วันนี้ อยากขอความรู้จากพี่ๆ ในคลับ เรื่องระบบขับเคลื่อนของรถ หน่อยครับ ..
คือผมอยากรู้ว่า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กับขับเคลื่อนล้อหลัง มันต่างกันอย่างไร
แต่ละ ระบบมีข้อดี - ข้อเสียอย่างไร
แล้วอาการที่เค้าเรียกว่า Under steer กับ Over steer มันเป็นอย่างไร
อีกอย่างนึง เบรคมือนี่ มันเบรคล้อหน้า หรือล้อหลังครับ อยากรู้ ....
ขอบคุณครับ ...

โดย: ! iMAZDA !   วันที่: 14 May 2008 - 15:56

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 347093

โดย: แอล

ตอบตามความคิดเห็นนะ
รถขับหน้า น่าจะบังคับ ยากกว่า รถขับหลัง เพราะโหลดจากเครื่องส่งไปยังล้อหน้า ซึ่งเป็นล้อบังคับทิศทางโดยตรง ส่วนข้อดี ข้อเสีย ไม่ทราบเหมือนกัน
ส่วน under steer กับ over steer เป็นอาการที่เกิดขึ้นตอนเข้าโค้ง
over steer* ขณะเข้าโค้งเวลาเราเบรค ภาระจะไปตกอยู่ตรงล้อหน้า เกิดอาการหน้าทิ่ม ล้อหลังจะรับภาระน้อยกว่า และขณะเข้าโค้ง จะเกิดแรงเหวี่ยงไปในทิศทางตรงกันข้างกับโค้ง ทำให้เกิดอาการท้ายปัด ตรงนี้อาจถึงขึ้นรถหมุนได้
under steer* อาการที่เกิดจากการเข้าโค้งเร็วเกินไป เกินภาระของยางจะรับไหว ทำให้เกิดอาการไถลออกนอกโค้ง พูดง่าย ๆ ก็คือรถมาเร็วเกิน หักพวงมาลังยังไง ก็ควบคุมไม่ได้

ส่วนเบรคมือนี่ ถ้าจำไม่ผิด จะเบรคล้อหลัง

รอผู้รู้จริงตอบอีกทีนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 347131

โดย: aann

ระบบขับหน้าจะกินกำลังน้อกว่าขับหลังการทรงตัวก็ดีกว่า(ยกตัวอย่างรถเข็นของ2ล้อใส่ของหนักพอประมาณถ้าเราดันไปก็จะเหมือนระบบขับหลัง ซึ่งมันจะต้องออกแรงมากกว่าที่เราจะลากไปแบบระบบขับหน้า ข้อเสียคือระบบขับหน้าอยู่ในที่ๆจำกัดจึงต้องทำให้มีขนาดเล็กลงทำให้เสียง่ายไม่ทนเหมือนขับหลัง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 347162

โดย: bert

เท่าที่เคยขับมาพอจะจำแนกความแตกต่างได้ดังนี้
ขับหลังวงเลี้ยวแคบกว่าขับหน้า เท่าที่ดูล้อตอนเลี้ยวขับหลังล้อมันจะเอียงได้เล็กน้อย ส่วนของขับหน้ามันตั้งฉากกับพื้นตลอด
เวลาเข้าโค้ง ขับหลังขับแล้วท้ายรถไหลออก ส่วนขับหน้าจิกโค้งดีกว่า ไม่รู้เหมือนกันว่าอันไหน เรียกundersteer หรือ oversteer
ขับหน้ามีเพลาขับให้เปลี่ยนและยางหุ้มเพลาชอบขาด ขับหลังมีเฟืองท้ายให้เปลี่ยนน้ำมัน
ขับหลังพวงมาลัยไม่สั่น แต่ขับหน้าพวงมาลัยชอบสั่น
ที่เขียนมาที่เปรียบเทียบระหว่างขับหลังที่แพงกว่าขับหน้าเป็นเงินสามเท่านะครับ ดังนั้น บางอย่างอาจเทียบกันบนคนละพื้นฐาน แต่ในเมืองขับหน้าดีกว่า ไวกว่า ขับต่างจังหวัดขอบคันที่ขับหลังมากกว่า ขับสบายกว่า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 347171

