ขออนุญาต review การติดตั้งแก๊สหัวฉีด AG กับ new sedan ของผมให้เพื่อนๆดู เป็นแนวทางนะครับ

ผมติดที่ bananagas ตรงถนนเกษตรนวมินทร์ ราคา 29,900 บ. + ใบวิศวะอีก 500 บ.(ใช้ยื่นได้ภายใน 30 วัน)

เกณฑ์การเลือกว่าจะติดยี่ห้ออะไรและร้านไหนของผมคือ
1. ผมว่าการติดตั้งสำคัญที่สุด หัวฉีดอะไรผมว่าใช้ได้เหมือนกัน เพราะฉะนั้นผมจึงเลือกร้านนี้เพราะ ติดแค่ 1 วันเท่านั้น (ส่งเช้าได้เย็น สามารถดูการติดตั้งและค่อยกำกับงานช่างได้)
2. แต่ที่เลือก AG เพราะเค้าว่ามีระบบตัดปั้มติ๊กน้ำมัน ตอนทำงานด้วยแก๊ส และโปรแกรมจูนมีการพัฒนาเรื่อยๆ
3. ราคากลางๆ ไม่ถูกเวอร์ หรือแพงเวอร์
4. ช่างและเจ้าของอู่อัธยาศัยดี จะได้คุยกันได้ตอนติดตั้ง (ลองไป survey ร้านมาก่อนล่วงหน้าแล้ว ก็เลือก)

เมื่อตัดสินใจได้ตามนั้น ก็เชิญเพื่อนๆ ดูการติดตั้งได้เลยครับ ผมขอแยกเป็น 3 ส่วนงานหลักนะครับ
1. งานติดตั้งถังท้ายรถและเดินท่อแก๊สใต้ท้องรถ
2. งานติดตั้งหัวฉีดแก๊สและหม้อต้ม
3. งานเดินสายไฟ กล่อง ECU และจูนแก๊ส

โดย: 323mania   วันที่: 31 May 2008 - 17:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 39 : 351372

โดย: 323mania

ก่อนติดแก๊สกลัวเรื่องท้ายจะห้อย มากๆ เพราะรถโหลด เลยขอลองวัดความสูงจากขอบบนซุ้มล้อถึงพื้นทั้ง 4 ล้อก่อน ได้ 62 ซม. แสดงว่าก่อนติดตั้ง สูงเท่ากันทั้ง 4 ล้อ

ก็เริ่มล้อหมุน เดินทางไปร้านกันได้เลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 39 : 351373

โดย: 323mania

เอาใหม่ รูปใหญ่ไป

 ความคิดเห็นที่: 3 / 39 : 351375

โดย: 323mania

ถึงร้านก็เริ่มกันที่บั้นท้ายรถผมกันเลย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 39 : 351377

โดย: 323mania

ว้าอัพรูปไม่ได้อีกและ เอาใหม่
ร้านนี้จะรับรถวันละ 4 คัน เพราะมี concept ส่งเช้าได้เย็น

 ความคิดเห็นที่: 5 / 39 : 351378

โดย: 323mania

ช่างติดตั้งถังและเดินท่อแก๊สที่ทำรถผมทำงานเนียบมาก (แอบไปเทียบกะอีก 2 คนที่ทำคันข้างๆ) ขอชมเชยช่างเกย์ครับ
การเจาะรู 2 รูท้ายรถ (รูท่อส่งแก๊สกะรูท่อเติมแก๊ส) ช่างมุดดูใต้ท้องก่อนว่าไม่ติดอะไรค่อยเจาะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 39 : 351379

โดย: 323mania

เจาะเสร็จก็ทากันสนิม (รูที่เจาะ ผมขอให้เค้าเจาะที่ตำแหน่งสูงที่สุด กลัวน้ำท่วมถึง)
รูปสลับกะข้างบนนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 39 : 351380

โดย: 323mania

หลังจากนั้นช่างเกย์ ก็เดินท่อแก๊สใต้ท้องรถครับ งานเนียนอีกแล้วเดินตามแนวท่อเดิมพร้อมรัดสายอย่างเป็นระเบียบ

เอารูปตอนไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มาให้ดูเห็นกันชัดๆ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 39 : 351381

