

ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 341097

โดย: หยุ่น

การปรับรอบเดินทำตามคุณ Aneka ได้เลยครับ เมื่อต่อ TEN กับ GND กล่องมันจะตัดโหลดอื่นๆให้เองครับ ไม่ต้องถอดสาย isc ครับ เดี๋ยวมันจะแตก