Close this window

ตาตี่เปลื่ยนหัวเทียนเข็มแล้วได้เรื่องเลย
พอดีว่าตั้งแต่ซื้อรถมา 1 ปี ยังเคยเปลื่ยนหัวเทียนเลยครับ แต่รถก็วิ่งดี อัตราเร่งก็น่าพอใจดี

พอดีว่าอยากแรงเลยไปซื้อหัวเทียน NGK Platinum G-Power หัวเข็ม เบอร์ 6 มา ของเดิมเป็น Denso ธรรมดา เบอร์ 16 น่ะครับ

พอใส่ไปแล้ววิ่งได้สองวัน รู้สึกว่าช่วงต้นไม่เกิน 3000 รอบ รอบมันขึ้นช้ากว่าเดิมน่ะครับ ขับในเมืองอืดขึ้นรู้สึกได้เลย แต่หากขับรอบเกินนั้นขึ้นไป เสียงเครื่องมันเงียบลงกว่าของเดิม(เดิมปกติพอถึง 3000 รอบขึ้นไปเสียงเครื่องจะเริ่มครางหน่อยๆ) เมื่อเช้านี้ลองกดคันเร่งดู รอบขึ้นไป 5000 รอบ แบบนิ่มๆเลยครับ เครื่องไม่ครางด้วย

เรื่องของเรื่องก็คือว่าถ้าปรับไฟจุดระเบิดจะช่วยให้ช่วงต้นดีขึ้นได้ไหมครับ เพราะปกติขับไม่ค่อยใช้รอบสูงบ่อยๆน่ะครับ รู้สึกอืดขึ้นจริงๆนะเวลาขับในเมือง(แต่มันดันมาแรงในรอบสูง) ถ้าแก้ไม่ได้ก็ว่าจะเอาหัวเทียนเก่ามาใส่คืนน่ะครับ
โดย: Navigator   วันที่: 15 Sep 2008 - 21:40


 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 387277
โดย: The_P๐๐M
เอามาแลกกับหัวเทียนผมแล้วกัน

วันที่: 16 Sep 08 - 00:05

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 387280
โดย: นายหนึ่ง
เพิ่งโดนไปเหมือนกันครับ G Power

เนียนดีทั้งต้นปลาย
วันที่: 16 Sep 08 - 00:11

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 387320
โดย: jo_mazda
การปรับองศาไฟจุดระเบิดให้เหมาะสมน่าจะดีขึ้นครับ
วันที่: 16 Sep 08 - 08:02

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 387332
โดย: midso
ถ้ายังหาต้นเหตุจริงๆ ไม่เจออย่าเพิ่งปรับเลยครับ เพราะปรกติ ECU. มันจะสั่งปรับให้เองอยู่แล้ว ยิ่งรอบสูงๆ ไฟจะแก่ขึ้น
ต้องถามว่าการเปลี่ยนหัวเทียนไปเป็นแบบหัวเข็มเคลือบแพลทตินั่มมันน่าจะดีขึ้นในหลักการใช่ใหม หากตอบใช่ก็แสดงว่าคงมีตัวการอื่นที่ทำให้อืดแล้วล่ะ เพราะไม่งั้น NGK คงขายไม่ออก
โดยตัวผมก็ใช้เข็มเคลือบแพลทตินั่มเหมือนกัน เป็นเบอร์ 6 เพราะใช้ก๊าซ แวะไปดูได้นะ
http://upgrade-na.bloggang.com
วันที่: 16 Sep 08 - 08:40

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 387467
โดย: น้อท@เชียงใหม่
ขอให้หาสาเหตุเจอเร็วๆ ครับ

ของเรายังใช้แบบธรรมดาอยู่เลย แต่เปลี่ยนทุกปี รถ LPG วิ่งเยอะอ่ะนะ ชุดละ 300 ก่าๆ เอง ฮิฮิ
วันที่: 16 Sep 08 - 13:00

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 387750
โดย: Navigator
มันเป็นเพราะหัวเทียนมันเบอร์เย็นขึ้นหรือป่าวครับ เพราะตอนนี้ออกตัวเวลารถติด เหมือนออกตัวเกียร์ 2 เลยครับ ต้องเร่งรอบมากขึ้นกว่าเดิม ไม่งั้นรอบจะตกแล้วก็เกือบๆดับ แต่มันจะไปเร่งดีในรอบสูงโน้นน่ะครับ เหอๆ(แต่ปกติก็จะขับในเมืองนะ ในเชียงใหม่)

รอถามผู้รู้ต่อไปครับ ขอบคุณทุกคนมากๆเน้อ...
วันที่: 17 Sep 08 - 10:41

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 387751
โดย: Navigator
ถ้าแก้ไม่ได้จริงๆ งั้นจะขายต่อให้พี่น้อทล่ะกันนะ อิอิ
วันที่: 17 Sep 08 - 10:43

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 387921
โดย: น้อท@เชียงใหม่
ลองเปลี่ยนเอาหัวเทียนเดิมมาใช้ดูซิครับ ว่าหายหรือเปล่า
วันที่: 17 Sep 08 - 16:09

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 387939
โดย: PapaRo@ch~*
ผมก้อตาตี่ 1.8
ติดLPG ตอนนี้ยัด NGK Irediem เบอร์ 7 เลย
ก้อวิ่งปกติดีทุกอย่างนะ
วันที่: 17 Sep 08 - 16:51

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 388041
โดย: นายหนึ่ง
หัวเย็นไปบ้าง ไม่น่ามีปัญหาขนาดนั้นนะครับ

การที่หัวร้อนหรือเย็น อยู่ที่ความร้อนสะสมเพื่อการทำความสะอาดตัวเองระหว่างเครื่องยนต์ทำงาน

สำหรับรถแก๊ส แทบจะไม่มีเขม่าอยู่แล้ว

ยกเว้นเสียว่า เครื่องหลวมจนรอบต่ำ เกิดความสกปรกที่หัวเทียน ลองถอดมาดูสีว่า ออกดำหรือไม่นะครับ
วันที่: 17 Sep 08 - 20:05

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 388400
โดย: Navigator
ขอบคุณค้าบบบ..^^
ว่าเดี๋ยวจะลองเอาหัวเทียนเก่ามาลองใส่ดูก่อนน่ะครับ ถ้าใส่คืนแล้วอาการเหมือนเดิมคงจะเป็นที่อย่างอื่นมากกว่า แต่ถ้าใส่แล้วเร่งดีขึ้น ผมก็งงแป้กแล้วล่ะครับ เหอๆ
วันที่: 18 Sep 08 - 20:41

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 389177
โดย: นิค
น่าจะไฟอ่อนนะ
วันที่: 22 Sep 08 - 09:05