โดย: 323mania

ต่อด้วยการทำขาตั้งถังแก๊ส ต้องเจาะรถอีก 4 จุด ช่างเกย์เลือกเจาะให้ตรงกะแนวคานเพื่อความแข็งแรง + ทากันสนิมรู

ขาจะยกขึ้นนิดหนึ่งเพื่อให้เอายางอะไหล่ออกได้ (ต้องตัดแผ่นพลาสติกปิดยางอะไหล่นิดหน่อย ของนิวซีดาน มีรอยให้ตัดตามโค้งของยางได้เลย ออกมาสวยครับ)

ช่างก็พ่นสีขาให้เรียบร้อยสีเดียวกะถังเลย เนียนๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 39 : 351382

โดย: 323mania

ใต้ท้องรถ รูที่เจาะทะลุคาน ฝั่งท่อไอเสีย (ทากันสนิมเหมือนข้างบน)

 ความคิดเห็นที่: 10 / 39 : 351383

โดย: 323mania

ท่อเติมแก๊ส ทำขดเป็นวงให้ยืดหยุ่นได้ เพื่อความปลอดภัย ก่อนถึงหัวเติม ที่ซ้อนจนมองไม่เห็น

 ความคิดเห็นที่: 11 / 39 : 351384

โดย: 323mania

ต่อด้วยช่างติดตั้งหัวฉีดกะหม้อต้ม
นิวซีดานห้องเครื่องแน่นมาก อันนี้ก่อนเริ่มทำงาน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 39 : 351385

โดย: 323mania

ไม่มีที่ติดตั้งหม้อต้ม เลยต้องย้ายกรองไอน้ำมันอันนี้ออก เพื่อติดหม้อต้ม

 ความคิดเห็นที่: 13 / 39 : 351386

โดย: 323mania

เริ่มรื้อกันแล้ว รื้อเยอะจนน่าตกใจเลยว่า จะใส่คืนได้รึป่าว

 ความคิดเห็นที่: 14 / 39 : 351387

โดย: 323mania

แล้วก็ติดตั้งหม้อต้มเรียบร้อย
ส่วนกรองไอน้ำมัน ตอนแรกช่างจะย้ายไปไว้ข้างหน้า (ตรงหลังไฟหน้าด้านซ้าย หน้าหม้อพักน้ำ) แต่ผมไม่อยากให้เดินท่อไกล และมันดูไม่สวย เลยเสนอช่างให้ทำขายึดกับตัวถังหลังแบตเตอรี่ (มีรูขันน้อตได้พอดี) ช่างก็ทำให้ เลยออกมาลงตัวอย่างที่เห็น ติดกะหม้อต้มเลย แต่ต่ำกว่าเล็กน้อย (อันนี้เป็นข้อดีที่อยู่ดู เลยแก้ไขตามที่เราอยากได้ เพราะบางครั้งช่างก็เอาแบบที่เค้าทำงานง่ายโดยไม่ดูเรื่องความสวยงาม)

 ความคิดเห็นที่: 15 / 39 : 351388

โดย: 323mania

ต่อด้วยเจาะหัวฉีด
เริ่มแรกผิดหวังนิดหน่อย ที่ช่างอีกคน (ช่างคนนี้ชุ้ยมาก ทำรถผมเป็นรอยด้วย) พยายามมาถอดปลั๊กไฟหัวฉีดน้ำมัน งัดซะตัวล็อกหักหมดเลย สุดท้ายช่างใหญ่ก็ถอดทั้งรางออก ไม่รู้ว่ามันจะมาถอดปลั๊กทำไม

ผลงานช่างชุ้ยๆ คนหนึ่ง แต่ก็ ok ที่ปลั๊กยังใช้ได้ แบบไม่มีที่ล็อค

 ความคิดเห็นที่: 16 / 39 : 351389

โดย: 323mania

ร้านนี้ปกติจะถอดหัวฉีดมาเจาะข้างนอก แต่นิวซีดาน ห้องเครื่องแน่นมาก ถ้าจะถอดมาเจาะก็ต้องรื้อเยอะมากแทบหมดทุกชิ้น ช่างเลยเจาะแบบไม่ถอด