โดย: RedZilLa

ปกติก็ขับหน้า แล้วพามาขี่ที่เบาะหลัง อิ อิ ^ ^

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 347197

โดย: แอล

ยังไม่เคยขี่ที่เบาะหลังเลย ใครเคยบ้าง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 347222

โดย: The Emperor of Pirates~

โดยส่วนตัวนะ....ผมชอบขับหลังมันก่า.......

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 347298

โดย: ! iMAZDA !

... สงสัยมานานเหมือนกัน ทำไมพวกรถสปอร์ตค่ายดัง อย่าง Ferrari ,Porche ,Maserati ,Chev ,Aston ,Lotus
แม้แต่ BMW, Benz ,Audi ส่วนมากขับหลังทั้งนั้น
แต่พวกที่ราคาไม่ค่อยแพง ส่วนมากขับหน้าหมด
ขอบคุณที่ให้ข้อมูลนะครับ ..

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 347312

โดย: JipJeep

พวกรถแรงๆอย่างที่ท่าน iMazda ว่าข้างบน มันทรงพลังมากนะครับ ขับหน้ามันจะทำงานหนักอย่างแรง อาจมีพังได้โดยง่าย ดังนั้นพวกรถที่มีแรงม้ากันเยอะๆ มากกว่า 2-300 ม้าขึ้นไปเค้าจึงจับไปขับหลังกันหมดครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 347352

โดย: มดเทาโปงดำ

^
^
ถูกต้องนะคร๊าบ เหงด้วยกะท่าน จิ๊บจี๊ฟ ขับหลังทนแรงบิดได้ดีกว่า
แล้วก็ขับหน้าต้นทุนการผลิตและกลไลไม่ซับซ้อน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 347458

โดย: Yut13

มีคนเคยพูดว่าดูที่รถม้าซิทำไมมีแต่ม้าลากรถไม่เห็นมีม้าผลักรถเลย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 347472

โดย: bert

พวกพลังเยอะ เครื่องวางหลัง ขับหลัง ไม่ใช่หรือ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 347750

โดย: Amy

สบายดีนะค่ะคุณอัยย์มาสด้า

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 347890

โดย: king

มีคนมั่วเรื่องขับหน้า ขับหลังมาเยอะแล้ว
...ขอมั่วเรื่องเบรกมือบ้างละกัน

รถแทบจะทุกยี่ห้อเบรกมือจะเบรกข้างหลังหมดครับ
เท่าที่เคยได้ยินมา ก็จะมีแต่ซูบารุที่เบรกมือล้อหน้า
สาเหตุที่เบรกข้างหลังเพราะเวลาวิ่งเบรกหลังมันทำงานน้อยกว่า
ทำให้ความร้อนสะสมน้อยกว่า เค้าจึงออกแบบเบรกหลังเป็นเบรกมือ
แล้วมันออกแบบง่ายกว่าด้วยเพราะมิต้องคำนึงถึงการเลี้ยว

ส่วนไอเรื่องขับหน้า vs ขับหลัง
...ขอยืนยันอีกคนว่าขับหลังมันกว่าเยอะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 348317

