จากกระทู้ตามหาสายหัวเทียน เครื่อง B5 DOHC ก่อนหน้านี้จากอาการแบค์ไฟร์แอรโฟร์พัง เรื่องของเรื่องอาการของเครื่องมันจะเดินเบาไม่เรียบ ออกตัวไม่ค่อยมีกำลังเท่าไร จูนแก๊สยังไงก็ลงตัวยากกว่าจะได้ จากที่ก่อนหน้านี้เพิ่งเปลี่ยน หัวเทียนมาวิ่งได้ไม่ถึง 4000 โลดีครับเป็นเบอร์ K20R-U11 ของ DENSO จริงๆมันใช้ได้แต่อยากลองเปลี่ยนให้ตรงรุ่นดูครับ ก็เลยเปลี่ยนเป็น K20PR-U11 ของ mazda ส่วนใหญ่จะใช้ Seial นี้ซึ่งขั้วที่จูดระเบิดจะอยู่ในห้องเผาไหม้มากกว่า K20R-U11 ครับ เปลี่ยนแล้วอาการเดินเบาดีขึ้นทันตาเลยครับเปิดแอร์เครื่องก็ไม่สั่นเท่าก่อนหน้านี้ เวลาปล่อยครัชออกตัวรอบก็ไม่ตกเหมือนเมื่อก่อนที่ต้องเหยียบคันเร่งรอไว้ก่อนไม่งั้นดับ แต่บางที่วิ่งๆมันยังสะดุดอยู่หน่อยๆกลัวมันจะจุดระเบิดในท่อไอดีเหมือนก่อนหน้านี้ก็เลยเปลี่ยนสายหัวเทียน ผลที่ได้คือ...... ตอนนี้นิ่งแล้วครับ เดินเบาเรียบเร่งเครื่องแล้วมีกำลังกว่าเดิม เลยนั่งแอบยิ้มอยู่ครับกว่าจะแก้ปัญหาได้ รถใครมีอาการแบบนี้ลองดูครับ เผื่อจะเสียที่เดียวกัน

ปล. รถ 323 sedan 1994 น่ะครับ

โดย: wee   วันที่: 26 Jun 2008 - 17:12

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 359878

โดย: พจน์400

ยินดีด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 359887

โดย: *~แม็กโตะ~*

20=6
16=5
มาสด้าส่วนใหญ่ถ้าเป็นเครื่องเล็กจะเป็นเบอร์ห้านะ แต่ถ้าติดแก๊สใส่เย็นขึ้นหนึ่งเบอร์เป็น6ก็ได้คับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 359909

โดย: wee

เครื่อง B5 DOHC มันจะบล็อกเดียวกับ BP-1800 ใน Astina POP-UP ครับ ตามสเป็คจะใช้ K20PR-U11 ซึ่งเป็นหัวเทียนกึ่งร้อน-เย็นครับ ส่วนเครื่องตัวอื่นส่วนใหญ่จะใช้ K16PR-U11 ครับ ตรวจสอบได้จากเว็ปของ Denso ครับ ส่วนใหญ่ที่ร้านอะหลั่ยจะหยิบให้จะเป็น K16R-U11 ,K20R-U11 ซึ่งเกลียวกับเขี้ยวหัวเทียนจะสั้นกว่า KxxPR-U11 ครับทำให้จุดระเบิดได้ไม่ดีเท่าครับ เวลารอบเดินเบาตอนใช้ K20PR-U11 จะทำได้นิ่งกว่าน่ะครับ ต่างกันแค่ P ตัวเดียวนี่แหละครับ ขนาดช่างที่อู่ยังเถียงผมเลยว่าใช้ได้เหมือนกันแหละจนผมต้องหาซื้อมาเปลี่ยนเองไม่ง้อช่าง ผลที่ได้ก็น่าพอใจครับ

ส่วน NGK มีข่าวว่าปลอมเยอะเลยไม่กล้าใช้น่ะครับท่านใดใช้อยู่เป็นยังไงบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 359952

โดย: Aofkung

ยินดีด้วยครับ แถมเป็นความรู้เพิ่มเติมให้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 360019

โดย: .เต้ย.

แล้วไปซื้อร้านไหนมาครับ ช่วยแนะนด้วย
ส่วนใหญ่ที่มีขายกันมันจะไม่มีตัว P แถมกล่องยังเป็น toyota ด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 360036

โดย: alek

ผมตรวจสอบที่ web site ของ denso ทำไมเค้าบอกว่า ถ้าเป็น 323 new sedan ต้องใช้เบอร์ K16PR-U11 ละครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 360038

โดย: Yut13

ผมลองถอยหลังมา 1 เบอร์เพราะใช้แก้สโซฮอล์วันก่อนถอดมาดูก็ยังสะอาดดีอยู่อยากจะลองเปรียบเทียบกับเบอร์ 6 เท่านั้นแหละ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 360150

โดย: hard ศรีราชา

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 360316

โดย: krisd

อยากรู้ว่าจะแก้ปัญหาแอร์โฟลวเสียได้ยังไง รถผมเพิ่งติดแกสได้เดือนเดียวแอร์โฟลวเสียตอนนี้ยังหาแอร์โฟลว์ไม่ได้เครื่องวิ่งไม่ดี ไอเสียเหม็นมาก เปลืองแกสมากด้วย และถ้าเปลี่ยนแอร์โฟลวแล้วจะมีโอกาสเสียซ้ำอีกหรือไม่

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 360381

โดย: wee

- ผมหาซื้อได้ที่ร้านตรงแยกรัชโยธินข้างๆ SCB น่ะครับ ตอนแรกเค้าก็หยิบ K20R-U11 ที่กล่องเป็นตราโตโยต้าให้น่ะครับต้องถามเอาให้ตรงเบอร์เลย ราคา 60 บาทครับ

- 323 new sedan ใช้ K16PR-U11 ถูกแล้วครับถ้าใช้แก๊สด้วยก็ขยับเป็น K20PR-U11 ครับ

- ค่าความร้อนเย็นของหัวเทียนมันเกี่ยวกับการระบายความร้อนของหัวเทียนน่ะครับ ถ้าใช้ในเมืองร้อนหรือกดหนักๆเครื่องยนต์เข้าเรดไลน์บ่อยๆหรือใช้แก๊สก็น่าจะใช้หัวเทียนเย็นครับ จุดระเบิดได้เหมือนกันแต่ผมว่าที่เค้าให้ใช้ที่เหมาะสมเพราะว่ามันอาจจะเกี่ยวกับอายุการใช้งานของหัวเทียนน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 360413

โดย: wee

คุณ krisd ครับเรื่อง Air Flow ผมว่าน่าจะแก้ปัญหาเรื่องแก๊สที่ไฟร์แบคให้ได้ก่อนครับ ไม่ใช่ระบบไฟก็จูนบางแหละครับ แก้ได้จนนิ่งแล้วค่อยเปลี่ยน Air Flow ถ้ามันไม่แบคไฟร์มันก็ไม่เสียง่ายๆหรอกครับ