ช่างใหญ่ปีนขึ้นคร่อมแล้ว ค่อยๆเอาสว่านจุ่มจารบีเจาะเบาๆ ค่อยๆ พร้อมเอาลมเบาเศษที่เจาะออก
อันนี้หลายท่านอาจว่าไม่ดีเพราะจะมีเศษลงไปในเครื่อง แต่ผมไม่มีทางเลือก และดูจากที่ช่างใหญ่ทำ ผมก็ว่าเค้าทำเนียนมา ระวังมากด้วย ถือว่า OK เพราะวันรุ่งขึ้น ผมก็กะจะไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกะใส่กรองอยู่แล้ว คงไม่ส่งผลมากนัก

 ความคิดเห็นที่: 17 / 39 : 351391

โดย: 323mania

หลังจากนั้นก็ใส่หัวฉีดแก๊สลงไป โดยมีน้ำยาประสาน (เหมือนกาว สีแดงๆ ทากันรั่ว) ตอนใส่เสร็จ ช่างค่อยเอาเหล็กแหลมจิ้มรูหัวฉีดจนน้ำยาแข็ง เพราะช่างบอกว่าเคยติดแล้วน้ำยามันไปอุดรูหัวฉีดแข็งเอาไม่ออก เดี๋ยวนี้เลยใช้วิธีนี้ กันมันตัน

ทั้ง 4 สูบ ระยะและมุมแทบจะเท่ากันเลย ผ่าน

 ความคิดเห็นที่: 18 / 39 : 351394

โดย: 323mania

แล้วก็ทำการเดินท่อน้ำเข้า/ออก หม้อต้ม กรองแก๊ส หัวฉีด จั๋มสายไฟ แล้วประกอบชิ้นส่วนต่างๆคืน
ทำขายึดรางหัวฉีดไว้ที่เดียวกะสายเกียร์เหนือสายคันเร่ง

จากที่ศึกษาก่อนติดแก๊ส หลายคนบอกว่าหัวฉีดแบบรางจะมีปัญหาการฉีดแต่ละหัวไม่เท่ากัน/ไม่พร้อมกัน แต่พอคุยกะช่างใหญ่และดูช่างทำ ท่อจากรูที่เจาะถึงหัวฉีดสีแดง ช่างจะตัดท่อเท่ากันทั้ง 4 เส้น ซึ่งหมายความว่าระยะทางเท่ากัน รูที่เจาะระยะก็แทบจะเท่ากัน ผมก็ว่าน่าจะ ok

มีปัญหาการประกอบคืนนิดหน่อย ช่างชุ้ยคนเก่า ใส่สายเกียร์ผิด (กลับมาใส่คืนเอง)
ใส่สายคันเร่งไม่แน่น วันรุ่งขึ้นสายคันเร่งหลุด (ตกใจหมดเลย เหยียบคันเร่งแล้วมันจม เร่งไม่ไป ใส่กลับเองไม่มีปัญหา)

 ความคิดเห็นที่: 19 / 39 : 351395

โดย: 323mania

ส่วนสุดท้าย การเดินสายไฟและติดกล่อง ECU แก๊ส ช่างคนนี้ก็ทำงานเนียนเหมือนกัน กล่อง ECU ถูกติดไว้ใต้แกนพวงมาลัย รูร้อยสายไฟจาก ECU เข้าห้องเครื่อง ช่างเอาขี้หมามาอุดไว้เรียบร้อย เดินสายไฟ รัดแนวสายไฟในห้องเครื่องเรียบร้อย ผ่าน

เจอปัญหาการประกอบชิ้นส่วนกลับอีกเช่นเคย (คงดึกแล้ว ช่างดูรีบๆ ใส่ไม่ลงล็อค ก็พยายามยัด เราเลยบอกช่างให้หยุดไม่ต้องใส่ เดี๋ยวผมเอากลับไปใส่เอง ไม่เป็นไร กลัวสลักหัก)

 ความคิดเห็นที่: 20 / 39 : 351397

โดย: 323mania

สุดท้าย เจ้าของอู่ (พี่ทั้ง 2 อัธยาศัยดี เคยอยู่มาสด้าด้วย) เอารถไปเติมแก๊ส แล้วจูนด้วยคอมพิวเตอร์

ปล. การเช็คการรั่วซึมของแก๊ส ไม่ได้ใช้มิเตอร์วัดเหมือนที่เขียนใน เวป แต่ใช้น้ำสบู่ฉีดดูเหมือนอู่อื่นๆ แต่ก็ รับได้ ขอให้ไม่รั่วเป็นพอ