เนื่องจากได้อ่านกระทู้นี้
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=38009
และรถของผมก็กำลังมีปัญหากับการติดแก๊ส(แบบหัวฉีด)เหมือนกัน
ข้อความของคุณ POP_GT ว่า
"อาการแก๊สมาไม่ทันฉีดเนื่อง จากระบบจ่ายน้ำมันของโปเต้จะเป็นแบบ Sequent ตอนรอบต่ำ แต่ตอนรอบสูงเป็นแบบ Full หรือ Half ดังนั้นอาจต้องจูน แก๊สให้จ่ายชดเชย กับเพิ่มแรงดันแก๊สที่ตัวหน้อต้ม หรือ ตัวจ่ายแก๊ส "
รบกวนผู้รู้ช่วยอธิบายเพิ่มเติมหน่อยได้ไหมครับ ผมจะได้เอาไปใช้ในการปรับจูนแก๊สของรถตัวเอง
ขออภัยที่ขึ้นกระทู้ใหม่ เพราะกลัวว่าจะไม่เห็นนะครับ
งงกับระบบการจ่ายน้ำมันของ โปเต้ (ขอความรู้หน่อยครับ)
....กระทู้ดีสุดๆ ชอบมากมายครับ
