เมืองนอกเค้าทำกันมานานแล้ว จนมีชุดคิทขายกันให้เกลื่อน
แรงม้าที่ได้ก็ขึ้นอยู่กับกล่องเดิมๆของรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อเลย
ถ้าคิดเป็น % คร่าวๆผมคิดว่าน่าจะได้ 10% ของแรงม้าเดิมของรถ
ส่วนมัาจะ +/- เท่าไหร่จาก 10% อันนี้มันขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย
ปกติอากาศจะถูกอั้นจากกรอง หรือระบบทางเดินไอดี อยู่ราวๆ 20%
จะเห็นว่าพอถอดกรองวิ่งจับเวลาดู เวลาจะดีขึ้นชัดเจน แล้วกล้าทำบ่อยป่ะ
เต็มที่ก็หา กรองแต่ง กรองเปลือย กรองเลส อะไรก็ว่าไป ม้าก็เพิ่มมาบ้าง
แต่ถ้าเราเอาอากาศมารอที่หน้าลิ้นปีกผีเสื้อ โดยใช้พัดลมที่ปั่นอากาศ
ได้ปริมาตรเพียงพอกับความจุของกระบอกสูบ (ไม่ถึงขั้นอัดเข้ากระบอกสูบ)
รอบก็ต้องกวาดเร็วขึ้น เวลาก็ต้องดีขึ้น ก็คือกราฟแรงม้า แรงบิดยกเร็วขึ้น
แต่...แรงม้าสูงสุดจะเพิ่มรึป่าวอันนี้ขึ้นอยู่กับของเดิมมันอั้นขนาดไหน
ถ้าอั้นมากแรงม้าสูงสุดที่ควรเป็น กลับไม่เป็นไปตามสเป็คของรถ
ดังนั้นแรงมาที่ได้เพิ่มมาก็เป็นแรงม้าที่จริงๆมีอยู่แล้วแค่มันหลับอยู่เท่านั้น
ส่วนคำถามที่ว่า แบบนี้พัดลมมันไปขวางทางลม ยิ่งจะทำให้รถอืดรึป่าว?
กระทู้คุณไก่โต้ง ได้คำนวนให้แล้วว่าเครื่อง 1600c กับ
เครื่อง 2000cc ต้องการอากาศสูงสุดที่เท่าไหร่
ซึงก็น่าจะตอบได้แล้วว่าพัดลมมันปั่นอากาศได้เกินกว่าความต้องการซะอีก
http://www.thaimazda3.com/forum/index.php?showtopic=10847
"พบว่ารถยนต์เครื่อง 1.6 ลิตร red line 8000 rpm
จะดูดลมประมาณ 259 ถึง 323 cfm
แล้วพบว่ารถยนต์เครื่อง 2.0 ลิตร red line 8000 rpm
จะดูดลมประมาณ 322 ถึง 402 cfm"
ถามผู้รู้ เรื่อง turbo ไืิฟฟ้าหน่อยครับ
1. boost สูงสุดกี่ psi ครับ