โดย: Navigator

ขออิงตามที่เคยเรียนมาบวกกับความรู้อันน้อยนิดแล้วกันนะครับ

รถขับหน้าจะเด่นเรื่องจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำจากการออกแบบ การบังคับเลี้ยวที่ง่าย ประหยัดน้ำมัน และชิ้นส่วนหรือระบบส่งกำลังมีไม่มาก ง่ายต่อการบำรุงรักษา การออกแบบห้องโดยสารสามารถทำได้กว้าง อัตราเร่งดีเลยเหมาะที่จะนำมาใช้กับรถทั่วๆไปครับ แต่รับโหลดหรือน้ำหนักได้น้อย ชิ้นส่วนมีความคงทนด้อยกว่าแบบขับหลัง
รถสามารถเกิดอันเดอร์สเตรียได้ง่ายยามเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ส่วนรถขับหลังจะเด่นเรื่องการที่รับโหลดได้มากเพราะล้อหลังที่ไม่ใช่ล้อบังคับเลี้ยว
จะทำหน้าที่ส่งกำลัง ชิ้นส่วนมีความคงทน แต่ลำบากในการบำรุงรักษา การบังคับเลี้ยวจะกว้างกว่ารถขับหน้า เหมาะแก่รถที่ต้องใช้ในการบรรทุกหรือต้องรับโหลดที่มากกว่าปกติ
สามารถเกิดการอันเดอร์สเตรียได้ง่ายยามเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ส่วนรถขับสี่ขี้เกียจพูดมากเน้อเพราะไม่ค่อยจะใช้กัน เอาเป็นว่าเหมาะแก่การขับขี่หลายรูปแบบครับ แต่ก็จะมีข้อเสียเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมัน หรือชิ้นส่วนหลากหลายคล้ายๆรถขับหลัง

ส่วนเรื่องที่บางคนว่ารถขับหลังบางประเภทอาจจะมีคุณสมบัติบางอย่างที่เหนือ
กว่ารถขับหน้า สืบเนื่องมาจากการออกแบบของแต่ละค่าย และความต้องการของผู้ผลิตที่คำนึงถึงผู้บริโภคเป็นหลักนะครับ ไม่ใช่ว่าทุกคน

ส่วนรถจำพวกสปอร์ตหรือซุปเปอร์คาร์ อาจจะออกแบบมาเพื่อสร้างแรงม้าที่มาก เลยเป็นผลทำให้มีเครื่องที่ค่อนข้างใหญ่ เลยจำเป็นที่จะนำเครื่องยนต์ไปไว้ทางด้านหลัง หรือกินบริเวณมายังตรงกลางรถ หรือที่เรียกกันว่าวางกลางลำครับ เหตุผลก็อาจจะคล้ายๆรถขับหลัง แต่ใช้การขับโดยตรงทางด้านหลังเลยครับ ข้อดีมีเยอะตามราคา ข้อเสียคือแพงโว้ย......

อืม....เหมือนมีอะไรจะบอกแต่ลืม เอาเป็นว่ารถมักจะออกแบบมาตามความต้องการที่หลากหลายนะครับ เลยไม่ควรจะไปสรุปว่าอย่างไหนดีกว่ากันครับ เดี๋ยวเป็นเหมือนกะโซฮอล์ หุหุ

ก็คิดว่าข้อมูลโดยคร่าวๆนี้จะเป็นประโยชน์กับทุกคนนะครับ เพราะไม่ได้มาที่นี่มานานเลย มัวแต่ไปซ่อมรถ 5555 ใครมีข้อสงสัยอะไรอยากจะถามก็ถามทางอีเมลล์ได้นะครับ บอกได้ก็จะบอกเน้อ....อิอิอิ

เอ้อ ลืมบอกไปครับ รถเต่าก็วางหลัง แต่มานไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์นะ หุหุ อย่าเข้าใจผิด แต่ซุปเปอร์เต่าก็มีเยอะเหมือนกันครับ แล้วแต่เอกลักษณ์ของค่ายด้วยอีกทีครับ แบบมีเต่า 5 สูบ ซูบารุสูบนอน อะไรทำนองนี้ครับ ไปแล้วนะ......

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 348513

โดย: ! iMAZDA !

ขอบคุณที่ให้ข้อมูลนะครับ .. ทุก ทุกคน
ให้รู้สึกอบอุ่นดีแท้ แบบนี้ที่เค้าเรียกว่ามิตรภาพใช่รึป่าว
ใครเข้ามาคลับนี้ ก้อประทับใจ ไปโดยถ้วนทั่วกัน

หวัดดีครับ คุณ Amy ผมสบายดี และยังหล่อเหมือนเดิม อิอิ